E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[jumbo]

Täytyy kyllä myöntää tämä.. Tuli itsellekkin kauhea himo lähteä tutkimaan oman e39 nostokohtia .

Pitäisiköhän noihin helmoihin jotkut poistoreiät sitten tehdä jo niitä ei löydy:think

[rizzo]

Siis vauhtipyörä? Maksaako toi oikeesti 600

[Tahka-]

Siis vauhtipyörä? Maksaako toi oikeesti 600

Se on aivan Prrrkeleen kallis vempele uutena ja käytettynä todella riskialtis ostaa :/

[Ramzez]

Pitäisiköhän noihin helmoihin jotkut poistoreiät sitten tehdä jo niitä ei löydy:think

Näitä teidän juttujanne lukeneena, tulin itsekin vainoharhaiseksi, koska tuon sigun E39:n vasen takaoven kynnyslista on hieman irti, jolloin sinne voi teoriassa vettä päästä. Ei ollut onneksi päässyt.

Lisäksi tuli siinä todettua, että kyllähän se helma varmastikin jonkin verran kynnyslistojen kautta hengittää, mutta jos sinne vettä pääsisi, se tuskin sieltä kovin äkkiä mihinkään katoaisi. Veikkaan, että suurimmalla osalla porukasta nuo helmojen ruostumiset johtuvat nimenomaan siitä, että kynnyslistojen alta pääsee vesi helmakoteloon ja alkaa pikku hiljaa ruostuttamaan paikkoja.

Toinen vaihtoehto olisi lähinnä se, että niiden pohjamuovien väliin on mennyt ajan saatossa hiekkaa, joka ajaessa hieroo pohjaa, rikkoen pohjan suojauksen ja korroosio iskee. Suosittelen kaikille käymään ne muovit läpi ja putsaamaan.

Melko varmasti samassa yhteydessä täytyy uusia kaikki muoviruuvit, koska harva niistä vanhemmiten ehjänä lähtee irti. Lisäksi jos autossa on alkuperäinen webasto, niin sen pakoputki on näissä lähes poikkeuksetta pahasti ruostunut.

[jumbo]

Omassa autossa oli kyllä helmat ruostuneet sisältä ulospäin, nyt toki hyvät suojat siellä koteloissa mutta ei se vesi siellä sillä hyvästä silti ole Pitää käydä maalarilta kysymässä tekikö poistoreikiä jo korjausvaiheessa.

[Kems]

Ensimmäinen asia:
Nyt kävin testaamassa tuota flektiä. Tyhjäkäynnilläkin aika puhallus sieltä tulee, eikä sitä ainakaan kovin helposti pysäytettyä saa. En viitsinyt voimalla yrittää pysäyttää, ettei siivet hajoa. Koneen ollessa sammuksissa flekti kyllä pyörii helposti kumpaankin suuntaan ihan kädellä pyörittämällä. Visko ilmeisesti jumissa? Kannattaako suosiolla tilata uusi? Mistä kannattaa tilata?
Alkuperäinenhän tuohon kannattaa laittaa, mihin hintaan sellaisen saa halvimmillaan? Jos uusi pitää ostaa, niin pitäisi saada nopeasti tilaukseen, vaikka kauan tuokin on noin kestänyt.

Toinen asia:
Kyllä ne katossa olevat jäljet näyttäis ihan lakkapinnassa olevan. Tässä pari huonoa kuvaa: http://i.imgur.com/eDVxr3w.jpg
Aika ikäviä.. Mitähän noille tekisi?

[Ramzez]

Omassa autossa oli kyllä helmat ruostuneet sisältä ulospäin, nyt toki hyvät suojat siellä koteloissa mutta ei se vesi siellä sillä hyvästä silti ole Pitää käydä maalarilta kysymässä tekikö poistoreikiä jo korjausvaiheessa.

No sehän selittäisi sen, että vesi on sinne päässyt kynnyslistojen kautta. Niiden listojen alla kun on kiinnikereikien lisäksi kolme muutakin reikää, joista ilmeisesti tuo kotelo "hengittää".

[jumbo]

No sehän selittäisi sen, että vesi on sinne päässyt kynnyslistojen kautta. Niiden listojen alla kun on kiinnikereikien lisäksi kolme muutakin reikää, joista ilmeisesti tuo kotelo "hengittää".

Joo kyllä niiden listojen alt vettä tulee aina pesun jälkeen kun ovien välejä kuivaa, en olekkaan ennen ajatellut että sitä kautta vesi menee helmakoteloihin. Pitää ottaa listat irti ja kurkkia rei'istä onko sinne vettä päässyt kertymään.

[jukkae]

Niinjoo luin ritso väärin, tai siis ajattelin väärin. Ei tuo mistään cdv:stä johdu, ja jos kytkin luistais niin sekin käyttäytyy kyllä vähän eri tavalla, kierrokset palaa ns hitaasti oikeaan lukemaan.. Vauhtipyörää tiluuseen, samalla tosin kantsii se kytkinki laittaa

[rizzo]

Niinjoo luin ritso väärin, tai siis ajattelin väärin. Ei tuo mistään cdv:stä johdu, ja jos kytkin luistais niin sekin käyttäytyy kyllä vähän eri tavalla, kierrokset palaa ns hitaasti oikeaan lukemaan.. Vauhtipyörää tiluuseen, samalla tosin kantsii se kytkinki laittaa

Joo ja siis itse aluksi selitin epäselvästi Kiitos kuitenkin kaikille vinkeistä! Käytän huomenna vielä testerin päässä varmuuden vuoksi ettei sinne ole ilmestynyt jotain.

Ja jos ei niin löysin aika hyvän diilin:

http://viewitem.eim.ebay.fi/VALEO-Kupplung-Kupplungssatz-Clutch-Kit-Schwungrad-BMW-E39-528i-E38-728i-L/260917638762/item

[Ramzez]

Joo kyllä niiden listojen alt vettä tulee aina pesun jälkeen kun ovien välejä kuivaa, en olekkaan ennen ajatellut että sitä kautta vesi menee helmakoteloihin. Pitää ottaa listat irti ja kurkkia rei'istä onko sinne vettä päässyt kertymään.

Niitä listojahan kiertää sellainen kumitiiviste, jonka pitäisi estää veden kulkeutuminen listan alle. Mutta vanhemmiten tiivisteet haurastuvat ja kiinnikkeet katkeilevat, jonka seurauksena kyseinen sauma ei olekaan enää tiivis. Aika mielenkiintoista silti, ettei noissa koteloissa ole vedenpoistoreikiä juuri tuon varalta, että vettä pääsisi sinne kynnyslistojen kautta. Harva tajuaa kyseisiä koteloita tsekata ja kohta meneekin tunkki pohjasta läpi.

[bimmer528iA]

nyt taas hölmöjä, mutta oiskohan liikaa pyörät kallellaan:

http://sdrv.ms/14ZQqSe

http://sdrv.ms/16IHUVw

eikä tuosta tietty kunnolla näe, mutta onpahan jotakin taas... näyttää kylläkin siltä, että ojan puolen rengas on reilusti kallellaan mut kuvakulma vaikuttaa reilusti tähän. syö ehkä sisäreunasta liikaa.

[Bomb5]

Siis vauhtipyörä? Maksaako toi oikeesti 600

Ne on kalliita, mutta laitoin semmosen myös, tilasin eurocarpartsilta UK:sta, maksoi jotain 450 euroa toimitettuna (LUK). Rempassa vaihtui kauhee kasa osia, kun halusin ottaa varman päälle. Mulla ongelma oli päinvastainen, eli kytkin ei irrottanu varsinkaan kylmänä -> kuiva kytkinakseli. Kaksoismassan jousissa oli 125 tkm ajosuoritteella hieman väljää, mutta ei ajossa oireillut mitenkään. Uusi meni kuitenkin tilalle, kun olin sen hankkinut. Jos on tarvetta tuolle alkup. vauhtikselle, niin pistä viestiä. Toki se pitää tarkistaa vielä huolellisesti, mutta mielestäni se on vielä täysin kunnossa. Ero uuteen ajossa on juuri ja juuri havaittavissa, uusi on aavistuksen timmimpi vaihdoissa, kun oikein tarkkaan tunnustelee.

[Ramzez]

nyt taas hölmöjä, mutta oiskohan liikaa pyörät kallellaan:

http://sdrv.ms/14ZQqSe

http://sdrv.ms/16IHUVw

eikä tuosta tietty kunnolla näe, mutta onpahan jotakin taas... näyttää kylläkin siltä, että ojan puolen rengas on reilusti kallellaan mut kuvakulma vaikuttaa reilusti tähän. syö ehkä sisäreunasta liikaa.

Mahdoton tuota on silmällä nähdä, tarkista ensiksi alustan välykset (huolellisesti), korjaa ne ja vie auto nelipyöräsuuntaukseen. Suuntaukseen ei kannata edes mennä, jos alustassa on sanomista. Useimmat pajat eivät edes lähde suuntaamaan ja ne jotka lähtevät, lopputulos ei muutu, koska välys alustassa aiheuttaa renkaiden kulumisen epätasaisesti joka tapauksessa.

[rizzo]

Niinjoo luin ritso väärin, tai siis ajattelin väärin. Ei tuo mistään cdv:stä johdu, ja jos kytkin luistais niin sekin käyttäytyy kyllä vähän eri tavalla, kierrokset palaa ns hitaasti oikeaan lukemaan.. Vauhtipyörää tiluuseen, samalla tosin kantsii se kytkinki laittaa

Pakko vielä lisätä kun tuossa kävin ajamassa vähän kovempaa maantiellä. Huomasin että vedättäessä noi kierrokset hyppii kokoajan isoilla vaihteilla (eli vauhti kyllä myös kasvaa mutta ei tasaisesti):think Oireilisiko se viallinen vauhtipyörä muka noin... luulis että se "luistaisi" vain kerran ja sitten lähtisi vetämään tasaisesti? Huomenna testerin päähän ihmettelemään jos siellä näkyisi jotain. Ekaa kertaa toivon että nimenomaan näkyisi

Bomb5 itselläkin on tarkotus kyllä nakata sitten kerralla kaikki, mutta ihmetellään - jospa sitä huomenna olisi viisaampi!