E39 käsijarru ei pidä

[Bomb5]

No hyvä kuulla. Täytyy vaan käydä luottavaisin mielin. Syksyllä säädin noita rummuista, kun tuntui laahaavan. Pääsin eroon laahaamisesta, mutta täytyy varmaan vähän kiristää noita vaijereita vielä ennen katsastusta, kun ne on nyt säädetty varmistellen niin, ettei ainakaan laahaa. Viime kerralla vähän hirvitti, kun katsuri veti kepistä niin ylös, etten varmaa ite ikinä ollu vetäny.

[TJJ]

Katsastus lähestyy ja jännitys tiivistyy. Tänään tein testejä työpaikan parkkiksella vetämällä käsijarrua n. 20 km/h vauhdista. Tuntui, että ei tapahdu yhtään mitään, äänimerkki pimputtelee ja auto vaan menee eteenpäin.

Ei tuntunut minullakaan vaikuttavan juuri mitään (sulalla tiellä) eikä nyt ole sopivaa hiekkatietä millä testailla tarkemmin. Ei ole tullut käsijarrua käytettyä, nyt pidin sitä päällä muutaman kerran hitaissa nopeuksissa. Jarrut kuitenkin ottaa kiinni jo kahvan liikeradan puolessa välissä.

Katsastus oli tänään ja meni läpi, 1,8 & 1,2 oli arvot. Viime vuonna samalla katsastusasemalla arvot oli 1,8 ja 1,4. Täytynee jossain vaiheessa kiristää oikean puolen vaijeria hiukan, luultavasti se riittää eikä tarvitse navassa olevaan säätöön vielä koskea.

[-kalevi-]

Katsastus lähestyy ja jännitys tiivistyy. Tänään tein testejä työpaikan parkkiksella vetämällä käsijarrua n. 20 km/h vauhdista. Tuntui, että ei tapahdu yhtään mitään, äänimerkki pimputtelee ja auto vaan menee eteenpäin.

Toisaalta kun laittaa parkkiin vähän vaikka kaltevalle tasolle, niin 3-4 naksulla pysyy aika hyvin. Onkohan tällä mahdollista päästä läpi katsastuksesta? Pahus, kun en muista millanen toi oli vuosi sitten, ei tainnut kovin paljoa kummempi kuitenkaan olla...

Itellä ihan samanlainen ja katsastus eessä. Pitäisköhän tota putsata ja säätää?

[Bomb5]

Katsastus lähestyy ja jännitys tiivistyy. Tänään tein testejä työpaikan parkkiksella vetämällä käsijarrua n. 20 km/h vauhdista. Tuntui, että ei tapahdu yhtään mitään, äänimerkki pimputtelee ja auto vaan menee eteenpäin.

Toisaalta kun laittaa parkkiin vähän vaikka kaltevalle tasolle, niin 3-4 naksulla pysyy aika hyvin. Onkohan tällä mahdollista päästä läpi katsastuksesta? Pahus, kun en muista millanen toi oli vuosi sitten, ei tainnut kovin paljoa kummempi kuitenkaan olla...

[Bmw Dreamer]

Kyllähän tuo käsijarru toimii, kunhan se ei vaan:
-jumita, ettei ajossa hankaa paikkoja rikki. (mulla tuntuis tuppaavaan jäätymään vähän päälle? Uudet linkut pitäis hommata ja sopivat tahnat väliin)
-sitä käyttää, ettei jumiudu paikallaan olosta.
-käyttää vasta kun auto on paikallaan, eikä vedä sitä niin, että vaijerit soi, vaan sen verran, että riittää.
-Säätää sen oikein!

Mihin se vois siitä kulua, kun mikään ei hankaa mihinkään, koska se on vaan seisontajarru, eli oikeaoppisesti käytetään vain pitämään auto paikallaan.

No, eihän se ihan noin mee, koska kaikkea paskaa sinne väliin tulee ja jumittaa kuitenkin jossain välissä. Mutta oikein käytettynä (ja "huollettuna"), mielestäni oikein pitkäikäinen systeemi.

[Hen-3]

Ei vaan täsmälleen päinvastoin

Käsijarru on käyttöä varten; miten säännölisempää käyttö, sen paremmin toimii.

Käytön puute on varma tie jumiutuviin mekanismeihin.

Juurikin näin
Ite käytän käsijarrua ainakun parkkeeraan.
Kuukaus sit katsastin nii inssi kehu kuinka hyvä käsijarru on, tasainen ja tehokas.

[MGUarto]

Tuli tossa tuollainen probleema/ominaisuus vastaan kun kiristelin jarrua:
Eli kun laittaa käsijarrun päälle, niin se antaa auton liikkua sen 5-10cm ja sitten lukittuu kyllä kuin seinään. Missäs mahtais olla vika, vai onko normaalia? eli ottaa kiinni kyllä mutta ei heri, vaan vaati sen parin sentin renkaan "liikettä" että lukittuu.

[ritariässä]

Ei vaan täsmälleen päinvastoin

Käsijarru on käyttöä varten; miten säännölisempää käyttö, sen paremmin toimii.

Käytön puute on varma tie jumiutuviin mekanismeihin.

Onhan toi katsastuksessa toiminut, muuhun tota en oo tarvinnut

[Havis]

Parhaiten e39 käsijarru toimii, kun siihen ei koske ollenkaan...

Ei vaan täsmälleen päinvastoin

Käsijarru on käyttöä varten; miten säännölisempää käyttö, sen paremmin toimii.

Käytön puute on varma tie jumiutuviin mekanismeihin.

[ritariässä]

Parhaiten e39 käsijarru toimii, kun siihen ei koske ollenkaan. Itte omani kahvaan koskenut viimeksi 2009 ja sen jälkeen leimattu 4 kertaa ja aina voimat olleet melkoisen tasaisesti 1,2-2kilon välissä.

[Uffa]

Oiskohan kitkapinta irti kengästä, ja välillä sitte on välissä, ja välillä jossain muualla? :think

Kyllä



Kuskin puolelta.

Hain samalla uudet levytkin



Käsijarru on nyt melko hyvä. Kelpaa lähteä katsastamaan.

[Tommi]

Juu, nämä tarvikkeena myytävät (silloin samaa sarjaa möi Motonet ja KL-varaosat) korjaussarjatkin ovat melkoinen vitsi. Minulla oli sellaiset samaan aikaan kun nuo Boschin palat ja sitten kun purin jarrut ja tutkin, niin tuon sarjan kaikki osat oli ihan ruosteessa. Laitoin sitten niidenkin tilalle autoni alkuperäiset osat, joissa ei ollut yhtään ruostetta.

Kyllähän ne varmasti ruosteeseen menee, mutta toivottavasti toimisivat jokusen vuoden.

[TJJ]

ja korjaussarja eli jouset ja lukitustapit. vanhat jouset oli venyny n. puoli senttiä. katsuri kehui.

Juu, nämä tarvikkeena myytävät (silloin samaa sarjaa möi Motonet ja KL-varaosat) korjaussarjatkin ovat melkoinen vitsi. Minulla oli sellaiset samaan aikaan kun nuo Boschin palat ja sitten kun purin jarrut ja tutkin, niin tuon sarjan kaikki osat oli ihan ruosteessa. Laitoin sitten niidenkin tilalle autoni alkuperäiset osat, joissa ei ollut yhtään ruostetta.

[Tommi]

Tein äsken kiristyksen tämän topicin ohjeilla rumpuun "mutu" tuntumalla silleen että jaksaa käsillä pyörittää ja yllätyin miten hyvä tuli. Ei laahaa, mutta pysyy mäessä paikallaan... Toivottavasti katsastusmies on samaa mieltä

säädin itselleni silleen että vaijeri löysälle, rummusta niin tiukalle että pyorä lukkiutuu sitten yksi napsu takaisin. vaijeri tiukalle niin että kahva tulee melkein ylös asti ja että renkaat menee lukkoon. n. 20km/h vauhdissa n. 1,5m jarrujälki. molemmissa tietysti yhtä pitkät jäljet. jarruvoima oli n.2,2 ja ero 5%.
mulla oli uudet kengät ja korjaussarja eli jouset ja lukitustapit. vanhat jouset oli venyny n. puoli senttiä. katsuri kehui.

[Tommi]

Onko kukaan kokeillu säätää sitä sillei että löysyttää vähän vaijerita ja nostaa kahvan n.3-5 napsua ylös ja sitten säätää pyöristä kengät ihan kiinni rumpuun ettei pyörät pyöri, sitten laskee vaan kahvan alas?

voi olla että rummun säätömutteria ei saa kiristettyä tarpeeksi tuolla tavalla.