E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[dede]

Mikähän mahtaa radioo vaivata ku ei löydä välillä kanavia ollenkaan? Esim. Ajat helsingistä turkuun sammutat auton ja seuraaval kerral ku lähet liikenteeseen niin kanavat hukassa?

[Rise]

Paljonko on porukalla tyhjäkäynnin kierrokset 540:ssä?

[Muurahainen]

Paljonko on porukalla tyhjäkäynnin kierrokset 540:ssä?

600 ja nousee kun laittaa päälle ilmastoinnin.

Näissähän oli alkujaan ongelmaa liian matalasta tyhjäkäynnistä ilman ilmastointia.

[Rise]

600 ja nousee kun laittaa päälle ilmastoinnin.

Näissähän oli alkujaan ongelmaa liian matalasta tyhjäkäynnistä ilman ilmastointia.

Okei, itsellä näyttäis mittarissa vaan hieman päälle 500, mutta ehkä se hämää vähän kun tuntuvaa ongelmaa käynnin kanssa ei kuitenkaan ole. Vai onko jotakin yleistä syytä mistä hieman matala käynti johtuisi?

[Juhqi]

Mulla saksantuonnissa muutamia ongelmia. Auto on 520i, -01 ja 201tkm.

Suurin vika on on moottorin vikavalon palaminen. Ei vaikuta auton käytökseen millään tavalla, mutta välillä syttyy ASC-valo jolloin vakkari ei toimi, auto muuttuu tehottomaksi ja auto katkaisee bensan syötön heti kun nostaa jalan polkimelta -> nykivää ajoa. Kulutus normaali ja muuten käy hyvin.
E: ajotietokoneeseen tulee ASC-merkkivalon lisäksi "MOTOR FAILSAFE PROGRAM"

Toinen vika on, että auto sammuu todella helposti kun lähdetään liikkeelle, koska kaasupoljin toimii todella oudosti. Liikkeelle lähdettäessä kaasupoljinta täytyy painaa n. 1cm, että pääsee liikkeelle. Silloin kierrokset helposti karkaavat. Paikallaan ollessa kierrokset kyllä nousevat kun poljinta painaa. Tyhjäkäynti on normaali n. 750rpm, mutta rullattaessa kierrokset n. 1250rpm ja kierrokset laskevat kun auto pysähtyy.

Kolmantena parkkitutkat, takana yksi pimeänä, mutta kaikki muut toimivat, myös edessä. Mutta ei varoita edessä olevasta esteestä, pakille laittaessa päästää äänen kaijuttimista ja PDC:n nappula vilkuttaa valoa.

Autolle ei vielä ole tehty mitään, mutta seuraavana kaasuläppäkotelon ja ilmamassamäärämittarin puhdistus. Ja uuden parkkisensorin hankinta.

Muita ehdotuksia?

[Soiled]

Käykö E39 sedanin vetokoukku asennusarjoineen ja johtosarjoineen tourinkiin? Vai miten paljon tuo itse koukun kiinnitys eroaa?

[HTK12]

Paljonko on porukalla tyhjäkäynnin kierrokset 540:ssä?

500 on normaali tyhjäkäynti M62tu:lle. DME voi korottaa tyhjäkäyntiä esim. tyhjän akun tai heikosti lataavan laturin takia. Tyhjäkäyntiä pystyy myös ohjelmallisesti muuttamaan +-100. Eli jos sulla käy nätisti niin turha vaivata päätään. Jos tuo kuitenkin vaivaa niin Testo-ohjelmalla pystyy katsomaan pyydetyn ja toteutuneen tyhjäkäynnin.

[hannnu]

Tapahtui pari päivää sitten. Ajoin autolla (520i -98) n. reilun 80km matkan. Auto seisoi sen jälkeen n. 10-15min, jonka jälkeen ajoin kaupunkiajoa n. 10 minuuttia. Takaisin kotiinpäin mennessä moottorin lämpötila mittari nousi aina punaiselle saakka, oli kuitenkin niin lyhyt matka, eikä savua näkynyt keulalla, ajoin aina kotipihaan asti. Pihassa avasin konepellin, ei savua, eikä jäähdytysneste tai moottori vaikuttanut erityisen kuumalta. Myös moottorin tuuletin pyöri normaalisti. Annoin auton seistä n. tunnin, jonka jälkeen kävin ajelemassa kaupungilla ja moottoritiellä. Moottorin lämpötilan mittari ei noussut normaalia ylemmäs. Liekkö vain, joku tilapäinen häiriö moottorin lämpötila-anturissa :think

[peto2]

Tapahtui pari päivää sitten. Ajoin autolla (520i -98) n. reilun 80km matkan. Auto seisoi sen jälkeen n. 10-15min, jonka jälkeen ajoin kaupunkiajoa n. 10 minuuttia. Takaisin kotiinpäin mennessä moottorin lämpötila mittari nousi aina punaiselle saakka, oli kuitenkin niin lyhyt matka, eikä savua näkynyt keulalla, ajoin aina kotipihaan asti. Pihassa avasin konepellin, ei savua, eikä jäähdytysneste tai moottori vaikuttanut erityisen kuumalta. Myös moottorin tuuletin pyöri normaalisti. Annoin auton seistä n. tunnin, jonka jälkeen kävin ajelemassa kaupungilla ja moottoritiellä. Moottorin lämpötilan mittari ei noussut normaalia ylemmäs. Liekkö vain, joku tilapäinen häiriö moottorin lämpötila-anturissa :think

kai sää ny katoit että siellä on nestettä?

[hannnu]

kai sää ny katoit että siellä on nestettä?

Nestettä on riittävästi.

Ja sen jälkeen on tullut ajeltua, eikä ole ollut ongelmia.

[peto2]

Nestettä on riittävästi.

Ja sen jälkeen on tullut ajeltua, eikä ole ollut ongelmia.

ok. jotakin orastavaa vikaa saattais olla.. onko se sitten vesipumppu, lämpöanturi vai mittaristo, paha sanoa :think

[hannnu]

ok. jotakin orastavaa vikaa saattais olla.. onko se sitten vesipumppu, lämpöanturi vai mittaristo, paha sanoa :think

Totta, paha sanoa... Seurailtava tilannetta

[Rise]

500 on normaali tyhjäkäynti M62tu:lle. DME voi korottaa tyhjäkäyntiä esim. tyhjän akun tai heikosti lataavan laturin takia. Tyhjäkäyntiä pystyy myös ohjelmallisesti muuttamaan +-100. Eli jos sulla käy nätisti niin turha vaivata päätään. Jos tuo kuitenkin vaivaa niin Testo-ohjelmalla pystyy katsomaan pyydetyn ja toteutuneen tyhjäkäynnin.

Kiitos tiedosta, jäi tosiaan mainitsematta, että nimenomaan M62tu kyseessä.

[asis]

Kyse siis MID:stä?

Kyllä.

[Fastpiksu]

Toinen vika on, että auto sammuu todella helposti kun lähdetään liikkeelle, koska kaasupoljin toimii todella oudosti. Liikkeelle lähdettäessä kaasupoljinta täytyy painaa n. 1cm, että pääsee liikkeelle. Silloin kierrokset helposti karkaavat. Paikallaan ollessa kierrokset kyllä nousevat kun poljinta painaa. Tyhjäkäynti on normaali n. 750rpm, mutta rullattaessa kierrokset n. 1250rpm ja kierrokset laskevat kun auto pysähtyy.

Vois olla imuvuoto..