Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Cell]

Pelkällä uudella turbiinilla tuskin selviää, mutta jos ei paljoa aja voi selvitä tiivistesarjalla ja hyvin vähillä osilla kun askin avaa ja siivoaa sen mujun pois sieltä. Kokeilu uudella turbiinilla ilman putsausta voi olla liikaa askille.

[-Tapi]

Kun turbiinilukko yrittää lukita turbiinin kiinteäksi välitykseksi, se ei lukitu vaan luistaa ja tarttuu vuoronperään. Se kertoo itse lukituksen kunnosta (kitkapinnat) ja toisaalta siitä että mujua on lähtenyt ko. kohteesta liikkeelle jo jonkin verran ja on nyt ympäri vaihteiston öljykiertoa.

Availen öljypohjaa huomisillalla ja jos onnetar on suosiollinen niin selviän pelkällä uudella turbiinilla mutta pelkään että näin onnekas en ole.

[irppa85]

225 tkm mittarissa, tänään alkoi vanha sotaratsu nykimään pintakaasulla kiihdyttäessä n 90 km/h vauhdissa ja sen yläpuolella. Lootaöljyt vaihdettu huuhtelemalla jossain 100 tkm kohdalla. Taisi mennä öljynvaihto hukkaan.

Nykimään? Miten liittyy tomaatin toimintaan ? (tyhmä kysyy )

[-Tapi]

225 tkm mittarissa, tänään alkoi vanha sotaratsu nykimään pintakaasulla kiihdyttäessä n 90 km/h vauhdissa ja sen yläpuolella. Lootaöljyt vaihdettu huuhtelemalla jossain 100 tkm kohdalla. Taisi mennä öljynvaihto hukkaan.

[BMW4891]

Vaihdatin sillä käytetyn laatikon ku ois korjaus tullut tosiaan maksamaan 2600-3100e eikä ollut varaa korjauttaa kun kk. sitten laitettiin kaikki säästöt kyseiseen 530d bemariin.
niin löysin 150tkm ajetun laatikon 700e.
Ja ekaksi sillähän käytös heti muuttui ku ilmotin et vaihdan käytetyn lootan sinne,eikä hän päässyt korjaamaan vanhaa.
Touhusin laatikon kuljetusfirman autolla missä itsekkin olen töissä niin kaustiselle ja sovittiin et me maksetaan rahti mitä nyt tuleekin maksamaan,tiedustelin rahti hintaa etukäteen niin meinasivat 40e tulevan maksamaan.
Auton haettua äijä laskutti meiltä 180e rahdista vaikka hän ei ollut vielä koko laskua nähnytkään.kyselin jo siinä vaiheessa et mite se noin paljo tuli maksamaan,niin kuulemma se sen verran tulee.
no mehän maksettiin kun sovittiin et me maksetaan rahti,Jäi vähä asia kaiveleen ja samana päivänä tietokoneelta katottu sen laskun niin tullut maksamaan rahti 40e hänelle.
Soitin asiallisesti kysyäkseni et mistä hän oli rahti hinnan repässyt niin valehtelee pokkana et sen verran se tuli maksamaan..vaikka oli keksinyt aivan oman rahti hinnan laatikolle.
Kysyin voiko hän laittaa laskun meille tulemaan postin kautta et saadaan varmistus asiasta niin siitähän se herneen veti nenään ja alko vittuileen et hän hoitaa omat laskut eikä muitten tarvi niihin sekaantua ja kohta varmaan hän joutuu minun laatikonkin maksamaan ja hän laskuttaa kohta minua hänen ajastaan kun puhelimessa neuvoteltiin asiasta n.20min ym.ym. kivaa tekstiä rupes tulemaan.Yritin selvittää et kyllä me maksetaan se rahti makso mitä makso kuhan saadan varmistus asiasta..mut eipä se ruvennut millekkään.löi loppuen lopuksi luurimen korvaan.
ja reilun viikon päästä soitin et onko lasku tullut hänelle,niin ei ole kuulemma näkynyt vaikka koneelta katottu et lasku on laitettu sille viikko sitten
ei kehannut vaan myöntää et laskutti 140e ylimäärästä meiltä.
Hänen mielestään niin pikku rahoja et ei kiinnosta.Niin varmaan hänelle mut ei meille!.koko homma tuli maksamaan 901e+ laatikko 700e.
En tiiä onko hänellä sama käytös jatkunut mitenkin pitkään,mut minusta oli aika töykeetä touhua häneltä.yritti kusettaa,mut ei arvannut et tiesin sen rahti hinnan varmaksi.

[djs^]

Eli oireena oli lievä kierrosten vaeltelu (noin 200 rpm) noin 100 km/h vauhdissa vakkari päällä ajettaessa. Lisäksi steppi vaihtoi heti pienemmälle, kun kaasua painoi vähänkin enemmän 90 km/h vauhdissa. Turbiinin lukitus ei siis pitänyt.
.

Omassa taas ei yli 85kmh jälkeen vaiha enää pienempää ennenkun on kaasu melkein pohjassa. Heti kun menee alle 85km/h niin vaihtaa ihan nätisti. Ja kun kiihyttää niin ei heti lähe vetämään vaa nykäsee auton mukaan?

[Clavurion]

Vesa: No perhana, mieluumin olisin ollut väärillä jäljillä.

En suosittele kaustisella käyttää.
Tai varmaan osaa hommansa,mut ainakin meiltä veti välistä rahaa.
Eikä ruvennu myöntää et niin teki.
Ja paskaa asiakas palvelua muutenki.

Voisitko kertoa vähän tarkemmin tästä tapauksestasi, kun useaan kertaan olet siitä maininnut. Useita omia tuttuja käyttänyt Kaustisen palveluita, eikä yhdelläkään ole ollut valittamista toiminnasta.

[BMW4891]

En suosittele kaustisella käyttää.
Tai varmaan osaa hommansa,mut ainakin meiltä veti välistä rahaa.
Eikä ruvennu myöntää et niin teki.
Ja paskaa asiakas palvelua muutenki.

[Vesa]

270 tkm se kesti

No niin, tuli sitten minullakin sigun stepin kilometrit täyteen. Osasin seurata automaatin käytöstä ja hoksasin oireet mielestäni ajoissa ja kuvitelma oli, että turbiinin vaihdolla selviää...

Eli oireena oli lievä kierrosten vaeltelu (noin 200 rpm) noin 100 km/h vauhdissa vakkari päällä ajettaessa. Lisäksi steppi vaihtoi heti pienemmälle, kun kaasua painoi vähänkin enemmän 90 km/h vauhdissa. Turbiinin lukitus ei siis pitänyt. Muuten laatikko toimi normaalisti. No kävin vielä hakemassa uskonvahvistusta nimimerkki Clavurionilta (kiitos jälleen Clavu!) ja oltiin samaa mieltä, että vaihteistossa on vika. Sanottakoon vielä, että laatikkoon ei ole vaihdettu koskaan öljyjä.

No soitin Jarmo Kaustiselle (sijaitsee Kaustisilla ) ja hän kehotti lopettamaan ajelut välittömästi. Jarmo sanoi, että mikäli metallipurua ei ole paljoa ehtinyt öljykiertoon, selviää pelkällä turbiinin vaihdolla. No, auto lähti trailerilla Oulusta Kaustisille. Jännityksellä odotin tuomiota ja tänään selvisi, että metallipurua oli öljypohjassa aivan älyttömästi, joten tulee isompi remppa. Nyt sitten puhutaan vähän yli 1000 euron sijaan 2000-3000 euron kustannuksista . Mutta onpahan sitten laatikko lähes uudenveroinen ja paljon huolettomia kilometrejä edessä.

Mitä tästä opimme? Seuratkaa tomaatin käytöstä ja jos on epämääräisyyksiä, lopettakaa ajo välittömästi. Näin voit säästää aika paljon rahaa.

[Coltti]

Mullakin on kohtuu paljon rullattu 530d steppilootalla. 449tkm mittarissa ja vielä loota pelittää kuin unelma .

Öljyt vaihdettu kerran 150tkm kohdilla. Olisi varmaan syytä vaihtaa uudelleen.

[Soininen]

Itsellä on 310tkm mittarissa ja hyvin pelaa, mutta jos korkaa niin sitten se korkkaa. Täytyy laittaa sitten erilaista laatikkoa paikalleen ja rueta nostamaan NM:ä korkeammalle.

Sukulais miehellä on -02vm 530da jossa on tällähetkellä 670tkm ja sama gm:n steppi paikallaan, eikä ole laatikkoa vaihdettu. Auto ollut hänellä uudesta asti

[ahei]

Toimivista GM:n tomaateista ei paljon puhuta täälä. Nyt 430tkm mittarissa ja tommaatti toimii vieläkin Itse ajettu 270tkm ja laatikkoon vaihdettu 2 kertaa öljyt. Laatikkoa ei tietääkseni ole vaihdettu. Näkiskö laatikosta jotenkin onko alkuperäinen?

Joo ei puhuta mutta nettiin hän huudellaankin vaan ongelmista.
Täällä kans 370tkm ajettu ja 170tkm kohalla vaihdettu kerran öljyt.
Toimii. Ja kyllä tuota on sen verran tullut rääkättyä painavillakin kuormilla että luulis hajonneen jos ois hajotakseen.

[MakeJ]

Toimivista GM:n tomaateista ei paljon puhuta täälä. Nyt 430tkm mittarissa ja tommaatti toimii vieläkin Itse ajettu 270tkm ja laatikkoon vaihdettu 2 kertaa öljyt. Laatikkoa ei tietääkseni ole vaihdettu. Näkiskö laatikosta jotenkin onko alkuperäinen?

[Thuppu]

Älkääpäs nyt kuulkaapas nyt. 254 tkm, käy ja kukkuu. Ja tietysti huomenna leipasee kiinni.

Kyllä se jo lähellä on, nimim. surullisen kuuluisat 270tkm.

Onko alkupään E60 530D samaa laatikkoa?:think

Ei.

[Bouma]

Onko alkupään E60 530D samaa laatikkoa?:think