E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Tome]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=998

Siinä vielä uudestaan sama kysely, ennenkuin avataan kantta Voiko muuten ilmestyä sitä mönjää ilman että olisi pahvi palanut? Ei tosiaan ainakaa haissut mikään pakokaasulle eikä kyllä putkestakaan ole tietääkseni vesihöyryä tai muuta tullut

Se mönjä on ihan normaalia kylmälimaa, se miten paljon sitä esiintyy riippuu öljystä ja ajetun matkan pituudesta. Ilmaahan sulla siellä on jos kerta paisari vuotaa, ja siks nosti lämmöt. Jos jäähdytin vanha niin uusiin koko jäähdytin ja ilmaus tehtaan ohjeen mukaisesti. Kansi siitä tuskin on mennyt.

[atte.o]

1999 530dA vuotaa jäähdytysnestettä moottorin vasemmalta kyljeltä.

Jokseenkin osan #7 laipan tienoilta.

Onko kenelläkään tiedossa noissa liitoksissa olevien o-renkaiden kokoa, ottaisi ne nyt ainakin valmiiksi ennenkuin availee isosti mitään.

Se laippa murenee vanhuuttaan. Ehottamasti uusi laippa vaan. 11e marmorilta koko paketti.

Edit: En katsonut kuvia kun oletin mistä vuosi,mutta itsellä vuosi kuvassa osasta #11 nestettä. http://realoem.com/bmw/showparts.do?...42&hg=11&fg=35

[zener]

Kuinkas helposti näistä M57:sta hehkut katkeaa vaihdettaessa? Ei taida tuo oma oikeen hehkutella ku aamulla joutu kolmesti startaamaan ennenku lähti käymään. Pakkasta oli yöllä n. 19 ja päivälläki 12. Näytti vielä olevan vikakoodia hehkuista/releestä. Rele tosin ei taida näistä alkupään moottoreista kovin usein porsia. :think

[Fastpiksu]

Kuinkas helposti näistä M57:sta hehkut katkeaa vaihdettaessa? Ei taida tuo oma oikeen hehkutella ku aamulla joutu kolmesti startaamaan ennenku lähti käymään. Pakkasta oli yöllä n. 19 ja päivälläki 12. Näytti vielä olevan vikakoodia hehkuista/releestä. Rele tosin ei taida näistä alkupään moottoreista kovin usein porsia. :think

Järjen kanssa ne pitää vaihtaa mutta ei niitä ihan kummassa poikki saa. Moottorin kun ajaa kuumaksi ja vielä yhet takarenkaat polttaa sileiksi tallin eteen ja sitten pikavauhtia imusarja irti ja hehkuihin käsiksi niin luulisi aika nätisti tulevan

[zener]

Pitääkö tuota imusarjan irroitusta harjotella, jotta onnistuu tarpeeksi nopeasti ettei motti jäähdy liikaa. Ei autaku rueta huomenna ihmetteleen hehkujen vaihtoa. :think

[Rocla]

Se laippa murenee vanhuuttaan. Ehottamasti uusi laippa vaan. 11e marmorilta koko paketti.

Edit: En katsonut kuvia kun oletin mistä vuosi,mutta itsellä vuosi kuvassa osasta #11 nestettä. http://realoem.com/bmw/showparts.do?...42&hg=11&fg=35

Juuri siitä se on märkänä. Toivotaan että on paikallisella hyllyssä.

[Blindi]

Vaihdoin M62:een (540) venttiilikoppien tiivisteet 2,5v / 56tkm sitten, koska vuotivat öljyä tulppien koloihin. Nyt kun viimeisimmässä huollossa tulppia vaihtelin, niin huomasin taaimmaisten tulppien olevan taas öljyn peitossa.

Ovatko alkuperäisetkin tiivisteet oikeasti näin paskoja, vai mikä tässä kusee?

[Fastpiksu]

Pitääkö tuota imusarjan irroitusta harjotella, jotta onnistuu tarpeeksi nopeasti ettei motti jäähdy liikaa. Ei autaku rueta huomenna ihmetteleen hehkujen vaihtoa. :think

Ei se nyt hetkessä jäähdy kun kuumaksi asti ajaa, mutta työkaluja kannattaa varata lähettyville ym.
Muista irroittaa akun kenkä ekana

[zener]

Eihän tuo imusarjan irroitus hirveitä purkamisia näköjään vaadi, että eiköhän tuo lämpimässä hallissa pysy jonku aikaa kuumana.

[atte.o]

Juuri siitä se on märkänä. Toivotaan että on paikallisella hyllyssä.

Imusarja kannattee sitte ottaa suosiolla pois. Vesiletkut tuppaa olemaan melkosen tiukassa.

[kaol]

Voiskohan tuo termostaatin vaiholla pudota kulutuskin kun tuo 525tds e39 on vienyt nyt 13-14l sataselle mitä olen sillä ajellut!! Vai mikähän helvetti tuossa on. Ajelu on tämmöstä vantaalta helsinkiin työmatka ajoa..lämpömittari seilaa välillä just eikä melkeen pystyssä ja siitä putoo aina jonkunverran alaspäin.

Mulla vaikutti termostaatti E38 725tds:ssä kesällä tasan litralla: 7,8l/100km -> 6,8l/100km.

Vaihdoin M62:een (540) venttiilikoppien tiivisteet 2,5v / 56tkm sitten, koska vuotivat öljyä tulppien koloihin. Nyt kun viimeisimmässä huollossa tulppia vaihtelin, niin huomasin taaimmaisten tulppien olevan taas öljyn peitossa.

Ovatko alkuperäisetkin tiivisteet oikeasti näin paskoja, vai mikä tässä kusee?

Vaihdoitko myös ruuvien alle tulevat 22kpl kumirengasta? Jos ne jättää vaihtamatta, niin uusien tiivisteiden vaikutus on hyvin tuota luokkaa.

[BMW323]

Ei se nyt hetkessä jäähdy kun kuumaksi asti ajaa, mutta työkaluja kannattaa varata lähettyville ym.
Muista irroittaa akun kenkä ekana

en mie irrottanu akunkenkää ei ole tuossa hommassa semmoseen tarvetta

Eihän tuo imusarjan irroitus hirveitä purkamisia näköjään vaadi, että eiköhän tuo lämpimässä hallissa pysy jonku aikaa kuumana.

imusarjan irrottaa 10-15min maksimissaan. ylemmät pultit imusarjasta aukeaa 10mm hylsyllä ja alemmat 11mm. muistaa myös ottaa map anturijohdon irti kans

ite irrotin myös suoraan tuon egr kotelon niin pääsee helpommalla

[Fastpiksu]

en mie irrottanu akunkenkää ei ole tuossa hommassa semmoseen tarvetta

Täytyy vaan varoa sitä apuvirtapistoketta hipomasta, eipä siinä muuta ole

[zener]

Täytyy vaan varoa sitä apuvirtapistoketta hipomasta, eipä siinä muuta ole

Nakkaa vaikka hanskan siihen johon päälle, ni ei hivo.

Onneksi lauhtu kelit, ni lähtee käyntiin...

[Bmw Dreamer]

Kannattaa varata sitte sellanen teleskooppimagneetti kanssa matkaan, tippuu herkästi ne imusarjan murkulat juuri imukanaviin. Multa putos tottakai kutossylinterin, onneks löyty sitte ku aikansa etsi.

Helposti kyllä irtos multa ainakin hehkut. 1/6 ehjiä...