E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Rocla]

Mitäs osia tonne vaihteensiirtoon kannattaa samalla vaihtaa kun laittelen vv lyhentimen ?

Keppi ei nytkään kovin väljä ole, mutta ajattelin että jos samalla vaihtelisi ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=25&fg=05

3 ja 9.

[S4Driver]

9x17 et 40. Renkaat 255/40/17 ympäri? Taaksehan noi ainakin menee, mut mites noi etuset?
Taakse 20mm spaceri? Eteen 20-25mm?

Rengastus ympäri sama, niin voi kierrättää etu/taka. Koska jos ilmenee hetkellistä vetopidon katoamista taka-akselilla, renkaiden parasta ennen päivä etu/taka-akselilla eri.

[zener]

en ainakaan nopeasti kun koitin searchilla hakea niin mitään löytänyt, osasiko joku kertoa vähän enemmän tuosta ongelmasta ja sen oireista?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=48959

Tuossa nyt jotain.

[Juhad]

Ite vaihdoin mielestäni tosta osat 5-9, puslan kepin alta, osan nr.3 ja 11
Tosta linkistä oli apua http://www.btcf.fi/forum/showthread....%E4m%E4+irtoaa

[525iiäxä]

Ilmastoinnin katkaisijasta

Nonii, hiutalenapista meni sitten lamppu, muut palaa komiasti. Purin katkaisijan ja sisältä paljastuu diodeja, vastuksia ja vähän muutakin. Itse lampuissa ei näy mitään tunnisteita. Olisko kukaan hajulla, mitkä mahtaa olla kyseisen pikkupolttimon arvot? Jännitettä kun tarjoaa suoraan lampun jalkoihin, niin loistaa kirkkaana, pistokkeeseen tarjoamalla lamppu palaa huomattavasti himmeämpänä kun vastukset ovat pelissä mukana.

Kummastusta herättää myös itse katkaisija, kataloogien mukaan varaosanumero olisi 61311391764. Tällä kun googlettaa, niin löytyy joitain kuviakin. Kuvien katkaisijoissa on musta takapuoli ja pistoke näyttää aika neliskanttiselta. Minulla taasen katkaisijan selkäpuoli on valkoinen ja pistoke on litteä, pitkuslainen, 6-piikkinen. Toinen vaihtoehto katkaisijalle on 61311391767, mutta se taas on ilmiselvästi versioon, jossa on AUC. Ebayssakin myynnissä olevat ovat tuota neliskanttisella töpselillä olevaa mallia.

Mikähän toi meikäläisen malli sitten on? Muutenkin ko rohjakkeen lämppäri on itse paholaisen riivaama Täytyy kaiketi itse rakennella joku säätösysteemi kun auton oma on tullut hulluksi, tai pitää kutsua Manaaja paikalle häätämään perkele ulos sieltä.

[duuk]

9x17 et 40. Renkaat 255/40/17 ympäri? Taaksehan noi ainakin menee, mut mites noi etuset?
Taakse 20mm spaceri? Eteen 20-25mm?

Rengastus ympäri sama, niin voi kierrättää etu/taka. Koska jos ilmenee hetkellistä vetopidon katoamista taka-akselilla, renkaiden parasta ennen päivä etu/taka-akselilla eri.

Spacereitten kanssa menee.. Orggis M System II (style 21) eli ns. heittotähdet et:t on muistaakseni 20 ja 22.. Aika sisään ne takana varsinkin jää. Vanteen leveys on 8 ja 9

[pheno]

Nonii, hiutalenapista meni sitten lamppu, muut palaa komiasti. Purin katkaisijan ja sisältä paljastuu diodeja, vastuksia ja vähän muutakin. Itse lampuissa ei näy mitään tunnisteita. Olisko kukaan hajulla, mitkä mahtaa olla kyseisen pikkupolttimon arvot? Jännitettä kun tarjoaa suoraan lampun jalkoihin, niin loistaa kirkkaana, pistokkeeseen tarjoamalla lamppu palaa huomattavasti himmeämpänä kun vastukset ovat pelissä mukana.

Näytti noita ledejä ja polttimoita saavan tilattua marmoritiskiltä, helpoin (muttei halvin) tilata varmaan sieltä oikea polttimo.

Mikähän toi meikäläisen malli sitten on? Muutenkin ko rohjakkeen lämppäri on itse paholaisen riivaama Täytyy kaiketi itse rakennella joku säätösysteemi kun auton oma on tullut hulluksi, tai pitää kutsua Manaaja paikalle häätämään perkele ulos sieltä.

IHKA ? Ootko mittaillut että lämpötila-anturit on kunnossa ?

[Purtsi123]

mittatikku huonosti paikallaan?:think m20 koneet seilaa kierroksia jos huohotus letku, korkki tai mittatikku vuotaa. silloin moottori imee ilmaa koneen kautta imusarjaan.

Huohotusletkuhan se siellä oli katkennu juurestaan.

Ja eikun marmorille.

[525iiäxä]

Näytti noita ledejä ja polttimoita saavan tilattua marmoritiskiltä, helpoin (muttei halvin) tilata varmaan sieltä oikea polttimo.

IHKA ? Ootko mittaillut että lämpötila-anturit on kunnossa ?

Ei tuohon meikäläisen malliin voi niitä lamppuja vaihtaa. Tää on siis semmonen, jossa koko nappi hehkuu himmeästi ja kun painaa niin alkaa loistaa vähän kirkkaammin. Tai siis voihan ne vaihtaa jos vaan tietää, minkälaisesta tuikusta on kyse. ETK ja kumppanit ei tunne asiaa.

Anturit on mitattu, ei tosin ihan viime aikoina. Kertaalleen on koko lämppäri ollut pilkkeinä. Mikään johdotus ei täsmännyt mihinkään kaavioon. Armoton oli homma setviä säädinpaneeliin tulevan pistokkeen johdot ja niiden järjestys. Alunperin autosta löytyi vain yksi anturi, pienellä soveltamisella ja toisella anturilla sain systeemiin eloa ja se toimi ihan välttävästi.

Tuohon on ilmeisesti kertaalleen vaihdettu osia, kuinka paljon, en tiedä. Mutta, ainakin johtojen järjestys oli ihan pielessä sekä mm. yhtään läppämoottoria ei autosta löydy, tiedä sitten mikä ihmeen sekasikiö tuo on. Takuulla ei ole tehtaan jäljiltä, muutenhan sen kyllä saisi elvytettyä kohtuuvaivalla. Tällä hetkellä lämpö on on/off, nollille kun kääntää niin loppuu, vähänkin kun pyytää lämpöä niin tulee täysillä koko ajan...

Joitain ideoita on jo, miten tuon voisi saada omatoimisesti eloon. Siitä ainakin aletaan, että vesiventtiili disabloidaan ja sen sisääntuloon laitetaan yksi magneettiventtiili. Jää ainakin venttiilin jumitukset pois.

[JJT]

Ei tuohon meikäläisen malliin voi niitä lamppuja vaihtaa. Tää on siis semmonen, jossa koko nappi hehkuu himmeästi ja kun painaa niin alkaa loistaa vähän kirkkaammin. Tai siis voihan ne vaihtaa jos vaan tietää, minkälaisesta tuikusta on kyse. ETK ja kumppanit ei tunne asiaa.

Anturit on mitattu, ei tosin ihan viime aikoina. Kertaalleen on koko lämppäri ollut pilkkeinä. Mikään johdotus ei täsmännyt mihinkään kaavioon. Armoton oli homma setviä säädinpaneeliin tulevan pistokkeen johdot ja niiden järjestys. Alunperin autosta löytyi vain yksi anturi, pienellä soveltamisella ja toisella anturilla sain systeemiin eloa ja se toimi ihan välttävästi.

Tuohon on ilmeisesti kertaalleen vaihdettu osia, kuinka paljon, en tiedä. Mutta, ainakin johtojen järjestys oli ihan pielessä sekä mm. yhtään läppämoottoria ei autosta löydy, tiedä sitten mikä ihmeen sekasikiö tuo on. Takuulla ei ole tehtaan jäljiltä, muutenhan sen kyllä saisi elvytettyä kohtuuvaivalla. Tällä hetkellä lämpö on on/off, nollille kun kääntää niin loppuu, vähänkin kun pyytää lämpöä niin tulee täysillä koko ajan...

Joitain ideoita on jo, miten tuon voisi saada omatoimisesti eloon. Siitä ainakin aletaan, että vesiventtiili disabloidaan ja sen sisääntuloon laitetaan yksi magneettiventtiili. Jää ainakin venttiilin jumitukset pois.

Purat siitä autostas koko ilmastointilaitteen ja nakkaat mäkeen ja jostain purkupommista toimivat vehkeet tilalle?

[jrasi]

Tuommoinen ruvennut mitetyttämään omassa toukassa, kun repsikan etupenkki ei liiku yhtä taakse, kuin kuskin jakkara. Kyseessä siis ihan manuaaliveivattava penkki ilman korkeudensäätöä.

Jotenkin tuntuu hölmöltä, että kuskin penkkiä ei tarvi pitää edes taka-asennossa, kun ajaa, mutta apukuskina ollessa on polvet kiinni kojelaudassa...

[Incarnated]

Mitäs osia tonne vaihteensiirtoon kannattaa samalla vaihtaa kun laittelen vv lyhentimen ?

Keppi ei nytkään kovin väljä ole, mutta ajattelin että jos samalla vaihtelisi ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=25&fg=05

Edellisten lisäksi ne vitoset kantsii vaihtaa, ei oo niin kalliita että kannattas jättää laittamatta, samoin kymppi

[Staedtler]

Tarkoitus olisi vaihtaa e34 518 m40 -89 autoon m20b20 tai m20b25, koska nykyinen kone sanoi sopimuksensa irti.

Jos laitan alle tuon 2 litraisen pannun, niin mitä muita muutoksia tarvitsee tehdä? Entä jos laitan 2,5 litran koneen? Auto on juuri katsastettu, joten tarvitsisi tehdä vain muutoskatsastus. Onko tietoa, mitä se mahtaa kustantaa?

[Muurahainen]

Tarkoitus olisi vaihtaa e34 518 m40 -89 autoon m20b20 tai m20b25, koska nykyinen kone sanoi sopimuksensa irti.

Jos laitan alle tuon 2 litraisen pannun, niin mitä muita muutoksia tarvitsee tehdä? Entä jos laitan 2,5 litran koneen? Auto on juuri katsastettu, joten tarvitsisi tehdä vain muutoskatsastus. Onko tietoa, mitä se mahtaa kustantaa?

http://bmwfans.info/ tuolta voi vertailla tarkemmin.

Tuohon m20b20 koneeseen vaihtoon menee ainakin : jouset, takajarrut, vaihteisto, siihen / perään sopiva kardaani ja sähköjä.

m20b25 vaatiikin sitten enemmän edellisten lisäksi ainakin etujarrut.

Samalla vaivalla varmaan laittaisi m50 koneen...

[Olapade]

Samalla vaivalla varmaan laittaisi m50 koneen...

Niin tai sitten ostaa uuden koslan, eipä nuo halvimmat paljoa maksa..