Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Hemi]

Mun mielestäni GM:n laatikolla on huonompi maine kuin se ansaitsisi, kyllä näillä piiiiitkää siivua vedetään

Se on oikeasti juuri näin.
Näitä laatikkovikaisia nyt vain sattui kovimman tuontiautobuumin hysteriassa valikoitumaan.
Saksalaisen bemarissa kun ratasvalo vilahti ekan kerran, sai se automaattisesti aina "Export" auton leiman ja näin löysi tiensä tänne pohjan perille.
Eli näitä GM askien vikojahan oli ihan solkenaan juuri tuolloin kun tuontikin oli kuumimmillaan, mutta nyt kun nämä ovat jo käyty kertaalleen läpi, on vikatiheyskin huomattavasti rauhoittunut....tullut jopa hieman harvinaiseksi.

[schwarze]

Ostin tuossa aivan hiljan -98 vuoden 530d Touringin automaattilaatikolla. Minulle ainakin väitettiin että autossa on ZF laatikko. Onko siinä nyt siis kumminkin GM:n "huonompi", kun sain käsityksen että bensavehkeissä vain olisi tämä ZF?

80-85km/h laatikko ei oikein osaa päättää ajaakko 4 vai 5 vaihteella, päätellen kierrosten veivaamisesta tasaisellakin.

Saman minulla on tehnyt koko auton omistusajan, eli n. 5v. Rengaskoko ei tähän ole vaikuttanut mitenkään. Alla on pyörinyt talvella kahta eri orggis kokoa 225/55x16 ja 235/45x17. Tasamaalla viisarinopeutta vaaditaan 87-89 km/h että turbiini menee lukkoon 5 -vaihteella, todellista nopeutta on tällöin luokkaa 82-84 km/h. Mun mielestäni GM:n laatikolla on huonompi maine kuin se ansaitsisi, kyllä näillä piiiiitkää siivua vedetään

[Hemi]

Ostin tuossa aivan hiljan -98 vuoden 530d Touringin automaattilaatikolla. Minulle ainakin väitettiin että autossa on ZF laatikko. Onko siinä nyt siis kumminkin GM:n "huonompi", kun sain käsityksen että bensavehkeissä vain olisi tämä ZF?

Kaikin puolin hyvä ajettava on ollut, tosin ottaa pattiin kun vakkari päällä ajaessa noin 80-85km/h laatikko ei oikein osaa päättää ajaakko 4 vai 5 vaihteella, päätellen kierrosten veivaamisesta tasaisellakin.

Pystyisiköhän tähän vaikuttamaan ohjelmoinnilla? Vai ajaakko vain sen 90km/h suosiolla? Liukkaalla kelillä ja jonossa (kuitenkin se turvaväli...)ei viitsisi/uskaltaisi.

Ranskalainen GM siellä on.
Onko nykyisten renkaiden vierintäkehä oikea, eli minkä kokoluokan kumit on alla?
Koska viimeksi on ollut akunkenkä irti?

[Slazha]

Ostin tuossa aivan hiljan -98 vuoden 530d Touringin automaattilaatikolla. Minulle ainakin väitettiin että autossa on ZF laatikko. Onko siinä nyt siis kumminkin GM:n "huonompi", kun sain käsityksen että bensavehkeissä vain olisi tämä ZF?

Kaikin puolin hyvä ajettava on ollut, tosin ottaa pattiin kun vakkari päällä ajaessa noin 80-85km/h laatikko ei oikein osaa päättää ajaakko 4 vai 5 vaihteella, päätellen kierrosten veivaamisesta tasaisellakin.

Pystyisiköhän tähän vaikuttamaan ohjelmoinnilla? Vai ajaakko vain sen 90km/h suosiolla? Liukkaalla kelillä ja jonossa (kuitenkin se turvaväli...)ei viitsisi/uskaltaisi.

GM laatikko on sinun autossasi, taitaa turbiinilukko temppuilla jos 80km/h vauhdissa arpoo vaihdetta

[Lyytigizmo]

Ostin tuossa aivan hiljan -98 vuoden 530d Touringin automaattilaatikolla. Minulle ainakin väitettiin että autossa on ZF laatikko. Onko siinä nyt siis kumminkin GM:n "huonompi", kun sain käsityksen että bensavehkeissä vain olisi tämä ZF?

Kaikin puolin hyvä ajettava on ollut, tosin ottaa pattiin kun vakkari päällä ajaessa noin 80-85km/h laatikko ei oikein osaa päättää ajaakko 4 vai 5 vaihteella, päätellen kierrosten veivaamisesta tasaisellakin.

Pystyisiköhän tähän vaikuttamaan ohjelmoinnilla? Vai ajaakko vain sen 90km/h suosiolla? Liukkaalla kelillä ja jonossa (kuitenkin se turvaväli...)ei viitsisi/uskaltaisi.

[Slazha]

Taas yksi 530D jossa laatikko probleemaa Laatikko luistaa D:llä ja pakilla välillä aivan helvetisti ja heitti vaihteiston vikatilan päälle. Jos antaa auton hetken aikaa levätä (öljyt jäähtyy?) niin laatikko pelaa taas hetken normaalisti (joitain minuutteja). Onkohan loota porsinut ihan kunnolla vai joku pienempi vika?

öljypumppu todennäköisesti mennyt ja samalla jo kerinnyt polttaa pakatkin sieltä kun ei ole kunnon öljynpaineita

[Oktopuss]

Taas yksi 530D jossa laatikko probleemaa Laatikko luistaa D:llä ja pakilla välillä aivan helvetisti ja heitti vaihteiston vikatilan päälle. Jos antaa auton hetken aikaa levätä (öljyt jäähtyy?) niin laatikko pelaa taas hetken normaalisti (joitain minuutteja). Onkohan loota porsinut ihan kunnolla vai joku pienempi vika?

[Jamppa1983]

Diesel laatikko Ranskalaisten valmistama GM, kun bensalaatikko Saksalaisten ZF.
Aivan eri laatikot siis kyseessä.



Bensakoneen laatikko on pomminvarma ikiliikkuja, kunhan renkaan vierintäkehä pidetään orggis spekseissä.
Tuo 280tkm ZF:ään on vasta sisäänajo ja ajamalla et saa sitä rikki.
Tämän jälkeen et myöskään vaihda enään manuaaliin kuin pakon edessä.

Kiitos! Tämä tieto riittää, joten koeajolle ja kaupan tekoon. Manuaali pysyy kyllä näissä M-vehkeissä, mutta kai sitä sen verran voi luistaa että käyttö kiesi voi olla automaatti.

[Ha2]

Jep. Mulla allekirjoituksen autossa mittarissa 296 000 ja rapiat päälle. Ikinä ei oo huoltokuittien ja -kirjojen perusteella vaihdettu laatikon öljyjä, enkä minäkään oon niitä 140 000 km omistuksen aikana vaihtanut, ja laatikko toimii kuin silkki ja unelma. Gotta love E39 + M54B30 + ZFjotaki19.

[Hemi]

Mitä eroo sitten bensan ja diisselin laatikolla? Kai niillä sitten jotain on kerta niin sanoit. Eli bensa vehkeiden laatikot toimineet "paremmin" vai onko niistä vaan vähemmän kokemuksia. Kyllä se pitää käydä koeajaa ja todeta paikanpäällä mille tuntuu.

Diesel laatikko Ranskalaisten valmistama GM, kun bensalaatikko Saksalaisten ZF.
Aivan eri laatikot siis kyseessä.

Olis yks steppi lootalla oleva 530i kiikarissa ja arveluttaa tuo loota. Ei ikinä oo ollu automaattia omassa omistuksessa. Joten mikä on paras tapa tehdä koeajo ja pelätä sormet ristissä tulevaa jos kaupat syntyy.
Koodit ajattelin lukasta ennen ostoa. Myös tietenkin udella parhaan mukaan että onko öljyjä sinne ikinä vaihdettu. Jos ei ole, niin kannaako mennä edes vaihtaa. Kuitenkin kyseessä 10v vanha auto, millä on takana 280tkm.

Bensakoneen laatikko on pomminvarma ikiliikkuja, kunhan renkaan vierintäkehä pidetään orggis spekseissä.
Tuo 280tkm ZF:ään on vasta sisäänajo ja ajamalla et saa sitä rikki.
Tämän jälkeen et myöskään vaihda enään manuaaliin kuin pakon edessä.

[_nixu_]

Mitä eroo sitten bensan ja diisselin laatikolla? Kai niillä sitten jotain on kerta niin sanoit. Eli bensa vehkeiden laatikot toimineet "paremmin" vai onko niistä vaan vähemmän kokemuksia. Kyllä se pitää käydä koeajaa ja todeta paikanpäällä mille tuntuu.

Eri valmistajan laatikot kyseessä.

[Jamppa1983]

turha noita bensalaatikoita on jännittää. jos vaihtaa nätisti ja muutenkin toimii niin anna mennä vain,tohon öljynvaihtoon en ota kantaa

Mitä eroo sitten bensan ja diisselin laatikolla? Kai niillä sitten jotain on kerta niin sanoit. Eli bensa vehkeiden laatikot toimineet "paremmin" vai onko niistä vaan vähemmän kokemuksia. Kyllä se pitää käydä koeajaa ja todeta paikanpäällä mille tuntuu.

[Heguli 31]

E: Rutina kuuluu kyllä ihan satavarmasti laatikosta.

Vetari irti perästä....
Selvis heti kun saatiin auto ylös vähä vemputeltiin vetareita.

Laatikko,perä,laatikko,perä,laatikko ja sitten taas perä.Onnea kuitenkin halvalle korjaukselle,jos se nyt sitten olisi tuo jo aiemmin epäilty vetari.Vai oliko?Tuliko tähän nyt varmuutta?

[djs^]

Yleensä jos ilmoituksessa lukee että "juuri vaihdettu laatikkoon öljyt", tulee mieleen että joko sillä on koitettu eliminoida jotain vikaa? :think

[Will_E39]

Olis yks steppi lootalla oleva 530i kiikarissa ja arveluttaa tuo loota. Ei ikinä oo ollu automaattia omassa omistuksessa. Joten mikä on paras tapa tehdä koeajo ja pelätä sormet ristissä tulevaa jos kaupat syntyy.
Koodit ajattelin lukasta ennen ostoa. Myös tietenkin udella parhaan mukaan että onko öljyjä sinne ikinä vaihdettu. Jos ei ole, niin kannaako mennä edes vaihtaa. Kuitenkin kyseessä 10v vanha auto, millä on takana 280tkm.

turha noita bensalaatikoita on jännittää. jos vaihtaa nätisti ja muutenkin toimii niin anna mennä vain,tohon öljynvaihtoon en ota kantaa