E34 kysymyksiä ja vastauksia

[jr66]

Kiinnosta nuo päästöt niinkään, jos vain olisi saanut tuon kolinan loppumaan, "väliaikaisratkaisuna".

Aha, luulin että katsastus tulossa kun päästöjä mittaillaan...

[Tomba87]

Aha, luulin että katsastus tulossa kun päästöjä mittaillaan...

Leimaa on kesäkuuhun asti. Siksi meinasin päästöt katsoa että tietäs vieläkö ne katit on yhtään hengissä. Mutta voiha se olla ettei ole kun kerran sisuskalut liikkuu.

[Konda112]

olisiko hommassa järkeä..? siis vaihtaa se 1.8i... 1.8iässäksi..? olisiko siinä kova homma.. olisi motti tiedossa mutta kaukana täältä missä asun niin ei voi käydä kattomassakaan sitä.. niin tietäs vähän jos asia helpottuis jos teillä olisi tietoa.?

[-weke-]

olisiko hommassa järkeä..? siis vaihtaa se 1.8i... 1.8iässäksi..? olisiko siinä kova homma.. olisi motti tiedossa mutta kaukana täältä missä asun niin ei voi käydä kattomassakaan sitä.. niin tietäs vähän jos asia helpottuis jos teillä olisi tietoa.?

Miksi se is:n kone pitäs siihen istuttaa? Kaipaatko lisää tehoa? Tekemisen puutten vuoksi? Täh?

[Kapanos]

Mites tossa M5:sessa saa vaihdettua ne lämmittimen säätimen valot? myös sen yläpuolella olevan säätimen mistä säädetään kylmä tai lämmin ilma valo on palanut..

autossa ei ole aut.ilm

[Kapanos]

any one?:think

[Ha2]

Oiskohan niinku E36:ssa? Eli ne säätönamiskat vain vedetään irti ja niiden alta paljastuu ruuvit. Sitten paneeli kammetaan irti laidoista ja alta paljastuu yksi polttimo, josta valo johdetaan kirkkaita putkia pitkin kaikkiin säätimiin.

Näyttäs ainaki siltä.

[zener]

Oiskohan niinku E36:ssa? Eli ne säätönamiskat vain vedetään irti ja niiden alta paljastuu ruuvit. Sitten paneeli kammetaan irti laidoista ja alta paljastuu yksi polttimo, josta valo johdetaan kirkkaita putkia pitkin kaikkiin säätimiin.

Näyttäs ainaki siltä.

Ruuvveilla on tuo osa 6 kiinni, eli koko säätöpaneeli käteen ja ristipää meisselillä tuo osa 6 irti, jonka jälkeen voi polttimot vaihtaa.

Säätönamiskat siis irti tottakai eka, mutta siellä alla ei ole ruuvit.

[Tomba87]

Ei jumalauta tää tuuri ei lopu vissiin koskaan, tällä kertaa viskon ropeli ja sen ympärillä oleva "tuulitunneli" paskana. Starttasin autoa niin vitullinen rutina kuului, pelti auki ja ropelin palasia joka puolella. Mikähän helvetti tuon särki? Ei siellä mitään eläimiäkään näkynyt konehuoneessa. Nyt joutuu ajelemaan ilman viskoa(tai siis visko on kyllä paikallaan) kunnes saa uuden ropelin, ei kai tuon pitäisi näillä keleillä ainakaan ajossa lämpöjä nostaa? Onko sillä "tuulitunnelilla" kuinka suuri merkitys? Taitaa olla ettei tuota saa ostettua muualta kuin marmoritiskiltä niin jos jättäisi sen laittamatta.

[Muurahainen]

Itsellä ei ole kuin "puolikas" tunnelia. Ei tunnu kyllä haittaavan vaikka vähän hanaakin antaisi.

Ilmeisesti käynyt joskus samoin.

[M-Lead]

Ei jumalauta tää tuuri ei lopu vissiin koskaan, tällä kertaa viskon ropeli ja sen ympärillä oleva "tuulitunneli" paskana. Starttasin autoa niin vitullinen rutina kuului, pelti auki ja ropelin palasia joka puolella. Mikähän helvetti tuon särki? Ei siellä mitään eläimiäkään näkynyt konehuoneessa. Nyt joutuu ajelemaan ilman viskoa(tai siis visko on kyllä paikallaan) kunnes saa uuden ropelin, ei kai tuon pitäisi näillä keleillä ainakaan ajossa lämpöjä nostaa? Onko sillä "tuulitunnelilla" kuinka suuri merkitys? Taitaa olla ettei tuota saa ostettua muualta kuin marmoritiskiltä niin jos jättäisi sen laittamatta.

Oliskohan moottorinkannatinkumit sen verta lopussa, että startatessa moottori heilahti turhan paljon ja silpo tunnelin?
Kyllä se auto toimii ilman sitä tuulitunneliaki, mutta hyvähän sen olisi olla kuitenkin kunnossa.

[Peltsii]

Itellä oli 520 ja 535 ilman tunnelia, kyllähän se toimii, mutta ei jäähdytysteho ole ihan optimaalinen tietenkään..

Oma kysymys: Mistä helvetistä löydän E34 sopivan läpivirtaavan takapöntön? Motonetistä sais halvalla, mutta on yhdellä 2" sisäänmenolla, vähän liian pieni.. Pitäs olla kahdella 2" tai sitten yhdellä 3" vissiin..:think Ja kahdella ulostulolla Voi myös laittaa jotain mistä sais ihan tehdastekosen takapöntön/catbackin HALVALLA

[Cell]

Ilman sitä käy helposti niin, että alkaa visko huutamaan todella usein. Ilmavirta ohjautuu liikaa muualta ja visko tarraa kiinni, kokeiltu on.

Anna kun arvaan, kuskin puoleisesta ylänurkasta hajosi? Se muovi tuntuu hapertuvan kuskin puolelta todella hauraaksi, ylänurkka puuttuu M60 koneisista lähes kaikista ja omasta revin pois kun hajosin täysin käsiin. Itse ainakin haen tiskiltä uuden, ei noi muovikäikäleet niin ihmeitä maksa ja toimivuuteen vaikutus on ihan tuntuva, kuten myös konehuoneen yleisilmeeseen.

[Tomba87]

Ilman sitä käy helposti niin, että alkaa visko huutamaan todella usein. Ilmavirta ohjautuu liikaa muualta ja visko tarraa kiinni, kokeiltu on.

Anna kun arvaan, kuskin puoleisesta ylänurkasta hajosi? Se muovi tuntuu hapertuvan kuskin puolelta todella hauraaksi, ylänurkka puuttuu M60 koneisista lähes kaikista ja omasta revin pois kun hajosin täysin käsiin. Itse ainakin haen tiskiltä uuden, ei noi muovikäikäleet niin ihmeitä maksa ja toimivuuteen vaikutus on ihan tuntuva, kuten myös konehuoneen yleisilmeeseen.

Kyllä tuo meni kokolailla aivan säpäleiksi. Ropelistakin kaikki siivet lähes juuresta poikki. Täytyy se varmaan tilata huomenna sitten uusi ropeli ja tunneli marmoritiskiltä, mitä netistä katselin niin ilmeisesti jotain n. 60e maksaisi yhteensä.

Veikkaisin että se tunneli jäi laturin vaihdon yhteydessä jotenkin huonosti paikalleen, ja nyt sitten startatessa pääsi ropeli tavottamaan johonkin kulmaan, ei kai siinä oikein muuta vaihtoehtoa ole.

[Cell]

Älä sitten aja jos ropelli ei ole tasapainossa, menee vesipumpun laakeri paskaksi.