E39 ostamassa ja käyttökokemuksia, vol 2.

[janke]

No onko noi pussit millaset ajaa? Meinaan, että jos edessä jäykät jouset, niin kuinka takapää käyttäytyy?

[ritariässä]

Paitsi 520 on vakiona rautajousilla.

Facelift 525 tourinkibensat myös ilman pussukoita vakiona.

[duuk]

Hyvä et korjasitte. En oo näköjään koskaan omistanut tai ajanut noin karvaista touringia. 😂😂😂

Nykyisellään melkeen parempi jos ei ole ni yks vikakohde vähemmän

[veku]

Taisikin olla niin, että 528 lähtien ilmajousitus vakiona.
Faceliftistä en tiedä.

Ei ollut mun E39 530dat:issa pusseja.
Himmeä muistikuva että lisävaruste joku SUSPENSION LEVEL tms:think

[tmth]

Taisikin olla niin, että 528 lähtien ilmajousitus vakiona.
Faceliftistä en tiedä.

[veku]

Touringissa vakiona aina pussit. Saa laskettua ihan tietokoneella/sopivalla ohjelmalla.

Ei ole vakiokamaa nuo pussit E39;ssä ..E61:ssä on siiten pussit takana vakiona.

[tmth]

Touringissa vakiona aina pussit. Saa laskettua ihan tietokoneella/sopivalla ohjelmalla.

Paitsi 520 on vakiona rautajousilla.

[duuk]

Touringissa vakiona aina pussit. Saa laskettua ihan tietokoneella/sopivalla ohjelmalla.

Ruotsissa on aika hyvä valikoima toisinaan E39:jä mä hakisin sieltä jos oisin autoa ostamassa.

[janke]

Oliko jo täällä, äkkiseltään kiinnostan oloinen yksilö.

https://m.nettiauto.com/bmw/530/8239522?vifAdCount=79#5

Eipä noista varmaan mistään käytetyistä paljon saa takaisin myydessä. BMW:n kohdalla ehkä löytyy silti aina enemmän niitä, jotka arvostavat tiettyjä, varsinkin hyväkuntoisia yksilöitä. Perus-Golf on kaikille perus-Golf.

Itse ajattelin kokeilla nyt sellaista, että ostin halvan käyttöauton ja ajan sen loppuun. Saa siitä vähintään 500 kun myy varaosiksi. Jos auto maksoi alle 3000 ja arvo olisi 3 vuoden päästä niin silti aika halpaa ajoa. 20 000 € auto jos menettää tuossa ajassa vaikka 20% arvostaan (ihan hatusta heitetty) niin siinä köyhtyi samassa ajassa jo 4000€.

Tuossa linkissäsi on aika nätti yksilö. Varusteitakin on ja hyvä väri. Tuossakin pitäisi etupäätä hieman pudottaa. Ilmeisesti takana pussijouset?
Onkos tuossa takaluukku erisävyinen, vai valehteleeko kuva?

[lj123]

Oliko jo täällä, äkkiseltään kiinnostan oloinen yksilö.

https://m.nettiauto.com/bmw/530/8239522?vifAdCount=79#5

Eipä noista varmaan mistään käytetyistä paljon saa takaisin myydessä. BMW:n kohdalla ehkä löytyy silti aina enemmän niitä, jotka arvostavat tiettyjä, varsinkin hyväkuntoisia yksilöitä. Perus-Golf on kaikille perus-Golf.

Itse ajattelin kokeilla nyt sellaista, että ostin halvan käyttöauton ja ajan sen loppuun. Saa siitä vähintään 500 kun myy varaosiksi. Jos auto maksoi alle 3000 ja arvo olisi 3 vuoden päästä niin silti aika halpaa ajoa. 20 000 € auto jos menettää tuossa ajassa vaikka 20% arvostaan (ihan hatusta heitetty) niin siinä köyhtyi samassa ajassa jo 4000€.

[janke]

Joo, taitaa olla niin, että jos löytää hyvän e39 ja jos sillä muutaman vuoden ajelee, niin eipä siitä enää rahaa saa myydessä tai jos pystyy pitämään hyvää huolta, niin ehkä joku harrastelia voi jotain maksaa. No tuota on turha miettiä.

Mites noi kilometrit näissä? Onko joku avannut bensakutosta tai kasia, että miltä ne moottorin sisuskalut näyttää 400-500tkm jälkeen?

[Heguli 31]

Tutkat on ihan hyvä lisä. Auttaa jokaisessa tilanteessa, jossa vaara/mahdollisuus kolhia lähellä olevia autoja, lyhtypylväitä tai yms.
Talvella järjestelmään ei kannata luottaa 100% varmuudella, ellet ole täysin varma siittä että puskureissa ei ole lunta tai jäätä tutkien esteenä. Eräästä läheltäpiti tilanteesta tämän oppinut

Itse putsaan anturit aina lumesta ja huurteesta ennen liikenteeseen lähtöä. Meikäläiselle tuo parkkitutka on sellainen "must"-varuste ja takan ainakin olisi oltava.Kun taannoin niskaleikkauksen yhteydessä laitettiin "rautaa" väliin ja niska hieman jäykistyi. Ei pyöri enää pää,kun pöllöllä. Meilläkin on molemmissa autoissa tutkat edessä ja takana. On hyvät.

Itse ainakin ostaisin auton hyvillä varusteilla,vaikka niitä kaikkia ei tarvisikaan käytössä. Helpottaa kuitenkin uudelleen myynnissä. Eikä ne varusteet paljoa tuon hintaluokan autossa enää lisää ostohintaakaan. Eli jos niitä varusteita löytyy,niin harvoin niistä haittaakaan on,vaikka niitä ei kaikkia käyttäisikään. Jokainen itse sen autoa käyttäessään sitten huomaa,kuinka monet "turhat" lisävarusteetkin tuntuu mukavilta käytettäessä vs. karvalakki versio. Josta ne puuttuu. Yksi tärkeimmistä mielestäni on OMAAN persiiseen hyvät istuimet. Eli jos perus lättänät tuntuu hyvälle,niin miksi etsiä väkisin sport penkillistä autoa. Tai sitten päinvastoin.

[Hezman]

Eikös tuosta puutu penkinlämmittimet? Aika merkittävä ongelma nahkapenkkien kanssa, ainakin minulle. Peruutustutkan puute tökkisi myös.

Nämä myös itelle aika oleelliset varusteet, varsinkin nuo penkinlämmittimet. Nahkapenkki on talvella niin pirun kylmä. Ei nääs eturauhanen tykkää kylmästä Kesällä on sitten päin vastoin.
Oma valinta olisi plyyssi.

Tutkat on ihan hyvä lisä. Auttaa jokaisessa tilanteessa, jossa vaara/mahdollisuus kolhia lähellä olevia autoja, lyhtypylväitä tai yms.
Talvella järjestelmään ei kannata luottaa 100% varmuudella, ellet ole täysin varma siittä että puskureissa ei ole lunta tai jäätä tutkien esteenä. Eräästä läheltäpiti tilanteesta tämän oppinut

[Arde92]

Tämä homma menee vaikeeksi Kyl ne tutkat varmaan olisi hyvä olla. Onkos ne aina näissä takana ja edessä?

facelifteissä edessä ja takana mutta prefacessa vain takana

[janke]

Moni varmaan kommentoi, että parkkitutkat on sellaisille, jotka ei osaa ajaa, mutta itse tykkään. Kyllä se elämää helpottaa. Ja pari kertaa pelastanutkin kolhuilta. Ja eihän monessa autossa edes näe, jos joku pieni lapsi sinne taakse onnistuu juoksemaan.

Tämä homma menee vaikeeksi Kyl ne tutkat varmaan olisi hyvä olla. Onkos ne aina näissä takana ja edessä?