E39 kysymyksiä ja vastauksia

[DriveFast]

Tuli itsekin vaihdettua koiranluut eteen ja tasapainoitettua vanteet.. Oli melkoisesti heittoa.. Nyt ei tärise sitten yhtään..

Mutta itse asiaan..Vitonen tarttis uudet jarrut eteen.. Onkos tuo levykoko sellainen kuin 296X22? Menopeli on siis 530D 12/99. Zimmermannin levyjä olen harkinnut, ovat ilmeisesti hyvänlaatuiset?

[Nenone]

Nonniii.. Kytkin alkaa sit olemaan ehtoopuolella.. Täyskaasukiihdytyksissä ei tahdo pitoja enää löytyä..

Ennen kytkimen luistamista allekirjoittaneella oli probleemaa vauhtipyörän kanssa. Ohjelmoituna 232hv/525Nm, kiihdytettäessä alakierroksilla vauhtipyörä piti semmosen jurinan, eli ei ilmeisesti kestänyt vääntöjä?

Jos sinne nyt kytkinrempan yhteydessä vaihtaa myös vauhtipyörän, niin pitäisikö sen kestää nuo väännöt vai onko porukka laitetellu jotain jämäkämpiä himmeleitä tilalle?

Sisältääkö tuo KL:n "kytkinpaketti" myös vauhtipyörän, kun yläkategoria on kytkin ja vauhtipyörä?

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/parts/client_index/608

[Nenone]

Nonniii.. Kytkin alkaa sit olemaan ehtoopuolella.. Täyskaasukiihdytyksissä ei tahdo pitoja enää löytyä..

Ennen kytkimen luistamista allekirjoittaneella oli probleemaa vauhtipyörän kanssa. Ohjelmoituna 232hv/525Nm, kiihdytettäessä alakierroksilla vauhtipyörä piti semmosen jurinan, eli ei ilmeisesti kestänyt vääntöjä?

Jos sinne nyt kytkinrempan yhteydessä vaihtaa myös vauhtipyörän, niin pitäisikö sen kestää nuo väännöt vai onko porukka laitetellu jotain jämäkämpiä himmeleitä tilalle?

Sisältääkö tuo KL:n "kytkinpaketti" myös vauhtipyörän, kun yläkategoria on kytkin ja vauhtipyörä?
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokaup...ient_index/608

Eipä sisältänyt kun KL:ään soittelin :F
Touhutonnilla sais vauhtipyörän ja kytkimen..

[Tomppa80]

ta

Noniin... Kävin jatketta näyttämässä korjaamolla. Katsottiin vikakoodit ja odotusten mukaisesti se näytti kampiakselin asentotunnistinta (vikakoodi 83). Asentaja sanoi jo ennen koodien lukemista, että se voi näyttää kampiakselin anturia, vaikka nokka-akselin anturi on sökö. Perusteli tämän sillä, että auto ei käy jos kampiakselin tunnistin on sökö. No molemmat laitettiin tilaukseen ja samalla tehdään öljyhuolto ja kaikki suotimet. Pakoputkeakin kahteltiin, niin se on yhtä JORMAA, sarjoilta takavaimentimeen?. Emme löytäneet kotöstyksiä omista hitseistä! miten tämä on mahdollista?

[Supa]

Pakoputkeakin kahteltiin, niin se on yhtä JORMAA, sarjoilta takavaimentimeen?. Emme löytäneet kotöstyksiä omista hitseistä! miten tämä on mahdollista?

Jep, näin se on monesti että tehtaalla laitetaan yhtenä pötkönä.
Sitten kun esim. takavaimenninta pitää uusia niin merkkiliikkeestä saa kyllä pelkän takavaimentimen. Tällöin putki katkaistaan ja takapönttö liitetään settiin kuuluvalla kiristimellä.

[Tomppa80]

Jep, näin se on monesti että tehtaalla laitetaan yhtenä pötkönä.
Sitten kun esim. takavaimenninta pitää uusia niin merkkiliikkeestä saa kyllä pelkän takavaimentimen. Tällöin putki katkaistaan ja takapönttö liitetään settiin kuuluvalla kiristimellä.

No hyvä, että pakoputkiasiaan tuli selvyys! Eli vanhaa poikki vaan sopivasta kohdasta kun uusitaan putkea.

[DriveFast]

Nyt on sitten kardaani kunnostettu, jarruletkut vaihdettu, kaikki nesteet vaihdettu uusiin ja laitettu uudet jarrulevyt tilaukseen..

Ajattelin jo, että nyt alkaisi olla kaikki mun tietämät ongelmat korjattu..
Niinkuin ne periaatteessa ovatkin
Eilen tuolle vaan sattui tulemaan joku ihmeen "puhdittomuushetki:"
Lähdin motarille kiihdyttämään ja annoin sen verran höökiä mitä tuosta nyt lähtee.. Siitä sit seuraavasta risteyksestä lähtiessäni ei meinannut turbo herätä sitten millään..
Normaalisti tulee mukaan siinä 2000-2100rpm, mutta nyt alkoi vetoa tuntua vasta siellä lähempänä 3000rpm.. Ajelin tommoset 15min hissukseen ja tän jälkeen toimi taas ihan normaalisti..
Tuon jälkeen on vedetty 200km ja auto on toiminut niinkuin pitääkin.. Mistäköhän tuo hetkellinen puhdittomuus mahtoi johtua?

[Nenone]

Onkos kukaan vaihdellu kytkintä ja vauhtipyörää E39:iin?

Tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Onko jotain hox hox huomioitavaa?

[Peltsii]

Onko jotain hox hox huomioitavaa?

Alumiinilohkoon vaihdelaatikon kiristys, ehdottomasti oikeisiin momentteihin ja järjestyksessä!

[Zmuli]

Onko noi touringis ainaki olevat antennivahvistimet jotenki "säädettäviä"? Eli suomeks, saisko sieltä väännettyä lisää volaa toosaan? Suoraansanottuna helvetin huonosti kuuluu asemat, pari suurinta kanavaa kuuluu suht selvästi mutta liikkeessä nekin rätisee helposti. Suunnattoman ärsyttävä pieni juttu näin by the way. Välistä on ihan mukava vain radiotakin kuunnella..

Tuskin lasissa oleva kalvo sitä signaalia "häiritsee" vai voisiko se edesauttaa onnetonta signaalia? Vai kenties joku korin palikka, sieltä takaluukusta on kuitenkin suhteellisen pitkä matka siihen mankan perälle. Mene ja tiedä, jos jollain on parempaa tietoa niin inffoa kiitos nam.
Ei viittis tiskiltä mennä kysyyn. Siel maksaa sekin varmaa jo jotain

[Nenone]

Alumiinilohkoon vaihdelaatikon kiristys, ehdottomasti oikeisiin momentteihin ja järjestyksessä!

Missäs järjestyksessä ne sit kiristellään ja mihin momenttiin?

[-JMV-]

Kysytääs täältäkin..

Auto e39 540 touring ja ongelmat takana tuntuu kaikki pienemmätkin asfaltin halkeamat todella terävinä ja perä jää hetkeksi tutisemaan, voisko tuon aiheuttaa nuo takakelkan helat vaiko iskarit?

Pitäisi ennen lomian alkua saada alusta kuntoon, niin heittäkääpä ehdotuksia.

[jarkko87]

E39 523 vm.97

Olisiko vikana vesipumppu kun lämmöt nousivat punaselle yhtäkkiä ja sitten nousikin jo höyryä ja jälkeenpäin moottorin jäähdyttyä kokeilin niin kesti n.5min ja sama homma! Kokeilin myös ilman jäähdyttäjän korkkia käyttää mutta lämmöt nousi myös joten vika tuskin korkissa? Sisälle ei lämmintä ilmaa tullut joten ajattelin vesipumppua, (toivon ettei kannentiiviste)! Onko tietoa, onko 523 koneissa heikkouksia kansissa?

[Supa]

Olisiko vikana vesipumppu kun lämmöt nousivat punaselle yhtäkkiä ja sitten nousikin jo höyryä ja jälkeenpäin moottorin jäähdyttyä kokeilin niin kesti n.5min ja sama homma! Kokeilin myös ilman jäähdyttäjän korkkia käyttää mutta lämmöt nousi myös joten vika tuskin korkissa? Sisälle ei lämmintä ilmaa tullut joten ajattelin vesipumppua, (toivon ettei kannentiiviste)! Onko tietoa, onko 523 koneissa heikkouksia kansissa?

Kyllä se kansipahvin meneminen on seuraus, harvemmin syy. Vesipumppu todennäköisesti sanonut sopimuksen kokonaan irti ja siipipyörä irronnut akselista.
Kannattaa ekana se purkaa pois ja valmistautua kuitenkin henkisesti siihen että kansipahvin saattaa joutuu vähintäänkin uusimaan jos kerran jo 2 kertaa keittänyt.

[Hemi]

Olisiko vikana vesipumppu kun lämmöt nousivat punaselle yhtäkkiä ja sitten nousikin jo höyryä ja jälkeenpäin moottorin jäähdyttyä kokeilin niin kesti n.5min ja sama homma! Kokeilin myös ilman jäähdyttäjän korkkia käyttää mutta lämmöt nousi myös joten vika tuskin korkissa? Sisälle ei lämmintä ilmaa tullut joten ajattelin vesipumppua, (toivon ettei kannentiiviste)! Onko tietoa, onko 523 koneissa heikkouksia kansissa?

Vesipumppuhan se sieltä.
Uutta ostaessasi hae Motonetista Topranin alumiinisiipinen tarvike, joka on lähes ikuinen, eikä enään käy näin: