E39 käsijarru ei pidä

[ämsport]

Vielä pari viikkoa katsastukseen aikaa ja lisätestejä tehty työpaikan jäisellä parkkiksella. Edelleen eteenpäin auton liikkuessa käsijarrun teho on aika mitään sanomaton, pim pom vain kuuluu, mutta... Jumaleissöns, taaksepäin auton rullatessa kun vetää kahvasta niin menee renkaat jo melkein lukkoon 3 naksulla ja arvatenkin pysähtyy aika äkkiä! Mistähän tämä voisi johtua?

Ihan pakko siis kysyä, että kumpaan suuntaan se katsuri noita rullia ajelee käsijarrua testatessaan, vai peräti molempiin suuntiin? Vois melkee pyytää ajamaan takaperin, ku toimii niin pirun hyvin!

ihan etiäppäin se rullailee,mutta ei se itelläkään meinaa helpolla lukkoon mennä ja silti meni läpi.Jos ukko siel konttoril on yhtään mistään jyvällä ni se kyylää kyllä muut paikat ennemmin kun ton paskan seisonta-jarrun joka on näistä järjestäen tehoton,jos ei nyt ihan just oo jumpannu uutta osaa sinne.paska mikä paska.Ja jos sinne osia alkaa vaihtelee niin ne tarvii hakea marmorilta,tarvike kengät on ekasta kiskasusta irti liimoistaan ja murusina siellä "rummussa".

[Bomb5]

ihan etiäppäin se rullailee,mutta ei se itelläkään meinaa helpolla lukkoon mennä ja silti meni läpi.Jos ukko siel konttoril on yhtään mistään jyvällä ni se kyylää kyllä muut paikat ennemmin kun ton paskan seisonta-jarrun joka on näistä järjestäen tehoton,jos ei nyt ihan just oo jumpannu uutta osaa sinne.paska mikä paska.

Joo, viimeks sattu semmonen asiallinen vähän vanhempi henkilö, joka katto kyllä aika tarkkaan kaiken. Mutta mistähän tuo johtuu, että vain taaksepäin ottaa jarru, onko se rumpu vaan paskanen tai osa jousista hajonnu? Kesällä otan kyllä auki nuo viimestään, ku pitäs muutenkin tehdä jarruhuolto hemin ohjeiden mukaan.

[ämsport]

Joo, viimeks sattu semmonen asiallinen vähän vanhempi henkilö, joka katto kyllä aika tarkkaan kaiken. Mutta mistähän tuo johtuu, että vain taaksepäin ottaa jarru, onko se rumpu vaan paskanen tai osa jousista hajonnu? Kesällä otan kyllä auki nuo viimestään, ku pitäs muutenkin tehdä jarruhuolto hemin ohjeiden mukaan.

Se voi olla että ne kengät "joustaa" kiinityksistään jotenkin peruuttamalla jarruttaessa joten ottaa suuremmalta osalta kiinni rumpuun ei hajuukaa.Kyl kohta joku tulee huutaa että ne kuuluu saatana kiristää sieltä sisältä mutterista ei kahvalta...mutta kun ei pidä vaikka ne laahais

[Bomb5]

Mulla on alkuperäiset jarrut, joten niille vois pian tehdä jotakin. Todennäköisesti jumittaa ja pitäs puhdistaa ja säätää uudestaan. Säädin tosin vasta nuo mielestäni hyvin, takaa rummuista ensin aika lähelle ja sitten vaijerit sopivaan tiukkuuteen, kun aiemmin laahasi. Eikö kukaan ole törmännyt vastaavaan ongelmaan, että pitää vain taaksepäin? Voisiko ongelman korjata säätämällä vaan uudestaan?

[Bmw Dreamer]

Rumpujarrujen ominaisuus muistaakseni on, että jarrutus tehostuu toiseen suuntaan. Mutta tuntuis hölmöltä, miksi se tehostais sitä taaksepäin.

[Bomb5]

Diu diu, nyt pitää käsijarru!

Niinhän se oli, että käytön puutetta ja paskaa todennäköisesti kertyny/jäätyny jarruosien väliin! Tänään oli lämpöasteita pihalla ja testailin parkkiksella taas useampaan kertaan, autoa vuorotellen eteen ja taaksepäin ja puhdistin kenkiä vetämällä jarrua kevyesti. Ilmeisesti se eilinen testi taaksepäin sai noi jarruosat liikkeelle / pois jumitilasta ja ne alkoi taas toimia. Edelleen tuo on n. 1 naksun verran tehokkaampi taaksepäin, mutta alkoi pitää myös eteenpäin niin, että n. 4 naksulla saa renkaat jo lukkoon jäällä. Eli eipä enää jännitä katsastus tuon osalta. Kesällä otettava nuo kuitenkin auki ja puhdistettava kaikki kunnolla.

[janke]

Diu diu, nyt pitää käsijarru!

Niinhän se oli, että käytön puutetta ja paskaa todennäköisesti kertyny/jäätyny jarruosien väliin! Tänään oli lämpöasteita pihalla ja testailin parkkiksella taas useampaan kertaan, autoa vuorotellen eteen ja taaksepäin ja puhdistin kenkiä vetämällä jarrua kevyesti. Ilmeisesti se eilinen testi taaksepäin sai noi jarruosat liikkeelle / pois jumitilasta ja ne alkoi taas toimia. Edelleen tuo on n. 1 naksun verran tehokkaampi taaksepäin, mutta alkoi pitää myös eteenpäin niin, että n. 4 naksulla saa renkaat jo lukkoon jäällä. Eli eipä enää jännitä katsastus tuon osalta. Kesällä otettava nuo kuitenkin auki ja puhdistettava kaikki kunnolla.

Kannatta hankkia se jarrukenkien asennussarja jos vanhat ovat hyvinki ruosteiset ja kuluneet. Ilmeisesti ne jouset siellä kuoleentuu tai ainaski minulla oli käynyt näin, kun testailin uusia ja vanhoja jousia keskenään niin ero oli selvä. Uusiin tuossa kesällä molemmin puolin ja käsijarru on toiminut moitteitta.

[Supa]

Jos ihan vaan aloitetaan oikeaoppisella säädöllä. Ei sisältä vaan rummun päästä.
Kirjottelin jo asiasta tänään toiseen topiciin.

[Bomb5]

Jos ihan vaan aloitetaan oikeaoppisella säädöllä. Ei sisältä vaan rummun päästä. Kirjottelin jo asiasta tänään toiseen topiciin.

Jeba, noin tein syksyllä, mutta kengät alko loppusyksystä / talven aikaan jumittaa. Jarrun käyttäminen eteen ja taakse laukaisi jumitilan. Jarrun säädöt sekä rummuista että vaijereista ovat aika optimit, eikä niihin tarttenu koskea ollenkaan enää.

[ämsport]

Tulihan se sieltä

[janke]

Tulihan se sieltä

Mikä?:think

[ämsport]

Mikä?:think

Kiristys ohjeet

[Bmw Dreamer]

Kiristys ohjeet

Mut jossei sisältä saa kiristää, niin miten päästä voi kiristää? Kireempää pipoa?

[Pmak]

Tulipas mielenkiintoinen ongelma.

Eli laitelin uusiksi kaikki käsijarrun hilppeet tuohon e39:siin. Palat, linkut ja jouset.. Säätelin ne vaijerit ensiksi takaata kireelle, mutta kuitenkin sillä tavalla ettei makaa päälle. Seuraavaksi sisältä ns. löysät pois. Käsijarru alkaa pitämään n. 4-5 naksauksen jälkeen ja pitää autoa ihan hyvin paikallaa. Hiekalla menee lukkoon.

Ei kuitenkaan kelvannut konttorille :s Jarruvoimat tasaiset, mutta liian heikot. Mitäs seuraavaksi? Jos kiristän lisää, niin palat alkaa kahnata.. 1.2 kN tais antaa molemmille puolille.

[HTK12]

Tulipas mielenkiintoinen ongelma.

Eli laitelin uusiksi kaikki käsijarrun hilppeet tuohon e39:siin. Palat, linkut ja jouset.. Säätelin ne vaijerit ensiksi takaata kireelle, mutta kuitenkin sillä tavalla ettei makaa päälle. Seuraavaksi sisältä ns. löysät pois. Käsijarru alkaa pitämään n. 4-5 naksauksen jälkeen ja pitää autoa ihan hyvin paikallaa. Hiekalla menee lukkoon.

Ei kuitenkaan kelvannut konttorille :s Jarruvoimat tasaiset, mutta liian heikot. Mitäs seuraavaksi? Jos kiristän lisää, niin palat alkaa kahnata.. 1.2 kN tais antaa molemmille puolille.

Kuinka ruosteiset oli rummun pinnat? Puhdistitko ne kunnolla laikalla?