Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Laku]

Älkääpäs nyt kuulkaapas nyt. 254 tkm, käy ja kukkuu. Ja tietysti huomenna leipasee kiinni.

Et olis sanonut ääneen . Kai sentään koputit puuta?

[Clavurion]

Älkääpäs nyt kuulkaapas nyt. 254 tkm, käy ja kukkuu. Ja tietysti huomenna leipasee kiinni.

[Thuppu]

530D vm 1999 ja loota rikki. Tehtiinkö noita koko elinkaaren ajan samalla surullisen kuuluisalla GM:n Steptronic lootalla? Käykö loota vm 2001 530D:stä?

Asennuksessa jotain speciaalia? Ohjelmointi hommia inpalla?

Sama GM:ä siellä on. Jotain päivitystä kait on tullu jossain välissä mut sama perus surullisen kuuluisa se on. Ei tarvi ohjelmointia, adaptioarvot voi nollata jo siltä tuntuu.Tuolla joskus tein hieman kertomusta vaihto-operaatiosta:

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/530dAT_automaattilaatikon_vaihto.htm

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/530dAT_automaattilaatikon_vaihto_osa2.htm

[exautisti]

Sori

SURULLLLISEN KUULUISA

[Tontsa80]

joko riittää

yksikin kirjoittaa vielä "surullisen kuuluisa" niin tulee oksennus

[ruupanen]

530D vm 1999 ja loota rikki. Tehtiinkö noita koko elinkaaren ajan samalla surullisen kuuluisalla GM:n Steptronic lootalla? Käykö loota vm 2001 530D:stä?

Asennuksessa jotain speciaalia? Ohjelmointi hommia inpalla?

[KOMBI7]

Eikö vika ennemmin ole jarruissa? Onko jarrupalat/levyt miten kuluneet?

Tämäkin on käynyt mielessä mutta auto on huollettu säännöllisesti merkkiliikkeessä ja myös jarrulevyjä/paloja/nesteitä on uusittu/vaihdettu. Onnistuukohan noiden jarrujen herkistely kotikonstein kun en nyt ihan tumpula noiden koneiden kanssa ole? Eli mitä kannattais tehdä, purkaa,rasvata jne? Levyt/palat on melko uudet joten kuluneisuudesta ei pitäis olla kysymys.

[suppari]

Tarkoitat ilmeisesti moottorin öljypohjan tasoanturia. Muistaakseni samalta sulakkeelta syöttö laatikon asentotunistimelle. Ja koska EWS ei saa P/N -tietoa, ei myöskään anna startata.

Tästä löytyy huoltotiedotekkin, eikä edes kovin harvinainen vaiva. Tosin,ei lähde manuaalikaan käymään jos toi anturi on sopivasti pasana.

[Clavurion]

Kuten TJJ totesi, todennäköisemmin jarruissa pientä herkistelyn puutetta.

[TJJ]

Tervehdys kaikille!
Uutena BMW:n omistajana(E61 LCI 525d-07) olen mielenkiinnolla lukenut foorumia ja ajattelin kysyä täältä sellaista asiaa koskien automaattilaatikon toimintaan eli: kun seisoo esim. liikennevaloissa D-asennossa ja painaa jarrua, niin sen jälkeen kun nostaa jalan jarrulta kuuluu vaimea paukahdus ennen kuin auto lähtee liikkeelle eli syntyy jonkinlainen "jumitus". Tämä ilmiö on ainoastaan silloin, kun pysähdys kestää esim. n.30sek. tai kauemmin ja jarrua painaa kunnolla. Imiö ei esiinny jos jarrua painaa vain sen verran että auto ei ryömi tai kovempaa jarrua painettaessa kesto on lyhyt. Tulee vaan herkästi painettua sitä jarrupoljinta liian kovaa.

Eikö vika ennemmin ole jarruissa? Onko jarrupalat/levyt miten kuluneet?

[KOMBI7]

Tervehdys kaikille!
Uutena BMW:n omistajana(E61 LCI 525d-07) olen mielenkiinnolla lukenut foorumia ja ajattelin kysyä täältä sellaista asiaa koskien automaattilaatikon toimintaan eli: kun seisoo esim. liikennevaloissa D-asennossa ja painaa jarrua, niin sen jälkeen kun nostaa jalan jarrulta kuuluu vaimea paukahdus ennen kuin auto lähtee liikkeelle eli syntyy jonkinlainen "jumitus". Tämä ilmiö on ainoastaan silloin, kun pysähdys kestää esim. n.30sek. tai kauemmin ja jarrua painaa kunnolla. Imiö ei esiinny jos jarrua painaa vain sen verran että auto ei ryömi tai kovempaa jarrua painettaessa kesto on lyhyt. Tulee vaan herkästi painettua sitä jarrupoljinta liian kovaa.
Autolla on ajettu 150tkm. Onko vaihteistossa jokin perustavaa laatua oleva vika ja jos on niin mikä neuoksi? Laatikko toimii mielestäni muuten moitteetta, vaihtaa hyvin eikä luista.
Tätä taustaa vasten olen tätäkin threadia lukenut mielenkiinnolla, eli pitäisikö vaihdattaa vaikka öljyt . Mielelläänhän autoa näyttäisi jollekkin asiantuntijalle. Antaaakohan ko. ongelma jonkin vikakoodin?

[Clavurion]

Vika löytyii piiitkän etsinnän jälkeen.

Laatikon öljymäärän anturi antoi väärää tietoa, joka aiheutti ajoneston sulakkeen palamisen joka jumiutti laatikon tietokoneen. Ei antanut vikakoodia, eikä mitään, ainoa vinkki oli S kojelaudan vaihdenäytössä, ja tästä syystä ei suostunut starttaamaan; eli ajonesto esti autoa starttaamasta. Pieni juttu keskellä johtoviidakkoa kun mekaanista vikaa ei löytynyt.

Puhdistettu anturi ja laatikko kokonaan irtopoikkipinoon ja takas. Huh huh! Tuli mukavan kevyt olo, vaikkei uusia osia vaihdettukaan.

No nyt ainakin pelaa, ja tuli samalla naurettua korjaajan kanssa BMW ikiöljyille; kumma jos esim Jenkeissä Käkkylässä on sama laatikko ja siinä on kuitenkin öljynvaihtoväli.

Tarkoitat ilmeisesti moottorin öljypohjan tasoanturia. Muistaakseni samalta sulakkeelta syöttö laatikon asentotunistimelle. Ja koska EWS ei saa P/N -tietoa, ei myöskään anna startata.

[perttur1]

Mikrokytkin kepissä tai kontaktihäiriö vaihteiston ohjausboksin liittimessä. Niistä hyvä aloittaa, ei ole ensimmäinen vaikka kohtuu harvinaista onkin.

Vika löytyii piiitkän etsinnän jälkeen.

Laatikon öljymäärän anturi antoi väärää tietoa, joka aiheutti ajoneston sulakkeen palamisen joka jumiutti laatikon tietokoneen. Ei antanut vikakoodia, eikä mitään, ainoa vinkki oli S kojelaudan vaihdenäytössä, ja tästä syystä ei suostunut starttaamaan; eli ajonesto esti autoa starttaamasta. Pieni juttu keskellä johtoviidakkoa kun mekaanista vikaa ei löytynyt.

Puhdistettu anturi ja laatikko kokonaan irtopoikkipinoon ja takas. Huh huh! Tuli mukavan kevyt olo, vaikkei uusia osia vaihdettukaan.

No nyt ainakin pelaa, ja tuli samalla naurettua korjaajan kanssa BMW ikiöljyille; kumma jos esim Jenkeissä Käkkylässä on sama laatikko ja siinä on kuitenkin öljynvaihtoväli.

[Cell]

Onkos kellään käynyt vastaavaa:

Pakitin parkkipaikalle; kaikki toimi kuten aina; hienosti.
----> Palaan autolle, ihmettelen kun startti ei pyöri. Mikä helv! Onko akku loppu? Ei ole, valot heijastaa edessä olevasta autorivistä. Huomaan vaihdenäytön olevan S asennossa; nonih! Ei virtaa startille, eikä auta vaikka irroitin sekä akun, että vaihteiston tietokoneen ja kytkin takaisin. Nou gou. Menee kuitenkin vapaalle, ja selkeesti kepukka liikkuu muutenkin kuten pitää. S-vaan pysyy kojetaulussa. Jännästi kutenkin keskikonsolin valot menee kepin mukana.


pssssshit!

Auto siis 530Da 1/2000 eli 99 kaiketi.

Mikrokytkin kepissä tai kontaktihäiriö vaihteiston ohjausboksin liittimessä. Niistä hyvä aloittaa, ei ole ensimmäinen vaikka kohtuu harvinaista onkin.

[perttur1]

Steppi porsi hassusti.

Onkos kellään käynyt vastaavaa:

Pakitin parkkipaikalle; kaikki toimi kuten aina; hienosti.
----> Palaan autolle, ihmettelen kun startti ei pyöri. Mikä helv! Onko akku loppu? Ei ole, valot heijastaa edessä olevasta autorivistä. Huomaan vaihdenäytön olevan S asennossa; nonih! Ei virtaa startille, eikä auta vaikka irroitin sekä akun, että vaihteiston tietokoneen ja kytkin takaisin. Nou gou. Menee kuitenkin vapaalle, ja selkeesti kepukka liikkuu muutenkin kuten pitää. S-vaan pysyy kojetaulussa. Jännästi kutenkin keskikonsolin valot menee kepin mukana.


pssssshit!

Auto siis 530Da 1/2000 eli 99 kaiketi.