E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Tiku]

Polttimojen palaminen

Lieneeköhän vain sattumaa, kun mulla on palanut parin viikon sisään 520D:stä varmaan puolenkymmentä polttimoa? On mennyt lähivaloa, parkkivaloa sekä rekisterikilven polttimoja. Tuntuu, että aina kun vaihdan yhden ehjän, auto rääkäisee seuraavasta palaneesta. Voiko olla jokin häikkä, vai onko ominaisuus, että aina pitää olla jotakin pientä laitettavaa? :think

[E.K.]

Lieneeköhän vain sattumaa, kun mulla on palanut parin viikon sisään 520D:stä varmaan puolenkymmentä polttimoa? On mennyt lähivaloa, parkkivaloa sekä rekisterikilven polttimoja. Tuntuu, että aina kun vaihdan yhden ehjän, auto rääkäisee seuraavasta palaneesta. Voiko olla jokin häikkä, vai onko ominaisuus, että aina pitää olla jotakin pientä laitettavaa? :think

Mites lataus? lataako liikaa? joskus muunmerkkisessä ylilataus poltti jatkuvalla syötöllä polttimoita...

[Night-Wind]

Tuntuu, että aina kun vaihdan yhden ehjän, auto rääkäisee seuraavasta palaneesta. aina pitää olla jotakin pientä laitettavaa? :think

Itse hommasin hiljakkoin 530d:n ja heti meni siirtopumppu ja akku. Raitisilmasuodattimetkin meni vaihtoon ja tarvisi käydä pian öljytkin vaihtamassa. Ei kauaakaan kun vaihdatin kummatkin etuparkit ja toisen takavalon. Vielä kaiken päälle kiukuttelee tuo xenon ajovalo, toimii milloin tykkää. Ne onkin halpoja polttimoita.

On näissä vanhoissa 500-sarjalaisissa aina jotain laitettavaa, jos haluaa vehkeiden toimivan ja kyydin olevan sellaista kuin sen pitää.

[E.K.]

Itse hommasin hiljakkoin 530d:n ja heti meni siirtopumppu ja akku. Raitisilmasuodattimetkin meni vaihtoon ja tarvisi käydä pian öljytkin vaihtamassa. Ei kauaakaan kun vaihdatin kummatkin etuparkit ja toisen takavalon. Vielä kaiken päälle kiukuttelee tuo xenon ajovalo, toimii milloin tykkää. Ne onkin halpoja polttimoita.

On näissä vanhoissa 500-sarjalaisissa aina jotain laitettavaa, jos haluaa vehkeiden toimivan ja kyydin olevan sellaista kuin sen pitää.

yli vuoden (40tkm) ja kaikenlaista laitettu webakortista niveliin ym.. mut ei yhtään polttimoa. 186tkm mittarissa..

[Tiku]

Jahas, tuo ylilataus ei tullutkaan mieleen. Mitenkäs tuon voisi testata ja mitä tehdä, jos lataa liikaa?

[E.K.]

Jahas, tuo ylilataus ei tullutkaan mieleen. Mitenkäs tuon voisi testata ja mitä tehdä, jos lataa liikaa?

Gurut parempia vastaamaan mut yleismittarilla voinee mitata tai sitte salavalikosta katella. Tosiaan japanilaisessa oli syynä viallinen jännitteensäädin mut eikai nyt sentään bemarissa voi moista vikaa olla.

Ainiin näissähän on niitä valomoduleita voihan se vika olla sielläkin. olisko vikakoodien luku mitään?

[Night-Wind]

Siis ei siinä mitään ihmeellistä ole, jos olet vaihtanut kahden viikon aikana puolenkymmentä = 5? polttimoa. Kunhan ei samat jatkuvasti pala. Niitä menee jos on mennäkseen.

[Tiku]

Jep, kiitoksia vinkeistä. Täytyy seurailla vielä. Jos pitää alkaa tukusta ostamaan polttimoja niin sitten kai on uskottava, että jokin ei ole kohdallaan. Ja niin, pieniä murheitahan nuo polttimot ovat.

[Sampsaa]

Kojelaudan purkamisesta kyselyä. Onko kenelläkään tietoa mistä löytäis hyviä kuvia toimenpiteestä? Pitäisi vaihtaa kattobägi eikä onnistu ilman kojelaudan irroitusta.

[Heguli 31]

Jep, kiitoksia vinkeistä. Täytyy seurailla vielä. Jos pitää alkaa tukusta ostamaan polttimoja niin sitten kai on uskottava, että jokin ei ole kohdallaan. Ja niin, pieniä murheitahan nuo polttimot ovat.

No kannattaisi kuitenkin yleismittarilla vaikka akun navoista mitata akun jännite.Jännite tyhjäkäynnillä ja kierroksilla.Mieluusti vielä reilusti virrankulutus laitteita päälle,kun tuota käynnissä olevaa latausjännitettä mittaat.Silloin ainakin näkee,että riittääkö lataus kunnolla.Vai työntääkö liikaa,jos/kun jännitteensäädin on mahdollisesti viallinen.Voi ilmetä myös siten,että tyhjäkäynniltä lisättäessä kierroksia valot saattavat kirkastua reilustikkin.Ei sitten ainakaan tarvi turhaa niitä polttimoita jatkuvasti vaihdella,jos vikaa löytyy.

[vexu524tdic]

Kojelaudan purkamisesta kyselyä. Onko kenelläkään tietoa mistä löytäis hyviä kuvia toimenpiteestä? Pitäisi vaihtaa kattobägi eikä onnistu ilman kojelaudan irroitusta.

Netistä löytyy TIS ja sieltä kun jaksaa kaivella oikean ohjeen...

Saman homman tehneenä: koristelistat lähtee nyppäämällä (alla kojelaudan ruuveja), mittaristo, ratin päältä liukusuoja, matkustajan bägi ja sitä kautta keskisuulakkeiden vaijeri irti, alempaa konsolia ei tarvinnut poistaa vaan irrottaa ruuvit (listojen alta) ja kääntää hieman alas (että saa ylemmän ruuvit auki), A-pilarin pahvit pois ja kohta kojelauta lähteekin vetämällä taakse ja samalla kohottamalla pois.

Loppujen lopuksi aika simppeli homma kunhan löytää kaikki ruuvit. Itse kattobägin saa vaihdettua varovasti taittamalla kattoverhoilua

Löysin tuon ohjeenkin:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/42/24

[Nenkka]

Moro!

Nyt olis käyttöä jonkun bemari kurun tietotaidolle.Eli ongelma koskee e39 523i vaihdelaatikkoa.Tuossa jokunen aika vanha laatikko sanoi sopimuksen irti ja hommasin uuden laatikon kun edullisesti sain, mutta se on mallia ZF ja -96 vuoden autosta ja omassani on taas getrag -98 vuosimallin auto siis kyseessä. Pikaisella katselulla muuta merkittävää ongelmaa ei näkynyt_muutakuin_kardaanin kiinnitys "laippa" oli erilainen.Joten olisiko kellään tietoa miten tuon ongelman sais ratkaistua helpoiten vai pitääkö alkaa etsimään taas uutta laatikkoa? :think

[Muurahainen]

Vaihtoehtona voi myös vaihtaa kardaanin.

[Nenkka]

Vaihtoehtona voi myös vaihtaa kardaanin.

Sitä oon lähinnä miettinyt,mutta tietäiskö kukaan sopiiko se vanhanmallin kardaani sitten suoraan sinne toisen pään kiinnitykseen ?

[penalanesko]

välkkyvät ledit

Onko ledeissä vai autossa vikaa, kun kaikki ledit joita olen koittanut mm.parkkeihin ja sumareihin vilkkuvat kuin strobovalot?
ns. normipolttimoissa ei havaittavissa silmäänpistävää välkyntää.

Ko. ledit ei vilku volvossa, joten epäilisin autoa.
Onko kyseessä vika vai "ominaisuus"?
Onko kellään tietoa, mikä voi aiheuttaa/millä saa korjattua?

auto on siis e39 528 -97

edit:Kiitoksia, täytyy varmaan noita CAN-BUS ledejä lähteä ostamaan