E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Night-Wind]

Olen tässä parin päivän aikana mittaillut akun jännitettä. Auto ollut sen ajan ulkona. Mitäs mieltä olette tällaisesta yhteenvedosta.

-Akku ulkona kovassa pakkasessa = jännite ei laske
-Akku autossa kiinni koko päivän = jännite ei laske
-Akku autossa kiinni yön yli = jännite laskee vähän (0,1V ja 0,15V)

Eli kun akku on autossa kiinni kovilla pakkasilla niin jännite laskee, mutta kun irti autosta niin ei.

:think

[Pazi88]

-99 523. Abs valo palaa ja nopeusmittari ei toimi. Vikakoodina sano että taka oikealta anturilta tulee huono signaali. Vaihdettiin se ja vika ei kummentunu. Nyt sanoo että taka vasemmassa on kaapeli rikki. Onkohan tuossa nyt joku muu vika, kun vähän oudolta kuulostaa että molemmilta puolilta menisi anturi yhtäaikaa :think

[MGUarto]

Kannattaako adaptioarvoja nollata jos on pidemmän aikaa ollut imuvuotoa joka on nyt sitten korjattu? Millaisissa tilanteissa noita ylipäätänsä kannattaa nollailla?

[KimmoKoo]

-99 523. Abs valo palaa ja nopeusmittari ei toimi. Vikakoodina sano että taka oikealta anturilta tulee huono signaali. Vaihdettiin se ja vika ei kummentunu. Nyt sanoo että taka vasemmassa on kaapeli rikki. Onkohan tuossa nyt joku muu vika, kun vähän oudolta kuulostaa että molemmilta puolilta menisi anturi yhtäaikaa :think

Absien ohjausyksikkö mahtaa olla vikana, uutta tilalle tai sercapille korjaukseen Herjaa melkein aina anturivikaa, kun tuo boksi menee..

[BreeZi]

-99 523. Abs valo palaa ja nopeusmittari ei toimi. Vikakoodina sano että taka oikealta anturilta tulee huono signaali. Vaihdettiin se ja vika ei kummentunu. Nyt sanoo että taka vasemmassa on kaapeli rikki. Onkohan tuossa nyt joku muu vika, kun vähän oudolta kuulostaa että molemmilta puolilta menisi anturi yhtäaikaa :think

Absien ohjausyksikkö mahtaa olla vikana, uutta tilalle tai sercapille korjaukseen Herjaa melkein aina anturivikaa, kun tuo boksi menee..

Eikös tämä voi vaikuttaa myös automaattilaatikon toimintaan?

[kmn]

Eikös tämä voi vaikuttaa myös automaattilaatikon toimintaan?

Jep, ei vaihda ylöspäin tms. Etu oikea aiheuttanut ainakin omassa tapauksessa tällaista. Tuota ABS-anturi / boxiasiaa tutkin tuolloin melkoisesti ja silloin nimenomaan löytyi aika paljon juttua siitä, että ihan ensimmäisissä E39:ssä boxivika ei olisi niin yleinen, mutta -98 jälkeen sitten kyllä. Ilmennyt nimenomaan noin, että ensin on joku anturi muka mykkä ja tuon kun vaihtaa, siirtyy vika toiseen kulmaan.

[Pazi88]

ookke. wetterilläkin olivat sanoneet että boksissa voi olla vikaa. kumpi se olis sit fiksumpi vaihtoehto. Ostaa ebaystä käytetty vai korjauttaa vanha?

[kmn]

ookke. wetterilläkin olivat sanoneet että boksissa voi olla vikaa. kumpi se olis sit fiksumpi vaihtoehto. Ostaa ebaystä käytetty vai korjauttaa vanha?

Hmm, pitääkös se boxi koodata autoon sitten vielä? :think Itse lähtisin varmaan aluksi kokeilemaan jollain toisella boxilla kuitenkin ja sitten hankkisin uuden/käytetyn. Jollekin korjattavaksi sitten wanha?

[Night-Wind]

No nyt näyttää siltä, että alkaa mulla tuo akku jännitteen laskemis rumba vihdoinkin aueta. Eli auto seisonut nyt kaksi yötä ja oon mittaillut jännitettä aika ahkerasti. Eli akun jännite laskee kun se on autossa kiinni yön aikana (kun on kylmä), mutta päivän aikana ei. Mittasin pari tuntia sitten akusta jännitteen 11,73V ja sitten jätin sen akun vieressä olevan luukun ja takaluukun auki kun aurinko rupesi paistamaan niin noin tunnin päästä oli akun jännite noussut 11,99V!

Tätä ennen testasin samaa akkua niin että se oli -20c pakkasessa autosta pois niin jännite ei laskenut yhtään. Tuo siis suoraan viittaa siihen että E39:ssä tuo akun paikka on vaan niin hemmetin kylmä. Tossa akku nojaa kokoajan auton peltiin kiinni, jonka totesin ihan tajuttoman kylmäksi. Sitten siinä akun vieressä on vielä lokarissa ne ilmanottoreiät. Näinollen ainakin mulla akun jännite laskee. Tarvii kehittää sen ympärille varmaan jotain finnfoam eristettä tai jotain.

[Bmw Master]

No nyt näyttää siltä, että alkaa mulla tuo akku jännitteen laskemis rumba vihdoinkin aueta. Eli auto seisonut nyt kaksi yötä ja oon mittaillut jännitettä aika ahkerasti. Eli akun jännite laskee kun se on autossa kiinni yön aikana (kun on kylmä), mutta päivän aikana ei. Mittasin pari tuntia sitten akusta jännitteen 11,73V ja sitten jätin sen akun vieressä olevan luukun ja takaluukun auki kun aurinko rupesi paistamaan niin noin tunnin päästä oli akun jännite noussut 11,99V!

Tätä ennen testasin samaa akkua niin että se oli -20c pakkasessa autosta pois niin jännite ei laskenut yhtään. Tuo siis suoraan viittaa siihen että E39:ssä tuo akun paikka on vaan niin hemmetin kylmä. Tossa akku nojaa kokoajan auton peltiin kiinni, jonka totesin ihan tajuttoman kylmäksi. Sitten siinä akun vieressä on vielä lokarissa ne ilmanottoreiät. Näinollen ainakin mulla akun jännite laskee. Tarvii kehittää sen ympärille varmaan jotain finnfoam eristettä tai jotain.

Akku on aika lämpimässä kun vieressä on ilmanPOISTO reiät. Lämminilma hytistä virtaa akkukotelon kautta ulos. Joskus mittailin akun lämpöä pakkasella, lyhyelläkin ajolla menee plussalle.

[kmn]

Täh.. Siis ootko tosissas, että kun pidät autoa auringossa, niin alkaa akku yhtäkkiä latautumaan itsestään? Mistä se virta sinne akkuun hyppää, auringosta? Vai samasta reijästä (ilmanottoaukko?), mistä lähtikin?

[Bmw Master]

Jännite hieman muuttuu lämpötilan mukaan. Jos jännite nopeasti laskee alle 12v on akku kaput. 11v jännitteellä se voi jo jäätyä pikkupakkasella. 12,5v minimissään on ok.

[Night-Wind]

Täh.. Siis ootko tosissas, että kun pidät autoa auringossa, niin alkaa akku yhtäkkiä latautumaan itsestään? Mistä se virta sinne akkuun hyppää, auringosta? Vai samasta reijästä (ilmanottoaukko?), mistä lähtikin?

Kyllä. Siis 11,73V ekalla mittauksella ja tais olla oikeesti vaan reilu puoli tuntia taukoa ku seuraava mittaus ni 11,99V. En tiedä onko auringolla mitään tekemistä asian kanssa vai pelkästään sillä että pääsi ilma vaihtumaan kontissa.

[merbau]

Mittasin pari tuntia sitten akusta jännitteen 11,73V ja sitten jätin sen akun vieressä olevan luukun ja takaluukun auki kun aurinko rupesi paistamaan niin noin tunnin päästä oli akun jännite noussut 11,99V!

Molemmat mittaukset auton ollessa lepotilassa? Jännitteen mittaaminen ei sinänsä (valitettavasti) paljoa auta vian metsästämisessä, vaan auttaa toteamaan että ongelmia on. Jännitteen lasku on käytännössä seurausta virran kulutuksesta, ja se varsinainen syy nyt pitäisi saada selville.

Virtasyöpön ollessa päällä akkujännite laskee, ja jos silloin mittaat, niin mittaat akkujännitettä kuormituksessa. Kun virrankulutus lakkaa, akun lepojännite toipuu ja saat käytännössä suurempia lukemia kuin kuormituksen alla, vaikka et sitä akkua mittausten välillä lataa. Muutos akkujännitteessä (pienillä purkuvirroilla) ei ole kovin nopeaa, joten siksikin kannattaa mitata sitä virtaa.

Aiemmin raportoit yli 2A virrankulutuksesta lepotilassa. Joko se selvisi?

[Night-Wind]

Molemmat mittaukset auton ollessa lepotilassa? Jännitteen mittaaminen ei sinänsä (valitettavasti) paljoa auta vian metsästämisessä, vaan auttaa toteamaan että ongelmia on. Jännitteen lasku on käytännössä seurausta virran kulutuksesta, ja se varsinainen syy nyt pitäisi saada selville.

Virtasyöpön ollessa päällä akkujännite laskee, ja jos silloin mittaat, niin mittaat akkujännitettä kuormituksessa. Kun virrankulutus lakkaa, akun lepojännite toipuu ja saat käytännössä suurempia lukemia kuin kuormituksen alla, vaikka et sitä akkua mittausten välillä lataa. Muutos akkujännitteessä (pienillä purkuvirroilla) ei ole kovin nopeaa, joten siksikin kannattaa mitata sitä virtaa.

Aiemmin raportoit yli 2A virrankulutuksesta lepotilassa. Joko se selvisi?

Muutos kylläkin valtava, jos ilma pääsee vaihtumaan kontissa. n. 0,3V nousu about puolessa tunnissa mielestäni paljon jos e39 530d starttauksesta kyse. Tiedä kuinka paljon olisi noussut jännite jos olisi päivän ollut luukut auki.

En saanut lukua laskemaan vaikka kävin kaikki sulakkeet läpi. Voiko tuo sitten olla lukema sille mitä se mitä akku purkaa itseään?

E: Siis ton akun jännite nousi noin puolen tunnin aikana enemmän kuin mitä se viikonlopun aikana laski.