E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[DarkWarder65]

Ajele nyt lenkki että auto on käyntilämmöissä ja aiemmin tulikin jo ohje katsoa liikkuvatko lambdojen jännitteet. Älä nollaa mitään ennen noiden katsomista.

Jos et nollannut adaptioita niin näyttää kyllä hieman oudolta. Tuon mukaan kaikki rikastus / laihennus ei tapahdu.

Nuo sylinterien arvot johtuvat siis siitä että kyseisen puolen sylinterit eivät käy yhtä hyvin kuin toisen puolen. Ovat siis laihalla / rikkaalla, venttiilit vuotavat, puristuksen muuten karanneena tai ajoitus pielessä. Mahdotonta sanoa näillä tiedoilla mikä tuon korjaa.

puristukset oli hyvät kun ne mitattiin, ja nollasin vaan virhekoodit ene muuta, mutta sitten kun nollataan noi adaptiot niin millä ja miten ne nollataan? Huomenna menen tallille ja tolla matkalla kyllä lämpenee sen verran että näkee arvot.

[Muurahainen]

puristukset oli hyvät kun ne mitattiin, ja nollasin vaan virhekoodit ene muuta, mutta sitten kun nollataan noi adaptiot niin millä ja miten ne nollataan? Huomenna menen tallille ja tolla matkalla kyllä lämpenee sen verran että näkee arvot.

Nyt menee ihan ulkomuistista mutta olikohan se vikakoodien valikossa F7 (reset adaptions)

Se kylläkään ei korjaa tuota vikaa ja pääset taas ajelemaan lenkkiä että rikastusten kohdalta pääsee lukemaan jotain järkevää infoa.

[DarkWarder65]

onko toi kuva analog values 1 ja kohta
total air consumption HLM ja needed air i. s. controler
onko se normaali vai liian korkea?

[Muurahainen]

onko toi kuva analog values 1 ja kohta
total air consumption HLM ja needed air i. s. controler
onko se normaali vai liian korkea?

[ATTACH]157431[/ATTACH]

Ihan normaalit vaikka meneekin yli asteikon. Niin se menee kaikissa.

[alppiE39]

Voi olla että kyseisestä asiasta löytyy juttua muualtakin mutta kysäsen nopiaan täältä.

Bemarista menee ens kuussa leima ja leimalle ois laittoa ainakin ovi ja pilari airbägsi, mites ku on 21 vuotta vanha auto nii mitä kaikkea tarvii uusia / nollata?

Ruutipanokset, törmäystunnistimia (?), riittääkö että nollaa bägien vikakoodit vai tarviiko jonkin sortin ohjelmoinnin?

Kiitos vastauksista etukäteen, en ihan viittis ruveta valoa piilottelemaan mitenkään muuten

[Clavurion]

Voi olla että kyseisestä asiasta löytyy juttua muualtakin mutta kysäsen nopiaan täältä.

Bemarista menee ens kuussa leima ja leimalle ois laittoa ainakin ovi ja pilari airbägsi, mites ku on 21 vuotta vanha auto nii mitä kaikkea tarvii uusia / nollata?

Ruutipanokset, törmäystunnistimia (?), riittääkö että nollaa bägien vikakoodit vai tarviiko jonkin sortin ohjelmoinnin?

Kiitos vastauksista etukäteen, en ihan viittis ruveta valoa piilottelemaan mitenkään muuten

Lähtökohtaisesti paukkujen lisäksi pitäisi riittää vikakoodien nollaus. Auto taitaa olla kuitenkin sitä ikäpolvea, jossa herkästi tilttiin menevä airbag-moduli (6900727). Tuokin tarvittaessa korjattavissa. Ovatko kyseiset bägit lauenneet kolarin seurauksena, vai itekseen ilman selvää syytä? Jälkimmäisessä tapauksessa kannattaa myös kyseisen puolen sivutörmäystunnistin uusia (penkin alla poikkipalkissa).

[ekkoo1]

Lähtökohtaisesti paukkujen lisäksi pitäisi riittää vikakoodien nollaus. Auto taitaa olla kuitenkin sitä ikäpolvea, jossa herkästi tilttiin menevä airbag-moduli (6900727). Tuokin tarvittaessa korjattavissa. Ovatko kyseiset bägit lauenneet kolarin seurauksena, vai itekseen ilman selvää syytä? Jälkimmäisessä tapauksessa kannattaa myös kyseisen puolen sivutörmäystunnistin uusia (penkin alla poikkipalkissa).

Katsoo myös ja uusii tarvittaessa turvavyön kiristimen, se on osa sitä vastakappaletta mihin turvavyön solki tulee kiinni. Vertaa vaikka apukuskin vastaavaan niin näet onko paukku pamahtanut ja vetänyt vyötä kireämmälle.

[alppiE39]

Lähtökohtaisesti paukkujen lisäksi pitäisi riittää vikakoodien nollaus. Auto taitaa olla kuitenkin sitä ikäpolvea, jossa herkästi tilttiin menevä airbag-moduli (6900727). Tuokin tarvittaessa korjattavissa. Ovatko kyseiset bägit lauenneet kolarin seurauksena, vai itekseen ilman selvää syytä? Jälkimmäisessä tapauksessa kannattaa myös kyseisen puolen sivutörmäystunnistin uusia (penkin alla poikkipalkissa).

Juu pikku tömäyksessä räjähtäneet.
Olen jotain lueskellut että ton moduulin uusiminen/korjaus ois aika hintavaa hommaa (?)

[alppiE39]

Katsoo myös ja uusii tarvittaessa turvavyön kiristimen, se on osa sitä vastakappaletta mihin turvavyön solki tulee kiinni. Vertaa vaikka apukuskin vastaavaan niin näet onko paukku pamahtanut ja vetänyt vyötä kireämmälle.

Jees tarkistan kans tän, kiitos

[Bmwe34fan]

Hei. Voisko joku jolla olisi lasikattoluukku e39:ssa. Mitata sen leveyden ja pituuden.

[Clavurion]

Juu pikku tömäyksessä räjähtäneet.
Olen jotain lueskellut että ton moduulin uusiminen/korjaus ois aika hintavaa hommaa (?)

Ei siitä konkurssiin mene.

https://www.bmwiz.fi

[Iraslak]

Osaisiko joku kertoa mitä kaikkea tarvitsee herkistellä kun konepelti ei lukitu ilman ettei avita niitä nokkapellin jousia jollain ruuvarilla ensin.
Ne "lukitejouset" olen hölvännyt ties millä tökötillä, mutta ilman ruuvarin avustusta eivät tule esiin.
Missä kulkee esim. avauskahvan vaijeri?

[HTK12]

Osaisiko joku kertoa mitä kaikkea tarvitsee herkistellä kun konepelti ei lukitu ilman ettei avita niitä nokkapellin jousia jollain ruuvarilla ensin.
Ne "lukitejouset" olen hölvännyt ties millä tökötillä, mutta ilman ruuvarin avustusta eivät tule esiin.
Missä kulkee esim. avauskahvan vaijeri?

Veikataan ongelmaa vaijerien kanssa. Siinähän ne kulkee kuskin puolelta sen jarrutehostimen vierestä ja sitten kulkee lokarin reunaa eteen. Huomaa kyllä kun avaa pellin ja katsoo.

[DarkWarder65]

Nyt on tutkittu puristukset jotka olivat 200 psi elihyvät, imuvuotoja ei löydy, venttiilit ei vuoda. Mutta kuitenkin iso ero apumiehenpuoleisissa sylintereissä aika iso, en keksi enään muuta kun että suuttimet ei ole kunnossa.

[ekkoo1]

Nyt on tutkittu puristuksen jotka olivat 200 psi elihyvät, imuvuotoja ei löydy, venttiilit ei vuoda. Mutta kuitenkin iso ero apumiehenpuoleisissa sylintereissä aika iso, en keksi enään muuta kun että suuttimet ei ole kunnossa.

Tarkistitko vielä että lambdan jännitteet elää normaalisti kun auto on lämmin? Jotenkin tuntuu kyllä aika epätodennäköiseltä että kaikki 4 suutinta yhdeltä bankilta olisi huonoja, M62 suuttimet ei ole mitenkään erityisen tunnettuja siitä että niitä menisi usein.

Oletko tarkistanut että se pieni alipaineletku bensapaineen säätimelle on ehjä? Onko bensapainetta mitattu? Se on vaan vähän työlästä tuossa pre-vanoksessa kun ei ole sitä testiventtiiliä suoraan bensakiskolla. Tarkista toki myös, että suuttimet ja kisko on kunnolla paikallaan, mutta jos siinäkään olisi vikaa niin lähinnä lentäisi bensaa kaaressa konehuoneessa.

Itse käytin suuttimet irti ja testerissä/pesussa 313tkm kohdalla eikä sille olisi juuri ollut tarvetta - yksi suutin antoi vähän hassuja arvoja ennen putsia.