E34 alustaremontti

[Bicaver]

525 e34

Voin, Carmanin luvalla (autoni ent. omistaja) , kaivaa kuitit ja osat hänen tekemästään alustaremontista ja mitä on vaihdettu . Täytyy sanoa että on mahtava ajaa! Ei tutise, tärise, nitise, kolise, vingu, whatever. Kaverin -03 406 Pösö ajettu 86 tkm. alusta oli kökköä tähän verrattuna.

Joopa... kait se on sitten vaan munkin nieltävä se totuus että jos haluaa ajella tämmösillä niin rahaa palaa...
Mulla kanssa 80-100 vauhdissa tärinät on melkoiset ja pikkasen jo hävettää kun kyytiläisen 100e kadetti kulkee niinmmaan perusteellisen tasaseen
(sen mitä kulkee):think
Kaikki nivelet on tarkistettu manuaalisestisilmämäärällä, tasapainotus ja 4 pistesuuntaus myös tehty...
Ei stanasentään... Enkyllä 3000 autoon laita 2000 alustan osiin, kai ny joku järki pitäs löytyä...
No renkaitahan vois koittaa vaihella kun ny on 215/55 16 jos jotain tuo tekisi...?

[pheno]

Joopa... kait se on sitten vaan munkin nieltävä se totuus että jos haluaa ajella tämmösillä niin rahaa palaa...
Mulla kanssa 80-100 vauhdissa tärinät on melkoiset ja pikkasen jo hävettää kun kyytiläisen 100e kadetti kulkee niinmmaan perusteellisen tasaseen
(sen mitä kulkee):think
Kaikki nivelet on tarkistettu manuaalisestisilmämäärällä, tasapainotus ja 4 pistesuuntaus myös tehty...
Ei stanasentään... Enkyllä 3000 autoon laita 2000 alustan osiin, kai ny joku järki pitäs löytyä...
No renkaitahan vois koittaa vaihella kun ny on 215/55 16 jos jotain tuo tekisi...?

Eipä niitä välyksiä oikein tahdo löytyä silmmääräisesti tai muuten ronkkimalla. Melkein vaatii iskarin alapään sekä ylä- ja alatukivarren puslien irroittamista. Kun ne on irti, huomaa välyksen pallonivelissä ja puslissa helposti.

Toki, tuo kaksi tonnia voi mennä jos BMW tiskiltä ostaa aivan kaikki osat, mutta saahan niitä osia edullisemminkin. Mitä olen lukenut Meyle tekee kai suht hyvää tavaraa ja ei maksa hirveästi: http://cgi.ebay.de/Querlenker-Satz-M...QQcmdZViewItem
Satasella molemmat reaktiotangot puslineen, vastaavat KL:ssä (Lemförder) 300,-.

Vaihda nuo reaktiotangot ensin, uskoisin että tuolla saadaan jo merkittävä parannus tutinoihin. Samalla kun vaihtaa reaktiotangot voi katsella onko esim. alatukivarren ja raidetangon nivelissä väljää

[spectre]

samaa tutinaa täälläkin, oikeestaan jo aika kamalaa ku jos ois tekarit niin ois tippunu jo moneen otteeseen. koiranluut vaihdettu, huomenissa pitäisi tulla postissa reaktiotangot "vahvemmilla heloilla". Huoltokirjan mukaan ois eteen jo vaihdettu iskarit. Kaikista hauskinta toi on ku kylällä tuntuu jo pienemmässä vauhdissa toi tutina sekä ihme ääni, mut kun painaa vähäsenkään jarrua niin loppuu samantien... Ei itekkään vihtis hirveenä laittaa rahaa tohon, auto makso nääs 1300€, 520 24v -91

[Harri G]

Keskimmäinen raidetanko ja apusimpukan hela laitettu tilaukseen. Sittenpä se alkaa etupää olla käyty läpi. Toivotaan että vaihtamalla nuo ja kiristelemällä paikkoja saisi tärinää ja väljyyttä ohjauksesta pois. Kyllä nyt vaikuttaa, että vika on ohjauksen osissa...

[pheno]

Vaihtelin tuossa taka-apurungon puslat, kun taas vaihteeksi tuntui takaa tulevaa tutinaa. No, niin ne tutinat vaan taas hävisi. 60tkm ajetut febit . Täysin ehjät mutta pehmetä verrattuna uusiin. Onneksi on halpaa kuin saippua, 20€/kpl KL-varaosissa.

[zener]

Vaihtelin tuossa taka-apurungon puslat, kun taas vaihteeksi tuntui takaa tulevaa tutinaa. No, niin ne tutinat vaan taas hävisi. 60tkm ajetut febit . Täysin ehjät mutta pehmetä verrattuna uusiin. Onneksi on halpaa kuin saippua, 20€/kpl KL-varaosissa.

Eikös powerflexit kestäs paremmin? :think

[pheno]

Eikös powerflexit kestäs paremmin? :think

Ne oli kyllä harkinnassa, mutta päädyin sit orggiskamaan.

Millaiset vaimennusominaisuudet noissa powerflexeissä on, lähinnä mietin että lisääntyykö ääni/tärinä koriin noiden kanssa? Varmaan seuraavaksi laitan powerflexit.

[Lapa735ia]

e34 etuvakaajan niveltanko

Onko e34 535:ssa samat "koiran luut" edessä, kuin on e36:ssa?
Kl-varaosilta aloin tilailemaan osia ja etupäähän ehdottaa e36 osia.:think

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=14054

[zener]

Onko e34 535:ssa samat "koiran luut" edessä, kuin on e36:ssa?
Kl-varaosilta aloin tilailemaan osia ja etupäähän ehdottaa e36 osia.:think
http://klvaraosat.workspace3.smileho...&groupID=14054

Vanhemmissa kolmikutosissa se taitaa olla sama.

[Lapa735ia]

Vanhemmissa kolmikutosissa se taitaa olla sama.

Ok. Niinhän tuolla sivulla lukee että -->10/91.
Jospa sieltä sitten oikeat tulee.

[Nikoh]

Kysytääs täältäki. E34 520 pitäs alkaa miettiin uutta alustasarjaa, 60/20 tai 60/40 madalutuksella olis mielessä. Hintaluokassa 500-650e. Kokemuksia alustoista ja suositeltavia paikkoja mistä olette ostaneet.

[Alpina E34]

Kysytääs täältäki. E34 520 pitäs alkaa miettiin uutta alustasarjaa, 60/20 tai 60/40 madalutuksella olis mielessä. Hintaluokassa 500-650e. Kokemuksia alustoista ja suositeltavia paikkoja mistä olette ostaneet.

GTS 60/20 sarjaa voin lämpimästi suositella. Emännän autoon tilasin varaosavarastosta. Omaan koslaan tilasin säädettävän alustan hintaan 660€. Taisi mennä kyllä juuri ilmoittautumisaika umpeen.. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154953

[zener]

Itselläni oli ex. 535:ssa GTS:n pumput ja Lesjöforsin -30mm jouset. Varsin miellyttävä oli omasta mielestä. Ainoastaan noilla jousilla perä putos hieman liikaa.

[r.w.]

Verratkaas joku, kenellä on kokemusta. Kiinnostaisi tuollainen KAW:n sarja, että saisi keulan hyvin tonttiin. Millaista laatua nuo ovat esim. perus H&R & Bilstein -satsiin verrattuna? Puhutaanko toimivuuden suhteen hienoista nyansseista, vai ihan merkittävistä eroissa kestossa ja tuntumassa?

Pitäisi saada auto pysymään tiellä niissä suljetun alueen nopeuksissakin, rata-auto ei kuitenkaan ole kyseessä, vaan kesäisin päivittäinen käyttöpeli jolta toivon lähinnä huolettomia ja miellyttäviä kilometrejä. Säädettävään alustaan sijoittamisessa en täten näe mitään mieltä, etenkään tällä hetkellä, kun pelimerkkien pitäisi riittää paljoon muuhunkin.

[Nikoh]

Tämmöstä tänään... Eli tilasin pari viikkoa sitte GTS Sport Kit 60/20 madallutuksella. Eli KYB:n jäykistetyt iskarit ja KAW:n jouset. Tänään sitte ku aloin etupäätä vaihtamaan niin käviki ilmi että iskarin yläpää oli näköjään liian lyhyt, ku ei riittäny iskari yläpäästä läpi että olisi mutterin saanu kiinni. Takaiskarit oli oikeat ja ne saatiin paikalleen. Onko jollain muullaki käynyt näin, eli onko näissä etuyläpäiden pituuksissa tosiaan noin paljon eroja?