E39 kysymyksiä ja vastauksia IV

[Night-Wind]

^

Siis kun peräpää ilmassa ja ottaa kaksinkäsin vanteesta kiinni ja ravistaa niin liikkuu koko vanne. Ihan ku ois klappia jossain.

[Kems]

Mikähän auttaisi, kun auto vetelee niin perhanasti leveiden kesäkumien vuoksi? Takana on 255 ja edessä 235 (vanne 17"). Pitäisikö näihin laittaa hieman kovemmat paineet? Takana nyt 2,5 bar ja edessä n. 2,1 bar.

[peto2]

^

Siis kun peräpää ilmassa ja ottaa kaksinkäsin vanteesta kiinni ja ravistaa niin liikkuu koko vanne. Ihan ku ois klappia jossain.

niin niin.. klappia voi olla laakerissa, "narinahelassa", tukivarsissa, sisä ja ulkopäässä. eikä auta kun könytä sinne auton alle katsomaan että missä se väljä on.

Mikähän auttaisi, kun auto vetelee niin perhanasti leveiden kesäkumien vuoksi? Takana on 255 ja edessä 235 (vanne 17"). Pitäisikö näihin laittaa hieman kovemmat paineet? Takana nyt 2,5 bar ja edessä n. 2,1 bar.

paineet vois olla puoli baaria korkeemmatkin, ja yksi mikä vaikuttaa aivan saatanasti, pyöränkulmat.

[HTK12]

Mikähän auttaisi, kun auto vetelee niin perhanasti leveiden kesäkumien vuoksi? Takana on 255 ja edessä 235 (vanne 17"). Pitäisikö näihin laittaa hieman kovemmat paineet? Takana nyt 2,5 bar ja edessä n. 2,1 bar.

Reilusti lisää painetta vaan. Itsellä oli viime kesän 2,8 edessä ja 3.0 takana. Renkaina 235/45/17. Matalilla paineilla mullakin veteli melkoisesti.

[bimmer528iA]

omissani 225 leveissä 18" on jotain 2,5bar ja vetelee oikeastaan vaan kaupungilla, maantiellä ei juurikaan oikeastaan

onkohan ominaisuus vai jotakin rikki...: useimmiten kun pitempään seisseenä lähtee ja ajelen kotoonta ala mäen kaasu ylhäällä, se rullaa sopivasti vauhdin hieman kiihtyessä.
sitten ennen risteystä etsii jarrupolkimen kengän alle ja hieman painaa ni "nykäisten" ottais jarruja päälle, heti sen jälkeen pitää jatkaa jarrun painamista normaalisti. eli hieman ku painaa ni nykäsee, sen jälkeen voi jatkaa normaalisti jarruttelua. ja kellon ajalla ei väliä, niin tuskin on kosteuden aiheuttamaa ja jatkunut sama vaiva koko minulla olo ajan.

sekavasti kirjoitettu, mutta lisätiedoitetaan jos ei ymmärretä.

[bemmeri]

Quote:

No enpä osaa varmaksi sanoa, mutta usein tuo päätyosassa oleva kalvo tuntuu olevan revenny. Näkeepähän sitten kun omaani vaihdan, oliko mitä vaikutusta ja missä kunnossa entinen kalvo oli. En oo omissa autoissa yleensä kulutusta niin tarkaan seurannu, mutta syksyllä tuntui että tämä oma vei vähemmän, nyt on maanteilläkin kulutusmittarin viisari yli kympin tienoilla normaalinopeuksissa. Ennen se pysy selvästi alle.

Tossa kans viisaria ja ajotietskarin näytöllä tasamaalla tasanopeudella n,12l.
Tuo ollu kokoajan tuommonen tosin ei ole kauaa ollu talossa.

Ilmottele muuttuuko tilanne mitenkään tuon takakannen vaihdolla.

No entinen topikki menny kiinni, mutta otin imusarjan pois ja tuon päätykotelon.

Kalvo oli täysin ehjä, tosin imusarjan tiivisteen välistä on hieman tullu imuvuotoa, sekä kuvassa olevan osan kuminen liitos oli revenny. Lisäksi mulla halkesi tuo muovinen tötterö purkaessa, eli tilailenpa uuden osan ja auto jääkin noille sijoilleen siksi aikaa (tuon pelkän kumin pätkän olisi voinu vaihtaa sopivaan ehjään ja klemmareilla kiinni). nro: 11151705301

[Bmw Dreamer]

^

Siis kun peräpää ilmassa ja ottaa kaksinkäsin vanteesta kiinni ja ravistaa niin liikkuu koko vanne. Ihan ku ois klappia jossain.

heiluukos se jossain tietys suunnassa vai jokasuuntaan?

[Night-Wind]

heiluukos se jossain tietys suunnassa vai jokasuuntaan?

Vanteesta nappaa kiinni kello 3 ja 9 niin sillai päin.

[sonikk]

Onko myös klo 12 ja 6? Laakerikin voi tietysti olla väljä. :think

[Bmw Dreamer]

Vanteesta nappaa kiinni kello 3 ja 9 niin sillai päin.

Veikataan takimmaista "banaani" tukivartta, voi tietysti olla etummainenkin. Ei muuta ku kaveri mukaan, toinen heiluttaa toinen kokeilee palloniveliä. Jos oikein kunnolla on, niin rengas pois ja ihan silminkin näkee mikä on väljä.
Rengas ja vanne jokatapauksessa pois myöhemmin viimeistään, että näkee kunnolla missä on väljää. Jarrua painamalla laakerin väljyys poistuu.

[Hiddenemarc]

Onko ideoita?

Mulla tuo sigun auto teki tänään ihan normaalista ajosta tulin pihaan ja auto seiso sen 1 tunnin, menin autolle ja starttasin ni ei tehny muuta ko solenoidi naksahti ärhäkkäästi mutta ei lähteny pyörittämään millään..
Kuitenki jonku aikaa taisteltuani auto strattas ilosesti mutta jäi kalvaamaan että onko startti moottori sanomassa soppariaan irti?

Vai onko näissä jossain joku tietty mesta mistä ei esim moottori saa maita tai jokin tietty kohta pettää?

Vinkkejä ennenku meen auton alle ryömimään?

Itessäänhän startti ei oo kalliskaan mutta silti haluun kattoa enko siellä joku yksinkertanen vika ko tommosen teki ettei hetkeen toiminu ja sitte pikkusen taistelun jälkeen pelaa ihan normaalisti :think

[Bmw Dreamer]

En ota tuohon vikaan sen enempää kantaa, ku että tossa nelikko mitsussa oli kanssa vähä ongelmaa, naksahti vaan ja sitte saatto herää yhtäkkiä. Viimenään ei enää millään heränny ku koputtamalla Startin kylkeen esim hylsysarjan jatkolla. Startti vaihtoon siintä. Ei varmaan isoo vikaa tuossa ole. Vois äMmässä olla vastaavaa vikaa sitte? :think

[dede]

Tuli mitattua nyt kun auto 11h seissy pihassa ni akku näytti 12,3 :( Eilen tosiaan 10h seisoneena ei näyttäny et ois purkanu yhtään. Ja tuli katsottua tuo purku testi ja näytti ihan ok. Mistähän rupeis sitten vikaa etsiskelemään?

[Tahka-]

Edelleen olis ongelmia ton hanttarin oven kanssa kun ei aukee perkeleelläkään.
Tiätääkös joku noista sähköistä jotain. Sain ovipahvin alta kaivettua 3 johtoo esille mitkä näyttäis menevän lukkopesälle. sininen musta ja valkonen. Tietääkö joku että jos noihin antaa suoraan virtaa niin saako oven niin huijattua aukeemaan?

[bimmer528iA]

omissani 225 leveissä 18" on jotain 2,5bar ja vetelee oikeastaan vaan kaupungilla, maantiellä ei juurikaan oikeastaan

onkohan ominaisuus vai jotakin rikki...: useimmiten kun pitempään seisseenä lähtee ja ajelen kotoonta ala mäen kaasu ylhäällä, se rullaa sopivasti vauhdin hieman kiihtyessä.
sitten ennen risteystä etsii jarrupolkimen kengän alle ja hieman painaa ni "nykäisten" ottais jarruja päälle, heti sen jälkeen pitää jatkaa jarrun painamista normaalisti. eli hieman ku painaa ni nykäsee, sen jälkeen voi jatkaa normaalisti jarruttelua. ja kellon ajalla ei väliä, niin tuskin on kosteuden aiheuttamaa ja jatkunut sama vaiva koko minulla olo ajan.

sekavasti kirjoitettu, mutta lisätiedoitetaan jos ei ymmärretä.

ja sitten vielä toisena asiana sellanen, että onko kukaan kokeillut vaikutusta redlinen SI-1 *Complete Fuelsystem Cleaner bensiinin lisäaine* ainetta?