E39 Kysymyksiä ja vastauksia XVII

[Clavurion]

Sen luulisi menevän vikatilaan jos oikeasti luistaa. Turbiinia epäilisin.

Momentinmuunnin näissä GM laatikoissa muttenkin yleensä se alkulähde täystuholle. Itsekin tuossa tilanteessa harkitsisin momentinmuuntimen uusimista varsinkin, jos sen pystyy omatoimisesti suorittamaan. Jos homma täytyy ulkoistaa, niin toki konsultoisin ensin vaikkapa herra Siekkistä järkevästä lähestymistavasta.

[peto2]

Teki samaa ennen öljynvaihtoa ja sen jälkeen. 338tkm ajettu. Ölpät vaihettu ekan kerran 330tkm kohalla.

Sen luulisi menevän vikatilaan jos oikeasti luistaa. Turbiinia epäilisin.

[Samppae39]

Teki samaa ennen öljynvaihtoa ja sen jälkeen. 338tkm ajettu. Ölpät vaihettu ekan kerran 330tkm kohalla.

[jr66]

Perinteiset kysymykset: paljonko ajettu, onko öljyä tarpeeksi, koska öljyt vaihdettu vai koskaan ?

[Samppae39]

Kysymys GM:stä ja sen toiminnasta. Kylmänä liikkeellelähössä luistaa. Eli pihasta lähtiessä pihatiellä ehtii laittaa kakkosen tupaan (tai ei) ja pihatien päässä pysähdyksen jälkeen ku lähtee, nii luistaa. Vai luistaako? Huomasin eilen, että kierrokset laskee liikkeellelähössä ja tuntuu ettei liiku ja sitte saa "pidon" takasi ja sitte liikkuu normaalisti. Aiheuttaako laatikon luistaminen kierrosten laskun ja tunteen, että moottori hyytyis? Oon tämän huomannu ennenkin, harvoin vaan tulee kiekkamittaria kattottua tässä tilanteessa. Jos siinä hyytyessä painaa kaasua enemmän, nii lähtee sitte nykäsemällä jatkamaan. Jos pintakaasulla, nii junnaa sekunnin ja sitte lähtee. Se on siis lyhytkestoinenki se liikkeellelähön tahmeus. sekunti-kaks. Muuten ei mitään outoa laatikon toiminnassa. Kokeilin vetää 1600kg asuntovaunuaki tuossa syssyllä ja ei se siinä oikutellu yhtään.

[Jarger]

Tuo E39:n viimeisen vuoden LCM 4 osaa olla hankala koodatessa. Siinähän muuttuu myös se, että automaattinen valojen korkeussäätö toimiikin suoraan LCM:n toimesta, kun aikaisemmissa on xenoneiden kanssa erillinen LWR moduli, joka hoitaa korkeussäädön.

Kiitos varoituksesta, pyrkinyt ostaan noita uudempia purkkeja... en tiennyt että tuota LWR on suoraankin ihan E39, tiesin kyllä että muissa on. Kerkesin jo sellaisen erillisen LWR purkin hankkimaan tossa kesällä kun Suomesta purkuosana tuli vastaan muiden juttujen mukana mitä tarvin.

[Alfistipohjoosesta]

Siis valot tekee sen alas, ylös tarkastuksen mutta sitäkään ei tapahdu suoraan ohjelmoinnin jälkeen, valot sojottaa ihan taivaalle. Lcm säätöjen jälkeen valot saa säädettyä, eikä kukaan räpsyttele valoja. Mut inpa ei anna korkeuksia akseleilta, lcm inpa listassa on kyl kohdat. Ja tosiaan koodauksen jälkeen piti ruksia valojen tarkistuksia pois ja taka led yms. Muistaakseni myös mittariston kirkkauden säätö vaati jotain arvojen muuttamista.

[Clavurion]

Tuo E39:n viimeisen vuoden LCM 4 osaa olla hankala koodatessa. Siinähän muuttuu myös se, että automaattinen valojen korkeussäätö toimiikin suoraan LCM:n toimesta, kun aikaisemmissa on xenoneiden kanssa erillinen LWR moduli, joka hoitaa korkeussäädön.

[Samppae39]

Mä luulin, että puhe oli pdc koodista. Ja autossa on lcm4, ei tietoa onko vaihettu joskus. Nyt ku auto koodattiin uusiks varustelistan mukaan, nii ei tullu räpsyminen takas ainakaan. Pitäs käyä asetukset uuestaan läpi ku katos taas keskuslukon avaamisen vilkkukuittaus yms. säätöjä. Pitää kattoa onko ruksi vielä ledeissä vai ei.

Joskus ku ajovalot näytti mitä sattuu, nii Inoa ei ymmärtäny lcm4 hoitavan korkeussäätöä. Mitään anturien arvoja ei saanu mistään esille. Summassa vaihdoin etuakselin anturin ja sillä korjaantu.

[Alfistipohjoosesta]

Minua asia kiinnostaa, tarina olisi pitkä mutta epäillys että varustekoodin olisi joku joskus muuttanut. Tai sitten lopun facelift on tuo ongelma vakiona. Eli suoraan lcm koodaus varustekoodilla ei huomioi led takavaloja, xenon ei tee ylös/alas. Enkä ole saanut inpa käyttämään akseli korkeuksia xenon osalta.

[Clavurion]

530d 2003. Sama varustekoodihan se on riippumatta moottorista tai vuosmallista. Mutta sitä varustekoodia en osaa sanoa. Eikä auttanu sekoiluun koodaus.

Onko LCM kenties joskus vaihdettu? Ja olikos sinulla se ihan E39 mallisarjan lopussa tullut LCM 4, vai vanhempi 3? Puhutaanko tässä nyt ihan normaalista faceliftin LED-takavalojen varustekoodista?

[Samppae39]

530d 2003. Sama varustekoodihan se on riippumatta moottorista tai vuosmallista. Mutta sitä varustekoodia en osaa sanoa. Eikä auttanu sekoiluun koodaus.

[Alfistipohjoosesta]

Jatketaan yksinpuhelua. Takavalot asettu, ku ncs:llä laittelin asetuksia kuntoon. Jostain syystä lcm:llä ei ollu valittuna led takavaloja. Myöskin polttimovahti oli päällä miten sattuu. Esim. uloimmalla ei ollut, sisemmällä oli jne. Otin polttimovahdit pois kaikista, missä on ledit ja laitoin täpän led takavaloille. Nyt ei enää valot räpsy. Herjas myös ajaessa välillä vasenta takavaloa. Välillä pimpahti mittaristoon jarruttaessa, välillä ku laitto pitkät päälle ja välillä ihan muuten vaan. Sitä en vielä tiedä poistuko se.

Nyt on sitte enää jäljellä tuo pdc-sekoilu. Pitääkö se koodata autoon, että asettuu vai mitä? Ipa löyti kyllä pdc-purkin ja oli siellä vikakoodejaki. Poistin ne, mutta ei asettunu. Pitäs jaksaa vaihtaa nuo orkkisanturit ens alkuun, jos se sillä asettus jotenki. Alkaa ärsyttämään, ku kauheella vaivalla ja hingulla halusin tutkat ja nyt vaan menee hermot niiden kans, ku ei pelaa kuten pitää.

Kai ne täytyy ohjelmoida. Koska ne voi koodata poiskin.
Mikä malli sulla on tarkalleen? Itsellä kiinnostaa varustekoodi jos olisi lähellä minun autoa.

[Alfistipohjoosesta]

Talvi lähestyy, enkä löytänyt varmuutta (jos nyt sittenkään olisin ostanut) 525i automaatti Touring lukkoperän sisuksiin. Ongelma on tuon aivan järjettömän huono liikkeelle lähtö kyky jos DSC päällä. Tuo järjestelmä ei taida jarruttaa sutivaa pyörää? Jos jarruttaa niin on jo epäillys että jarruttaa väärää pyörää. Huomaa myös että jos rattia on yhtään kääntänyt ennen ku auto liikkuu niin jää sutimaan vielä herkemmin. Sen saa ihan tasaiselle kiinni (tahallaan) jos laittaa ratin tappiin ja kaasun pohjaan. Tuossakin tilanteessa kun painaa DSC pois niin auto lähtee liikkeelle.
Voiko DSC ohjelmoida niin että alkaa puuttumaan peliin vaikka yli 15km/h nopeudessa. Tai tuohon on vaihdettu abs yksikkö. Ei ole koodeja yms ja muuten tuntuu toimivan oikein mutta onko koodauksessa tullut joku hämminki. Lisäksi yksi jos jarruputket olisi takana väärin päin. Ne on uusittu penkkien alta taaksepäin. Nuo kaksi nyt vaatisi sen että järjestelmä jarruttaa sutivaa pyörää.

Jeps. Kävin tänään putkiston läpi ja tosiaan joku saanut putket ristiin. Nyt lähtee ihan eri malliin. Ja tosiaan jarruttaa sutivaa pyörää. Tuossa siis kävi niin että toinen pyörä suttasi ja toinen jarrutti. Harmittaa toki jo kun useampi talvi itse ja varsinkin tytöt kiroilleet systeemiä. Oli vaan jo tottunut tosi liukkaalla että painaa pois päältä kunnes liikkui.Netissä usea laittoi että heikko systeemi mutta tässä tapauksessa puhuttiin siis viasta eikä ominaisuudesta.

[Samppae39]

Jatketaan yksinpuhelua. Takavalot asettu, ku ncs:llä laittelin asetuksia kuntoon. Jostain syystä lcm:llä ei ollu valittuna led takavaloja. Myöskin polttimovahti oli päällä miten sattuu. Esim. uloimmalla ei ollut, sisemmällä oli jne. Otin polttimovahdit pois kaikista, missä on ledit ja laitoin täpän led takavaloille. Nyt ei enää valot räpsy. Herjas myös ajaessa välillä vasenta takavaloa. Välillä pimpahti mittaristoon jarruttaessa, välillä ku laitto pitkät päälle ja välillä ihan muuten vaan. Sitä en vielä tiedä poistuko se.

Nyt on sitte enää jäljellä tuo pdc-sekoilu. Pitääkö se koodata autoon, että asettuu vai mitä? Ipa löyti kyllä pdc-purkin ja oli siellä vikakoodejaki. Poistin ne, mutta ei asettunu. Pitäs jaksaa vaihtaa nuo orkkisanturit ens alkuun, jos se sillä asettus jotenki. Alkaa ärsyttämään, ku kauheella vaivalla ja hingulla halusin tutkat ja nyt vaan menee hermot niiden kans, ku ei pelaa kuten pitää.