E34 kysymyksiä ja vastauksia

[ka00z]

Maamoottori=Harvaiskuinen matalalla viritysasteella oleva moottori jossa ykkösen mäntä käy YKK:ssa joka toisen valaisinpylvään kohdalla. Tästä johtuen M30 kestää oikein huollettuna kauemmin kuin kori

Käytännössä varmaan tarkottaa venttiilinvälysten säätämistä ja muutenkin normaalia perushuoltoa? Kiitoksia selvennyksestä, aina oppii uutta.

[Peltsii]

Tästä johtuen M30 kestää oikein huollettuna kauemmin kuin kori

Muutaman M30 rikkoutumisen nähneenä/kokeneena ja muutamista kuulleena, jotenkin tuntuu vähän vitsiltä toi M30 kestävyys Iteltänihän ei menny kun kk-laakerit ja kampiakseli, kaverilta sitten hukku 1 mäntä kokonaan ja lohkosta läpi jne. Molemmat moottorit olivat siinä noin 350tkm paikkeilla

[zener]

Muutaman M30 rikkoutumisen nähneenä/kokeneena ja muutamista kuulleena, jotenkin tuntuu vähän vitsiltä toi M30 kestävyys Iteltänihän ei menny kun kk-laakerit ja kampiakseli, kaverilta sitten hukku 1 mäntä kokonaan ja lohkosta läpi jne. Molemmat moottorit olivat siinä noin 350tkm paikkeilla

Itsellä taas kokemusta, 385tkm ja 365tkm ajetuista eikä molemmissa ollu mitään vikaa. Ja itseasiassa vasta oli ex. 535i myynnissä nettiautossa ja mittarissa näky olevan 416tkm.

[M-Lead]

Luetun ymmärtämistä kannattaa opetella, eli oikein huollettuna M30 kestää.

[Muppe]

Muutaman M30 rikkoutumisen nähneenä/kokeneena ja muutamista kuulleena, jotenkin tuntuu vähän vitsiltä toi M30 kestävyys Iteltänihän ei menny kun kk-laakerit ja kampiakseli, kaverilta sitten hukku 1 mäntä kokonaan ja lohkosta läpi jne. Molemmat moottorit olivat siinä noin 350tkm paikkeilla

Mistään tiedä, mut vika ratin ja penkin välissä? Kaiken saa rikki jos haluaa. Ei se
järvi soutamalla kulu, voipi pitää piparin kohdalla paikkansa.

[Peltsii]

Itsellä taas kokemusta, 385tkm ja 365tkm ajetuista eikä molemmissa ollu mitään vikaa.

yksilöitä toki ja jokainen moottori voi hajota koska tahansa, mutta eise M30 nyt ole mikään stairway to heaven

[Peltsii]

Luetun ymmärtämistä kannattaa opetella, eli oikein huollettuna M30 kestää.

Tottakai, sehän ei voi hajota. Anteeksi kun puhuin pahaa tästä 60 luvun lämpövoimalasta

[mpi]

Olisiko kellään tietoa onko tuollaisesta E34 -91 orkkis webastosta (standheizung) luettavissa jotain vikakoodeja? Koitin searchailla mutta webastojen tiimoilta on näemmä kirjoiteltu niin paljon että ei sieltä seasta tätä tunnu löytyvän. :think

Vikaa tuntuisi olevan mutta jotenkin olisi hyvä päästä jäljille mistä päin lähtisi etsimään.

[zener]

Olisiko kellään tietoa onko tuollaisesta E34 -91 orkkis webastosta (standheizung) luettavissa jotain vikakoodeja? Koitin searchailla mutta webastojen tiimoilta on näemmä kirjoiteltu niin paljon että ei sieltä seasta tätä tunnu löytyvän. :think

Vikaa tuntuisi olevan mutta jotenkin olisi hyvä päästä jäljille mistä päin lähtisi etsimään.

Mitä se tekee tai ei tee?

[sasu`]

Miten toi mittariston o-rengas-korjaus. Mittaristo toimii perfekt aina aamuisin, pikkusen ku lämpiää ni saattaa pudota nollille. Kojelautaa painamalla/mittariston lasia painamalla alkaa toimimaan taas normaalisti, joten epäilisin että elektroniikassa ei pitäis olla vikaa.

[Axum]

Miten toi mittariston o-rengas-korjaus. Mittaristo toimii perfekt aina aamuisin, pikkusen ku lämpiää ni saattaa pudota nollille. Kojelautaa painamalla/mittariston lasia painamalla alkaa toimimaan taas normaalisti, joten epäilisin että elektroniikassa ei pitäis olla vikaa.

Niin mikä rengas??

Siellä on kylmäjuotos.. ota silmät ja kolvi käteen.

[mpi]

Mitä se tekee tai ei tee?

BC:stä kun laittaa sen päälle niin ne punaiset ledit alkavat vilkkua ja siitä apparin etutolpan luota webaston suunnasta alkaa kuulua jotain surinaa mutta minusta se ei lähde polttamaan eikä pakokaasuakaan näy.

Muutaman minuutin se surisee ja lopettaa sitten. Takakontissa oleva kakkosakku ei kyllä ehkä ole missään huippukunnossa mutta ei tuo varmaankaan ihan hirveitä lyhyessä käytössä akulta vaadi?

Jos sen kakkosakun irroittaa niin sitten ei tunnu tapahtuvan mitään, paitsi ne BC:n ledit kyllä alkavat vilkkua.

[zener]

Kyllähän se jos jännite putoaa liian alas niin katkasee koko homman. Paloilmapuhallinhan siellä pitäis alkaa hurisemaan heti ensimmäisenä.

[Olapade]

Onko herralla kytkimen nesteet ihan ok? Jos on ni siirtyisin katselemaan työsylinteriä tai pääsylinteriä oisko niissä vikaa..

Nyt en auton luona, eli pitääpi tarkistaa. Jos se on vähissä ja sitä lisää, niin pitääkö järjestelmä ilmata tms.? Tuntuu vaan että kaikki bemarissa pitää ilmata..

[mpi]

OK, täytyy siis ensin kokeilla varmasti kunnossa olevalla akulla. Tuo ei tosiaan ole minun aikanani koskaan toiminut, tosin en ole vielä ehtinyt aiemmin kovin ihmetellä sitä.

Kakkosakun johtosarjassa rele oli pahoin hapettunut ja sökönä ja yksi sulake palanut. Nuo korjasin ja sitten siihen on tullut mainitsemani verran eloa.

Ilmeisesti tuohon toimimattomuuteen voi vaikuttaa aika moni asia joten siksi kyselinkin josko tuosta saisi jotain vikakoodeja ulos niin pääsisi vähän jäljille. Onkohan tuo siis niin vanha että koodeja ei ole toteutettu vielä?