E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[BMW525Xda]

Tutkitko sitä bensapumppua jo, pyöriikö se jos annat sille suoraan 12v esim? Muistaakseni INPA:lla pystyy ajamaan testin jossa pyöritetään pumppua myös, pitäisi kuulua jos kuuntelet takapenkillä apparin puolelta.

Pumppu testattu ja toimii. Nyt ongelma ettei startti pyörähdä ollenkkaan, ihan kuin kone olisi jumissa. Ilmamassamittari oli rikki, näytti 0,2L/s. Tästä johtui huono startti, startin jälkeinen sammahtelu ja pätkiminen ajoittain kiihdytyksissä, uusi tilattu. Onneksi päätti levitä nosturill, pitää tänään nostaa ylös ja koittaa ensin pyörittää konetta ja kopauttaa starttia, ja tsekata maakaapeli siitä.

[Pazi88]

Menee ihan tuubaan e39 kanssa, kokosin autoa sen verran että ajaisin ulos odottelemaan osia, pitkä laiska startti ja klik. Ajattelin että uusi akku hyytyi, kaapeleilla 110A akusta lisäapua, klik. Ei edes naksahda startti, mykistyi.



Pitäiskö vaan aloittaa tekniikan purku ja raato keinäselle.

Tai sit akunkenkä on vaan huonosti kiinni. Nimimerkillä kokemusta on.

[BMW525Xda]

Tai sit akunkenkä on vaan huonosti kiinni. Nimimerkillä kokemusta on.

Tshek, moneen kertaan. Vaihtelin akkua kolme kertaa kokeilun aikana, ei pyörähdä ei.

[BMW525Xda]

Ei ole kone jumissa. Startti on varsin huoltoystävällisessä paikassa
Samalla kun auto ylhäällä päätin tutkia jakoketjun ja laahaimet, mutta ei tuonne puhtaita työkaluja halua työntää, joten laskettelulasit päähän ja vedellä pesu.

Onko startille sulake missä ? :think

[Jarger]

Onko startille sulake missä ? :think

https://fusesdiagram.com/bmw/fuses-and-relay-bmw-5-e39.html

Tuo F111:kö?

[Haju69]

Ei ole kone jumissa. Startti on varsin huoltoystävällisessä paikassa
Samalla kun auto ylhäällä päätin tutkia jakoketjun ja laahaimet, mutta ei tuonne puhtaita työkaluja halua työntää, joten laskettelulasit päähän ja vedellä pesu.

Onko startille sulake missä ? :think

Automaatti? Käynnistyykö N vaihteella jos ei P?

Vois olla vaihteenvalitsimessa häiriötä jos ei tunnista mikä vaihde päällä.

[BMW525Xda]

Tutkitko sitä bensapumppua jo, pyöriikö se jos annat sille suoraan 12v esim? Muistaakseni INPA:lla pystyy ajamaan testin jossa pyöritetään pumppua myös, pitäisi kuulua jos kuuntelet takapenkillä apparin puolelta.

Tsekattu on, ja eihän se pyöri ollenkaan. Täytyy kävästä uusi ja asennella paikoilleen. Pitäisi aina uskoa kerrasta

Pumpulle tulee ja ei tule virtaa, eli jos oletan pumpun syöttövirtajohdot pitäisi olla nuo paksummat sinivalko ja ruskea ?
Ja mittaukselle ohuemmat mustat ?
Paksuille ei tule virtaa mutta ohuille tulee, kun virrat on asennossa.

[BMW525Xda]

Automaatti? Käynnistyykö N vaihteella jos ei P?

Vois olla vaihteenvalitsimessa häiriötä jos ei tunnista mikä vaihde päällä.

Manuaali, mutta kyllä vika on pumpussa startin osalta, ei taida pyörittää starttia jos polttoainepumppu mykkänä :think

[Heguli 31]

Tsekattu on, ja eihän se pyöri ollenkaan. Täytyy kävästä uusi ja asennella paikoilleen. Pitäisi aina uskoa kerrasta

Pumpulle tulee ja ei tule virtaa, eli jos oletan pumpun syöttövirtajohdot pitäisi olla nuo paksummat sinivalko ja ruskea ?
Ja mittaukselle ohuemmat mustat ?
Paksuille ei tule virtaa mutta ohuille tulee, kun virrat on asennossa.

Automaatti ainakin starttaa,vaikka pumppu olisi mykkä. Pumpun rele ja sulake (15A?) on kontissa oikealla puolella olevassa sulakerasiassa. Releen ohjauksen maadoitus muistaakseni menee ecu:n kautta. Oliko tuolle ohjaukselle vielä oma sulake siellä hanskalokerossa,sitä en enää muista.

Onko ne pumpulle menevät johdot mitattu sieltä tankin sisäpuolelta? Ne tuppaa katkeamaan siitä pinnien juuresta. Vaikka kuori olisi ehjä,voi johto olla sisältä poikki.

[BMW525Xda]

Automaatti ainakin starttaa,vaikka pumppu olisi mykkä. Pumpun rele ja sulake (15A?) on kontissa oikealla puolella olevassa sulakerasiassa. Releen ohjauksen maadoitus muistaakseni menee ecu:n kautta. Oliko tuolle ohjaukselle vielä oma sulake siellä hanskalokerossa,sitä en enää muista.

Onko ne pumpulle menevät johdot mitattu sieltä tankin sisäpuolelta? Ne tuppaa katkeamaan siitä pinnien juuresta. Vaikka kuori olisi ehjä,voi johto olla sisältä poikki.

Pumpun 10A sulakket 31 ja 17 löytyi hanskalokerosta, ehjät. Kävin jo varuiksi uuden pumpun ja jos jaksan kaivan vanhan illalla ulos ja tsekkaan samalla johdot kunnolla.

[Heguli 31]

Ok. Minulla oli -99 mallissa pääsulake kuitenkin kontissa releen lähellä. Eri vuosimalli kenties? Jos ja kun niitä johtoja mittailet,niin kannattaa heilutella niitä mitatessa. Muuten "paikoillaan ollessa" voi olla kontakti,mutta asennon muuttuessa yhteys voi katketa.

Noitahan on jouduttu korjailemaan paljonkin. Tinaamalla tai vaihtamalla anturipaketti uuteen. Oli joskus halpoja,mutta noidenkin hinnat pumpsahti,kun kysyntä lisääntyi autojen ikääntyessä.

Ps. Tulipa mieleen,kun joskus vaidoin jonkun halvan tarvikepumpun omaan 540:iin. Se otti niin paljon virtaa,että sulake napsahteli välillä. Ja sitten taas tienposkessa. Sitten vaihdoin oe vastaavan Pierburgin ja ongelma poistui.

[BMW525Xda]

Ok. Minulla oli -99 mallissa pääsulake kuitenkin kontissa releen lähellä. Eri vuosimalli kenties? Jos ja kun niitä johtoja mittailet,niin kannattaa heilutella niitä mitatessa. Muuten "paikoillaan ollessa" voi olla kontakti,mutta asennon muuttuessa yhteys voi katketa.

Noitahan on jouduttu korjailemaan paljonkin. Tinaamalla tai vaihtamalla anturipaketti uuteen. Oli joskus halpoja,mutta noidenkin hinnat pumpsahti,kun kysyntä lisääntyi autojen ikääntyessä.

Ps. Tulipa mieleen,kun joskus vaidoin jonkun halvan tarvikepumpun omaan 540:iin. Se otti niin paljon virtaa,että sulake napsahteli välillä. Ja sitten taas tienposkessa. Sitten vaihdoin oe vastaavan Pierburgin ja ongelma poistui.

Homma etenee, kopauttelin starttiin pari kertaa ja lähti kuin lähtikin käyntiin ensiyrittämällä mutta piiiiitkällä startilla. Siinä kun kävi napasin IMM johdon irti, ei muuttunut käynti yhtään. Pumpun testailin pöydällä koko pakettina, toimii joten turha ostos oli pierpurg, pitää palauttaa ja vaihtaa muuhun tavaraan.

Vahva epäilys on että starttimotori on tiensä päädyssä, katsotaan nyt vielä kun imm saapuu ja saan paikalleen sen, tässä välissä lykkään uutta tulppaa koneeseen.

Tätä kirjoittaessa motori käy tuossa vierellä ja muuttelee joutokäyntiä, vaikuttaa että kävisi välillä vajailla. Lambdat on testerillä katsottu ja kaikki soutaa samaa rataa ilman vikakoodeja.

Homma jatkuu siis. Kaikkea saa ehdotella, pl mies/mies suhteita

[Heguli 31]

Homma etenee, kopauttelin starttiin pari kertaa ja lähti kuin lähtikin käyntiin ensiyrittämällä mutta piiiiitkällä startilla.

Vahva epäilys on että starttimotori on tiensä päädyssä, katsotaan nyt vielä kun imm saapuu ja saan paikalleen sen, tässä välissä lykkään uutta tulppaa koneeseen.

Tähän st-moottoriin tuo ensimmäinen postauksesikin viittasi. Nuo käyntihäröt on sitten ihan eri vika. Nokan anturista mitään koodia?

[BMW525Xda]

Tähän st-moottoriin tuo ensimmäinen postauksesikin viittasi. Nuo käyntihäröt on sitten ihan eri vika. Nokan anturista mitään koodia?

Ei ollut nokka/kampi antureista vikakoodeja, IIM oli ja livedatassa 0,2L/S eikä värähdä yhtään kaasua painaessa.

Missäs v8 malleissa on moottorin maadoitusjohto kone/kori välillä ?

[aae30]

Ei ollut nokka/kampi antureista vikakoodeja, IIM oli ja livedatassa 0,2L/S eikä värähdä yhtään kaasua painaessa.

Missäs v8 malleissa on moottorin maadoitusjohto kone/kori välillä ?

Muistaakseni apukuskin puolelta moottorin kannakkeesta.