E39: etupää kolisee

[Antsah]

Onkohan tuo hyvä idea? Minäkin jossain vaiheessa niitä mietin ja tutkin hiukan nettiä. Niistä löytyi paljon huonoja kokemuksia (epätasaisuudet tulee läpi, alustan osat kuluu nopeammin yms) ja monet suosittelikin laittamaan oem/Lemförder tai Meyle HD kumipuslat.

Ainakin e46 nuo toimi varsin mainiosti, ääni eikä jäykkyys lisääntynyt minusta yhtään. Autosta tuli vain paljon parempi ohjattava.

Aika nopeasti kuulostaa ne kumipuslat menevän reaktiotangoissa paskaksi. Meyle HD kumipuslat oli ainakin e46:ssa alatukivarressa ihan yhtä paskaa tavaraa kun kaikki muutkin tarvikekumit. Itse siis kyseenalaistan kyllä sen, että kannattaako noista meylen osista maksaa yhtään extraa.

Hyviäkin kokemuksia on e39 allakin noista powerflexeistä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163360&highlight=e39+powerflex

[TJJ]

Taidan tosiaan lähteä korjaileen powerflexin puslilla..

Onkohan tuo hyvä idea? Minäkin jossain vaiheessa niitä mietin ja tutkin hiukan nettiä. Niistä löytyi paljon huonoja kokemuksia (epätasaisuudet tulee läpi, alustan osat kuluu nopeammin yms) ja monet suosittelikin laittamaan oem/Lemförder tai Meyle HD kumipuslat.

[Antsah]

Kävin nosturilla omaa vessaa tutkiskelemassa. Aika valmista kauraa näyttäisi nuo reaktiotankojen puslat olevan, todellä löysän tuntuiset. Ei kuitenkaan jarrutärinöitä tai vatkauksia. Myös alatukivarsien puslissa näkyi halkeamia vaikka ne ei vielä varsinaisesti pehmeiltä tuntuneet.

Etuvakaajan runkopuslat oli myös jo selkeästi kuluneet.

Taidan tosiaan lähteä korjaileen powerflexin puslilla..

[baier4ever]

Tuli tänään paneuduttua tuohon etupään kolinaan. Kolina paikaintui iskariin/niiden tukilaakeriin...

Tolppa pois, havaittavissa selvästi välystä laakerissa...uudet laakerit marmorilta ja kiinni...mitä paskaa sama juttu uusilla, ei ymmärrä?

Eli laakerin reikä liian iso iskarin yläpäässä olevaan jenka osaan mihin laakeri kiinnittyy.

Alusta siis KW variant1, ihmettelin jo alustaan uutena laittamista kiinni jolloin huomasin pienen välyksen mutta ei todellakaan noin paljon kuin nyt.

Onko muilla variant 1 omistajilla tästä kokemuksia??

[sasha325]

Täällä myös kolisi nyt tärisee..

Minullakin tuo kolina oli ajoittaista. Nyt löysin tiemestarin erikoisen yhdestä kiertoliittymästä.(yli 10cm syvä monttu !) Ja nyt sitten on sellanen vapina et voi perse. Etupäähän tilailin powerflexit sinne minne sain. Tarkastelussa ainakin etummaisten tukivarsien rungon puslat revenneet lähes irti. Torstain jälkeen sit viisaampi..


Katsotaan saako jotain edes kaupungilta laskutettua?

[Antsah]

Sen verran tuli aikaisemmin testattua, että jarruttaminen ei muuta kolahtelua miksikään.

[h3ksu]

Itsellä sama vika, apparin puolella

Joo sama kumea kolahtelu löytyy autosta, viikonloppuna vaihdoin kallistuksen vakaajan pysty tangot molemmin puolin vaan eipä tuo sitä ääntä hävittänyt, ehkä saattoi vähän vähentyä, mutta siellä se on. Onko tähän nyt kellään mitään selvää tietoa? jarruttaessa ei ääntä kuulu ja oikealla pyöriä kääntäessä.

[Antsah]

Itse en ole vielä päässyt asiaa tutkimaan kun auto on edelleen maalaamolla saamassa väriä pintaan. Itse ajattelin lähteä liikkeelle noista vakaajien puslista. Ohuesti tähän liittyvääkin tuli ihmeteltyä kaverin e39:ssä viikonloppuna, ostettaessa siinä vatkasi ratti jarrutuksissa (se tyypillinen), kaveri ei kuitenkaan jaksanut alkaa sen kummemin korjailemaan. Nyt 6kk jälkeen vatkaus on kadonnut Mitenhän tuokin selittyy, onkohan joku reaktiotanko tai vastaava mennyt reilusti väljäksi ettei se enään aiheuta vatkausta.

Etupäähän liittymätöntä asiaa, mutta mitenhän paljon ne takapäässä olevat ylätukivarret kuuluisivat joustaa sieltä helapäistä? Mietityttää, että vieläköhän nuo on ihan kunnossa 190tkm jälkeen.

[OneAndOnly]

Kolinakerhoon juu!

Talven on kolissut ja nyt tuntuu vaan pahenevan. Hiljaisissa nopeuksissa terävät montut/pahkat. Jysähdys on todella voimakas,tuntuu että kun jalat on lattiassa niin tuntee sen jysäyksen ihan jalkatilassa(kuskinpuolelta tuntuu kuuluvan).

Luin tämän topikin läpi ja arvelin että kallistuksenvakaajan kiinnityskumit vois vaihtaa sitten iskareiden yläpäät (millä nimellä ne virallisesti kulkee jos saksasta etsisi) sen jälkeen kai pitää iskareita vaihtaa. Toisaalta tuntuu että kylmällä autolla tilanne on pahin ja pienen ajamisen jälkeen lievenee se jysähtely mutta ei häviä kuitenkaan. Sen perusteella vois iskaria syyttää mutta ei oikein järki leikkaa et mikä sen jysähtelyn siinä sit aiheuttaisi.

Kaikki nivelet ja tangot, levyt ja palat on eteen vaihdettu n. 2000km sitten ja sen jälkeen katsastettu ilman huomautuksia vaikka se jysähteli silloinkin.

Mystistä on joo... :think

[salsal]

Oletkos vielä mitään vaihtanut?

On tuohon alatukivarret, toinen reaktiotanko ja kallistuksenvakaajan runkokumit vaihdettu hiljattain. Raidetangon nivelet on välyksettömät, samoin muutkin nivelet. Hammastanko liikkuu kyllä ylös-alas suunnassa, kun sitä voimakkaasti päästä liikuttaa, mutta ratin suuntaan siinä ei ole mitään klappia. Ei tuo oikein muusta voi klopista, kuin iskareista, niiden yläpään laakereista, jotenkin mystisesti hammastangosta tai jostain aivan muusta syystä...

[jeepster]

Täällä kanssa ns mysteerikolinaa.
nimismiehenkiharassa ja terävissä montuissa kuuluu terävää kolinaa.
vaihdettua on tukivarsien puslat powerflexeihin, kallistuksenvakaajan kumit ja tangot.
Pallonivelissä ei tunnu välystä, ei tukivarsien eikä raidetangon.

Raidetangossa tuntuu pientä välystä, ei ohjauksen suuntaan, vaan ylösalas heiluttamalla, ei ollut sisäpää, onko raidetanko kulunut? ei vuoda kuitenkaan.

Toinen veikkaus olisi iskarit, tai yläpään laakeri.

Onko porukalla kokemuksia, voiko powerflexit aiheuttaa kolinaa? nehän kuitenkin ovat ikäänkuin löysät tukivarteen.

Tutina noilla powerflexeillä hävisi, reaktiotankojen kumit oli siis täällä syynä siihen. Tosin liittyi hassu ilmiö, jonka syy-seuras suhdetta on vaikea todentaa. oikeanpuoleinen jarrulevy kului ravistavaksi kaksi kertaa, toisella vaihdolla totesin reaktiotangon puslan olevan "pehmeä" ja vaihdoin sen. tosin nyt ehjällä puslalla ravistava levy ei varmaankaan vaikuta ajoon niin paljoa että huomais.

[Antsah]

Omassani on juuri saman oloista vikaa ja iskareihin alkaa omat epäilyt kovasti kallistua...

Oletkos vielä mitään vaihtanut?

[salsal]

Onkos kellään kokemusta, että missä on silloin todennäköisesti väljää etupäässä kun mitä enemmän on pakkasta niin sitä enemmän kolisee. Ei ole semmosta terävää kolahtelua. Kolisee kun on nimismiehekiharaa tai vastaavaa epätasaisuutta. Kesällä ei kolissut ollenkaan.

Olen tässä kyllä pohtinut jos vaihtaisi suosiolla etupäästä nuo alatukivarsien ja reaktiotankojen puslat powerflexeihin jos pallonivelet on ehjät. Samalla voisi vaihtaa myös kallistuksenvakaajan puslat.

Omassani on juuri saman oloista vikaa ja iskareihin alkaa omat epäilyt kovasti kallistua...

[Antsah]

Onkos kellään kokemusta, että missä on silloin todennäköisesti väljää etupäässä kun mitä enemmän on pakkasta niin sitä enemmän kolisee. Ei ole semmosta terävää kolahtelua. Kolisee kun on nimismiehekiharaa tai vastaavaa epätasaisuutta. Kesällä ei kolissut ollenkaan.

Olen tässä kyllä pohtinut jos vaihtaisi suosiolla etupäästä nuo alatukivarsien ja reaktiotankojen puslat powerflexeihin jos pallonivelet on ehjät. Samalla voisi vaihtaa myös kallistuksenvakaajan puslat.

[Enliz]

Pitkästä aikaa taas postia (ja ongelmien kera, yllätys...)

Ostin syksyllä 523i Touringin vm. 98, ja tässä talven mittaa olen jaksanut kuunnella kolkotusta muhkuraisella lumella tai tiellä ajeltaessa.
Mitä hiljempaa ajaa, sitä selvemmin kolina erottuu.

Kolina myös häviää jos hieman painaa jarrua tai kääntää johonkin suuntaan ajettaessa. Vaikuttaisi että suoraan ajettaessa jokin on sen verran "löysällä" että kalisee.

Mikähän tuo nyt sitten olisi? Kallistuksenvakaajan "koiranluut", reaktiotangot vai kenties raidetangon pää? Vanhassa E34:ssä oli reaktiotangot kuluneet, mutta se kolahteli aina painaessa jarrua, tässä tapauksessa hiljenee jos hieman jarrua näyttää. Ajellessa n. 100-105 km/h mittarin mukaan tuntuu pientä tärinää, joten ajattelin että olisiko kyseessä pehmoiset reaktiotangon puslat...voihan tietysti olla että sieltä etupäästä on yksi jos toinenkin osa vähän väsähtänyt.

No ainakin mulla oli tasan samat oireet, kolina hiljeni jarrua painaessa ja vauhdissa tutisi. Syynä juurikin reaktiotangon pusla.

Juu sama vika oli myös täällä. Koiranluutkin vaihdoin kun oli puolessa vuodessa väsähtänyt. Reaktiotangon pusla tosiaan oli tullut tienpäähän ja kolina loppui.. tosin jouduin jarrulevyn ottaa pois kun navan suojakilpi oli irti ja piti mukulakivillä kivaa kolinaa, ei kehdannu ikkunauki ajella