Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Kwame]

Jaahas, laitetaanpa kyselyä omankin laatikon toiminnasta. Muuten toimii ja vaihtaa siististi ja aikalailla huomaamatta, mutta ykkönen on pitkä eikä meinaa heti vaihtaa kakkosta sisään. Toinen jos kakkoselta kickdown heittää pienempää, tai lähtee valoista ykkösvaihteella suurella kaasulla, ei vaihda isompaa vaan junnaa kierroksia rajotinta vasten kunnes hellittää kaasua ja isompi vaihde hyppää sisään. Todella ärsyttävää kun täytyy varoa ettei vaan vaihdata pienempää alle 60km/h nopeuksissa. Pari kertaa on myös liian reilulla kaasulla lähtiessä heittänyt kakkosen kunnolla töksäyttäen silmään ja samalla ajotietokone alkaa herjaamaan transmission programmia, joka kuittautuu auton sammuttamalla. Myös ABS- valo ja luistonesto valo ongelma ilmenee ajoittain, mutta tuskin tähän liittyy kuitenkaan?

Öljyt vaihdettu vuosi sitten.

[schwarze]

Täälä gm laatikko vaimon 330d e46 alkoi viime viikonloppuna maantien ajossa 120-130km/t pikkusen nykiä eli kierosmittarista lähina näki että eli omaa elämää 2000-2100 kieroksien välissä.

Seuraava päivä ok, sitten seuiraavana päivänä kaupunki ajossa hätäohjelmaan.

Ajot seis. Ölypohja alas oli jonkun verran hilua pohjassa, damn. Siltikin tilattiin uusi LUK turbiini, tiivisteet suodattimet ja se 10l öljyä ja huudeltiin putkisto, lauhdittemet.

Nyt muutama sata kilometria ajattu ja näyttää toimivaan. Toivottavasti kestää...

Otetaan noin viikon päästä öljypohja taas alas ja katsotaan onko puhdas tai ei. Jos puhdas tai melkein niin vaihdetaan siltikin vielä suodatimen uudestaan. Jos ei, niin uusi laatikko...

..Näillekin kustannuksilla olis toki jo melkein ostannut kunnostettu laatikko toki ilman uusi turbiini...

Mitäs tommonen LUK:n turbulenssi kustansi?

[EPDM]

Täälä gm laatikko vaimon 330d e46 alkoi viime viikonloppuna maantien ajossa 120-130km/t pikkusen nykiä eli kierosmittarista lähina näki että eli omaa elämää 2000-2100 kieroksien välissä.

Seuraava päivä ok, sitten seuiraavana päivänä kaupunki ajossa hätäohjelmaan.

Ajot seis. Ölypohja alas oli jonkun verran hilua pohjassa, damn. Siltikin tilattiin uusi LUK turbiini, tiivisteet suodattimet ja se 10l öljyä ja huudeltiin putkisto, lauhdittemet.

Nyt muutama sata kilometria ajattu ja näyttää toimivaan. Toivottavasti kestää...

Otetaan noin viikon päästä öljypohja taas alas ja katsotaan onko puhdas tai ei. Jos puhdas tai melkein niin vaihdetaan siltikin vielä suodatimen uudestaan. Jos ei, niin uusi laatikko...

..Näillekin kustannuksilla olis toki jo melkein ostannut kunnostettu laatikko toki ilman uusi turbiini...

[H4ck]

Virossa hoituu tuo vaihdelaatikon korjaus alle 1000eurolla, ammattimies on kyseessä ja kokemusta löytyy. Lisätietoja voi kysellä minulta.

[Juhizz]

Onko tää vaihdelaatikko yleisimmin paskana noissa diesseleissa vai ihan samallalailla bensa koneissa??

[niko-77]

Noita lootia kun töissä laittelen niin jokaisessa on omat tyyppiviat, Zf 95-04(bensavehkeet): pakki puuttuu, d-rumpu rikki tai vanhat öljyt. Gm 95-04(diesel) kestää muuten hyvin mutta yleensä turbiini räjähtää ja hilke tukkii laatikon, varsinkin nelivedossa eli x5 ja l322 range. kaikissa sama 5l40e-loota. uudemmat Zf:ät -05 eteenpäin, turbiinit ainakin. Gm ei ole enää uudemmissa laitteissa eli e60, e90 ja muut uudemmat, kaikissa on Zf.

[Slazha]

Ei ole 530d, mutta kuitenkin.

Kyseessä on 525iAT, 2001 ja 228 tkm. Laatikon öljynvaihdosta ei tietoa, täysi huoltokirja löytyy. Rengastus on originaali.

"Getriebnotprogramm" iski päälle ja samalla luistoneston valo palaa. Ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tulee kunnon kolaus ja potku. Sama juttu, kun laittaa kepin N:ltä D:lle tai pakille. Kolaus ja potku.

Vien tietenkin auton paikalliseen merkkiliikkeeseen, jossa luetaan vikakoodit vai vaihdetaan laatikon öljyt. EDIT: ei tietenkään vaihdeta joka tapauksessa, jos raati on sitä mieltä.

Kaipailen nyt vinkkejä, mistä merkkiliikkeen kanssa kannattaa keskustella, jos ongelma ei vähällä korjaudu. Topicit on kyllä luettu, joten jotain uutta apua, kiitos.

enpä usko että pelkillä öljyillä korjaantuu, mutta ne vikakoodit nyt kannattaa ekana lukasta

[pmtk]

Ei ole 530d, mutta kuitenkin.

Kyseessä on 525iAT, 2001 ja 228 tkm. Laatikon öljynvaihdosta ei tietoa, täysi huoltokirja löytyy. Rengastus on originaali.

"Getriebnotprogramm" iski päälle ja samalla luistoneston valo palaa. Ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tulee kunnon kolaus ja potku. Sama juttu, kun laittaa kepin N:ltä D:lle tai pakille. Kolaus ja potku.

Vien tietenkin auton paikalliseen merkkiliikkeeseen, jossa luetaan vikakoodit vai vaihdetaan laatikon öljyt. EDIT: ei tietenkään vaihdeta joka tapauksessa, jos raati on sitä mieltä.

Kaipailen nyt vinkkejä, mistä merkkiliikkeen kanssa kannattaa keskustella, jos ongelma ei vähällä korjaudu. Topicit on kyllä luettu, joten jotain uutta apua, kiitos.

[aapo609]

ihan ok. jälkimmäisellä kerralla on ollut vastusta (käsijarru?) sen verran ettei ole pyörineet.

hyvä kuulla, ettei tuo ole mikään vika vaan ennemmin ominaisuus.. ja tosiaan pyöriminen oli aika verkkaista, ja yleensäkin auton ollessa maassa ja vaihde N:llä ei tunnu mitään etenemistä yms.

ei muuta kuin kohti seuraavia haasteita! (joita ton ikäisessä ja ajetussa menopelissä varmaankin riittää)

[WSE1]

mahtaakohan kukaan tietää, mistä voisi johtua renkaiden pyöriminen vaihteen ollessa vapaalla? tämä huomattiin edellisen kerran autoa korjatessa, kun perä oli ilmassa, auto käynnissä ja vaihde tosiaan N:llä. auto on 530da vm.-99, ajettu on 301tkm ja laatikko kyllä toimii mielestäni moitteettomasti. kaiken lisäksi seuraavalla kerralla vastaavanlaisessa tilanteessa (peräpää ilmassa) ei vastaavaa taas tapahtunut. mahtaakohan enteillä laatikon hajoamista...?

ihan ok. jälkimmäisellä kerralla on ollut vastusta (käsijarru?) sen verran ettei ole pyörineet.

[Ants1]

No niin, tuli äsken siirtopumppu vaihdettua ja siinähän se vika sitte oli. Nyt pelaa niinkuin kuuluukin.

[irppa85]

Sä et tajunnu...

Mun käsittääkseni normaalia, että renkaat pyörii vapaalla. Ei kuitenkaan kovin suurella voimalla pyöri.

Heheh.. en tainnut joo tajuta..

Pitäis jättää väliin nämä iltapäivitykset BTCF:lle..

[Samppae39]

Öö... Siis N=Neutral .. laatikko siis vapaalla?! Käytetään esim. pesulinjoilla.
Eikös tuon juuri noin kuulu mennäkin?

Sä et tajunnu...

Mun käsittääkseni normaalia, että renkaat pyörii vapaalla. Ei kuitenkaan kovin suurella voimalla pyöri.

[irppa85]

mahtaakohan kukaan tietää, mistä voisi johtua renkaiden pyöriminen vaihteen ollessa vapaalla? tämä huomattiin edellisen kerran autoa korjatessa, kun perä oli ilmassa, auto käynnissä ja vaihde tosiaan N:llä. auto on 530da vm.-99, ajettu on 301tkm ja laatikko kyllä toimii mielestäni moitteettomasti. kaiken lisäksi seuraavalla kerralla vastaavanlaisessa tilanteessa (peräpää ilmassa) ei vastaavaa taas tapahtunut. mahtaakohan enteillä laatikon hajoamista...?

Öö... Siis N=Neutral .. laatikko siis vapaalla?! Käytetään esim. pesulinjoilla.
Eikös tuon juuri noin kuulu mennäkin?

[aapo609]

renkaat pyörii N:llä

mahtaakohan kukaan tietää, mistä voisi johtua renkaiden pyöriminen vaihteen ollessa vapaalla? tämä huomattiin edellisen kerran autoa korjatessa, kun perä oli ilmassa, auto käynnissä ja vaihde tosiaan N:llä. auto on 530da vm.-99, ajettu on 301tkm ja laatikko kyllä toimii mielestäni moitteettomasti. kaiken lisäksi seuraavalla kerralla vastaavanlaisessa tilanteessa (peräpää ilmassa) ei vastaavaa taas tapahtunut. mahtaakohan enteillä laatikon hajoamista...?