Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Jarkko S]

Voi olla myös että yksi levykytkin on leikannut kiinni, jolloin askissa on tavallaan D päällä kokoajan.

Ei olisi ensimmäinen :/

[Jenniva]

Tämän ja kertomasi erikoisen vikakuvauksen perusteella tarkistaisin ensin laatikon ohjainyksikön (sijaitsee oik. raitisilmakotelon alla E-boxissa) ja laatikon puolen liittimet (vaihdelaatikon kyljessä). Jos noi on kunnossa, niin yrittäisin saada jostain kokeeksi toisen ohjausyksikön (tai ostaa käytettynä) kokeiltavaksi.

Selvä! Poksin lainaus varmaan tulee onnistumaan ja koodailen kun edellä mainittu on kokeiltu!

(En muuten muista mainitsinko että pakkovaihteet toimii oikein)

[Clavurion]

Kaikki vaihe valinnat näkyy oikein. Jos löydän koodit mitä on saatu niin ilmoitan ne. Siellä tosiaan oli laatikosta jotain, ohjainpoksia, ja ehkä jotai venttiiliäki

Tämän ja kertomasi erikoisen vikakuvauksen perusteella tarkistaisin ensin laatikon ohjainyksikön (sijaitsee oik. raitisilmakotelon alla E-boxissa) ja laatikon puolen liittimet (vaihdelaatikon kyljessä). Jos noi on kunnossa, niin yrittäisin saada jostain kokeeksi toisen ohjausyksikön (tai ostaa käytettynä) kokeiltavaksi.

[Jenniva]

Jenniva:

Kertomasi perusteella kuulostaa varsin erikoiselta vialta. Näkyykö vaihdevalinta kuitenkin oikein mittaristossa, vai pelkästään kepin vieressä? Voisiko sinne saada jonkun paikan päälle kurkkaamaan vikakoodit?

Kaikki vaihe valinnat näkyy oikein. Jos löydän koodit mitä on saatu niin ilmoitan ne. Siellä tosiaan oli laatikosta jotain, ohjainpoksia, ja ehkä jotai venttiiliäki

[Jenniva]

kuulostaisi kyllä siltä että venttiilipöytä jumittaa huolella jos pakilla ja parkillakin menee eteenpäin

en usko että se edes voi hajota noin vaan kyse on asennusvirheestä.

itse melkein alkaisin selaamaan tallin tyhjennys & purkuautot osiota ja etsimään toimivaa laatikkoa :think

p.s. en ole minkään sortin automaattiguru ja ylläoleva on täysin MUTUa.

Ne osiot on ollutkin jo pitkään suurennuslasin alla
Lisätietoo vielä että laatikkoo on luettu inpalla ja koodeja tuli laatikosta sekä ohjainpoksista, toimi vikatilassa mutta nakkas sitte yllättäi vikatilan pois päältä jolloin ei taas toimi. Tuntuu siltä niinku olis kokoajan veto päällä.

[|parsakaali|]

Jenniva:

Kertomasi perusteella kuulostaa varsin erikoiselta vialta. Näkyykö vaihdevalinta kuitenkin oikein mittaristossa, vai pelkästään kepin vieressä? Voisiko sinne saada jonkun paikan päälle kurkkaamaan vikakoodit?

Mikäli ihan mekaaninen tanko vaihdevalitsimen ja vaihdelaatikon välillä on kunnossa, auton tulisi pysähtyä ainakin p:llä. Mikäli liíkkuu edelleen eteenpäin tarkistaisin tangon tilanteen. Nimittäin itselläni kävin yhden automaatin kanssa vastaavasti, kun tanko tipahti pois paikaltaan, tosin vaihdevalitsin meni siinä hervottomaksi ja auto oli tosin opel...

[Clavurion]

Jenniva:

Kertomasi perusteella kuulostaa varsin erikoiselta vialta. Näkyykö vaihdevalinta kuitenkin oikein mittaristossa, vai pelkästään kepin vieressä? Voisiko sinne saada jonkun paikan päälle kurkkaamaan vikakoodit?

[peto2]

Eipäs poiketa nyt aiheesta.
(Olen ottanut yhteyttä jo Voi kestää jopa yli vuosi asian käsittelyssä.) Mutta en nyt kysynyt että mitä pitää tehdä, vaan että missä vika, ehdotuksia, epäilyksiä: kaikkea otetaan vastaan.
Etenemään nyt lähtökohtaisesti niin että auto korjataan ja lasku menee sit myyjälle kun ei kerta vastaa mitään eikä suostu kaupan purkuun... Taas yksi syy lisää miksei kannata ostaa suoralla rahalla - jos oisin ostanu rahoituksella niin oisin voinu purkaa kaupat.

kuulostaisi kyllä siltä että venttiilipöytä jumittaa huolella jos pakilla ja parkillakin menee eteenpäin

en usko että se edes voi hajota noin vaan kyse on asennusvirheestä.

itse melkein alkaisin selaamaan tallin tyhjennys & purkuautot osiota ja etsimään toimivaa laatikkoa :think

p.s. en ole minkään sortin automaattiguru ja ylläoleva on täysin MUTUa.

[Jenniva]

Ota yhteys asianajajaan ja esim. kirjoittakaa virallinen kirje asiaan liittyen auton myyjälle asianajotoimiston kuoressa.

Varmasti kuluttajaneuvojakin tietää vinkkejä kuinka toimia.

Tuolta kannattaa katsoa pykäliä: finlex.fi

Eipäs poiketa nyt aiheesta.
(Olen ottanut yhteyttä jo Voi kestää jopa yli vuosi asian käsittelyssä.) Mutta en nyt kysynyt että mitä pitää tehdä, vaan että missä vika, ehdotuksia, epäilyksiä: kaikkea otetaan vastaan.
Etenemään nyt lähtökohtaisesti niin että auto korjataan ja lasku menee sit myyjälle kun ei kerta vastaa mitään eikä suostu kaupan purkuun... Taas yksi syy lisää miksei kannata ostaa suoralla rahalla - jos oisin ostanu rahoituksella niin oisin voinu purkaa kaupat.

[puari]

Liitän tähän nyt reklamaation, jonka olen helmikuusta lähtien, vm.99 530da 14 ehjän omistus vuorokauden jälkeen laittanut kohteeseen, joka lienet tunnetaan Lapmac oy:na, Pohjolan laatukoneena ja Pohjolan rekkapesuna. Reklamaatiosta saatte selville vian (ja tietenkin vähän lisää tätä hyvää mainetta tälle liikkeelle. Odotan häneltä edelleen vastausta.)

Jos jollain on mitään hajua viasta niin nyt otetaan ehdostuksia vastaan avosylein.

"Ostin Jokamiehen konekauppa nimisestä liikkeestä Keminmaalta viidentuhannen (*000) euron käsirahalla BMW 530DA 5hlö –pakettiautoksi rekisteröidyn ajoneuvon.

Oston yhteydessä myyjä kertoi, että autoon on aiemmin tehty vaihdelaatikkoremontti ja että kitkalevyt on vaihdettu.

Remontista on saatu tietoa ennen ostoa soitolla tiedusteltaessa ja myös edellisistä myynti ilmoituksista, sekä huoltokirjan merkinnästä.

Tieto remontista on edistänyt ostopäätöstä. Auton vaihteisto on kuitenkin rikkoontunut alle 2 viikon kuluessa kaupan teosta.

Takuuta kysyttäessä myyjä vakuutti suullisesti todistajan läsnä ollessa, että isomman remontin eteen tullessa liike on tuleva ehdottomasti vastaan korjauskustannuksissa.



Auto ostettiin 17.2 sunnuntai- iltana.

Vikaa alkoi ilmetä autoon 2.3 ja 3.3. 3.3 Auto ajettiin pihaan, josta se ei enää liikkunut yrittäessä peruuttaa. Auto liikkuu kaikilla vaihteilla (D,R,N,P) eteenpäin. Vika ilmaantunut 14vrk:n kuluessa

(tuntuu kuin olisi veto päällä koko ajan?)

Autoa ei ole ajettu vian ilmaantumisen jälkeen.

Viasta on ilmoitettu kohtuullisessa ajassa myyjälle (3vrk vian ilmaantumisesta), joka ei ole tulossa korjauskustannuksissa vastaan.

Kuluttajasuojalain mukaan viasta tulee ilmoittaa kohtuullisessa ajassa, kuitenkin kahden kuukauden kuluessa vian ilmenemisestä.

Myyjä yrittää väittää, että vika on itse aiheutettu. Normaalissa käytössä (työmatka-ajoissa) ollut auto ei ole voinut rikkoontua ajon seuraamuksena. Myyjä on väittänyt että autolla on ”revitelty”, mikä aiheuttanut vian. Väite ei pidä paikkaansa.

(myyjä väitti myös että akunkengän irroittaminen hajoittanut auton)

Myyjä ei vastaa enää puhelimeen eikä suostu neuvottelemaan.

Asiasta ilmoitetaan kuluttajaneuvojalle ja otetaan tarvittaessa yhteys asianajajaan, jollei myyjä suostu neuvottelemaan asiasta.

Vastausta odotetaan pikimmiten.



Jenni Kankaanpää"

(Pahoittelut suivaantuneena kirjoitetusta reklamaatiosta ja tähän loppuun voisi mainita, että ei enää koskaan käsirahalla ostettuja autoja...Tai liikkeestä, kun niidenkin antamat takuut on yhtä hyvät kuin yksityisten: takavalotakuu)

Ota yhteys asianajajaan ja esim. kirjoittakaa virallinen kirje asiaan liittyen auton myyjälle asianajotoimiston kuoressa.

Varmasti kuluttajaneuvojakin tietää vinkkejä kuinka toimia.

Tuolta kannattaa katsoa pykäliä: finlex.fi

[Jenniva]

Oma on kokemukseni

Liitän tähän nyt reklamaation, jonka olen helmikuusta lähtien, vm.99 530da 14 ehjän omistus vuorokauden jälkeen laittanut kohteeseen, joka lienet tunnetaan Lapmac oy:na, Pohjolan laatukoneena ja Pohjolan rekkapesuna. Reklamaatiosta saatte selville vian (ja tietenkin vähän lisää tätä hyvää mainetta tälle liikkeelle. Odotan häneltä edelleen vastausta.)

Jos jollain on mitään hajua viasta niin nyt otetaan ehdostuksia vastaan avosylein.

"Ostin Jokamiehen konekauppa nimisestä liikkeestä Keminmaalta viidentuhannen (*000) euron käsirahalla BMW 530DA 5hlö –pakettiautoksi rekisteröidyn ajoneuvon.

Oston yhteydessä myyjä kertoi, että autoon on aiemmin tehty vaihdelaatikkoremontti ja että kitkalevyt on vaihdettu.

Remontista on saatu tietoa ennen ostoa soitolla tiedusteltaessa ja myös edellisistä myynti ilmoituksista, sekä huoltokirjan merkinnästä.

Tieto remontista on edistänyt ostopäätöstä. Auton vaihteisto on kuitenkin rikkoontunut alle 2 viikon kuluessa kaupan teosta.

Takuuta kysyttäessä myyjä vakuutti suullisesti todistajan läsnä ollessa, että isomman remontin eteen tullessa liike on tuleva ehdottomasti vastaan korjauskustannuksissa.



Auto ostettiin 17.2 sunnuntai- iltana.

Vikaa alkoi ilmetä autoon 2.3 ja 3.3. 3.3 Auto ajettiin pihaan, josta se ei enää liikkunut yrittäessä peruuttaa. Auto liikkuu kaikilla vaihteilla (D,R,N,P) eteenpäin. Vika ilmaantunut 14vrk:n kuluessa

(tuntuu kuin olisi veto päällä koko ajan?)

Autoa ei ole ajettu vian ilmaantumisen jälkeen.

Viasta on ilmoitettu kohtuullisessa ajassa myyjälle (3vrk vian ilmaantumisesta), joka ei ole tulossa korjauskustannuksissa vastaan.

Kuluttajasuojalain mukaan viasta tulee ilmoittaa kohtuullisessa ajassa, kuitenkin kahden kuukauden kuluessa vian ilmenemisestä.

Myyjä yrittää väittää, että vika on itse aiheutettu. Normaalissa käytössä (työmatka-ajoissa) ollut auto ei ole voinut rikkoontua ajon seuraamuksena. Myyjä on väittänyt että autolla on ”revitelty”, mikä aiheuttanut vian. Väite ei pidä paikkaansa.

(myyjä väitti myös että akunkengän irroittaminen hajoittanut auton)

Myyjä ei vastaa enää puhelimeen eikä suostu neuvottelemaan.

Asiasta ilmoitetaan kuluttajaneuvojalle ja otetaan tarvittaessa yhteys asianajajaan, jollei myyjä suostu neuvottelemaan asiasta.

Vastausta odotetaan pikimmiten.



Jenni Kankaanpää"

(Pahoittelut suivaantuneena kirjoitetusta reklamaatiosta ja tähän loppuun voisi mainita, että ei enää koskaan käsirahalla ostettuja autoja...Tai liikkeestä, kun niidenkin antamat takuut on yhtä hyvät kuin yksityisten: takavalotakuu)

[JML]

Kyllä GM:n laatikko kestää normaaliajossa ihan hyvin. Mulla rempattiin 270 tkm kohdalla ja öljyjä ei varmaan ollut ekaan 190 tkm vaihdettu ollenkaan. Öljyjä jos vaihtelee noin 60-80 tkm välein ja turbiinin n. 200-250 tkm välein, niin hyvin toimii. Älyttömälä polkemisella ja lastuttamalla saa tietenkin paskaksi tosi nopeasti.

Eli summa summarum: jos autolla ajaa vaikka 400-500 tkm, täytyy turbiini luultavasti vaihtaa kerran ja öljyt 6-7 kertaa. Tekee yhteensä noin 3000 eur. Manuaaliin nähden varmaan kallista muttei muihin auton ylläpitokustannuksiin. Alle sentti per kilsa.

[Heguli 31]

Se on oikeasti juuri näin.
Näitä laatikkovikaisia nyt vain sattui kovimman tuontiautobuumin hysteriassa valikoitumaan.
Saksalaisen bemarissa kun ratasvalo vilahti ekan kerran, sai se automaattisesti aina "Export" auton leiman ja näin löysi tiensä tänne pohjan perille.
Eli näitä GM askien vikojahan oli ihan solkenaan juuri tuolloin kun tuontikin oli kuumimmillaan, mutta nyt kun nämä ovat jo käyty kertaalleen läpi, on vikatiheyskin huomattavasti rauhoittunut....tullut jopa hieman harvinaiseksi.

Ehkä yksi syy on myös se,että kun auto tuli Suomeen,niin ensimmäiseesä huollossa ruvettiin noiden laatikon öljyjen kanssa pelleilemään.Kuka vaihtoi/vaihdatti laatikkoonsa jos jonkinlaista öljyä.Ja monellakin vaihtomenetelmällä.Osittain ja kokonaan vaihtamalla yms...

[cba]

Auto on Bmw e39 540 i touring 4,4L koneella,onko muuten ZF vai GM loota?

ZF 5hp24 tai 5hp30

[bud111]

Ranskalainen GM siellä on.
Onko nykyisten renkaiden vierintäkehä oikea, eli minkä kokoluokan kumit on alla?
Koska viimeksi on ollut akunkenkä irti?

Mikäs juttu toi akun kengän irroittamisella on?
meinaan laittaa stereot autoon ja akun kengät joutuu irroittamaan.

Auto on Bmw e39 540 i touring 4,4L koneella,onko muuten ZF vai GM loota?