E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Harri G]

Voihan se olla. En löytäny motonetistä lambdaa muutakun 24v koneeseen. Käykö sitten muka 12v koneeseen sama? Pirun kallis ainakin tuo on.

KL-varaosilla oli ainakin. 120€.

http://www.kl-varaosat.fi/kauppa_new.html

[joni88]

lainaan aihetta kun otsikkoon sopii...

tässä oon pallotelli paria bemaria kädestä toiseen, eli e34 m5 ja 540...

kumpikin kiinnostaa tosi paljon, niin kysytään nyt täältä...

onko suorituskyvyssä käytännössä kovia eroja? paperilla ilmeisesti sellanen 30hp/?nm...

ja yleisesti noista autoista, mikä toisessa parempaa kun toisessa jne...

[Harri G]

lainaan aihetta kun otsikkoon sopii...

tässä oon pallotelli paria bemaria kädestä toiseen, eli e34 m5 ja 540...

kumpikin kiinnostaa tosi paljon, niin kysytään nyt täältä...

onko suorituskyvyssä käytännössä kovia eroja? paperilla ilmeisesti sellanen 30hp/?nm...

ja yleisesti noista autoista, mikä toisessa parempaa kun toisessa jne...

No M5 painii kuitenkin aika lailla eri sarjassa. M5=Motorsport + sport saloon. 540i= (sporttinen) perheauto. M:ssä on sitä jerkkua kuitenkin enemmän ylärekisterissä tarjolla. Tuo 4.0 V8 on toisaalta muikeasti vääntävä koko kierrosalueen peli, mutta ei mielestäni mikään kierroshirmu. Eli varsin erilaiset koneet ovat kyseessä. 540:t ovat suurimmaksi osaksi tomaatteja, joka taas syö jonkin verran tehoja. Ja taitaapa noissa olla alustassakin eroja. M5:stahan on kahdella eri koneella: 3.6 ja 3.8 eli 315/340hv.

Eli riippuu käyttötarkoituksesta kumpi kannattaa valita. Itse ehkä tykkäisin enemmän V8:n väännöistä, mutta toisaalta M5:sta olis kiva kuunnella +5000rpm.

[sutii]

Pitää se itekkii sit lainata tätä topiccii..
Kokeilkaaha kolmenelkku kuskit tuleeko viileetä etulasin oikeesta ja
vasemmasta alalaidasta kun vauhtia esim.80km/h
Omassa puhaltelee ja oisko siinä suhinan syy pelkääjän puolelta..:think

[Purtsi123]

Saako e34:sen keskikonsoliin jotain muuta palikkaa tuon c-kasetti lootan tilalle? Ei oikeen ole semmoselle tarvetta. Käsinojaa tms?

[tuikka24]

onko e34:een myynnissä korjauspeltiä etuhelmaan?

[Haju69]

Saako e34:sen keskikonsoliin jotain muuta palikkaa tuon c-kasetti lootan tilalle? Ei oikeen ole semmoselle tarvetta. Käsinojaa tms?

no kai ainakin sen lokeron siihen tilalle saa vai onko siinä semmosta lokeroa kun ei itsellä ole kasetti telineitä ollu... kyynärnojiahan saa penkkeihin.. tai siis penkkejä vaihtamalla.

[JiiP]

Saako e34:sen keskikonsoliin jotain muuta palikkaa tuon c-kasetti lootan tilalle? Ei oikeen ole semmoselle tarvetta. Käsinojaa tms?

C-kasettiteline pois niin jäljelle jää perus "kaukalo". Saattapi olla aukko siinä takana..

Kyynärnojat on tosiaan penkeissä kiinni.

[525 TD]

tai C-kasettilaatikon tilalle CD-laatikko http://www.realoem.com/bmw/showparts...78&hg=65&fg=95

[M-Lead]

No M5 painii kuitenkin aika lailla eri sarjassa. M5=Motorsport + sport saloon. 540i= (sporttinen) perheauto. M:ssä on sitä jerkkua kuitenkin enemmän ylärekisterissä tarjolla. Tuo 4.0 V8 on toisaalta muikeasti vääntävä koko kierrosalueen peli, mutta ei mielestäni mikään kierroshirmu. Eli varsin erilaiset koneet ovat kyseessä. 540:t ovat suurimmaksi osaksi tomaatteja, joka taas syö jonkin verran tehoja. Ja taitaapa noissa olla alustassakin eroja. M5:stahan on kahdella eri koneella: 3.6 ja 3.8 eli 315/340hv.

Eli riippuu käyttötarkoituksesta kumpi kannattaa valita. Itse ehkä tykkäisin enemmän V8:n väännöistä, mutta toisaalta M5:sta olis kiva kuunnella +5000rpm.

Ei olisi myöskään hirvee homma päivittää 540i alusta M5:n tasolle tai jopa paremmaksi.

Jousitus motorsportiksi tai vastaavaksi (esim. bilstein b8 + h&r jouset), etuvakaaja 25mm:ksi, uretaanipuslat ja jostain purku M5:sta takakelkka.

[Purtsi123]

no kai ainakin sen lokeron siihen tilalle saa vai onko siinä semmosta lokeroa kun ei itsellä ole kasetti telineitä ollu... kyynärnojiahan saa penkkeihin.. tai siis penkkejä vaihtamalla.

Eipä siinä ole nyt kun semmonen pieni lokero. Pitääpä nypätä irti ja katsoa mitä paljastuu.

Jossain oon nähny kuvan missä on varmaankin otettu pois just tuo kasetti kotelo, ja siinä oli ihan kuin ruuvin reikä siinä lokeron etu seinässä. Mahtaakohan joutua ottamaan koko keskikonsolin pois ennen kun saa tuon irti.:think

[Purtsi123]

Mun veikkaus että lambda paskana.

Voiko tuota lambda vikaa sitten todeta jotenkin? Esim. ottamalla anturin johdon pois ja kokeilla mitä tapahtuu? Vai pitääkö vaan summassa ostaa uus anturi ja toivoo että se vika on siinä. En pahemmin tiedä noista antureista mitään.
Ja miten se toimii ylipäänsä tuo anturi, jos se ei isommilla kierroksilla sitten mitään haittaa.

Ja tuohon laiskuuteen sai taas uutta käsitystä nyt kun tuli lumet. Eihän tätä saa edes oikeen luisuun laitettua kaasulla. Paitsi sitten kun on ne kiekat siellä 4000 kieppeillä niin lähtee suoralla tielläkin perä tosi äkäseen alta.

[jani73]

... kyynärnojiahan saa penkkeihin.. tai siis penkkejä vaihtamalla.

Ei tarvitse vaihtaa penkkejä ja on helppo homma asentaa jälkikäteen.

[Haju69]

Voiko tuota lambda vikaa sitten todeta jotenkin? Esim. ottamalla anturin johdon pois ja kokeilla mitä tapahtuu? Vai pitääkö vaan summassa ostaa uus anturi ja toivoo että se vika on siinä. En pahemmin tiedä noista antureista mitään.
Ja miten se toimii ylipäänsä tuo anturi, jos se ei isommilla kierroksilla sitten mitään haittaa.

Ja tuohon laiskuuteen sai taas uutta käsitystä nyt kun tuli lumet. Eihän tätä saa edes oikeen luisuun laitettua kaasulla. Paitsi sitten kun on ne kiekat siellä 4000 kieppeillä niin lähtee suoralla tielläkin perä tosi äkäseen alta.

käy pakokaasu testissä.

[Purtsi123]

käy pakokaasu testissä.

No auto on katsastettu lokakuun alussa, niin sillon vielä ainakin olleet päästöt hyvät.