E39 käsijarru ei pidä

[Uffa]

Oiskohan kitkapinta irti kengästä, ja välillä sitte on välissä, ja välillä jossain muualla? :think

Kyllä



Kuskin puolelta.

Hain samalla uudet levytkin



Käsijarru on nyt melko hyvä. Kelpaa lähteä katsastamaan.

[ritariässä]

Parhaiten e39 käsijarru toimii, kun siihen ei koske ollenkaan. Itte omani kahvaan koskenut viimeksi 2009 ja sen jälkeen leimattu 4 kertaa ja aina voimat olleet melkoisen tasaisesti 1,2-2kilon välissä.

[Havis]

Parhaiten e39 käsijarru toimii, kun siihen ei koske ollenkaan...

Ei vaan täsmälleen päinvastoin

Käsijarru on käyttöä varten; miten säännölisempää käyttö, sen paremmin toimii.

Käytön puute on varma tie jumiutuviin mekanismeihin.

[ritariässä]

Ei vaan täsmälleen päinvastoin

Käsijarru on käyttöä varten; miten säännölisempää käyttö, sen paremmin toimii.

Käytön puute on varma tie jumiutuviin mekanismeihin.

Onhan toi katsastuksessa toiminut, muuhun tota en oo tarvinnut

[MGUarto]

Tuli tossa tuollainen probleema/ominaisuus vastaan kun kiristelin jarrua:
Eli kun laittaa käsijarrun päälle, niin se antaa auton liikkua sen 5-10cm ja sitten lukittuu kyllä kuin seinään. Missäs mahtais olla vika, vai onko normaalia? eli ottaa kiinni kyllä mutta ei heri, vaan vaati sen parin sentin renkaan "liikettä" että lukittuu.

[Hen-3]

Ei vaan täsmälleen päinvastoin

Käsijarru on käyttöä varten; miten säännölisempää käyttö, sen paremmin toimii.

Käytön puute on varma tie jumiutuviin mekanismeihin.

Juurikin näin
Ite käytän käsijarrua ainakun parkkeeraan.
Kuukaus sit katsastin nii inssi kehu kuinka hyvä käsijarru on, tasainen ja tehokas.

[Bmw Dreamer]

Kyllähän tuo käsijarru toimii, kunhan se ei vaan:
-jumita, ettei ajossa hankaa paikkoja rikki. (mulla tuntuis tuppaavaan jäätymään vähän päälle? Uudet linkut pitäis hommata ja sopivat tahnat väliin)
-sitä käyttää, ettei jumiudu paikallaan olosta.
-käyttää vasta kun auto on paikallaan, eikä vedä sitä niin, että vaijerit soi, vaan sen verran, että riittää.
-Säätää sen oikein!

Mihin se vois siitä kulua, kun mikään ei hankaa mihinkään, koska se on vaan seisontajarru, eli oikeaoppisesti käytetään vain pitämään auto paikallaan.

No, eihän se ihan noin mee, koska kaikkea paskaa sinne väliin tulee ja jumittaa kuitenkin jossain välissä. Mutta oikein käytettynä (ja "huollettuna"), mielestäni oikein pitkäikäinen systeemi.

[Bomb5]

Katsastus lähestyy ja jännitys tiivistyy. Tänään tein testejä työpaikan parkkiksella vetämällä käsijarrua n. 20 km/h vauhdista. Tuntui, että ei tapahdu yhtään mitään, äänimerkki pimputtelee ja auto vaan menee eteenpäin.

Toisaalta kun laittaa parkkiin vähän vaikka kaltevalle tasolle, niin 3-4 naksulla pysyy aika hyvin. Onkohan tällä mahdollista päästä läpi katsastuksesta? Pahus, kun en muista millanen toi oli vuosi sitten, ei tainnut kovin paljoa kummempi kuitenkaan olla...

[-kalevi-]

Katsastus lähestyy ja jännitys tiivistyy. Tänään tein testejä työpaikan parkkiksella vetämällä käsijarrua n. 20 km/h vauhdista. Tuntui, että ei tapahdu yhtään mitään, äänimerkki pimputtelee ja auto vaan menee eteenpäin.

Toisaalta kun laittaa parkkiin vähän vaikka kaltevalle tasolle, niin 3-4 naksulla pysyy aika hyvin. Onkohan tällä mahdollista päästä läpi katsastuksesta? Pahus, kun en muista millanen toi oli vuosi sitten, ei tainnut kovin paljoa kummempi kuitenkaan olla...

Itellä ihan samanlainen ja katsastus eessä. Pitäisköhän tota putsata ja säätää?

[TJJ]

Katsastus lähestyy ja jännitys tiivistyy. Tänään tein testejä työpaikan parkkiksella vetämällä käsijarrua n. 20 km/h vauhdista. Tuntui, että ei tapahdu yhtään mitään, äänimerkki pimputtelee ja auto vaan menee eteenpäin.

Ei tuntunut minullakaan vaikuttavan juuri mitään (sulalla tiellä) eikä nyt ole sopivaa hiekkatietä millä testailla tarkemmin. Ei ole tullut käsijarrua käytettyä, nyt pidin sitä päällä muutaman kerran hitaissa nopeuksissa. Jarrut kuitenkin ottaa kiinni jo kahvan liikeradan puolessa välissä.

Katsastus oli tänään ja meni läpi, 1,8 & 1,2 oli arvot. Viime vuonna samalla katsastusasemalla arvot oli 1,8 ja 1,4. Täytynee jossain vaiheessa kiristää oikean puolen vaijeria hiukan, luultavasti se riittää eikä tarvitse navassa olevaan säätöön vielä koskea.

[Bomb5]

No hyvä kuulla. Täytyy vaan käydä luottavaisin mielin. Syksyllä säädin noita rummuista, kun tuntui laahaavan. Pääsin eroon laahaamisesta, mutta täytyy varmaan vähän kiristää noita vaijereita vielä ennen katsastusta, kun ne on nyt säädetty varmistellen niin, ettei ainakaan laahaa. Viime kerralla vähän hirvitti, kun katsuri veti kepistä niin ylös, etten varmaa ite ikinä ollu vetäny.

[ämsport]

Maanantaina kävin kanssa leimalla ja pelkäsin kuten aina niin käsijarruu,1,9 vasen ja 1,2 oikea.Ukko totes vaan että perus saksalaisen käsijarru mutta muuten komias iskus,ja leima tuli

[Jakuza]

No hyvä kuulla. Täytyy vaan käydä luottavaisin mielin. Syksyllä säädin noita rummuista, kun tuntui laahaavan. Pääsin eroon laahaamisesta, mutta täytyy varmaan vähän kiristää noita vaijereita vielä ennen katsastusta, kun ne on nyt säädetty varmistellen niin, ettei ainakaan laahaa. Viime kerralla vähän hirvitti, kun katsuri veti kepistä niin ylös, etten varmaa ite ikinä ollu vetäny.

Kannattaa kokeilla lumella / hiekalla, niin pitäs mennä kyllä molemmat pyörät lukkoon pienestä vauhdista, mikäli käsijarru on yhtään kunnossa. Ite säädin omasta käsijarrun noin vuosi sitten kuntoon, ja olen vedellyt sitä sillon tällöin pienestä vauhdista, jotta pinnat pysyy puhtaana. Nyt oli katsastuksessa 2.7kN/2kN ja vasen tais mennä lukkoon siinä rullilla. Tosin koitti oikeen puolen erikseen kun otti eriaikaan kiinni, kaipais taas säätöä..

[Bmw Dreamer]

Minkäköhän takia bmw:s ei voi olla sitä "linkkua", mikä tasais eri puolten eroja, kaikissa muissa autoissa mitä itellä on tullu vastaan, on tainnu tuo olla. Paitti no, ei Volvossa tainnu olla.
Mut pääsääntöisesti autoissa tuo kait on?

Kait siihen on joku syy, miksei bmw tuota käytä? Toki pitänee vaan säädöt tehdä tarkemmin, jos haluaa tasaisesti ottavat jarrut, auto kun sitä ei ite enää tasaa.

[Bomb5]

Vielä pari viikkoa katsastukseen aikaa ja lisätestejä tehty työpaikan jäisellä parkkiksella. Edelleen eteenpäin auton liikkuessa käsijarrun teho on aika mitään sanomaton, pim pom vain kuuluu, mutta... Jumaleissöns, taaksepäin auton rullatessa kun vetää kahvasta niin menee renkaat jo melkein lukkoon 3 naksulla ja arvatenkin pysähtyy aika äkkiä! Mistähän tämä voisi johtua?

Ihan pakko siis kysyä, että kumpaan suuntaan se katsuri noita rullia ajelee käsijarrua testatessaan, vai peräti molempiin suuntiin? Vois melkee pyytää ajamaan takaperin, ku toimii niin pirun hyvin!