E39 M52xxx Tyhjäkäyntiarvot+muut käyntihäiriöt!

[janke]

TJJ. Kun tiedät paljon Bemareista, niin mihin kaikkeen tuo vuotava kopantiiviste vaikuttaa? Ainakin öljyä kuluu, mutta olisko imuvuotoa mahdollisesti?:think

[TJJ]

TJJ. Kun tiedät paljon Bemareista, niin mihin kaikkeen tuo vuotava kopantiiviste vaikuttaa? Ainakin öljyä kuluu, mutta olisko imuvuotoa mahdollisesti?:think

Kyllä se aiheuttaa jonkinlaisen imuvuodon. Tiedä sitten miten suuren, mutta kyllähän öljykorkin vähäinen löysääminenkin jo näkyy lambda-/korjausarvoissa. Öljykorkin tiivisteen kuntokin kannattaa tutkia, käänsin omasta sen toisinpäin, uusi tietty olisi parempi ratkaisu.

[janke]

Kyllä se aiheuttaa jonkinlaisen imuvuodon. Tiedä sitten miten suuren, mutta kyllähän öljykorkin vähäinen löysääminenkin jo näkyy lambda-/korjausarvoissa. Öljykorkin tiivisteen kuntokin kannattaa tutkia, käänsin omasta sen toisinpäin, uusi tietty olisi parempi ratkaisu.

Kiitos. No tuo jää nähtäväksi, että miten vaikuttaa.. vaikuttaako mihkään.

[kaol]

Kaasuläpän asentotiedot INPA:ssa.

tp position kaasu ylhäällä @ DME analog 1:




tp position kaasu pohjassa @ DME analog 1:




throttle valve position prosentteina @ ABS/ASC status (kuvassa poljin pohjassa):




Kumpaakin kautta pystyy seuraamaan kaasupoljinta hitaasti liikuttamalla, että miten asentotunnistimen antama tieto muuttuu.

[janke]

Kaasuläpän asentotiedot INPA:ssa.

tp position kaasu ylhäällä @ DME analog 1:




tp position kaasu pohjassa @ DME analog 1:




throttle valve position prosentteina @ ABS/ASC status (kuvassa poljin pohjassa):




Kumpaakin kautta pystyy seuraamaan kaasupoljinta hitaasti liikuttamalla, että miten asentotunnistimen antama tieto muuttuu.

Kiitos Kaol. Eli, virta päälle ja Inpalla näkee noi samat arvot, kun mittarillakin? ...vai onko Tp position lukemat Ohm:eja?(näkyi olevan voltteja)

Tp position on mulla sama, kun tuossa kuvassa 1. Muista noista lukemista en tiedäkkään.:think

[janke]

Huomasi nyt että sellanen oire tullut, kun alamäkeen ajaa ja päästää kaasun, niin auto hidastaa nykimällä noi 1-2 sekunin välein. Kumpikohan vaikuttaa tuohon kaasuläppä vai tyhjäkäyntiventtiili?

[janke]

Sain nyt vaihdettua vanhan nokan tunnistimen ja vanos solenoidin, mutta edelleen 212 vanos jammed? Eli, olisiko nyt jotain ajoitus häikkää? Ei lähtenyt vanos edelleenkään activatella toimintaan:think

[Cell]

Tuon koodin saa jos ratas on käännettynä väärään kohtaan vanosta takaisin laittaessa. En epäile tekijän ammattitaitoa, mutta käpy voi käydä kelle vain.

Tarkista ainakin, venakoppa pois ja koita kääntyykö nokka.

[janke]

Tarkista ainakin, venakoppa pois ja koita kääntyykö nokka.

Ok. Ei tuossa nyt ainakaan vetojen puolesta ole ongelmaa, mutta jännä nähdä.

[Cell]

Perstuntumalla ei kovin helposti tunne jos vanos ei käänny aikaiselle, toisinpäin kyllä huomaa kun käy tyhjääkin huonommin kuin jenkkikasi.

Voithan sä mitata siitä myös että tuleeko ohjausta, jos onkin siellä puolen vika. Yleismittarilla pärjää.

[janke]

Perstuntumalla ei kovin helposti tunne jos vanos ei käänny aikaiselle, toisinpäin kyllä huomaa kun käy tyhjääkin huonommin kuin jenkkikasi.

Voithan sä mitata siitä myös että tuleeko ohjausta, jos onkin siellä puolen vika. Yleismittarilla pärjää.

Tuleeko se ohjaus sinne ainostaa vanoksen toiminta alueella? Auto on nyt tarkistuksessa ja saa nähdä olisiko jotain ajoitus häikkää.. toivottavasti!

[Cell]

Tulee, tai vaihtoehtoisesti kun painat inpalla activate. Yleismittarilla selviää

[janke]

Vanos toimii!! Vika oli pieni ajoitus virhe. Kiitoksia paljon Kaolille ja muille asiantuntijoille Selvä vedon parannus tullut 2000-xxxx kierroksille.
Nyt pääseekin sitten jäähdytys järjestelmän ihmeelliseen maailmaan, että miksi neste taso on ylhäällä eikä laske normaaliin tasoon.:think No pitää toi latentin venttiilit ottaa irti ja katsoa onko ne jumissa eikä päästä nestettä läpöakkuun?:think

[kaol]

Pieni virhe oli käynyt vanosta asentaessa, kuten Supa ehti epäilläkkin. Nokka pääsi kääntymään n. 15 astetta, kunnes vanoksessa tuli raja vastaan. Vanoksen irroitus ja kokoaminen oikeaan kohtaan, niin koko säätöalue oli taas käytössä, eikä vanoksesta tullut enää vikakoodia.
Pahoittelut vielä Janille.

[jones\\]

kantsii varmistaa että on vanosmäntä pohjassa ennenkä kirii nokkapyörän pultit.