E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Zudi
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Ota kytkimen liitin irti. Jos valot sammuu, vika siinä. Jos ei sammu, niin vika auton puolella. Valothan näissä on ohjattu valomoduulilla (LCM), että vika kallistunee sinnepäin. Toki pakkivalon signaali kiertää epäloogisesti mittariston kautta, että siinäkin voi olla häikkää.
    Noniin kytkimen liitin on irti valot palaa edelleen😅 onko mahdollista että valomoduuliin olisi päässyt kosteutta? Nimitäin kun auto lämpeää sisältä ei valojen kanssa ole ollut mitään ongelmaa

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Biimersson View Post
    Onko vielä vm02 E39:siä saanut ilman ajotietokonetta?
    Itellä mittaristossa ei näy kuin ulkolämpötila ja vasemman viiksen päästä painamalla ei saa rangea tms näkyviin:think
    Kiinnostas vaan selvittää että onko oma tosiaan niin karvahattu mallia vai onko mahdollisesti viiksessä vikaa
    Katso varustelista, siitähän se selviää helposti.

    Leave a comment:


  • Biimersson
    replied
    Onko vielä vm02 E39:siä saanut ilman ajotietokonetta?
    Itellä mittaristossa ei näy kuin ulkolämpötila ja vasemman viiksen päästä painamalla ei saa rangea tms näkyviin:think
    Kiinnostas vaan selvittää että onko oma tosiaan niin karvahattu mallia vai onko mahdollisesti viiksessä vikaa

    Leave a comment:


  • hietase
    replied
    Originally posted by Jasu View Post
    Kaippa tuo puolellakin tankilla hyvin onnistunee? Tarvitaanko tuossa hyvää valoa ja/tai jotain erikoisia työkaluja? Ajattelin ajella mökille kun mulla siellä jotain työkaluja on, niin saisi pihassa pikaisesti vaihdettua. Onko tuossa mitään mitä pitäisi erityisesti ottaa huomioon?
    Joskus kun laitoin tarvikeosan rikkoutuneen alkuperäisen Pierburgin tilalle, sen mukana ei tullut sitä muovista pidikehässäkkää. Jouduin käyttämään sen alkuperäisen Pierburgin pidikkeen, eikä se tarvikepumppu mennyt siihen ihan kivuttomasti. Vähän sai pidikettä muokata ja näppivoimat eivät riittäneet, vaan piti turvautua viilapenkkiin. Toivottavasti tuo VDO:n tekele istuu paremmin.

    Otsalamppu on myös kova sana tuossa, jos et saa ketään lamppumieheksi. Sen pumpun laittaminen takaisin tankkiin pitää tehdä käsikopelolla, koska et näe sinne silloin, kun kätesi on huoltoluukusta läpi. Eli katso huolella miten pumppu on tankissa, ennen kuin irrotat. Tai ota kuva...

    Leave a comment:


  • Scitso
    replied
    Originally posted by AnttiR View Post
    Pitäisi touringin takaluukun johtosarjat korjata.
    Minkähän paksuisia johtoja siellä kulkee että osaisi varata tarvikkeita etukäteen?
    Saksasta löytyy muutamalla kympillä korjauspiuhat oikeilla väreillä ja kokoisina. Liitokset kannattaa tehdä sinne takakaiuttimien alle ja luukun puolelle sinne lasin sivuille. Liitokset taitos kohdassa ei kestä.
    Ebay
    Last edited by Scitso; 26-10-2018, 14:50.

    Leave a comment:


  • AnttiR
    replied
    Pitäisi touringin takaluukun johtosarjat korjata.
    Minkähän paksuisia johtoja siellä kulkee että osaisi varata tarvikkeita etukäteen?

    Leave a comment:


  • -Markus-
    replied
    Originally posted by Jasu View Post
    Kaippa tuo puolellakin tankilla hyvin onnistunee? Tarvitaanko tuossa hyvää valoa ja/tai jotain erikoisia työkaluja? Ajattelin ajella mökille kun mulla siellä jotain työkaluja on, niin saisi pihassa pikaisesti vaihdettua. Onko tuossa mitään mitä pitäisi erityisesti ottaa huomioon?
    Varovaisuutta putkien/letkujen/liittimen kanssa jotta säilyyvät ehjinä.

    Leave a comment:


  • Scitso
    replied
    Originally posted by Zudi View Post
    Eli katsastuksesta tuli hylky kun abs valo ei toimi oikein. Abs valo syttyy ja sammuu niinkuin kuuluu mutta sitten jos sammutat virrat ja laittaa uudelleen päälle ei abs valo syty ollenkaan eikä luiston estokaan jotenka mistä lähteä vikaa etsimään toki vikakoodit luettiin ja herjasi oikeata etu anturia ja koodit sitten nollattiin ja koodi ei tullut takaisin ja abs järjestelmä tuntuisi toimivan ihan niinkuin kuuluu. Kiitos jo etukäteen jos joku bmw velho tietää mistä johtuu.
    Tänään leimattu oma, joka käyttäytyy juurikin noin kuten pitääkin.

    Leave a comment:


  • Scitso
    replied
    LCM.n mosfet voi oireilla. Itsellä se tosin jätti pakkivalon palamaan aina.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Zudi View Post
    Eli e39 528 i toukassa on peruutus valoissa ongelmaa tuntuu että kaikilla muilla ne ei suostu palamaan mutta minulla kun ne loistaa koko ajan ja jos vika diaknoosia halutaan niin peruutusvalon kytkin on vaihdettu vika oli poissa pari päivää. Vanha kytkin oli aivan litimärkä (kytkimen työsylinteri amputoi nestettä?) Neste haisi vahvasti jsrrunesteeltä ja kun vanhaa kytkintä painoi se oikein lotisi. Semmoisen pistin kanssa merkille että valo palaa esim aamulla kun auto on jää kylmä mutta kun auto lämpeää kunnolla saatavat valotkin sammua. Kiitos etukäteen jos joku minua viisaampi bmw jumala osaa antaa jotakin vinkkejä mikä voisi olla.
    Ota kytkimen liitin irti. Jos valot sammuu, vika siinä. Jos ei sammu, niin vika auton puolella. Valothan näissä on ohjattu valomoduulilla (LCM), että vika kallistunee sinnepäin. Toki pakkivalon signaali kiertää epäloogisesti mittariston kautta, että siinäkin voi olla häikkää.
    Last edited by Pazi88; 26-10-2018, 11:09.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by Zudi View Post
    tulee mieleen että voisiko kytkimen plus johdon kuori olla jostakin kulunut puhki ja se ottaisi sitten runkoon
    Ja mitähän tuosta sulake tuumaisi...

    Leave a comment:


  • Zudi
    replied
    Originally posted by _Bäri_ View Post
    Ootko kattonu maadotukset ja kontaktit?
    Käytännössä vika voisi olla kontaktissa mutta maata hieman epäilen kun palaa koko ajan ennemminkin tulee mieleen että voisiko kytkimen plus johdon kuori olla jostakin kulunut puhki ja se ottaisi sitten runkoon

    Leave a comment:


  • _Bäri_
    replied
    Ootko kattonu maadotukset ja kontaktit?

    Leave a comment:


  • Zudi
    replied
    528i peruutusvalo ongelma

    Eli e39 528 i toukassa on peruutus valoissa ongelmaa tuntuu että kaikilla muilla ne ei suostu palamaan mutta minulla kun ne loistaa koko ajan ja jos vika diaknoosia halutaan niin peruutusvalon kytkin on vaihdettu vika oli poissa pari päivää. Vanha kytkin oli aivan litimärkä (kytkimen työsylinteri amputoi nestettä?) Neste haisi vahvasti jsrrunesteeltä ja kun vanhaa kytkintä painoi se oikein lotisi. Semmoisen pistin kanssa merkille että valo palaa esim aamulla kun auto on jää kylmä mutta kun auto lämpeää kunnolla saatavat valotkin sammua. Kiitos etukäteen jos joku minua viisaampi bmw jumala osaa antaa jotakin vinkkejä mikä voisi olla.

    Leave a comment:


  • Jasu
    replied
    Originally posted by -Markus- View Post
    Ei kai tuo hommana sen ihmellisempi. Tankki kannattaa olla aika tyhjä kun alkaa hommaan luonnollisesti. Mulle tuli VDO:n pumppu, hintaluokka 100 eur. Orkkispaketissa taitaa tulla se muovihässäkkäpidike sen pumpun ympärillä, mut maksaakin sit luokkaa 300-400 eur. Helpompi asentaa kyllä silloin.

    Näytti olevan aeromotorssilla vdo 93 eur.
    Kaippa tuo puolellakin tankilla hyvin onnistunee? Tarvitaanko tuossa hyvää valoa ja/tai jotain erikoisia työkaluja? Ajattelin ajella mökille kun mulla siellä jotain työkaluja on, niin saisi pihassa pikaisesti vaihdettua. Onko tuossa mitään mitä pitäisi erityisesti ottaa huomioon?

    Leave a comment:

Working...