Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Macke]

Killulla pakin solenoidi valmis, noin ainakin oma katiska oirehti kun se hajosi. Ei maksa montaa kyöstiä ja helppo vaihtaa.

[Hemi]

Killulla pakin solenoidi valmis, noin ainakin oma katiska oirehti kun se hajosi. Ei maksa montaa kyöstiä ja helppo vaihtaa.

Ääni tälle mikäli sitä öljyä on 100% varmuudella tarpeeksi.

[Killu]

Tuosta solenoidista lueskelinkin netistä. On siis ilmeisesti tämän linkin takaa löytyvä. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=893453
Katsotaan jos toistuu niin laitetaan vaihtoon.

[Soininen]

Lienekkö kellään -02vm 530da:n mahdollista päivittää laatikon softaa?

[Hezman]

Lienekkö kellään -02vm 530da:n mahdollista päivittää laatikon softaa?

Minkälaista muutosta toiveissa?

[Soininen]

Minkälaista muutosta toiveissa?

No ihan kokeilla saako toimimaan tuon laatikon paremmin. Eli siis ihan uusinta orkkis softaa jos saisi kokeiltua.

[ahistaa]

2002 530d steppi automaatilla. Moottoritiellä pamahti perä jumiin ja menohan lakkasi kuin seinään. Kartaanin tiputin pois autosta mutta eipä siinä vaihteet kytkeydy päälle enään ollenkaan. Siispä onko laatikko automaattisesti moro vai saako sen vielä jollain elvytettyä onnistuuko kotikonstein vai tarvitaanko tietokonetta vai mitä tulisi tehdä?

[Hemi]

2002 530d steppi automaatilla. Moottoritiellä pamahti perä jumiin ja menohan lakkasi kuin seinään. Kartaanin tiputin pois autosta mutta eipä siinä vaihteet kytkeydy päälle enään ollenkaan. Siispä onko laatikko automaattisesti moro vai saako sen vielä jollain elvytettyä onnistuuko kotikonstein vai tarvitaanko tietokonetta vai mitä tulisi tehdä?

Ei pitäisi tehdä laatikolle mitään? Onko vaihteensiirto ok?

[ahistaa]

Köppi pelaa moitteettomasti samoin mittaristoon tulevat symboolit ja kaikki on ulkoisesti kunnossa.

[Muurahainen]

Jos tuossa paukahti laatikko ja vei perän mennessään?

[ahistaa]

Perän kun irroitin ja sitä kolistelin ja pyörittelin niin kuivahan se täysin oli sisältä ja askissa öljyä tuntuu olevan kun tarkastusroppua raotin. Ja eipä näistä ikinä ole aski tainnun kerta pamauksella pettää...


+++ Tuskin takakelkan korva repeäisi jos aski jumiin heittäisi

[ahistaa]

Osaakos joku sanoa että jos laatikon vaihtaa ja samalla vaihtaa sen sähköisen ohjauslaatikon hantinpuolon raitisilmakotelon alle tarviiko sen jälkeen kone saada tietokoneeseen kiinni, vai osien vaihdon jälkeenkone käyntiin ja kovaa ajoa pelkästää??

[thebluenile]

Minulla on tuo sama vehje. Aikasemmalla 3-sarjalaisella opin aika aktiivisen ajotavan ja siihen kuului automaatin stepin jäyttö mm. moottorijarrutuksissa ja joskus kiihdytyksissä...

Vieläkö 255 tkm ajettu Steppi kestää tuollaisen käytön vai pidänkö vaan kilstisti D:llä koko ajan?

Diesel laatikko Ranskalaisten valmistama GM, kun bensalaatikko Saksalaisten ZF.
Aivan eri laatikot siis kyseessä.



Bensakoneen laatikko on pomminvarma ikiliikkuja, kunhan renkaan vierintäkehä pidetään orggis spekseissä.
Tuo 280tkm ZF:ään on vasta sisäänajo ja ajamalla et saa sitä rikki.
Tämän jälkeen et myöskään vaihda enään manuaaliin kuin pakon edessä.

[Muurahainen]

Minulla on tuo sama vehje. Aikasemmalla 3-sarjalaisella opin aika aktiivisen ajotavan ja siihen kuului automaatin stepin jäyttö mm. moottorijarrutuksissa ja joskus kiihdytyksissä...

Vieläkö 255 tkm ajettu Steppi kestää tuollaisen käytön vai pidänkö vaan kilstisti D:llä koko ajan?

No kestää varmaan ihan saman kuin D:lläkin.

[thebluenile]

On tuo ajo hieman rauhallisempaa D:llä, mutta ilmeisesti muuten laatikko tekee saman "työn" D:llä kuin Stepillä. Moottorijarrutuksissa yms. tulee varmaan eri tavalla momenttia laatikolle ja täytyyhän siinä kai jotain synkronointeja tehdä kun pienemmälle nopeammin vaihtaa.

Tämä vain tämmöisen maallikon pohdintaa, tekniikka sinällään ei ole hallussa...

No kestää varmaan ihan saman kuin D:lläkin.