E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[Aki T]

Lienee LCM III niin valotoimintoja voi muokata testerillä. Valomuisti kai tarkoittaa tässä sitä että valot voi jättää päälle ja sammuvat itsestään auton sammuttaessa? Se onnistuu.

Hyvä kysymys, tuo tankinluukku.

Ebay.

Kiitos vastauksesta.
Joo valomuistilla tarkoitin juurikin tätä. Multa löytyy inpa, onnistuuko sillä vai tarviiko kääntyä jonkun foorumilaisen puoleen?

[TheRipper]

Kiitos vastauksesta.
Joo valomuistilla tarkoitin juurikin tätä. Multa löytyy inpa, onnistuuko sillä vai tarviiko kääntyä jonkun foorumilaisen puoleen?

Ei onnistu INPA:lla.

[BMW525Xda]

Kävi sitten silleen että pudotin valojen sisällä olevista pyöreistä laseista toisen lattialle, onneksi pitkien lasi. Äskeisen kokeen päätteeksi ajattelin ottaa myös toisen puolen valaisimesta kaukovalon lasin pois koska ilman lasia valo näyttää eteenpäin kuten kaukovalo, lasin kanssa valoteho on lähellä Havin kynttilää.

Oletteko ottaneet näitä laseja pois kuvuista ?
Xenonin valokuvio saattaa mennä nenälleen ilman lasia.

[aae30]

Pois en ole ottanut, mutta vaihtui kesällä uusiin uusien kuorien kanssa(<40e/puoli @ Aeromotors), ja vain xenonien lasit siirsin vanhoista.
Hyvät tuli, enkä o mitään ledejä pitkien rinnalle kaivannut.

[BMW525Xda]

Pois en ole ottanut, mutta vaihtui kesällä uusiin uusien kuorien kanssa(<40e/puoli @ Aeromotors), ja vain xenonien lasit siirsin vanhoista.
Hyvät tuli, enkä o mitään ledejä pitkien rinnalle kaivannut.

Jäikö sinulla vanhat kuoret ja ne sisemmät lasit talteen ?

[aae30]

Jäikö sinulla vanhat kuoret ja ne sisemmät lasit talteen ?

Ei ikävä kyllä:/

[Hebbu ///M3]

Mullon preface ilman laseja. Pistemäisempi pitkien valo ja oli toimiessaan hyvä bixenon projektorien kans, kesällä lämpes liikaa kait, koska enää ei näytä lyhyet minnekkään.
Ja itekki heitin lasinkeräykseen ne lasit.
Ja ilman xenonia alunperin.

[Starck]

Jäikö sinulla vanhat kuoret ja ne sisemmät lasit talteen ?

Minulla olisi vanhat pitkien lasit vielä tallessa, en ehtinyt laittamaan vielä kierrätykseen kun viikko sitten vaihtelin uudet kuoret paikalleen.

Kuten kuvasta näkyy niin toisen linssin alareunassa hieman ruostetta, en tiedä lähteekö puunaamalla pois, roskiin nämä oli menossa.

Laitappa privaa jos tarvitset, mieluiten nouto Pori / Ulvila akselilta.
Jos tarvii lähetellä tulee kuluja puoleen jos toiseen.

[BMW525Xda]

Minulla olisi vanhat pitkien lasit vielä tallessa, en ehtinyt laittamaan vielä kierrätykseen kun viikko sitten vaihtelin uudet kuoret paikalleen.

Kuten kuvasta näkyy niin toisen linssin alareunassa hieman ruostetta, en tiedä lähteekö puunaamalla pois, roskiin nämä oli menossa.

Laitappa privaa jos tarvitset, mieluiten nouto Pori / Ulvila akselilta.
Jos tarvii lähetellä tulee kuluja puoleen jos toiseen.

Ruoste lähtee nätisti vanteiden pesuaineella, ruoste muuttu ensin pinkiksi ja pyyhkimällä rätillä pois. Ja siinä samalla pyyhkiessä sitten osasin tiputtaa lattialle

Kiitos tarjouksesta mutta yöllä vielä otin toisestakin valosta lasin pois ja päätin etten laita laseja takaisin, nyt oikeasti pitkistä on hyötyä, valo on pistemäisempää mutta nättää kauas, lasien kanssa valo hajaantuu eikä näytä oikeastaan minnekään vaan peittyy xenonien alle. Parempi siis ilman laseja. Lähi Xenoneissa on lasit oltava luultavasti ettei valokuvio hajoa, nyt valot näyttää kyllä hyvin eikä tarvetta ole lisävaloille.

[e30_M-tech1]

Häviää virrat?

Käynnistäessä teki ensimmäisen kerran viikko sitten niin että sähköt häviää kokonaan siinä kohtaa kun kääntää avaimesta autoa käyntiin. Noin viidessä minuutissa virrat palaa takaisin ja käynnistyy normaalisti, kulkee ja toimii normaalisti. Ainoa oire on siis sähköjen katoaminen.
OBDII vikakoodinlukija antoi koodin:
P0369 1/1 Camshaft Position sensor B circuit Intermittent Bank 1

Voiko kuitenkin olla jossain muualla vika kuin siinä sensorissa, vai voiko luottaa että kyseessä nokantunnistin sensori?
Muistaisin että noi tunnistimet ois tehnyt muita oireita:think

[Pazi88]

Käynnistäessä teki ensimmäisen kerran viikko sitten niin että sähköt häviää kokonaan siinä kohtaa kun kääntää avaimesta autoa käyntiin. Noin viidessä minuutissa virrat palaa takaisin ja käynnistyy normaalisti, kulkee ja toimii normaalisti. Ainoa oire on siis sähköjen katoaminen.
OBDII vikakoodinlukija antoi koodin:
P0369 1/1 Camshaft Position sensor B circuit Intermittent Bank 1

Voiko kuitenkin olla jossain muualla vika kuin siinä sensorissa, vai voiko luottaa että kyseessä nokantunnistin sensori?
Muistaisin että noi tunnistimet ois tehnyt muita oireita:think

Akunkenkä löysällä.

[naikou]

Käynnistäessä teki ensimmäisen kerran viikko sitten niin että sähköt häviää kokonaan siinä kohtaa kun kääntää avaimesta autoa käyntiin. Noin viidessä minuutissa virrat palaa takaisin ja käynnistyy normaalisti, kulkee ja toimii normaalisti. Ainoa oire on siis sähköjen katoaminen.
OBDII vikakoodinlukija antoi koodin:
P0369 1/1 Camshaft Position sensor B circuit Intermittent Bank 1

Voiko kuitenkin olla jossain muualla vika kuin siinä sensorissa, vai voiko luottaa että kyseessä nokantunnistin sensori?
Muistaisin että noi tunnistimet ois tehnyt muita oireita:think

Itsellä kans kerran käyny tolleen, samantien kontti auki ja + kenkä akusta oli löysällä

[peltone]

Itsellä kans kerran käyny tolleen, samantien kontti auki ja + kenkä akusta oli löysällä

Melkei sama mut itel oli hapettunu jostai syystä akun napa. Mut periaattees sama homma.

[HTK12]

LCMIV sytyttää jarruvalot palamaan kun avaimen ottaa pois virtalukosta, jos autolla on ajanut alle vartti. Jos ajaa yli vartin, niin ongelmaa ei tule. Jos virrat kääntää takaisin I tai II asentoon, jarruvalot sammuu. Jarruvalot toimii jos virrat on autossa päällä. Nyt vaihdoin autoon LCMIII ja sillä ei ole tuota ongelmaa, joten täytynee olla LCM vika. Tuo LCMIV toimi ko. autossa jonkun puoli vuotta ilman ongelmia.

Onko kukaan korjannut/korjauttanut LCMIV?

[Alfistipohjoosesta]

Uunitin ja vaihdoin konkat. Toiminut nyt puolisen vuotta.