e39 tutina syö miestä

[Wäinö]

mulla oli samaa ongelmaa viime kesänä samankokoisten Michelin Primacy HP-kumien kanssa. Vika löytyi lopulta, siitä että kumit eivät olleet nousseet kunnolla vanteelle. Tasapainotushan sitä ei korjaa, vaan kumi irti ja uusi yritys eli rengasliikkeen hommia.

Hmm, kuulostaapa sinällään aika loogiselta hommalta. Itselläni on todellakin tismalleen samat renkaat ja homma ei toimi kunnolla 40-50 km/h vauhdissa riippumatta juurikaan ajankohdasta. Olisin voinut uskoa että renkaissa on flatspotteja tms mikäli merkki olisi jokin muu, mutta käsittääkseni michelinin kohdalla tuon ei pitäisi olla kovin yleistä.

Paljonkos olette maksaneet uudelleen vanteille laittamisesta ? (Ei, en todellakaan jaksa mennä valittamaan alkup. lafkaan).

[Smartone]

Merkkiliike?

Autotyö Tonteri Oulu, entinen merkkiliike joten e39 voi viedä vielä huoletta..

Tonteri on toki hyvässä maineessa, mutta mihin perustuu merkkiliikkeestä puhuminen? Entinen oli Jurvakainen ja ymmärtääkseni lähes kaikki asentajat siirtyivät sieltä Bemun mukana Wetterille?

En missän nimessä tarkoita, etteikö Tonterilta hoituisi kinkkesmmätkin huollot tyylikkäästi.

[Rubu]

Mietiskelin takapään epämääräistä tärinää ja nostin auton perseen ylös.
55-90km/h vauhdissa perä ylhäällä pyörittäessä täristää niin pirusti.

Kardaaninivel?
Rättinivel?
Kannatinkumi?
Vakionopeusnivel?
Vetarit?

Pitää tutkia nosturilla ensiviikolla lisää, kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja minkä osan vaihdolla tokeni?
530d touring -00 213tkm

[Rubu]

Vaihdoin eteen reaktiotangon puslat ja etupään vipinät hävisivät.

Helppo testata onko omat puslat kunnossa on potkaista rengasta edestä taakse päin ja jos rengas heiluu kuin hyytelö niin puslakauppa kutsuu...

[Valkman]

Katsoppa samalla, oliko puslissa näkyviä vaurioita

[Piplis]

Pistetääs pikagalluppi: surullisen kuuluisat apurungon puslat vai iskarit?

Pääongelma on, että kuoppaan ajettaessa koko perä jää jälkivärisemään rasittavasti. Tuntuu kuin koko sisusta tärisisi irti.

- Ongelma havaittavissa kaikissa vähänkin terävämmissä kuopissa siten, että peruslaatuisella asfaltilla tuntuu koko perä tärisevän koko ajan.
- uudella asfaltilla kulkee sileästi kuin silkillä ajelisi
- Ei vetele missään nopeuksissa, vaan muuten kulkee kuin juna.
- nopeudella ei vaikutusta ongelmaan
- kylmällä ilmalla tärinä on vaimeampaa
- kovemmilla rengaspaineilla jälkitärinä on vielä kovempaa.

Itse veikkaisin iskareita, mutta onko jollakin käytännön kokemusta samasta ongelmasta? Kärrynä e39 touring automaattisella tasonsäädöllä.

[Ivl]

Tonteri on toki hyvässä maineessa, mutta mihin perustuu merkkiliikkeestä puhuminen? Entinen oli Jurvakainen ja ymmärtääkseni lähes kaikki asentajat siirtyivät sieltä Bemun mukana Wetterille?

En missän nimessä tarkoita, etteikö Tonterilta hoituisi kinkkesmmätkin huollot tyylikkäästi.

Molemmat Tonterin veljekset olivat ennen Jurvakaisella duunissa ja perustivat oman korjaamon ja siitä varmaan johtuu "merkkiliike" termi!

Jos olen oikein käsittänyt mitä isot pojat ovat puhuneet!

[Petri.Kekkonen]

Kysäisimpä eilen merkkiliikkeestä (Wetteri) apurungon kumipuslien hinnan (taakse siis) ja yllätyin kun maksoivat vain 24€/kpl (KL-varaosilla 21€/kpl)

Vaihtotyön hinnaksi kertoivat 300€. Onko tuo mielestänne kohtuuttoman kallis hinta?

[Rubu]

Katsoppa samalla, oliko puslissa näkyviä vaurioita

Murtuneet sieltä täältä.

[Rubu]

Pistetääs pikagalluppi: surullisen kuuluisat apurungon puslat vai iskarit?

Pääongelma on, että kuoppaan ajettaessa koko perä jää jälkivärisemään rasittavasti. Tuntuu kuin koko sisusta tärisisi irti.

- Ongelma havaittavissa kaikissa vähänkin terävämmissä kuopissa siten, että peruslaatuisella asfaltilla tuntuu koko perä tärisevän koko ajan.
- uudella asfaltilla kulkee sileästi kuin silkillä ajelisi
- Ei vetele missään nopeuksissa, vaan muuten kulkee kuin juna.
- nopeudella ei vaikutusta ongelmaan
- kylmällä ilmalla tärinä on vaimeampaa
- kovemmilla rengaspaineilla jälkitärinä on vielä kovempaa.

Itse veikkaisin iskareita, mutta onko jollakin käytännön kokemusta samasta ongelmasta? Kärrynä e39 touring automaattisella tasonsäädöllä.

Mulla ainakin omassa farkussa terävään asfaltin leikkaukseen ajo aiheutti mielettömät jälkijäristykset ja joskus tuntui että taivaalta tippui betonilohkare katolle. Karmeeta kunnes puslat uusiin niin ongelmat poistuivat.
Ottaa yks kerrallaan ne "lautaset" pois puslien edestä ja tarkistaa tilanteen.

Eihän se tietysti ole mahdotonta että iskarit olisivat loppu mutta...

[Rubu]

Kysäisimpä eilen merkkiliikkeestä (Wetteri) apurungon kumipuslien hinnan (taakse siis) ja yllätyin kun maksoivat vain 24€/kpl (KL-varaosilla 21€/kpl)

Vaihtotyön hinnaksi kertoivat 300€. Onko tuo mielestänne kohtuuttoman kallis hinta?

Vaihtotyön hinta on ehkä vähän hinnakas. Nosturilla sopivalla ulosvetäjällä ja pillin avustuksella nuo vaihtaa noin 30 min per/kpl.
Puslat sinänsä on edulliset.

[Jarde]

Kysäisimpä eilen merkkiliikkeestä (Wetteri) apurungon kumipuslien hinnan (taakse siis) ja yllätyin kun maksoivat vain 24€/kpl (KL-varaosilla 21€/kpl)

Vaihtotyön hinnaksi kertoivat 300€. Onko tuo mielestänne kohtuuttoman kallis hinta?

Kysyin aikoinaan Stockmann autosta hintaa ja silloin oli 100,- osat ja 200,- asennus. Näyttäis asennus hinnan nousseen, tosin aikaakin on vierähtänyt yli vuosi ja kyseessä eri liike.

[Piplis]

Mulla ainakin omassa farkussa terävään asfaltin leikkaukseen ajo aiheutti mielettömät jälkijäristykset ja joskus tuntui että taivaalta tippui betonilohkare katolle. Karmeeta kunnes puslat uusiin niin ongelmat poistuivat.
Ottaa yks kerrallaan ne "lautaset" pois puslien edestä ja tarkistaa tilanteen.

Eihän se tietysti ole mahdotonta että iskarit olisivat loppu mutta...

Tuo kuvailee juuri täsmälleen sitä ongelmaa mikä on omassa kärryssä, eli oiskohan ne sittenkin ne puslat. Näyttiväkin hiukan halkeilleille, kun päälisin puolin tarkistelin.

Iskarit on nyt kuitenkin jo tulossa, mutta eiköhän niistä 160tkm matkalla ole jo paras mehu ajeltu pois. 270e maksoi kierros iskunvaimentimia, eli ei tuosta syvä lovi lompakkoon jäänyt. Vaihdan ne puslat sitten seuraavaksi jos iskareiden vaihto ei auta.

[Rubu]

Tuo kuvailee juuri täsmälleen sitä ongelmaa mikä on omassa kärryssä, eli oiskohan ne sittenkin ne puslat. Näyttiväkin hiukan halkeilleille, kun päälisin puolin tarkistelin.

Iskarit on nyt kuitenkin jo tulossa, mutta eiköhän niistä 160tkm matkalla ole jo paras mehu ajeltu pois. 270e maksoi kierros iskunvaimentimia, eli ei tuosta syvä lovi lompakkoon jäänyt. Vaihdan ne puslat sitten seuraavaksi jos iskareiden vaihto ei auta.

Vaihdoin itsekin ensin iskarit kun luulin niiden olleen loppu. Etuset olikin jo aika väsyneet.
Perä vähän jämäköityi, ehkä jopa muuttui pahemmin jysähtäväksi kun iskarit oli topakemmat. (Tämä siis ennen puslien vaihtoa.)
Mars puslakauppaan!

Paitövei, vaihdoin tuossa viikko sitten reaktiotangonpuslat eteen ja voi sitä nannaa mitä nyt on ajella!
Ei vapinoita eikä tärinöitä, aikaisemmin tuntui että koko auto tärisee ja vapisee miten sattuu.
Nyt vain nananananananaaaaaaa.....

[ROne]

Vaihdoin itsekin ensin iskarit kun luulin niiden olleen loppu. Etuset olikin jo aika väsyneet.
Perä vähän jämäköityi, ehkä jopa muuttui pahemmin jysähtäväksi kun iskarit oli topakemmat.
Mars puslakauppaan!

Paitövei, vaihdoin tuossa viikko sitten reaktiotangonpuslat eteen ja voi sitä nannaa mitä nyt on ajella!
Ei vapinoita eikä tärinöitä, aikaisemmin tuntui että koko auto tärisee ja vapisee miten sattuu.
Nyt vain nananananananaaaaaaa.....

Vaihdoitko reaktiotankojen puslat itse? Tarviiko prässiä tai jotain muuta "pekiaali-kaluja"? Olisi sama homma edessä itsellä.