E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Petri.Kekkonen]

Kone syö bensaa liikaa ja kerran autoa jo käytettiin päästömittauksessa ammattikoululla. Tulokset oli erittäin huonot ja lisäksi kone on erittäin laiska varsinkin alakierroksilla(ennen ei ollut näin).

Vikakoodit luettu? Mulla nokan asentoanturi teki tuon laiskuuden, mutta en muista oliko näissä vanhemmissa myös kampuran asentoanturi tavallisesti rikkoutuva osa.

[Kentsu]

Tuttava osti omaan e39:iin tuollaisen "m-sport" puskurin taakse, mutta siinä puskurissa on kaikki listat sun muut kiinteitä? Miten sen asennus onnistuu, koska eikö puskurin irroitus pultit ole siellä listojen takana? Nyt tuossa uudessa on kiinteät listat. Miten asennus onnistuu? Ja sen auto on sedan. Kiitos. :think

Puskuri pitää irroittaa runkoineen tavaratilan puolelta ja tais pyöräkoteloiden puolellakin olla kiinnikkeet. Listan jos repii irti niin paljastuu pultti jonka irroitus ei sitä kautta onnistu. Nimim. kokemusta on.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=51_2257&hg=51&fg=15

[Jaska.T]

Potilas 530d e39 2003. Miten tuon webaston saa irti autosta? Kaikki näkyvät ruuvit irroitettu ja tuntuu jostain keskeltä vielä ahdistavan niin paljon ettei muljahda pois pesästään.

Nimim. Korttia vaihtamassa

Edit. lähti irti kun painoi moottoria kohti

[OneAndOnly]

Weban takana on sellainen kumityyny jossa on reijät keskellä, vastaavasti webassa on takana sellaiset rautatapit jotka menee niihin kumin reikiin. Eli ronskisti vaan kitkuttelee webapakettia ja samalla (kehno kun en nyt varmaksi muista) työntää webaa autoon päin tai autosta poispäin niin että se tappi luiskahtaa sieltä kumityynyn sisästä pois. Vähä samanlainen systeemi mitä pakoputken kumikannattimet.

edit: hidas...

[Clavurion]

Potilas 530d e39 2003. Miten tuon webaston saa irti autosta? Kaikki näkyvät ruuvit irroitettu ja tuntuu jostain keskeltä vielä ahdistavan niin paljon ettei muljahda pois pesästään.

Nimim. Korttia vaihtamassa

Edit. lähti irti kun painoi moottoria kohti

Ja asentaessa laita niihin kumitutteihin vaikka silikonirasvaa. Irrota Weban johtonippu lokarin yläkiinnikkeestä, jotta saat sille hieman enemmän liikkumatilaa, ohjaa johtonippu Weban kannessa olevaan kouruun. Näin se luiskahtaa kivuttomasti paikalleen.

[Jürgen_]

Ei kai se auta, mun käsi ei kyllä mahu tehostimen alle, mut jos päivänvalossa löytys, vaikkei sinne alle kyllä näekkään.

Kokeile jollain tikulla sorkkia, se reikä kyllä näkyy siellä tehostimen alla jos ei mitään kauheaa kompostia sinne ole kertynyt.
...kai se nyt kaikissa malleissa on se pyöreä reikä :think omassa -98:ssa ainakin on.

[Zmuli]

Minkä hintane operaatio mahtaa olla käydä merkkiliikkeen kautta tutkituttamassa, onko kenties heenonien poksit tai johdot ottaneet itseensä? Vetää välillä pimeäksi apparin puolen valo. Ekan kerran kun teki niin avasin ja kun laitoin johdot yms takaisin kiinni, niin molemmat valot paloivat. Eilen pimeni taas apparin puoli. Ideoita diy toimintaan, vai ajanko suoraan huoltoon ja ns, pesen käteni tästä

[peto2]

paskanjauhannan puolelta ei löytynyt vastausta joten koitetaan täällä..
minkä kokoiset ulostulot tässä ämmässä on ja ovatko alkuperäiset? http://www.m5board.com/vbulletin/att...-exhaust-2.jpg

[KingOnTheRoad]

minkä kokoiset ulostulot tässä ämmässä on ja ovatko alkuperäiset? http://www.m5board.com/vbulletin/att...-exhaust-2.jpg

On alkuperäiset ja 2,75" ulostulo..

[-JMV-]

Onko tuo cd vaihtajan takana radiomoduli vai pelkkä vahvistin? jos ei ole tuo radiomoduli, niin mistä sen löytää farkusta?

[superb]

Toi on vahvari.
Radiomoduli löytyy "lattian" alta. 2-3 10mm:stä muovimutteria auki, vasemmanpuoleisten muovien alla. Videomoduli ja gps-antenni on sen toisen "lattian" alla, eli heti takaselkänojien takana.

[sonikk]

Pari päivää vanhana Bemukuskina kysytään seuraavaa. Auto siis E39 525i manuaali '02.

Huomasin että kylmällä laatikolla kun vaihtaa 2->3:lle niin vaihde menee vitoselle ellei sitä itse ohjaa oikeaan rakoon. Ilmenee vain jos on käytetty vitosta silmässä. Keppi siis vapaalla jää liian oikealle. Korjaantuu muutaman kilsan ajon jälkeen mutta missä vika? Laatikkoöljyt vaihdettu hiljattain.

[_nixu_]

Pari päivää vanhana Bemukuskina kysytään seuraavaa. Auto siis E39 525i manuaali '02.

Huomasin että kylmällä laatikolla kun vaihtaa 2->3:lle niin vaihde menee vitoselle ellei sitä itse ohjaa oikeaan rakoon. Ilmenee vain jos on käytetty vitosta silmässä. Keppi siis vapaalla jää liian oikealle. Korjaantuu muutaman kilsan ajon jälkeen mutta missä vika? Laatikkoöljyt vaihdettu hiljattain.

Vaihteensiirrossa väljää? Tuossa tarvittavat osat:

http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu1.htm#17023

[Clavurion]

Pari päivää vanhana Bemukuskina kysytään seuraavaa. Auto siis E39 525i manuaali '02.

Huomasin että kylmällä laatikolla kun vaihtaa 2->3:lle niin vaihde menee vitoselle ellei sitä itse ohjaa oikeaan rakoon. Ilmenee vain jos on käytetty vitosta silmässä. Keppi siis vapaalla jää liian oikealle. Korjaantuu muutaman kilsan ajon jälkeen mutta missä vika? Laatikkoöljyt vaihdettu hiljattain.

Tyyppivika, josta löytyy TIS:stä bulletin. Korjaantuu vaihtamalla muutaman euron laakeriholkit laatikon vaihteensiirrossa. Itse vaihtotyö on pikku juttu, mutta vaatii laatikon irrotuksen. Eli jos tuota lähtee korjaamaan, kannattaa samalla harkita kytkimen uusimista.

[sonikk]

Ok kiitos näistä. Pitänee jossain välissä laittaa kuntoon ja vaihtaa tosiaan kytkin samalla.