e39 tutina syö miestä

[Tome]

Kävi pirssi tänään suuntauksessa raidetangon pään vaihdon jälkeen, onkos nuo lopputilanteen arvot oikeet?


EDIT. ja pirssi on -01 530d toisinku tuo raportti sanoo

Mitkä kumit? Auraukset edessä ja takana saisi ehkä olla vähän pienemmät ja sit tuo takacamber, onko loppunut säätövara vasemmalla, pitäisi olla sama kuin oikealla puolella jossa se on hyvä.

[Siankarlo]

Kertaus on opintojen äiti... E39 on aika herkkä sille, että vanteet asettuvat paikalleen just eikä melkein. Tänä keväänä tein renkaanvaihdon kiireessä ja heti alkoi lievät ravistukset/tutinat parilla eri nopeudella (n. 70 ja 130). Alusta, profiili ja vanteet on alkuperäiset, ehjät ja tasapainossa.

Pyörät irti yksi kerrallaan, homma uusiksi huolella tasopinnat hiekkapaperilla pyyhkäisten, pultit ja vanteet putsaten. Kiinnitys huolella momenttiin. Eipä missään mitään ihmeellistä likaa tms näkynyt. Samalla rauhassa Baijerilaista olutta siemaillen tsekkailin renkaiden, jarrujen yms. kunnon.

Avot. Taas menee kuin taikamatto, kaikissa nopeuksissa.

Homman opetus. Tutinoissa kannattaa aina varmistaa että perusasiat on kunnossa.

[Hemi]

Kertaus on opintojen äiti... E39 on aika herkkä sille, että vanteet asettuvat paikalleen just eikä melkein. Tänä keväänä tein renkaanvaihdon kiireessä ja heti alkoi lievät ravistukset/tutinat parilla eri nopeudella (n. 70 ja 130). Alusta, profiili ja vanteet on alkuperäiset, ehjät ja tasapainossa.

Pyörät irti yksi kerrallaan, homma uusiksi huolella tasopinnat hiekkapaperilla pyyhkäisten, pultit ja vanteet putsaten. Kiinnitys huolella momenttiin. Eipä missään mitään ihmeellistä likaa tms näkynyt. Samalla rauhassa Baijerilaista olutta siemaillen tsekkailin renkaiden, jarrujen yms. kunnon.

Avot. Taas menee kuin taikamatto, kaikissa nopeuksissa.

Homman opetus. Tutinoissa kannattaa aina varmistaa että perusasiat on kunnossa.

Juuri näin, erityisesti e39:ssä.
Eli e39:ssä on aivan ensiarvoisen tärkeätä huoltaa säännöllisin väliajoin kaikki pyörännapojen tasopinnat ja nimenomaan paperilla hiomalla, EI missään tapauksessa teräsharjalla kiilloittaen.
Samalla kun purkaa, puhdistaa ja voitelee jarrusatulat, niin 99%:ssa nämä tutinat ja tärinät loppuvat(sillä edellytyksellä toki että vanteet ovat kunnossa).

[Bmw Dreamer]

Koska tutinat on e39.n ominaisuus, niin keskireikäkö tässä nyt on ratkaiseva tekijä, eihän noi alustat muitten kanssa niin paljoa eroa...

[janke]

Edit: Tupla.

[janke]

Kirjoittelinkin vuosisitten, kun puhdistelin/herkistelin noi jarrut perusteellisesti ja ihmettelin suuresti, kun automaatti vaihtoi vaihteita paljon nätimmin hetkenaikaa:think Ahdistaako hiukan laahavat jarrut automaatin toimintaa?

[Havis]

Koska tutinat on e39.n ominaisuus, niin keskireikäkö tässä nyt on ratkaiseva tekijä, eihän noi alustat muitten kanssa niin paljoa eroa...

Saattaa olla niin, että se navan ja vanteen keskireiän sovitus on monessa vanteessa joko liian väljä tai himpun liian tiukka, jolloin keskitys jää vaillinaiseksi ja riski vapinoihin kasvaa. Ehkä.

[Heguli 31]

navan ja vanteen keskireiän sovitus on monessa vanteessa himpun liian tiukka, jolloin keskitys jää vaillinaiseksi

Tälläiseen en ole vielä törmännyt.

[Havis]

Tälläiseen en ole vielä törmännyt.

Tarkoitin sitä että jos se sovitus on tiukka, saattaa vanne jäädä hiukan irti navasta, siis ei mene ihan pohjaan saakka ja jää vipottamaan vaikka kuinka pultit vetää oikeaan momenttiin kiinni.

Joskus vaan kuullut niin tiukasta sovituksesta ettei rengas meinaa irrota kuin suurella voimalla kun on niin tiukasti kiinni navassa.

EI minullakaan tämänsuuntaisesta ole omakohtaista kokemusta, vain kuulopuheita, vaikka omat vanteet joskus tosi tiukassa navoissa istuukin ellei ole muistanut puhdistaa paikkoja huolella.

[Heguli 31]

Joskus vaan kuullut niin tiukasta sovituksesta ettei rengas meinaa irrota kuin suurella voimalla kun on niin tiukasti kiinni navassa.

Epäilen kuitenkin vahvasti,että syyllinen tiukkaan sovitukseen on esim. huonosti puhdistetussa navassa.Toki joku vanteen valuvika halpistina vanteissa voi myös tuota aiheuttaa.Tälläinen pitäisi kyllä normaalisti huomata pyörää asennettaessa.

Myös hapettunut aluvalu saattaa "hitsata" napaan kiinni,ja se jumittuminen on tullut esim. talven aikana.Mutta kyllä ne kuitenkin asennettaessa on paikoilleen asettunut.Jotkut on laittanut kuparitahnaa ja jotkut vaseliinia hapettumisen ehkäisyyn vanteen keskiöön,jos ne on ns. suorasovitteisia ilman muovisia keskitysrenkaita.Omalla kohdalla ei ole moiselle ollut tarvetta.

[Hemi]

Koska tutinat on e39.n ominaisuus, niin keskireikäkö tässä nyt on ratkaiseva tekijä, eihän noi alustat muitten kanssa niin paljoa eroa...

Ne tutinat ovat e39:ssä ominaisuus vain silloin jos=kun jarru+napojen tasojen huollot on jätetty tekemättä. Vanteella, siis ehjällä vanteella ei tässä ole osaa eikä arpaa.

[TJJ]

Ne tutinat ovat e39:ssä ominaisuus vain silloin jos=kun jarru+napojen tasojen huollot on jätetty tekemättä. Vanteella, siis ehjällä vanteella ei tässä ole osaa eikä arpaa.

Entä missä on vika/mitä seuraavaksi tehdään jos jarrujen ja napojen huolto on tehty, reaktiotankojen puslat vaihdettu, uudet eturenkaat on tasapainotettu kahdesti ja silti ratti heiluu joissain nopeuksissa ja satunnaisesti myös kevyissä jarrutuksissa? Ja noihin heilumisen voimakkuuksiin/ilmenemisiin tuntuu vaikuttavan lähinnä planeettojen asento...

[zener]

Pelkät reaktiotankojen helat vaihdettu? :think

Raidetankojen sisemmät tai/ja ulommat päät väljät.

[Hemi]

Entä missä on vika/mitä seuraavaksi tehdään jos jarrujen ja napojen huolto on tehty, reaktiotankojen puslat vaihdettu, uudet eturenkaat on tasapainotettu kahdesti ja silti ratti heiluu joissain nopeuksissa ja satunnaisesti myös kevyissä jarrutuksissa? Ja noihin heilumisen voimakkuuksiin/ilmenemisiin tuntuu vaikuttavan lähinnä planeettojen asento...

Jarrusatula jumittaa.

[TJJ]

Pelkät reaktiotankojen helat vaihdettu? :think

Raidetankojen sisemmät tai/ja ulommat päät väljät.

Raidetangot (täydelliset) on vaihdettu n. 20tkm sitten, kuin myös alatukivarret. Reaktiotangot, joihin uudet helat vaihdettiin, oli n. 40tkm ajettu. Pyöränlaakerit on myös vaihdettu. Hammastanko vaihtuu seuraavaksi, tosin en siitä mitään ihmeitä odota.