E34 kysymyksiä ja vastauksia

[apteekkari]

Jep puslat loppu vaihteenvalitsintangoissa... sillä kepistä taas tulee jämäkkä.

Sytytysjohdon anturi ei kerro kierroslukua mittaristolle joten sillä ei lähde toimimaan, konkkien vaihtoa voisi kokeilla.

Hmm, onko tuo sytysjohdon anturi mihinkään tarpeellinen? Vai voiko jättää heilumaan?
Ja vaihteenvalitsimen puslat lähtee siis vaihtoon.

Jos nyt tuosta jotain ymmärsin niin vipu joka yhdistää lukkopesän lukkosysteemiin on irti. Kääntele avainta lukossa ja tsiigaile samalla sisäpuolelta sitä pesää niin kylllä siitä pitäis selvetä sellainen uloke mihin se vipu tulee kiinni. Muistaakseni siinä on jonkinnäkönen muoviholkki jolla se kiinnitys sitten varmistetaankin (oisko nuo osat 8 ja 10 kuvassa). Voi olla että muoviosat on vanhuuttaan hajonnu.

Se moottori on siinä arvatenkin sen takia että kuskin ovi menee lukkoon jos esim pelkääjän puolelta lukitsee auton

Takaoven korjausta voit lähestyä ensin vaikka kuulostelemalla: painat korvan oveen ja laitat etuoven nupista ovet lukkoon. Jos oven sisältä kuuluu ääntä niin sielläkin on todennäköisesti käyttövipu irti. Jos ei kuulu mittään niin sitten voit mittailla johtoja ku käytät keskuslukitusta: jos virta tulee ovelle saakka niin sitten mahollisesti moottorissa vikaa. Jne...

Jeps, niin hyvin kattelin lukkopesän perää että ei siellä mitään paikkaa ole, eli siis näköjään hajonneet tai viime omistaja kadottanut(on nääs moottorit vaihdettu uusiin jossain vaiheessa).
Eli siis sellaiset pitäis löytää tai itse laittaa jollain tapaa. Katsotaan mitä keksitään.

Mutta kiitos "inputista".

[T.K.]

lisävarusteet

Pari kysymystä allekirjotuksen autosta.
Elikkäs entinen omistaja väitti että autossa on lukkoperä, m putkisto ja m alusta tehtaalta asti. No lukko perä sieltä löytyykin ja putkistokin oli bmwfans.info/parts/catalog tuolta vertailemalla saman näköinen mitä m5:ssä, putkiston siihen tosin vaihdoin kokonaan normaaliin kun oli mädäntynyt puhki.

Nyt vielä mietityttää tuo alusta ja kävinkin karikon autosta lisävaruste listan hakemassa:

209 limited slip differential 25% (lukkoperä)
227 sp/suspension w self-leveling suspension (sport jousitus, takana nivomatic)
240 leather steering wheel (nahkainen ratti)
293 bmw lm rad mit notlaufeigensch ?
320 model designation , deletion (ilman mallimerkintää)
339 satin chrome (tummat listat)
404 double sliding sunroof elec (tupla kattoluukku)
410 window lifts, electric at front (edessä sähkölasit)
428 warning triangle (varoitus kolmio, ensiapulaukku)
481 sport seats f driver/front passanger (etu sportti penkit)
510 headlight beam-throw contr. f low beam (valojen korkeus säätö)
520 foglights (sumuvalot)
661 bmw bav. cass III (kasetti mankka)
690 casette holder (kasetti teline)
801 germany version ?

227 viittaa ainakin takaa löytyvään perän korkeuden säätön, sanooko muuta? Ja mitähän nuo muut on mitä en tiedä?

Olis iskari remontti edessä kun toinen etu on rikki, onkohan mitään erikoista otettava huomioon jos muka on jokin m alusta....?

Taaksekin laitan tavalliset iskarit kun tuon nivomaticin säätö venttiili vuotaa, sinne pitäs vissiin mennä tavan perän iskarit? (puran nivon osat pois ja yhdistän nestekierron takas keulaan päin).

Kiitos.

[baijeri88]

talvi on tulossa ja mietin sellasta että pystyykö itse asentamaa sisätilanpistokkeen, kun autossa on kuitenkin lohkolämmitin (defa).. ja mistä saa tarvikkeet?
vai kannattaako käyttää jossai liikkeessä? tuleeko kalliiks?
vinkkejä otetaan vastaan..

[W-Baum]

talvi on tulossa ja mietin sellasta että pystyykö itse asentamaa sisätilanpistokkeen, kun autossa on kuitenkin lohkolämmitin (defa).. ja mistä saa tarvikkeet?
vai kannattaako käyttää jossai liikkeessä? tuleeko kalliiks?
vinkkejä otetaan vastaan..

motonetistä defan haaroitus-sarja. ja apukuskin jalkatilasta löytyy läpiviennille reikä. helppo asentaa vaikka olisi peukalo keskellä kämmentä kuten allekirjoittaneella. aikaa meni noin 15 min.

[baijeri88]

motonetistä defan haaroitus-sarja. ja apukuskin jalkatilasta löytyy läpiviennille reikä. helppo asentaa vaikka olisi peukalo keskellä kämmentä kuten allekirjoittaneella. aikaa meni noin 15 min.

vissii vaa se johto poikki ja siihe haarotin ja johot kiinni?

Eli tollanenko?
BMW 5-SARJA E34 1989->96 Defa-haaroitussrj 1.0+1.0m
E34 520/525 ->90 Defa-haaroitussarja [1988->1990]

Käyks se toho uudemman mallin defaa? ku auto on tuonti auto..

[Haju69]

vissii vaa se johto poikki ja siihe haarotin ja johot kiinni?

Eli tollanenko?
BMW 5-SARJA E34 1989->96 Defa-haaroitussrj 1.0+1.0m
E34 520/525 ->90 Defa-haaroitussarja [1988->1990]

Käyks se toho uudemman mallin defaa? ku auto on tuonti auto..

Eiköhän nuo defan piuhat käy yksiin ihan vuosimallista riippumatta... Ainut että se ulkopistoke on muuttunut vuosien varrella.

[525 TD]

Hmm, onko tuo sytysjohdon anturi mihinkään tarpeellinen? Vai voiko jättää heilumaan?
Ja vaihteenvalitsimen puslat lähtee siis vaihtoon.

Jeps, niin hyvin kattelin lukkopesän perää että ei siellä mitään paikkaa ole, eli siis näköjään hajonneet tai viime omistaja kadottanut(on nääs moottorit vaihdettu uusiin jossain vaiheessa).
Eli siis sellaiset pitäis löytää tai itse laittaa jollain tapaa. Katsotaan mitä keksitään.

Mutta kiitos "inputista".

osa 7 tulee kiinni ryhmässä 23 vasemmalta kolmantena tulevaan osaan (osaan on piirretty tangolle reikä)

osaa 7 ei taida saada paikalleen ellei sitä irrota alapäästään

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA11&mospid=47367&btnr=41_0730&hg=41&fg=40

[525 TD]

Defan jatkojohdot , y-kappaleet ja pistorasiat käy iästä riippumatta toisiinsa (vain uudempi minipistoke tarvitsee siihen käypäisen kumikaapelin sähkötolppaan)

mitään piuhoja ei katkota vaan irrotetaan kaapeli lohkolämmittimen päästä jne.

[baijeri88]

nyt ilmaantu vähä erikoisempi vika.. elikkä vänkärin puolen parkki palaa koko ajan vaikka valot ois pois päältä... mistä lähtis vikaa etsimään?:think

[Haju69]

nyt ilmaantu vähä erikoisempi vika.. elikkä vänkärin puolen parkki palaa koko ajan vaikka valot ois pois päältä... mistä lähtis vikaa etsimään?:think

onko vilkku vipu sinne suuntaan käännettynä millä puolen palaa? Jos näin niin käännä se pois päältä. Olettaen että virrat on pois päältä. Mutta jos auto on käynnissä ja muutenkin virtoja päällä niin sitten en osaa sanoa.

[baijeri88]

onko vilkku vipu sinne suuntaan käännettynä millä puolen palaa? Jos näin niin käännä se pois päältä. Olettaen että virrat on pois päältä. Mutta jos auto on käynnissä ja muutenkin virtoja päällä niin sitten en osaa sanoa.

Siis virrat on pois.. avaimet pois virtalukosta.. ja vilkku vipu oli keskellä.. mites toi vilkkuvipu siihe voi vaikuttaa? :think

[Muurahainen]

Siis virrat on pois.. avaimet pois virtalukosta.. ja vilkku vipu oli keskellä.. mites toi vilkkuvipu siihe voi vaikuttaa? :think

No sillä voi sytyttää sen puolen parkit mihin vipu on käännetty.

Sillä edellytyksellä että johtoja ei oo katkottu.

[Lapa735ia]

No sillä voi sytyttää sen puolen parkit mihin vipu on käännetty.

Sillä edellytyksellä että johtoja ei oo katkottu.

Eikö tuo ominaisuus muistaakseni aktivoidu, kun vääntää vilkun vipua "yli" siitä vilkkuasennosta? Eli kun vilkun laittaa päälle, niin pitää kääntää vielä lisää, niin silloin syttyy parkit?:think

[baijeri88]

No sillä voi sytyttää sen puolen parkit mihin vipu on käännetty.

Sillä edellytyksellä että johtoja ei oo katkottu.

ahaa.. no vilkku ei kuitekaa ollu päällä..

[JJT]

Eikö tuo ominaisuus muistaakseni aktivoidu, kun vääntää vilkun vipua "yli" siitä vilkkuasennosta? Eli kun vilkun laittaa päälle, niin pitää kääntää vielä lisää, niin silloin syttyy parkit?:think

Juuri näin.