E39:n talviajo-ominaisuudet?

[Ha2]

Kiitoksia vastanneille. Harmi, että E39:ssä tuo DSCIII ei toimi kuin E46:ssa.

Tässä vielä linkit Käyttäjän ohjekirjoihin, joissa tuo DSCIII:n toiminta selitetään molempien mallien osalta.

E39: Tästä sivut 97-98.
E46: Tästä sivut 71-71.

[teropa]

Kiitoksia vastanneille. Harmi, että E39:ssä tuo DSCIII ei toimi kuin E46:ssa.

Tässä vielä linkit Käyttäjän ohjekirjoihin, joissa tuo DSCIII:n toiminta selitetään molempien mallien osalta.

E39: Tästä sivut 97-98.
E46: Tästä sivut 71-71.

Ha2,

Jos ei sitä väli-poiskytkemistä ole välttämätön päästä tekemään, niin ei se nyt voi kynnyskysmys tuo E39 DSC olla. Sehän on loistopeli. Varmasti sillä "pärjää".

Tero

[Ha2]

Jos ei sitä väli-poiskytkemistä ole välttämätön päästä tekemään, niin ei se nyt voi kynnyskysmys tuo E39 DSC olla. Sehän on loistopeli. Varmasti sillä "pärjää".

Joo ei se mikään kynnyskysymys oo. Seuraava auto on E39 DSC:llä. Sitä vaan meinaan, että ikävää, että se ei toimi samalla tavalla kuin E46:ssa.

[teropa]

Joo ei se mikään kynnyskysymys oo. Seuraava auto on E39 DSC:llä. Sitä vaan meinaan, että ikävää, että se ei toimi samalla tavalla kuin E46:ssa.

Hyvä kuulla . Omasta mielestäni E39 pesee E46:n kyllä keviästi autona "all around".

Tero

[markok]

Tuleeko tuo DSC jossain vuosimallissa vakiovarusteeksi e39:ssä? Mistä helpoiten erottaa onko kyseessä ASC vai DSC?

[pertsa]

tuleekos se nyt tän faceliftin myötä ja ihan siinä napissa lukee kumpi on.

[Juhis]

tuleekos se nyt tän faceliftin myötä ja ihan siinä napissa lukee kumpi on.

Ei tule DSC ajonvakautus vakiovarusteeksi 9/2000 tehdyn faceliftin myötä. Vakiovarusteena DSC on kaikissa E39 M5 malleissa, myös ennen faceliftiä. En muista varmaksi, onko aivan viimeisissä myydyissä E39 malleissa jo kaikissa DSC. Ei luultavasti ainakaan kaikilla markkina-alueilla.

[Ha2]

Hyvä kuulla . Omasta mielestäni E39 pesee E46:n kyllä keviästi autona "all around".

Tero

Mun mielestä ei. Mielummin ajasin E46:lla mutta mutta E39 530i touring on kuitenki seuraava auto. Olen erittäin tykästynyt tähän nykyiseen autoon. Olen siis ajellut myös isän E39 525i:llä. Mun luonteelle sopii tämä E46 jotenki paremmin.

[BeamR]

Ei tule DSC ajonvakautus vakiovarusteeksi 9/2000 tehdyn faceliftin myötä. Vakiovarusteena DSC on kaikissa E39 M5 malleissa, myös ennen faceliftiä. En muista varmaksi, onko aivan viimeisissä myydyissä E39 malleissa jo kaikissa DSC. Ei luultavasti ainakaan kaikilla markkina-alueilla.

Jaa... tuossa meidän -02 mallisessa ko ominaisuus on samassa listassa päästönormien kanssa, että olisikohan vakiovarusteena ainakin -02 eteenpäin?
Order options:
167 EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

[KJ]

Jaa... tuossa meidän -02 mallisessa ko ominaisuus on samassa listassa päästönormien kanssa, että olisikohan vakiovarusteena ainakin -02 eteenpäin?
Order options:
167 EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

Eipä ole vakiona ainakaan vielä -02 mallissa. Mulla ei ainakaan ollut 05/2002 valmistetussa Suomiauto 530i:ssä.

[Kaivo]

itsellä suomi 520iA 11/01 ja dsc on.. tiedä siitä, onko vakio vai ei, mutta varustelistassa komeilee melkeen ensimmäisenä..

[Petri.Kekkonen]

TJJ:n moitteet E39:n huonosta jarrutuspidosta talvella tuli mieleen kun tuossa työreissulla tuli istuskeltua erimerkkisten taksiautojen kyydissä. Lähes poikkeuksetta taksikuskit ajoivat niin pienellä turvavälillä edellä menevään, että itse en vastaavaa uskaltaisi tehdä. Sitä en sitten osaa sanoa kertooko tämä jotain E39:n huonommasta jarrutuspidosta liukkaalla...?

[TJJ]

TJJ:n moitteet E39:n huonosta jarrutuspidosta talvella tuli mieleen kun tuossa työreissulla tuli istuskeltua erimerkkisten taksiautojen kyydissä. Lähes poikkeuksetta taksikuskit ajoivat niin pienellä turvavälillä edellä menevään, että itse en vastaavaa uskaltaisi tehdä. Sitä en sitten osaa sanoa kertooko tämä jotain E39:n huonommasta jarrutuspidosta liukkaalla...?

Niinpä niin, mutta toisaalta kun E39:llä paljon ajanut -Tapi ajoi minun autoa, niin minua jännitti hänen turvavälit jarrutuksissa, itse olisin hidastanut paljon aikaisemmin (kerroin tämän myös hänelle huutamalla "jarrua" aina sopivin väliajoin...). Joten tuntuuko se vaan tuolta kun ei itse aja ja varsinkin jos kyseessä on oma auto? Vai tässäkö se nyt näkyy se keskimääräistä paremman ja huonomman kuskin ero?

Joten ehkä noissa sinun takseissa olikin keskimääräistä paljon parempia kuskeja jotka pysäyttää auton peilijäälläkin alle metrissä... Tuollaiset kyllä hermostuttaa kun niitä perään ilmestyy tai näkee peilistä sellaisen lähestyvän täyttä vauhtia ja itse odottaa risteyksessä johon on hetkeä aikaisemmin kovalla yrittämisellä saanut E39:n pysähtymään. Yleensä silloin kun perässä on tuollainen, pidänkin ylipitkän turvavälin edelläajavaan jotta voin paremmin ennakoida hänen liikkeet ja aloitan hämäysjarrutukset (automaatissa jo kevyt jarrun painallus sytyttää jarruvalot) jo hyvissä ajoin ennen todellista pysähtymistä.

Ja pitää vielä/taas täsmentää: jarrutuspito (ja muukin pito) on huono jäisillä/liukkaaksi kiillottuneilla pinnoilla, niillä ABS ei vaan tunnu lukitsevan pyöriä niin paljon kuin pitäisi. Olen nyt viimeaikoina testannut ja painanut muutaman kerran jarrua oikein reippaasti ja kyllähän se vähän auttaa, mutta silti tuo ilmiö on havaittavissa.

[Juhis]

Ja pitää vielä/taas täsmentää: jarrutuspito (ja muukin pito) on huono jäisillä/liukkaaksi kiillottuneilla pinnoilla, niillä ABS ei vaan tunnu lukitsevan pyöriä niin paljon kuin pitäisi.

Pakko todeta tähän väliin sen verran, että ABS-jarrujen tarkoitus on nimenomaan estää pyöriä lukittumasta, jotta auton ohjattavuus säilyy myös kovan jarrutuksen aikana.

[TJJ]

Pakko todeta tähän väliin sen verran, että ABS-jarrujen tarkoitus on nimenomaan estää pyöriä lukittumasta, jotta auton ohjattavuus säilyy myös kovan jarrutuksen aikana.

Kyllä, jotenkin vaan tuntuu, että E39:n ABS antaa pyörien pyöriä juuri silloin kun auto alkaisi hidastua, siis joku siinä optimihidastuvuuden rytmityksessä menee jäällä pieleen. Kuuluu vaan ABS:ien kolinaa eikä auton nopeus hidastu toivotulla tavalla. Ohjattavuuttakaan ei tuossa tilanteessa juuri ole (en tiedä mikä tilanne on DSC:llä) vaan lähinnä olet matkustaja.

Pyöräthän muuten lukittuu kun nopeus on alhainen, se kävi ilmi noissa jarrutustesteissä. Se kuitenkin vaatii paljon poljinvoimaa ja lukittuminen tapahtuu vasta ihan jarrutuksen lopussa.