E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[rise66]

BMW E39 525d vm 2001 LUISTONESTO POIS PÄÄLTÄ

Moro kaikille asiantuntijoille ja muillekin lukijoille.
Omistan otsikon mukaisen Bemun ja jokin aika taaksepäin syttyi luistoneston valo palamaan kojelaudassa, luistonesto ei mene päälle, kun aiemmin ja normaalin toiminnan mukaanhan se on oletuksena päällä ja napista saa pois päältä.
ABS- valo ei pala ja ABS:it toimii normaalisti. N. 1kk taksepäin autossa syttyi käsijarrun merkkivalon vieressä punainen varoitusvalo, eli olettaisin jarrupalojen kuluneen lähes loppuun (autossani on jarrupalojen kuluneisuuden merkkivalotunnistimet jarrupaloissa). Vaihdoin uudet palat ja tunnistimen. Merkkivalot palaa edelleenkin. Onko näin, että auto pitäisi käyttää vikakoodin luvussa ja nollauksessa, jotta valot sammuisi, mikäli luistoneston toiminnassa ei ole muuta häiriötä?

[Ha2]

Jarrupalojen kuluneisuusvalon nollaus: Laita remontin jälkeen virrat päälle II-asentoon ja odota n. 30 sek. niin valo sammuu.

[SwampHog]

Perkules kun taas rupes valot palamaan kabiinissa kolme viikkoa sitten. Onneksi ehin just käydä leimalla

Noh viimekesältä tuttu juttu, tosin nyt vänkärin puolelta johto poikki heti siitä mistä johto menee sisälokarin alle.

Tinasin johon kiinni ja kutistesukka päälle. En jaksanut arpoa oliko anturivikaa myös, ainakin vanha anturi oli ihan soosissa.. Vaihoin samalla uuden anturin tilalle
Jarrucleaneriä rutkasti reijästä sisään puhdistukseksi.

Valot sammu ja taas toimii ABS ja luistonesto

[slomon]

Jokin aika sitten alkoi palamaan abs ja asc valot kojetaulussa.
Vikakoodien lukeminen kertoin vasemman etupyörän ABS-anturin olevan rikki. Uusi tarvike anturi tilalle, toimi yhden päivän ja taas valot mittarissa.
Toimi ihan randomilla ehkä joka kolmanella käynnistyksellä valot ei syttynyt/jääneet palamaan. Vikakoodit ilmoitti taas vasemman etupyörän anturista ja yhteysongelmasta tai jotain sellasta. Eilen vaihdettiin alkuperäisosa tilalle. Toimi eilisen, mutta tänään aamulla 5min ajon jälkeen taas valot taulussa. Alkaa käymään hermoille. Mistähän lähtis seuraavaksi vikaa etsimään

-02 525i touring siis kyseessä

[TJJ]

Toimi ihan randomilla ehkä joka kolmanella käynnistyksellä valot ei syttynyt/jääneet palamaan. Vikakoodit ilmoitti taas vasemman etupyörän anturista ja yhteysongelmasta tai jotain sellasta. Eilen vaihdettiin alkuperäisosa tilalle. Toimi eilisen, mutta tänään aamulla 5min ajon jälkeen taas valot taulussa. Alkaa käymään hermoille. Mistähän lähtis seuraavaksi vikaa etsimään

ABS-boksissa vikaa. Boksi korjaukseen tai uusi Saksasta.

[slomon]

ABS-boksissa vikaa. Boksi korjaukseen tai uusi Saksasta.

No sitä mä vähän pelkäsin. Paljonko noiden korjaus maksaa tai vastaavasti paljonko uusi maksaa?

Jos boxin on korjauksessa eli irti, voiko autolla ajaa eli toimiiko jarrut ollenkaan?

[Rise]

No sitä mä vähän pelkäsin. Paljonko noiden korjaus maksaa tai vastaavasti paljonko uusi maksaa?

Jos boxin on korjauksessa eli irti, voiko autolla ajaa eli toimiiko jarrut ollenkaan?

170€ paikkeilla taitaa olla korjaus, uusi boxi sitten 500€ paikkeilla halvimmillaan Saksasta.

Ilman boxia voi ajaa, mutta abs, luistonesto ja nopeusmittari ei ainakaan toimi.

[Heguli 31]

170€ paikkeilla taitaa olla korjaus, uusi boxi sitten 500€ paikkeilla halvimmillaan Saksasta.

Ilman boxia voi ajaa, mutta abs, luistonesto ja nopeusmittari ei ainakaan toimi.

Omani korjautin hintaan 85€,kun itse irroitin/kiinnitin palikan.

[TJJ]

uusi boxi sitten 500€ paikkeilla halvimmillaan Saksasta.

355€ on boksi Saksasta postikuluineen. Siihen koodaus päälle, minuutin homma.

[Tonukka]

Noniin nyt täälläkin palaa otsikon mukaiset valot. Kiesinä on E39 523 vm. -96 (vanha boksi siis).

Abs -valo syttyy n. 40 km/h kohdalla ja asc -valo syttyy muistaakseni samantien, jos takarenkaat lyö tyhjää. Kun abs -valo ei pala, absit lyö vastaan/rohisee kovasti ihan hiljasellakin nopeudella. Kun abs-valo syttyy, niin absit häviää tietenkin pelistä ja renkaat menee lukkoon jarrutuksissa. Kaikki muut, vakkari, nopeus- ja bensamittari yms. kuitenkin toimii normaalisti.

Kahlasin threadin läpi ja ihan selvää en nyt saanu, mikä abs-anturi voisi olla kyseessä. Vikakoodeja en ole vielä käynyt luetuttamassa ja jos sen joku täällä Lappeenrannan seudulla tekee niin privalla tavoittaa.

[Pmak]

Noniin nyt täälläkin palaa otsikon mukaiset valot. Kiesinä on E39 523 vm. -96 (vanha boksi siis).

Abs -valo syttyy n. 40 km/h kohdalla ja asc -valo syttyy muistaakseni samantien, jos takarenkaat lyö tyhjää. Kun abs -valo ei pala, absit lyö vastaan/rohisee kovasti ihan hiljasellakin nopeudella. Kun abs-valo syttyy, niin absit häviää tietenkin pelistä ja renkaat menee lukkoon jarrutuksissa. Kaikki muut, vakkari, nopeus- ja bensamittari yms. kuitenkin toimii normaalisti.

Kahlasin threadin läpi ja ihan selvää en nyt saanu, mikä abs-anturi voisi olla kyseessä. Vikakoodeja en ole vielä käynyt luetuttamassa ja jos sen joku täällä Lappeenrannan seudulla tekee niin privalla tavoittaa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=266767&page=2 tuossa jotakin vinkkiä mahdollisesti. Tosin vikakoodit paljastaa viallisen anturin kaikkein nopeimmin ilman arvailuja.

[Fastpiksu]

Täälläkin pientä ongelmaa. Kaks viikkoo sitten sytytti ABS ja luistoneston valot. Nopeusmittari sekoili omiaan, joten vaihdoin vasemmalle taakse uuden alkuperäisen anturin.
Tällä uudella anturilla huomasin että esim. 90km/h vauhdissa vakkari päällä nopeusmittarin viisari seilaa n. 5km/h väliä.. Viikon pelasi hyvin lukuunottamatta tuota seilausta, mutta nyt toissapäivänä kävi abs-valo päällä kun pöllylumella muutamat sivuluisut otin. Eilen toimi normaalisti ja tänään taas sytty, sammu kylläkin sitten taas.

Harmi kun ei vikakoodeja nyt pääse lukemaan. Olisko kuitenkin porukalla jotain ajatusta? Vanha anturi lähti täysin murusina pois, joten jos sinne on vielä joku murunen jääny jonka takia anturi ei oo ihan pohjassa, voisiko aiheuttaa moista..

Kun vika ilmenee, kaikki paitsi ABS ja luistonesto toimii normaalisti.

[kmn]

Tosiaan, itse huomasin, että se anturin asennuspaikka kannattaa putsata aivan helvetin tarkkaan, koska muuten anturi ei mene kunnolla paikalleen.. Kannattaa myös vaikka siitä asennusreijästä ruikkia breakcleaneria magneettikehälle samalla, kun pyörittelee napaa. Itse hinkkasin kehän vielä ruuvarin kärjellä puhtaaksi paskasta. Jos anturi ei mene kunnolla paikalleen, tai kehällä on paskaa, on todennäköistä, että anturi ei toimi kunnolla.

Nimim. kaksi kertaa piti tämäkin homma tehdä.

[Fastpiksu]

Koitin sen kyllä puhtaaksi putsata mutta voisihan sen vielä käyttää irti ja tarkistaa, kun ei kummonen homma ole (nyt kun anturin pitäisi lähteä nätisti pois, edellistä murustelin kaikkineen noin neljä tuntia ).

On vähän ikävästi jarrukilpi tiellä kun siellä jotakin touhuaa.

[peto2]

laitetaas kysymys tännekin kun tuntuis hukkuvan tuolla toisessa viestitulvaan.
kumpi on syyllinen, laakerin abs kehä vai itse anturi?

-abs ja asc valot syttyy kun nopeus ylittää n. 50km/h
-nopeusmittari näyttää oikein n. 60km/h asti tästä eteenpäin liian vähän. kun todellinen nopeus on 120km/h näyttää mittari n. 90km/h ja heiluu n. 5km/h ees taas.
-INPA antaa vikakoodia vas.taka anturista.
-livedatan mukaan vas.taka anturi antaa normaalia nopeutta mutta n. kerran pyöränkierrokseen signaali katoaa kokonaan pieneksi hetkeksi (livedatan hitauden vuoksi tämän näkee vain alle 4km/h nopeuksissa) isommissa nopeuksissa anturi tuntuis antavan ihan mitä sattuu nopeuksia kun muut antaa tasaista lukemaa.