E39 kysymyksiä ja vastauksia XII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • opTA
    replied
    Originally posted by Muurahainen View Post
    Tunnistin löytyy siitä peilin kohdilta.
    Peili...?
    Kuskin peili...
    Apukuskinpeili...
    Taustapeili...
    Kuskin meikkipeili...
    Apukuskin meikkipeili...
    ..joku muu peili...?

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by Viljo540 View Post
    Jep...ajatus ilmeisimmin kaverilla oli että jarruilla/luistonestolla pelattas niinkuin hänen mersussaan.
    Missä on e39:n pyyhkijöiden tihkutunnistin??Mistä se ottaa vihiä,ku välillä toimii kuin enkeli ja välillä ei pyyhi vaikka eteensä ei meinaa nähdä ja toisaalta välillä veivaa melkein kuivaa lasia?!?

    Ja toi ulkoläpötila-anturi asia kiinnostaa kyllä muakin,kun se kerta sieltä on karannu...tai ainakin johdot on irti.Eikö siis ilmastointi toimi niinkuin pitää jos toi on pois pelistä??
    Tunnistin löytyy siitä peilin kohdilta.

    Leave a comment:


  • Viljo540
    replied
    Originally posted by BeamR View Post
    Se on fyysisesti avoin perä, ei sitä ohjelmoimalla lukolliseksi pysty muuttamaan.
    Jep...ajatus ilmeisimmin kaverilla oli että jarruilla/luistonestolla pelattas niinkuin hänen mersussaan.
    Missä on e39:n pyyhkijöiden tihkutunnistin??Mistä se ottaa vihiä,ku välillä toimii kuin enkeli ja välillä ei pyyhi vaikka eteensä ei meinaa nähdä ja toisaalta välillä veivaa melkein kuivaa lasia?!?

    Ja toi ulkoläpötila-anturi asia kiinnostaa kyllä muakin,kun se kerta sieltä on karannu...tai ainakin johdot on irti.Eikö siis ilmastointi toimi niinkuin pitää jos toi on pois pelistä??
    Last edited by Viljo540; 31-12-2017, 22:27. Reason: lisää tietoo

    Leave a comment:


  • majgul
    replied
    Originally posted by Axum View Post
    Jos ei ole mahastaan kiinni ja auto on jäänyt kiinni niin laita veto päälle ja mene työntämään.. toiminut monesti lähiviikkoina.
    Kaks kaveria oli autoa työntämässä eikä siltikään liikkunut. Aika hyvin se on kii. Pahinta ku siinä on kuoppa, meinannu pari kertaa nousta mutta ei. Pitää hiekottaa ja lapioida nii eiköhän se siitä

    Leave a comment:


  • Axum
    replied
    Jos ei ole mahastaan kiinni ja auto on jäänyt kiinni niin laita veto päälle ja mene työntämään.. toiminut monesti lähiviikkoina.

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Jos se nyt yhtään liikkuu, niin hiekaan vetävien alle reippaasti, niin eiköhän se lähde. Hätätilanteessa sinne alle nyt voi heittää melkein mitä vaan mitä sattuu käsillä olemaan. Toki jos on pohjastaan kiinni, niin voi joutua lapioimaan.

    Leave a comment:


  • majgul
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Siis auto jumissa vai mikä? Ei se laatikko siitä säikähdä, jos et ala tyyliin jarrua vasten sudittamaan.
    Hups, siis auto oli/on edelleen jumissa .

    Pitää varmaan lapio hommata että saa pois. Hyvä tietää että ei loota ota itteensä.

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by majgul View Post
    Voiko m62 automaatti tykätä kyttyrää jos se on jumissa ja vetää sutia? Tuntu että alko pieni käry nokkaan tulemaan ku yritin D:llä ja r:llä saada liikkeelle. Tosin rengas suti aika hyvin ja kuulu kyllä että toinen rengas repi asfalttia. Että onkohan nyt vaan kumen käry ku ei kerta mikään järkyttävä käry ollut.
    Siis auto jumissa vai mikä? Ei se laatikko siitä säikähdä, jos et ala tyyliin jarrua vasten sudittamaan.

    Leave a comment:


  • majgul
    replied
    Voiko m62 automaatti tykätä kyttyrää jos se on jumissa ja vetää sutia? Tuntu että alko pieni käry nokkaan tulemaan ku yritin D:llä ja r:llä saada liikkeelle. Tosin rengas suti aika hyvin ja kuulu kyllä että toinen rengas repi asfalttia. Että onkohan nyt vaan kumen käry ku ei kerta mikään järkyttävä käry ollut.

    Leave a comment:


  • Jondis
    replied
    On tehty sekin, neula liikkuu hienosti mittaristotestillä. Salavalikossa näyttää vasen-oikea-kokonaismäärä kaikki nollaa. Ja tosiaan anturit ja johdot mittailtu mittariston liittimeen asti, että kai tuossa mittaristossa on piirilevyssä joku kylmäjuotos tmv. Mutta jos joku osaisi tuohon lämpöanturin miinuspuolen johtoon jotain sanoa niin se nyt olis päällimmäisenä työnalla, näillä märillä keleillä olis kiva että sais ilmastoinnin kuivaamaan ilmaa.

    Leave a comment:


  • BeamR
    replied
    Originally posted by Jondis View Post
    ... mittaristo on tuonkin osalta toimimaton(bensamittari ei myöskään toimi, vaikka anturit ja johdotukset ok)?
    Edit: ja autohan oli 5/00 528i kom mallin mittaristolla
    Oletko tehnyt mittaristotestin salavalikosta? Sittenhän sen tietää, toimiiko mittaristo vai ei.

    Leave a comment:


  • Jondis
    replied
    On se uus anturi siellä varmaan kuukauden tai ehkä kohta kaksikin roikkunut paikallaan Noita johtojan kun ihmettelin niin käytin "toimivuuden" kokeiluun aina hyppylankaa, koska se +50 tulee samantien tauluun silloin.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Ootko kuinka kauan ootellu sen lukeman muuttumista uudella anturilla? Mulla meni yön yli et näytti oikeeta. Koitin uudestaan tempasemalla anturin pois niin että näytti -40 ja sit takas. Niin ehkä 10min sisään alko vasta hitaasti kipuamaan -40:stä ylöspäin.
    Vaatii ajoa, niin nopeuttaa päivittymistä.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Jondis View Post
    Nyt alkaa mennä homma taas yli oman ymmärryksen, tunnin verran koitin tahkota wds:ää läpi ilman tulosta. Eli ulkolämpömittarin kanssa ongelmia, koitettu uudella anturilla(parillakin itseasiassa). Hyppyjohdolla näyttää +50 ja ilman johtoa tai anturia -40 eli pitäisi tuon perusteella vissiin johdotuksen olla ok? Johdoista oli kuparit kuitenkin aikalailla mustat, niin ajattelin että vedän vähän pidemmältä uudet johdot jos olisi kuitenkin niissä vika. Siinä apparin lokarin viertä kulkevaa johtonippua tutkiessa totesin, että siellä menee kolme sini-ruskeeta johtoa. Mihin kaikkialle muualle nuo menee? Kävin niitä läpi ja tuntui kaikki olevan yhteydessä tuohon anturin alkuperäseen johtoon. Vedin sitten yhden niistä poikki ja tökkäsin miinuspuolen jodon anturilta siihen kiinni ja samoilta kohti nipusta sini-punaseen plussapuolen. Tuloksena apparin etuvilkku ei pelaa kuten ei ulkolämpömittarikaan, hyppylanka testillä johdot ei olekkaan enään ok. Koitin myös laittaa miinuspuolen johdon suoraan maihin - ei toimi. Sitten liitin sen katkaisemani sini-ruskean johdon takaisin alkuperäiseen asuunsa ja totesin, että taas pelaa anturin miinuspuoli sieltä alkuperäisistä anturin johdoista. Plussapuoli pelaa siis siitäkin, mistä johdon katkaisin. Eli mihin tuo ulkolämpötila anturin sini-ruskea johto menee? Wds kertoo vain, että lähtee mittariston mustasta liittimestä ja päätyy sinne anturin liittimeen. Mutta ilmeisesti samoja johtoja käyttelee sitten muutkin vermeet? Jos vedän mittariston liittimeltä asti uudet johdot, niin miten puihin mennään vai toteanko että mittaristo on tuonkin osalta toimimaton(bensamittari ei myöskään toimi, vaikka anturit ja johdotukset ok)?
    Edit: ja autohan oli 5/00 528i kom mallin mittaristolla
    Ootko kuinka kauan ootellu sen lukeman muuttumista uudella anturilla? Mulla meni yön yli et näytti oikeeta. Koitin uudestaan tempasemalla anturin pois niin että näytti -40 ja sit takas. Niin ehkä 10min sisään alko vasta hitaasti kipuamaan -40:stä ylöspäin.

    Leave a comment:


  • Jondis
    replied
    Nyt alkaa mennä homma taas yli oman ymmärryksen, tunnin verran koitin tahkota wds:ää läpi ilman tulosta. Eli ulkolämpömittarin kanssa ongelmia, koitettu uudella anturilla(parillakin itseasiassa). Hyppyjohdolla näyttää +50 ja ilman johtoa tai anturia -40 eli pitäisi tuon perusteella vissiin johdotuksen olla ok? Johdoista oli kuparit kuitenkin aikalailla mustat, niin ajattelin että vedän vähän pidemmältä uudet johdot jos olisi kuitenkin niissä vika. Siinä apparin lokarin viertä kulkevaa johtonippua tutkiessa totesin, että siellä menee kolme sini-ruskeeta johtoa. Mihin kaikkialle muualle nuo menee? Kävin niitä läpi ja tuntui kaikki olevan yhteydessä tuohon anturin alkuperäseen johtoon. Vedin sitten yhden niistä poikki ja tökkäsin miinuspuolen jodon anturilta siihen kiinni ja samoilta kohti nipusta sini-punaseen plussapuolen. Tuloksena apparin etuvilkku ei pelaa kuten ei ulkolämpömittarikaan, hyppylanka testillä johdot ei olekkaan enään ok. Koitin myös laittaa miinuspuolen johdon suoraan maihin - ei toimi. Sitten liitin sen katkaisemani sini-ruskean johdon takaisin alkuperäiseen asuunsa ja totesin, että taas pelaa anturin miinuspuoli sieltä alkuperäisistä anturin johdoista. Plussapuoli pelaa siis siitäkin, mistä johdon katkaisin. Eli mihin tuo ulkolämpötila anturin sini-ruskea johto menee? Wds kertoo vain, että lähtee mittariston mustasta liittimestä ja päätyy sinne anturin liittimeen. Mutta ilmeisesti samoja johtoja käyttelee sitten muutkin vermeet? Jos vedän mittariston liittimeltä asti uudet johdot, niin miten puihin mennään vai toteanko että mittaristo on tuonkin osalta toimimaton(bensamittari ei myöskään toimi, vaikka anturit ja johdotukset ok)?
    Edit: ja autohan oli 5/00 528i kom mallin mittaristolla

    Leave a comment:

Working...
X