E39 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Viljo540]

Kuskin ikkuna vinkuu mulla avattaessa ärsyttävästi,eli siis varmaan tiiviste.Mitähän tuolle ois tehtävissä?Ikkunat on puhtaat.

Ja sitten saisko selvennyksen luulopuheeseen jonka mukaan voi tapahtua/rikkoontua jotain jos vetää känkkää vauhdista?
Ja miten tällänen automaatti käyttäytyy jos talvella esim.pistää käkkärillä auton poikittain tai vaikka roikottaa mutkaan,onko edes mahdollista?

[Muurahainen]

Kuskin ikkuna vinkuu mulla avattaessa ärsyttävästi,eli siis varmaan tiiviste.Mitähän tuolle ois tehtävissä?Ikkunat on puhtaat.

Ja sitten saisko selvennyksen luulopuheeseen jonka mukaan voi tapahtua/rikkoontua jotain jos vetää känkkää vauhdista?
Ja miten tällänen automaatti käyttäytyy jos talvella esim.pistää käkkärillä auton poikittain tai vaikka roikottaa mutkaan,onko edes mahdollista?

Se käsijarrun rakenne on aika hentoinen, se kun ei ole tarkoitettu käytettäväksi vauhdista.
Kyllä sen saa poikittain ilman käsijarruakin.

Sieltä luultavammin irtoavat ne tapit jotka pitävät kenkiä jarrukivissä ja yllättäen sitten on irtoromua rummun sisällä.
Korroosio sielläkin jo tuhojaan tekee tämän ikäisissä, joten eivät luultavammin ole niin hyvät enään kuin uutena.

Automaatti ei käyttäydy tuosta kyllä yhtään ihmeelisemmin.
Menee sen mukaan kuin kaasua painat. Suosittelen käyttämään pakkovaihdetta niin ei käyttäydy välttämättä niin yllättävästi.

[Heguli 31]

Ja sitten saisko selvennyksen luulopuheeseen jonka mukaan voi tapahtua/rikkoontua jotain jos vetää känkkää vauhdista?
Ja miten tällänen automaatti käyttäytyy jos talvella esim.pistää käkkärillä auton poikittain tai vaikka roikottaa mutkaan,onko edes mahdollista?

Painava auto ja todella pienet käsijarru kilkkeet ei tosiaan ole paras yhdistelmä käsijarru käännöksille,kuten jo mainittiin. Automaatti tuosta nyt ei hapanta tykkää,mytta pienet käsijarru palikat voi kyllä hajota. Etenkin jos jarrutuspinta on kuiva. Talven liukkailla ei niin paljon ole vaaraa,kun kitka on pienempi.

[Styroxi]

Auton varustelistasta näkee, että lisävarusteena on sivubägit edessä. Niiden lisäksi tietenkin kuskin ja apparin bägit. Tosin eikös ne vaadi jonkun testauspöytäkirjan sulta? Hyvällä tuurilla kelpaa kun ISTA:sta tulostaa, tosin en ole varma kelpaako ilman virallista leimaa.. Aivan kuten päästöjen kanssa pitää olal luvat, että se päästölappu kelpaa.

Miten mä olin katsovinani että bägit:
Kojelauta matkustaja + ratti kuljettaja , etuovissa molemminpuolin, takaovissa molemminpuolin + verhot edessä.???
Tuolta ETK:sta kun löysin..

Joo siis haluavat sen listan jossa näkyy että on bägit testattu ja tarkastettu.. Auto tällähetkellä valtuutetulla bägi testaajalla Vimpelissä..

[Viljo540]

Jep,kiitoksia selvennyksestä.Levyt on mulla joka nurkassa.Ja pakkovaihteilla olikin tarkoitus kikkailla,muuten voi tosiaan tulla mielenkiintoisia tilanteita.
Sillä vaan kysyin kun joskus joissain tilanteissa on hyvä käkkärillä auttaa/hallita luisua.Tai käynnistää se roikottamalla mutkaan ennenkuin avaa kaasun,tai sitten "pidentää" luisua jos meinaa jäädä vajaaks tai oieta auto.
Näitä tietysti suljetulla jääradalla tarkoitus tehdä ettei kukaan nyt vaan luule että liikenteessä revittelisin,hyi sentään!

[Heguli 31]

Jep,kiitoksia selvennyksestä.Levyt on mulla joka nurkassa.

Mutta ne pienet "mopon jarrun kokoiset" käsjarrun jarrukegät hiluineen on siellä jarrulevyn sisällä. Itse käyttäisin nimitystä seisontajarru. Eli sitä on tarkoitus käyttää vain auton ollessa paikoillaan. Siinä käytössä ne kestää ja siihen ne on suunniteltu. Ei siis "käsin jarruttamiseen" vauhdista.

[peto2]

Mutta ne pienet "mopon jarrun kokoiset" käsjarrun jarrukegät hiluineen on siellä jarrulevyn sisällä. Itse käyttäisin nimitystä seisontajarru. Eli sitä on tarkoitus käyttää vain auton ollessa paikoillaan. Siinä käytössä ne kestää ja siihen ne on suunniteltu. Ei siis "käsin jarruttamiseen" vauhdista.

Jep. Käsijarru on näissä niin heppoinen että katsastuskin on tuuripeliä että riittääkö voima.. Vauhdista pyörät saa EHKÄ lukkoon jos on täysin peilikirkas jää alla. Parempi opetella ajamaan ilman käsijarrua.

[Viljo540]

Niin joo ne on siellä levyn keskiön sisällä...juujuu.No sitten,luulin et käsijarru ottas levyyn.

[Zoui]

Tampereen Kymppikatsastuksessa käsijarrun teho oli hiukan heikko, meni vielä läpi, mutta testin jälkeen katsuri näytti takajarrupaloja ja sanoi että olisiko palat huonot/pintaa niukasti kun ei oikein toimi. Tässä kohtaa muodostin facepalm eleen... sanoin käsijarrun olevan keskiössä ja ei silmin nähtävissä, eikä meinannut asiaa edes uskoa

[camshaft]

M54 vanoksen tiivisteiden vaihto on ilmeiseti melko simppeli homma ettei pysty mokaamaan mitään esim. ajotuksia sotkemaan? Venttiilinkopantiivistettä ei varmaan tarvitse vaihtaa, jos talvella vaihdettu n. 5tkm sitten?

Helppo homma on, ja tuplavanosissa ei tarvitse koskea ajoitukseen millään lailla jos ei konetta kääntele kun vanos on irrotettuna. Tuolta ohjeet:

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

Kopantiiviste lienee ns. makukysymys että haluaako vaihtaa, luulisin että äskettäin vaihdettu on ihan OK... laittaa vaan uudet tiivisteliimat niihin vanoksen saumoihin ja kopan pyöreisiin kulmiin. Ylläolevat ohjeet kertoo kyllä kaiken, ei ole vaikeaa kun ajatuksella ja rauhassa tekee.

Edit: Ai juu, ja tuossa vielä ohje jos haluaa tehdä "rattle fixin" samalla vaivalla: http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

Tämä kyllä periaatteessa onnistuu myös ilman virallista "rattle fix"-rengasta muiden osien välystä hiomalla säätämällä, mutta eipä tuo montaa euroa kustanna tuo valmis renkula ebaysta tai suoraan Beisanilta tms.

Edit 2: Ja nyt kun tuli mieleen, niin ainoa kohta jossa on hyvä olla vähän tarkkana on noiden vanos-sylintereiden kansissa olevien tiivisteiden kanssa - ne käytetään uudestaan ja niitä EI saa mistään Bemarin tms. varaosana. Eli ei kannata vääntää niitä paskaksi ja heittää roskiin vanosta avatessa.



(Eli kyseessä siis nuo takana olevissa osissa olevat tiivisteet 2 kpl.)

[_Bäri_]

Mikäs nyt on vaivana kun ajovalot saa ainoastaan päälle jos vilauttaa ensin pitkiä. Sulakkeet on ehjät. Ja pitkät ei mee päälle ollenkaa?

[HTK12]

Mikäs nyt on vaivana kun ajovalot saa ainoastaan päälle jos vilauttaa ensin pitkiä. Sulakkeet on ehjät. Ja pitkät ei mee päälle ollenkaa?

Veikataan valomoduulia. Toimiiko kaikki muut sähköt normaalisti?

[_Bäri_]

Toimii kyllä. Pidin tunnin akkua irti ja taas toimii normaalisti.. Täytyy varmaa ruveta ennakoimaan. Miten tuota on yleensä korjailtu? Jonku diy ohjeen luin, mut kannattaa vissii kumminki antaa viisampien korjata? Varmaa kohtuu suolasen hintanen uutena.

[HTK12]

Toimii kyllä. Pidin tunnin akkua irti ja taas toimii normaalisti.. Täytyy varmaa ruveta ennakoimaan. Miten tuota on yleensä korjailtu? Jonku diy ohjeen luin, mut kannattaa vissii kumminki antaa viisampien korjata? Varmaa kohtuu suolasen hintanen uutena.

Varmista nyt ensimmäisenä, että laturi & akku on kunnossa. Ellei ole, niin saa kaikenlaisia ihmeellisiä ongelmia aikaan.

[_Bäri_]

Täytyy tarkistaa tuo laturi. Akkukaan ei tosin iha tuore varmastikkaan ole. Kuuluuko 535 olla vähä laiska alakierroksilla? Joutuu vähä käskyttää ennenkun lähtee, kierrosten täytyy olla yli 3000 ennenku tapahtuu mitään. Öljyn vaihdon yhteydessä vaihdoin myös ilmansuodattimen, tulpat, ja ilmamassamittarin. Näillä vähän kulku puoli parani. Ilmanputsarikotelossa oli jo kompostin alku... Ei ollu vanha omistaja turhia viittiny huoltaa.