Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Jamppa1983]

Olis yks steppi lootalla oleva 530i kiikarissa ja arveluttaa tuo loota. Ei ikinä oo ollu automaattia omassa omistuksessa. Joten mikä on paras tapa tehdä koeajo ja pelätä sormet ristissä tulevaa jos kaupat syntyy.
Koodit ajattelin lukasta ennen ostoa. Myös tietenkin udella parhaan mukaan että onko öljyjä sinne ikinä vaihdettu. Jos ei ole, niin kannaako mennä edes vaihtaa. Kuitenkin kyseessä 10v vanha auto, millä on takana 280tkm.

[jumppakuutio]

Vetari irti perästä....
Selvis heti kun saatiin auto ylös vähä vemputeltiin vetareita.

[Cell]

E: Rutina kuuluu kyllä ihan satavarmasti laatikosta.

Juu, parkkilukon käpälä räpisee siellä kun voimansiirto pääsee pyörimään, eikä pysähdy heti kun ei vastusta ole.

[jumppakuutio]

No hommaa siinä on kuitenki. Kyllähän sitä ny siinä sitten tutkitaan ku saadaan tänään auto nosturille. Kyllä me sitä perääkin siinä pohdiskeltiin ja kokeiltiin mutta.. Saa nähdä. Voin sitten kirjotella mikä siellä loppujenlopuks oli.

E: Rutina kuuluu kyllä ihan satavarmasti laatikosta.

[Cell]

Se onkin isompi homma jos aski pitää avata, katsokaas nyt kuitenkin se perä ensin läpi. Kardaani ei juurikaan liiku kun perää tunkkailee, eikä siellä ole mitään sellaista joka voisi pienellä liikkeellä alkaa toimimaan, pitäis olla koko akseli poikki eikä se sitten liikkuisi omin voimin vaikka kardaania mihin tuuppaisi :think

[jumppakuutio]

Juu vika on aikalailla hahmotettu, laatikon perästä kardaani on ilmeisesti jotenkin irti, tunkatessa perää ylös kardaani liikkuu laatikkoon päin ja saa näin ilmeisesti otteen ja alkaa toimiin, vika kuitenkin laatikon sisällä. Se rohinahan kuuluu siitä "salvasta" mikä yrittää lukita kardaanin kun laittaa P:lle, pakki vaihteelta (R) parkki (P) vaihteelle laitettaessa kuuluu erilainen ääni koska "salpa" tulee eriasennosta. Tänään varmaan purkaan tuota laatikkoa. Mistä tuohon löytyis kunnon räjäytyskuvat/poikkileikkaus kuvat?

[Clavurion]

Ettei perästä ole vetarin tumppi irronnut ja tunkkaillessa saanut taas booreilta otetta?

+1

Täsmälleen sama skenaario tuli itelläkin ensimmäiseksi mieleen.

[Cell]

Ettei perästä ole vetarin tumppi irronnut ja tunkkaillessa saanut taas booreilta otetta?

[jumppakuutio]

En tarkoita sinällään itse pakkasta vaan se että jäykillä (=kylmillä) öljyillä yleensä vielä vähän pelittää mutta heti kun lämpenee niin veto loppuu kokonaan, mutta jos laatikosta rohinaa kuuluu niin mekaaniselta vialta kuulostaa

Juu kuulostais enemmänkin mekaaniselta, toi mäntä/tiiviste vika vois vaikuttaa ihan järkevältä. Katsotaan. :think Kiitos näistä.

[Slazha]

Sori unohti mainita että turbiini vaihdettu n. vuosi sitten ja öljyt tietenkin samalla. Tosiaan se ei siellä tallissa kerenny kauan oleen, luulis että ei pakkasesta johdu, jos sitä meinasit. Koeajosta päätellen, laatikon lämmettyä alkaa kettuileen. Tosin ei varmaks voi sanoo.. INPA näytti laatikon lämmöks 17 astetta kun se vielä toimi, ei tajuttu kattoo lämpöjä kun se lakkas toimimasta.

Pitää ny huomenna ihan ensimmäiseksi kattoo onko siellä edes öljyä ja tarkistaa ettei vuoda mistään...

En tarkoita sinällään itse pakkasta vaan se että jäykillä (=kylmillä) öljyillä yleensä vielä vähän pelittää mutta heti kun lämpenee niin veto loppuu kokonaan, mutta jos laatikosta rohinaa kuuluu niin mekaaniselta vialta kuulostaa

[jumppakuutio]

kannattaa katsoa minkälaista öljyä tulee laatikosta, mutta todennäköisesti jostain vuotaa öljynpaineet väärään paikkaan, öljypumppu ei kehitä painetta tai turbiini sanonu pox pox. Tai jopa sitten nämä kaikki yhdessä

Liikkuuko kylmänä paremmin kuin lämpimänä?

Veikkaisin että jonkun pakan mäntä/tiivisteet on korkannu.

Sori unohtu mainita että turbiini vaihdettu n. vuosi sitten ja öljyt tietenkin samalla. Tosiaan se ei siellä tallissa kerenny kauan oleen, luulis että ei pakkasesta johdu, jos sitä meinasit. Koeajosta päätellen, laatikon lämmettyä alkaa kettuileen. Tosin ei varmaks voi sanoo.. INPA näytti laatikon lämmöks 17 astetta kun se vielä toimi, ei tajuttu kattoo lämpöjä kun se lakkas toimimasta.

Pitää ny huomenna ihan ensimmäiseksi kattoo onko siellä edes öljyä ja tarkistaa ettei vuoda mistään...

[Slazha]

Noniin eli säälittävän kuuluisa:

Kaverilla olis tommonen 530dA -02, joka sitten jässähti liikennevaloihin. Ennen sitä ei ollut mitään viitteitä luistamisesta, hitaasti kytkeytymisestä yms.

P:lle ja R:lle kytkettäessä kuuluu rohinaa laatikosta eikä auto liikahda mihinkään. Hinausauton saattelemana saatiin auto halliin ja siinä lyötiin kone kiinni, katottiin vikakoodit; ei ollut. Nostettiin perä ilmaan ja lyötiin vaihde silmään ja lähti pyörät rullaan, laskettiin perä maahan ja taas liikku eikä mitään. Hetken siinä kaveri monotti sitä ja n.5min ajon jälkeen taas jämähti. Jätettiin leikki sikseen ja katotaan huomenna uudestaan. Olisko mutua?

kannattaa katsoa minkälaista öljyä tulee laatikosta, mutta todennäköisesti jostain vuotaa öljynpaineet väärään paikkaan, öljypumppu ei kehitä painetta tai turbiini sanonu pox pox. Tai jopa sitten nämä kaikki yhdessä

Liikkuuko kylmänä paremmin kuin lämpimänä?

Veikkaisin että jonkun pakan mäntä/tiivisteet on korkannu.

[jumppakuutio]

Noniin eli säälittävän kuuluisa:

Kaverilla olis tommonen 530dA -02, joka sitten jässähti liikennevaloihin. Ennen sitä ei ollut mitään viitteitä luistamisesta, hitaasti kytkeytymisestä yms.

P:lle ja R:lle kytkettäessä kuuluu rohinaa laatikosta eikä auto liikahda mihinkään. Hinausauton saattelemana saatiin auto halliin ja siinä lyötiin kone kiinni, katottiin vikakoodit; ei ollut. Nostettiin perä ilmaan ja lyötiin vaihde silmään ja lähti pyörät rullaan, laskettiin perä maahan ja taas liikku eikä mitään. Hetken siinä kaveri monotti sitä ja n.5min ajon jälkeen taas jämähti. Jätettiin leikki sikseen ja katotaan huomenna uudestaan. Olisko mutua?

[djs^]

Onkohan tuossa nyt omassa autossa vikaa vai ominaisuutta.. Autolla kun kiihdyttää, niin kuuluu melkonen "humina/korina" laatikosta. Tasakaasulla kun rullailee niin ei mitään, ja vaihtaakin todella nätisti. Ikäänkuin laatikosta kuuluisi imuäänet, näin paremmin kuvailtuna. Onkohan öljyn vähyyttä vai jo oikeasti laukeamassa? Autolla ajettu 390tkm.

[Clavurion]

Tovi sitten laatikko oli omasta irti, niin ei siellä kopan sisällä tai momentinmuuntimen pinnalla ollut juurikaan pölyä kummempaa 290 tkm jäljiltä. Enemmän moskaa on manuaalin kytkinkopassa levystä irronneena pölynä.