e39 tutina syö miestä

[Clavurion]

Kyllä se Italia-nivelkin kestää, oikein asennettuna

Niin, jos se nivelen suojakumi vaan kestää.

[jennabee]

Very fine blond dancing in the nude.

[IMG]http://dixir.com/fp/Dancing_in_the_nude_copy.jpg[/IMG]

Dancing nude

[reddewil]

[IMG]http://dixir.com/fp/Dancing_in_the_nude_copy.jpg[/IMG]

Dancing nude

Notkee kottarainen

Mistä näitä sikiää :think meinaa postaajia / robopostaajia?

[ss900]

Puslista apu

Tutina tulee 80-120km/h vauhdissa. Renkaat on tasapainoitettu vuosi sitten eikä niissä pystyheittoa ollut, jo silloin oli lievää tutinaa. Ja teräsharjaa olen käyttänyt joka renkaanvaihdon yhteydessä.
Seuraavaksi ajattelin uusia kerralla eteen reaktiotangot+helat, alatukivarret ja taakse apurungon puslat. Jos näillä ei tepsi niin katotaan niitä renkaita sitten
Onhan nuo Lemförderit (oem) hinnakkaampia kuin italy tuotteet mutta toivottavasti kestää pitempäänkin. Onneksi noita saa muualtakin kuin merkkiliikkeestä, hintaeroa on.

Kevyemmillä kesävanteilla 80-100km/h ollut tärinä (ja talvivanteilla samassa nopeudessa ainoastaan jarrutettaessa) hävisi etupään pitkittäistukivarsien puslien vaihdolla. Puslista oli jo se vulkanoitu kumiosa puoleenväliin asti halki. Auto siis E39 540 tourinki -97 230tkm. Kutoskoneissahan tuo pitkittäistukivarsi on eteenpäin, mutta samaa asiaahan se hoitaa. Etulevyissä mitattiin pieni heitto, mikä saattaa ainakin edesauttaa ilmiötä, mutta uudet puslat pitävät niistäkin aiheutuvat värinät aisoissa.

[Petri.Kekkonen]

Renkaat on tasapainoitettu vuosi sitten eikä niissä pystyheittoa ollut, jo silloin oli lievää tutinaa.

Ei mulla ainakaan renkaat pysy vuotta tasapainossa jos niillä ajaa. Syksyllä kun vaihdatin 2 kpl talvirenkaita kesärenkailla olleille vanteille kysyi rengaskaupan heppu että tasapainotetaanko samalla ne kaksi valmiiksi vanteilla ollut talvirengasta. Ajattelin että sama kai se vaikka ovat jo edellisenä syksynä tasapainotettu. No kumpikaan ei ollut edes sinnepäin ja toisessa oli vielä selvää pystyheittoakin.

Eli itse epäilen aina ekana niitä renkaita, jos ei nyt ole samalla viikolla katsottu että ovat OK. Toki tutinaherkkyys varmasti johtuu pitkälti autosta, mutta tuskin sitä täysin tasapainoisilla ja pyöreillä renkailla kovin helposti tulee.

[Flamey]

klik

Vahvasti saattaa olla tuo tutina kytköksissä renkaiden leveyteen, kesänakit 235 tutisee enemmän kuin talvirenkaat 215. Menee ilmeisesti itselläkin niveliä vaihtoon, mutta voisiko joku ystävällinen sielu suomentaa nuo osaset realoem:n sivuilta kun ei itse ymmärrä? Osat 4 & 11 lienee kyseessä, mutta kumpi on kampi?

[E39-530A]

klik

Vahvasti saattaa olla tuo tutina kytköksissä renkaiden leveyteen, kesänakit 235 tutisee enemmän kuin talvirenkaat 215. Menee ilmeisesti itselläkin niveliä vaihtoon, mutta voisiko joku ystävällinen sielu suomentaa nuo osaset realoem:n sivuilta kun ei itse ymmärrä? Osat 4 & 11 lienee kyseessä, mutta kumpi on kampi?

Tiedä suomentamisesta, mutta osa neljä on se, mistä sen puslan voi vaihtaa. Tuossa yhdessätoista ei taida olla paljon vaihdettavaa kuin koko osa. Jos on tarpeeksi ajettu (osa), niin kannattaa kuulemma vaihtaa koko etummainen tukivarsi (4) eikä pelkkää puslaa, mutta mistä tietää, milloin koko tukivarsi kannattaa vaihtaa?

Ja kysympä minäkin tätä. Onko paha vaihtaa tällaisen perustumpelo-ei-autorassarin? Tarvitseeko suunnata kulmat vaihdon jälkeen?

[Clavurion]

klik

Menee ilmeisesti itselläkin niveliä vaihtoon, mutta voisiko joku ystävällinen sielu suomentaa nuo osaset realoem:n sivuilta kun ei itse ymmärrä? Osat 4 & 11 lienee kyseessä, mutta kumpi on kampi?

Alatukivarsi (nro 11), joka vaihdetaan aina sellaisenaan. Reaktiotanko (nro 4) ja sen hela/pusla (nro 5). Tuo reaktiotangon hela on se, joka yleensä ensimmäisenä kulahtaa. Reaktiotangon nivelpään kuntoa voi olla hankala arvioida, ellei ole täysin finaalissa. Pelkän helan saa nykerrettyä vaivalla kyllä paikallaankin irti. Jos tangon joutuu irrottamaan helan prässäystä varten, kannattaa vakavasti harkita koko tangon uusimista kerralla. Irrotuksessa pitää iskaria nostaa kolostaan, että nivelpään saa irti navasta.

[Arnolds]

klik

Vahvasti saattaa olla tuo tutina kytköksissä renkaiden leveyteen, kesänakit 235 tutisee enemmän kuin talvirenkaat 215. Menee ilmeisesti itselläkin niveliä vaihtoon, mutta voisiko joku ystävällinen sielu suomentaa nuo osaset realoem:n sivuilta kun ei itse ymmärrä? Osat 4 & 11 lienee kyseessä, mutta kumpi on kampi?

4:nen reaktiotanko:
jos pusla loppu niin oireilee kun jarrutat, täristää. Jos nivel valmis niin kolahta/kolisee montuissa. Väljyyttä ei saa selville kunnolla paikallaan olessa vaan joko irti tai konttorin ravistus kokeessa.
11:nen alatukivarsi

Clavurion ehti ensin

[creative 22]

Joopa.Minäkin olen tähän threadiin ottanut osaa edellisen e39:n kanssa josta tärinöitä ei saatu millään pois.Palvottuani vieraita jumalia puoli vuotta hullaannuin taas bemariin ja nyt on sitten alla 525ia -00, ajettu 160tkm ja uskottava se on (ainakin toistaiseksi), ei tutise, ei tärise, ei ajaessa, ei jarruttaessa..ja kulkee muutenkin todella hienosti, upea värkki tuo steppi, ei sitä turhaan ole kehuttu!Talvikummit on 15" orgisvanteilla mutta kesäksi olisi 18" leaguet ja niissä jotkin kumhot, saas nähdä kuinka sitten käy...

[TROCK]

Joopa.Minäkin olen tähän threadiin ottanut osaa edellisen e39:n kanssa josta tärinöitä ei saatu millään pois.Palvottuani vieraita jumalia puoli vuotta hullaannuin taas bemariin ja nyt on sitten alla 525ia -00, ajettu 160tkm ja uskottava se on (ainakin toistaiseksi), ei tutise, ei tärise, ei ajaessa, ei jarruttaessa..ja kulkee muutenkin todella hienosti, upea värkki tuo steppi, ei sitä turhaan ole kehuttu!Talvikummit on 15" orgisvanteilla mutta kesäksi olisi 18" leaguet ja niissä jotkin kumhot, saas nähdä kuinka sitten käy...

No ei pidä maalata piruja seinille, mutta... Juuri noin siinä yleensä käy, että 15" kumit ilmeisesti antavat niin paljon anteeksi, ettei tunnu mitään tutinoita ja sitten kun vaihdat kesäksi isompaa alle, niin johan alkaa. Näin ainakin mulla ex e39:ssä. Toivottavasti ei kuitenkaan sinulla.

[Flamey]

No ei pidä maalata piruja seinille, mutta... Juuri noin siinä yleensä käy, että 15" kumit ilmeisesti antavat niin paljon anteeksi, ettei tunnu mitään tutinoita ja sitten kun vaihdat kesäksi isompaa alle, niin johan alkaa. Näin ainakin mulla ex e39:ssä. Toivottavasti ei kuitenkaan sinulla.

Maalataan kuitenkin, omalla pulkalla 162tkm mittarissa, tutina alkoi 155-160tkm kohdilla, 17" vanteet kesäisin..toivotaan silti parasta

[Ivl]

Maalataan kuitenkin, omalla pulkalla 162tkm mittarissa, tutina alkoi 155-160tkm kohdilla, 17" vanteet kesäisin..toivotaan silti parasta

Mullakin tutisi ennen apurungon puslien vaihtoa ja vain 15" 205-65 talvikumeilla kulki ilman tutinoita!

Apurungon puslien vaihdon jälkeen ei tutise kesä 18" ja talvi 18" renkailla!

Auto on 528-97 ja vaihdon kohdalla oli mittarissa 188tkm!

[Hartza´s garage]

Mistähän päin sitä lähtis tuota tutinan aiheuttajaa etsimään?
Oma vessa tutisee ajossa sekä kiihdyttäessä tuntuu pientä jytinää persiissä. Tuntus, että ainakin omassa autossa se tutina tulee voimansiirrosta. Onko kellään tutina loppunut kardaanin tukilaakerin/rättinivelen vaihdolla?

[Thuppu]

Mistähän päin sitä lähtis tuota tutinan aiheuttajaa etsimään?
Oma vessa tutisee ajossa sekä kiihdyttäessä tuntuu pientä jytinää persiissä. Tuntus, että ainakin omassa autossa se tutina tulee voimansiirrosta. Onko kellään tutina loppunut kardaanin tukilaakerin/rättinivelen vaihdolla?

Ota auki kardaanin viimeinen nivel joka tulee perään kiinni, eli vakionopeusnivel, pese/putsaa ja rasvaa kunnolla vetonivelvaseliinilla. Siinä on suojakumi päällä.