E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Mitsu
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Mittaa yleismittarilla lämmitysvastuksen resistanssi pistokkeesta. (irrota mahdollinen sisätilalämppäri mittauksen ajaksi.)
    Pitäisi olla tyyliin 40 ohm?

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by Mitsu View Post
    Epäilys on, että lohkolämmitin ei enää toimi. Mikä olisi helpoin tapa varmistaa lämmittimen toimiminen tai toimimattomuus? 530d touring vm 2000.
    Mittaa yleismittarilla lämmitysvastuksen resistanssi pistokkeesta. (irrota mahdollinen sisätilalämppäri mittauksen ajaksi.)

    Leave a comment:


  • Mitsu
    replied
    Originally posted by -Markus- View Post
    Kyllä se lohkolämmin pitäs alkaa hiljaa "ritisee" melkeen samantien kun tökkää piuhan kiinni. Kaupunkialueella tietty ei välttis kuule sitä taustamelun seasta..
    Eipä se sanonut mitään. Onko 530d:ssä säteilylämmittin, pitääkö se mittän ääntä? Näkisikö lämpenemisen salavalikon lämpömittarista?

    Leave a comment:


  • -Markus-
    replied
    Kyllä se lohkolämmin pitäs alkaa hiljaa "ritisee" melkeen samantien kun tökkää piuhan kiinni. Kaupunkialueella tietty ei välttis kuule sitä taustamelun seasta..

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by Mitsu View Post
    Pakkasaamun startit ovat nyt tosi tuskaisia, juuri ja juuri startti jaksaa pyöräyttää käyntiin. Voi olla akkuongelma, mutta en usko. Pitää vielä tarkistaa.

    Epäilys on, että lohkolämmitin ei enää toimi. Mikä olisi helpoin tapa varmistaa lämmittimen toimiminen tai toimimattomuus? 530d touring vm 2000.

    Minä kyllä osoitan akkua sormella jos pyörii huonosti.

    Lämmittimen saa testattua pistämällä sen päälle ja kokeilemalla parin tunnin päästä onko moottori yhtään lämmin.

    Leave a comment:


  • Mitsu
    replied
    Lohkolämmitin

    Pakkasaamun startit ovat nyt tosi tuskaisia, juuri ja juuri startti jaksaa pyöräyttää käyntiin. Voi olla akkuongelma, mutta en usko. Pitää vielä tarkistaa.

    Epäilys on, että lohkolämmitin ei enää toimi. Mikä olisi helpoin tapa varmistaa lämmittimen toimiminen tai toimimattomuus? 530d touring vm 2000.

    Leave a comment:


  • A^A
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Vaihda ne kaikki tulpanhatut sinne kerralla. Kuten Heguli 31 sanoi, niin aiheuttaa ongelmia jos ne kumit ei ole kunnossa. BMW ohjeistaa vaihtamaan ne tulpan hatut kun tulpat vaihdetaan, ei tosin moni taida niitä vaihtaa. Alle 10€/kpl, niin eivät mahdottomia maksa.
    Kappas, uusi tieto että tuon pelkän kumin saa vaihdettua. Aeromotorssilla alle 7€/kpl. Laitetaampa heti tilaukseen.
    Last edited by A^A; 27-11-2018, 08:10.

    Leave a comment:


  • mcleod
    replied
    Originally posted by Merkki View Post
    Niinno.. Itselle tämä ensimmäinen vanhempi automaatti ja kun matkaa ajaa 5-vaihteella kierrokset noin ~1500 ja kun haluaa vähänkin kiihdyttää kierrokset menee 2200 ja vauhti nousee melko hitaasti..Sama pätee moottorijarruun eli kierrokset menee n1000 paikkeille kun kaasusta päästää. pitääkin jokupäivä ottaa video niin joku kokeneempi saa sanoa onko kuinka normaalia näissä
    Mun mielestä kuulostaa aikalailla normaalilta. Ainakin oma vanhempi 528 tekee tuollain. Pudottaa lukolta pois kun kiihdyttää

    Leave a comment:


  • Merkki
    replied
    Originally posted by peto2 View Post
    Mistä päättelet että luistaa lievästi? :think

    Niinno.. Itselle tämä ensimmäinen vanhempi automaatti ja kun matkaa ajaa 5-vaihteella kierrokset noin ~1500 ja kun haluaa vähänkin kiihdyttää kierrokset menee 2200 ja vauhti nousee melko hitaasti..Sama pätee moottorijarruun eli kierrokset menee n1000 paikkeille kun kaasusta päästää. pitääkin jokupäivä ottaa video niin joku kokeneempi saa sanoa onko kuinka normaalia näissä

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by Merkki View Post
    Tuli ostettua e39 528 -97 automaatti, joka lievästi luistaa matkassa isommilla vaihteilla. Onko se laatikon vaihto edessä, vai vieläkö selviää pelkästään öljyn vaihdolla joita ei todennäköisesti ole koskaan vaihdettu? Kuitenkin rapiat 360tkm ajettu eikä tietoa kauanko luistanut..
    Tässä autossa tämä vanhempi 5hp18 niin päteekö sama öljynvaihto ohje kuin 5hp19?(video mikä oli tuolla e39 huolto topicissa)
    Mistä päättelet että luistaa lievästi? :think

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by Merkki View Post
    Tuli ostettua e39 528 -97 automaatti, joka lievästi luistaa matkassa isommilla vaihteilla. Onko se laatikon vaihto edessä, vai vieläkö selviää pelkästään öljyn vaihdolla joita ei todennäköisesti ole koskaan vaihdettu? Kuitenkin rapiat 360tkm ajettu eikä tietoa kauanko luistanut..
    Tässä autossa tämä vanhempi 5hp18 niin päteekö sama öljynvaihto ohje kuin 5hp19?(video mikä oli tuolla e39 huolto topicissa)
    Enpä usko kyllä että öljynvaihdolla menee tuossa vaiheessa. Ehkä itse tarkistaisin että onko öljyä tarpeeksi ja kokeilun vuoksi lisätä jos reiluummin puuttuu, mutta muuten vaihtolootaa...

    Leave a comment:


  • Merkki
    replied
    Tuli ostettua e39 528 -97 automaatti, joka lievästi luistaa matkassa isommilla vaihteilla. Onko se laatikon vaihto edessä, vai vieläkö selviää pelkästään öljyn vaihdolla joita ei todennäköisesti ole koskaan vaihdettu? Kuitenkin rapiat 360tkm ajettu eikä tietoa kauanko luistanut..
    Tässä autossa tämä vanhempi 5hp18 niin päteekö sama öljynvaihto ohje kuin 5hp19?(video mikä oli tuolla e39 huolto topicissa)

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by A^A View Post
    Pidemmän seisottamisen jälkeen muutaman kerran nyt käynyt että kylmänä käynnistäessä käy epätasaisesti ja sytyttää moottorin vikavalon, herkästi myös sammuu. Pari kertaa sammuttaa ja starttaa uusiksi niin alkaa toimia. Tämä siis lähinnä +5 päivän ajamattomuuden jälkeen.

    Tulpat vaihdoin tuossa aijemmin ja samalla huomasin että muutamassa puolassa kumi irronnut / revennyt sieltä tulpan päästä, onko tällä vaikutusta tai haittaa mihinkään?

    Imuvuotoko yleensä syyllinen? Disa rempattu, imusarjan iso kumitulppa uusi. Isot imuputket on jo hyllyssä mutta vanhat näyttää ehjiltä..
    Vaihda ne kaikki tulpanhatut sinne kerralla. Kuten Heguli 31 sanoi, niin aiheuttaa ongelmia jos ne kumit ei ole kunnossa. BMW ohjeistaa vaihtamaan ne tulpan hatut kun tulpat vaihdetaan, ei tosin moni taida niitä vaihtaa. Alle 10€/kpl, niin eivät mahdottomia maksa.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by A^A View Post
    Tulpat vaihdoin tuossa aijemmin ja samalla huomasin että muutamassa puolassa kumi irronnut / revennyt sieltä tulpan päästä, onko tällä vaikutusta tai haittaa mihinkään?
    Varmasti on haittaa. Etenkin jos venakopan tiiviste vuotaa öljyä niihin tulpan koloihin. Sinne se kipinä paukuttaa suoraa kanteen,eikä riitä tulpalle.

    Leave a comment:


  • A^A
    replied
    Pidemmän seisottamisen jälkeen muutaman kerran nyt käynyt että kylmänä käynnistäessä käy epätasaisesti ja sytyttää moottorin vikavalon, herkästi myös sammuu. Pari kertaa sammuttaa ja starttaa uusiksi niin alkaa toimia. Tämä siis lähinnä +5 päivän ajamattomuuden jälkeen.

    Tulpat vaihdoin tuossa aijemmin ja samalla huomasin että muutamassa puolassa kumi irronnut / revennyt sieltä tulpan päästä, onko tällä vaikutusta tai haittaa mihinkään?

    Imuvuotoko yleensä syyllinen? Disa rempattu, imusarjan iso kumitulppa uusi. Isot imuputket on jo hyllyssä mutta vanhat näyttää ehjiltä..

    Leave a comment:

Working...