E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Night-Wind]

Omassa autossa edelleen joku purkaa akkua. Auto ollut yhdellä pajalla pian kaksi viikkoa ja kaveri totesi alkuun, että akusta virta ei häviä mihinkään kunnes auto seisoi ulkona kylmässä kolme vuorokautta oli akun jännite tippunut 9,4 volttiin. Tätä purkamista teki silti viime vuonna kesäkuussakin, joten ulkolämpötilalla ei välttämättä ole aina vaikutusta. On vain todennäköisempää, että akku purkaantuu kun auto/akku on kylmässä.

Itse olen vaihtanut puhaltimen siilen ja käyttänyt ilmastoinnin flektin johdon auki, kummallakaan ei vaikutusta. Ei myöskään uudella akulla. Laturi lataa OK ja sen diodeissa ei ole häikkää. Huoltomies lupasi tutkia sulakkeet läpi ym, kun auto on kylmässä.

V-mäinen vika, kun tätä on jatkunut pian 1½ vuotta.

Tuli tossa soiteltua pajalle. Purkuvirta 0,0 jotain. Oli mitattu ulkona ja sisällä, vuotovirtaa ei siis ole kuin sen verran mitä näissä pitääkin. Akun jännite vaan laskee tavallista nopeammin, jos auto on ulkona jonka takia ei tuo edes yritä startata.

Tässä nyt sovittiin niin, että lyödään hänen joku akku autoon kiinni ja auto yöksi ulos. Huomenna katsotaan onko akun jännite laskenut vähemmän kuin tuossa auton omassa akussa.

Sen, että akku olisi viallinen dumppasin jo aikoja sitten koska teki uudella akulla täysin samaa. Jännä tosin, että silloin n. vuosi takaperin menin ostamaan täysin samanlaisen akun (Bosch Silver + 100Ah). Heitän noilla akuilla vesilintua (kun jäät sulaa), jos ostin UUDEN SAMANLAISEN VIALLISEN AKUN.

Startin vaihtoakin tässä ollaan ajateltu (olisi valmiina), mutta kauheasti epäilen että sen vaihdosta on yhtikäs mitään hyötyä.

Hienoja nää.

E: Väkisinkin tulee mieleen entinen 525iA, jossa oli täysin sama homma. Korjaantui vasta kolmannella akulla.

[vtunvttu]

Ittelläki tommone samanlainen akku toukassa, seissyt tos pihalla toi auto nyt 1,5kk ja avaimesta heti käyntiin :think

[pexodus]

Sinne meni paska tuli sitten ohituskaistalla täyspitkä kylkeen, rupesi ahdistamaan vähän keskikaiteen ja kärrin välissä
Se on ainakin varma ettei ihan heti tarvitse etsiä vuotoa tankista tai mistään muualtakaan

ja taas ilman käyttöautoa, voi perkele

[dede]

Jaahas, katiskasta vauhtipyörä sano sopparin irti :( Onneks takuu pelaa liikkeen kanssa niin ei omasta pussista ole pois. Hajois ny toi loota viel täs ni sais sen myös uusittua

[Night-Wind]

sinne meni paska Tuli sitten ohituskaistalla täyspitkä kylkeen, rupesi ahdistamaan vähän keskikaiteen ja kärrin välissä
Se on ainakin varma ettei ihan heti tarvitse etsiä vuotoa tankista tai mistään muualtakaan

Ja taas ilman käyttöautoa, voi perkele

ha. :d

[xpro]

Sinne meni paska tuli sitten ohituskaistalla täyspitkä kylkeen, rupesi ahdistamaan vähän keskikaiteen ja kärrin välissä
Se on ainakin varma ettei ihan heti tarvitse etsiä vuotoa tankista tai mistään muualtakaan

ja taas ilman käyttöautoa, voi perkele

tuossa olis pihassa ihan hirveen hieno v8..

[Night-Wind]

Sinne meni paska tuli sitten ohituskaistalla täyspitkä kylkeen, rupesi ahdistamaan vähän keskikaiteen ja kärrin välissä
Se on ainakin varma ettei ihan heti tarvitse etsiä vuotoa tankista tai mistään muualtakaan

ja taas ilman käyttöautoa, voi perkele

Ha.

[merbau]

Tuli tossa soiteltua pajalle. Purkuvirta 0,0 jotain. Oli mitattu ulkona ja sisällä, vuotovirtaa ei siis ole kuin sen verran mitä näissä pitääkin. Akun jännite vaan laskee tavallista nopeammin, jos auto on ulkona jonka takia ei tuo edes yritä startata.

No eikös sama ilmiö pitäisi saada aikaan sillä, että ottaa akusta miinuskaapelin irti. Jos parin päivän(?) päästä on jännite laskenut -> varmasti akku sökö.

[merbau]

Jännä tosin, että silloin n. vuosi takaperin menin ostamaan täysin samanlaisen akun (Bosch Silver + 100Ah). Heitän noilla akuilla vesilintua (kun jäät sulaa), jos ostin UUDEN SAMANLAISEN VIALLISEN AKUN.

E: Väkisinkin tulee mieleen entinen 525iA, jossa oli täysin sama homma. Korjaantui vasta kolmannella akulla.

Jos se akku osoittautuu vialliseksi, niin takuuta peliin (Bosch Silverissä oli muutama vuosi sitten 2v takuu, tuli hyödynnettyä).

Eihän noin huonoa tuuria VOI olla.

[Night-Wind]

Niinpä.

Kun miettii niin onhan toi aina hörähtänyt hienosti käyntiin sillä vara-akulla, joka on ollut aina vikaan asti tallissa. Äsken kävin mittaamassa tuon noin vuoden vanhan akun ja 12,45V näytti. Ollut kylmässä tallissa about kolme viikkoa. Tuntuu vaan järjettömältä, että oli jännite tippunut 9,4 volttiin kolmen vuorokauden aikana auton ollessa ulkona. Silti vuotovirta on aina ollut 0,0 jotain.

E: Eli yhteenvetona:

- Mikään ei pura akkua
- Akun jännite ei laske jos se ei ole autossa kiinni
- Akun jännite laskee jos se on autossa kiinni

Mitäs helvettiä?

[BMW323]

E: Eli yhteenvetona:

- Mikään ei pura akkua
- Akun jännite ei laske jos se ei ole autossa kiinni
- Akun jännite laskee jos se on autossa kiinni

Mitäs helvettiä?

kysäseppä siltä asentajalta paljon mittari näyttää ku mittaa onko vuotoja

pakkohan sen on jostain vuotaa se virta pois.
helpoiten selviää ku alkaa vaan tutkimaan kunnolla sulakkeita yksitellen irti vaan

[Gize]

Niinpä.

Kun miettii niin onhan toi aina hörähtänyt hienosti käyntiin sillä vara-akulla, joka on ollut aina vikaan asti tallissa. Äsken kävin mittaamassa tuon noin vuoden vanhan akun ja 12,45V näytti. Ollut kylmässä tallissa about kolme viikkoa. Tuntuu vaan järjettömältä, että oli jännite tippunut 9,4 volttiin kolmen vuorokauden aikana auton ollessa ulkona. Silti vuotovirta on aina ollut 0,0 jotain.

E: Eli yhteenvetona:

- Mikään ei pura akkua
- Akun jännite ei laske jos se ei ole autossa kiinni
- Akun jännite laskee jos se on autossa kiinni

Mitäs helvettiä?

Yhteenveto on mielestäni mahdoton. Jos mikään ei pura akkua niin ei se tuota vauhtia kyllä itsekään purkaudu. Jos haluat poissulkea akun niin pistäkää se johonkin toiseen autoon kiinni ja katsokaa purkautuuko. Jos akusta rupee oleen paukut loppu niin olen elänyt siinä uskossa että esim. 100ah akussa voi ehtoopuolella olla enää tavallaan n. 50ah käytössä. Viisaammat valistakoon jos puhun puutaheinää

Itse jos muuten olisin jo lähes pari vuotta tapellut tuommoisen vian kanssa niin olisin varmaan jo rakentanut jonkun työkoneen päävirtakatkaisijan hyttiin

[kmn]

Siis purkaantuuko se akku itestään, vai simahtaako, kun ensimmäisen kerran avaimesta kääntää..? :think Ihan hyvinhän se voi olla vain paska, sekä muutenvaan alimitotettu, eli liian vähän käynnistysvirtaa? Jos akku purkaantuu autosta, niin joku sitä virtaa siellä vie aivan takuu varmasti.. Ei se nyt sieltä itsestään katoa ilmoille, jos akku on ehjä.. Eli joko vika ei ole ollut päällä, tai sitten on mitattu päin persettä.

Huomioksi myös, että nämä vehkeet vetää melkoisesti käynnistysvirtaa, eli jos haluaa tuota akkua testata, niin varmaan jossain Corollan mörskässä toimiikin.. Tuskin tuo mitenkään mahdotonta on, että akku on vain paska.

Boschin S5 toimii helvetin hyvin ja on riittävä. Jotain 130e Mätänetissä. Itse ostin moisen meidän 535:een ja aina pyöritti maukkaasti käyntiin ihan sama minkä verran oli pakkasta ja kuinka pitkään seissyt. Nyt cäbissä samanlainen ja kyllä lähtee!..

[merbau]

Niinpä.

Kun miettii niin onhan toi aina hörähtänyt hienosti käyntiin sillä vara-akulla, joka on ollut aina vikaan asti tallissa. Äsken kävin mittaamassa tuon noin vuoden vanhan akun ja 12,45V näytti. Ollut kylmässä tallissa about kolme viikkoa. Tuntuu vaan järjettömältä, että oli jännite tippunut 9,4 volttiin kolmen vuorokauden aikana auton ollessa ulkona. Silti vuotovirta on aina ollut 0,0 jotain.

E: Eli yhteenvetona:

- Mikään ei pura akkua
- Akun jännite ei laske jos se ei ole autossa kiinni
- Akun jännite laskee jos se on autossa kiinni

Mitäs helvettiä?

Yhteenvedon kolme kohtaa eivät voi kyllä olla yhtä aikaa voimassa.

Millainen mittaus on ollut? Lepotilassa katsottu että ei vie ylimääräistä jollain tietyllä ajan hetkellä, vai loggaavalla mittarilla vuorokauden-parin kulutus?

Tällä haen sitä, että eikös ole mahdollista että autossa jokin viallinen komponentti aktivoituu omia aikojaan joskus virtaa kuluttamaan. Tällaista tapahtumaa ei välttämättä saa kiinni, jos ei ole mittauksen loggausmahdollisuutta.

[Night-Wind]

Joo sen omalla akulla oli sama homma, mitä vähän epäilinkin. Jännite laskenyt yön aikana lähes voltin. Nuo kummatkin mun akut on oltava kunnossa. Vuotovirta oli 0,0 jotain. En muista mitä se tarkalleen oli.. 0,014A? Se on sen vuotovirran muutamaan kertaan mitannut ja aina sen mitä näissä kuuluukin. Turha näinollen on sulakkeitakaan nyppiä irti.

Tosiaankin on hyvin mahdollista, että autossa joku aktivoituu sillointällöin purkamaan akkua, mites itse vaan huvittaa. Haen auton joka tapauksessä tänään pois, se on siellä ollut jo kaksi viikkoa. Sovittiin, että se vaihtaa siihen vielä startin (melko varmasti ei tähän ongelmaan auta), ellei sitten startti itsessään pura akkua.