E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[eiskalt]

Olen tossa miettinyt, että jos laittasinkin vaan eteen nuo ta technixin tolpat jotka ostin ja jättäsin taakse vakiot, kun ei tarvi kyllä olla yhtään matalampi varsinkin kun takapenkillä on aika usein porukkaa kyydissä. Eli mites toi alusta muutoskatsastus, voinko laittaa pelkät etu tolpat kiinni vai pitäskö kaikki vaihtaa?

juuri hiljattain asiasta kysyin konttorilta, vaatii muutoskatsastuksen myös puolikkaat, myös sitten jos myöhemmin täydennät sarjan. eli jos myöhemmin hommaat myös taakse, niin taas muutoskatsastus. ei siinä muuten mitään kummempia.

[toNmbbA]

Neuvoja kanssaharrastajilta kaivattaisiin.

Lambdasta vai nokan anturista johtuvaa? Voisiko jopa johtua huonoista tulpista? Nollauksella häviää molemmat koodit, saattaa pysyä poissa parikin viikkoa. Joka kerta kun tankin tankannut täyteenn, kyseiset viat tulleet, outoa yhteensattumaa?

Toiv. kuva näkyy.



Niin ja kumpi puoli on bank 1 ja kumpi bank 2 ?

Jatketaas tyhmien kyselyä:

Nollasin koodit, taas syttyi häiriövalo, tällä kertaa tälläistä:



Meneeko vieläkin nokan anturin piikkiin vai katti paskana?

Katit uusittu pari vuotta sitten, nokan anturit myös uusittu samoihin aikoihin.

Ja siis koneenahan tuo m62b35.

[Slazha]

Jatketaas tyhmien kyselyä:

Nollasin koodit, taas syttyi häiriövalo, tällä kertaa tälläistä:



Meneeko vieläkin nokan anturin piikkiin vai katti paskana?

Katit uusittu pari vuotta sitten, nokan anturit myös uusittu samoihin aikoihin.

Ja siis koneenahan tuo m62b35.

Jos siellä alkuperäiset katalysaattorit niin tuskinpa ovat rikki. Imuvuoto tai lambda-anturi tms. todennäköisempi

[Skunkki^]

Moniurahihnaremonttia tuollaiseen 530d:hen

Kuukausi sitten pamahti hihna poikki, ja uusin pelkän hihnan, kun rullat vaikuttivat olevan kunnossa.
Nyt kuitenkin pomppasi hihna taas pois ja ajattelin kertaheitolla tehdä koko remontin rullineen.
Mitenkäs se hihnankiristimen/kiristin patruuna oikein vaihdetaan?
Jossain sielä kopan takanahan se on, mutta onko paha homma vaihtaa?
Tai oikeastaan, onko turha vaihtaa jos kiristin viimekerralla tuntui olevan vielä ihan iskussaan?

Edittinä vielä, TISsin löysin tyosta hommasta, mutta onko tuossa kiristimessä jotain esijännitystä tai muuta huomioitavaa vaihdettaessa?

[toNmbbA]

Jos siellä alkuperäiset katalysaattorit niin tuskinpa ovat rikki. Imuvuoto tai lambda-anturi tms. todennäköisempi

Siellä on huhupuheiden (entisen omistajan) perusteella magnaflow "race" katit.

[spock]

Kenelläkään hajua mitä tarkoittaa vikakoodi P1747? Googlella jotain viittauksia vaihteistoon ja CANBUS fault?

[Slazha]

Siellä on huhupuheiden (entisen omistajan) perusteella magnaflow "race" katit.

enivei, kannattaa mitata kattien jälkeiset lambdat tai vaihtoehtoisesti pakokaasut ennen katylsaattoreita

[Ramzez]

Moniurahihnaremonttia tuollaiseen 530d:hen

Kuukausi sitten pamahti hihna poikki, ja uusin pelkän hihnan, kun rullat vaikuttivat olevan kunnossa.
Nyt kuitenkin pomppasi hihna taas pois ja ajattelin kertaheitolla tehdä koko remontin rullineen.
Mitenkäs se hihnankiristimen/kiristin patruuna oikein vaihdetaan?
Jossain sielä kopan takanahan se on, mutta onko paha homma vaihtaa?
Tai oikeastaan, onko turha vaihtaa jos kiristin viimekerralla tuntui olevan vielä ihan iskussaan?

Edittinä vielä, TISsin löysin tyosta hommasta, mutta onko tuossa kiristimessä jotain esijännitystä tai muuta huomioitavaa vaihdettaessa?

Jokseenkin työläs, mutta helppo homma toteuttaa. En nyt millään muista, että luinko ohjeet TIS:stä vai jostain netistä, mutta periaatteessa homma ei ole vaikea toteuttaa. Viskon joudut irroittamaan ja muistaakseni laturiakin piti löysätä, jotta se kääntyi toisen kiristäjän tieltä pois. Kiristimet löysäät yksinkertaisesti sopivalla avaimella ja otat hihnan pois välistä. Muista pistää merkille, miten se hihna siellä kulkee. Kiristimiä oli muistaakseni kaksi kappaletta.

[Slazha]

Moniurahihnaremonttia tuollaiseen 530d:hen

Kuukausi sitten pamahti hihna poikki, ja uusin pelkän hihnan, kun rullat vaikuttivat olevan kunnossa.
Nyt kuitenkin pomppasi hihna taas pois ja ajattelin kertaheitolla tehdä koko remontin rullineen.
Mitenkäs se hihnankiristimen/kiristin patruuna oikein vaihdetaan?
Jossain sielä kopan takanahan se on, mutta onko paha homma vaihtaa?
Tai oikeastaan, onko turha vaihtaa jos kiristin viimekerralla tuntui olevan vielä ihan iskussaan?

Edittinä vielä, TISsin löysin tyosta hommasta, mutta onko tuossa kiristimessä jotain esijännitystä tai muuta huomioitavaa vaihdettaessa?

Onko laturin päässä vapaakytkintä? jos on niin onko sen toiminta tarkastettu, se aiheuttaa hyppiviä ja katkeilevia hihnoja

[Skunkki^]

Jokseenkin työläs, mutta helppo homma toteuttaa. En nyt millään muista, että luinko ohjeet TIS:stä vai jostain netistä, mutta periaatteessa homma ei ole vaikea toteuttaa. Viskon joudut irroittamaan ja muistaakseni laturiakin piti löysätä, jotta se kääntyi toisen kiristäjän tieltä pois. Kiristimet löysäät yksinkertaisesti sopivalla avaimella ja otat hihnan pois välistä. Muista pistää merkille, miten se hihna siellä kulkee. Kiristimiä oli muistaakseni kaksi kappaletta.

No siis hihnanhan vaihtaa vartissa, harjoteltu homma, lähinnä ongelma on se itse kiristin, johon se varrellinen kiristinrulla työnnetään. Sijaitsee sielä ketjukotelon(?) takapuolella.
Kiristinrullaahan (joita on vain se 1 kappale) ei tarvitse hihnanvaihdossa irroittaa, vaan vääntää vain löysälle.
Tokihan nämä kaikki selviää, kun osat purkaa pois tieltä, mutta parkkipaikalla kun joutuu homman tekemään, olisi hyvä tietää kaikki jipot ja kikat etukäteen.
Ja lähinnä se vain epäilyttää, että onko itse kiristin pulttaa kiinni mallia, vai täytyykö jonkinsortin jännitys saada siihen aikaiseksi, ennenkuin kiristinrullan varsineen tunkaisee sinne kiristimeen.

Onko laturin päässä vapaakytkintä? jos on niin onko sen toiminta tarkastettu, se aiheuttaa hyppiviä ja katkeilevia hihnoja

Hyvä kysymys. Hinnasta päätellen ei, ja myöskään ei bmwfans sano "with freewheel". Mene ja tiedä.

[Ramzez]

No siis hihnanhan vaihtaa vartissa, harjoteltu homma, lähinnä ongelma on se itse kiristin, johon se varrellinen kiristinrulla työnnetään. Sijaitsee sielä ketjukotelon(?) takapuolella.
Kiristinrullaahan (joita on vain se 1 kappale) ei tarvitse hihnanvaihdossa irroittaa, vaan vääntää vain löysälle.
Tokihan nämä kaikki selviää, kun osat purkaa pois tieltä, mutta parkkipaikalla kun joutuu homman tekemään, olisi hyvä tietää kaikki jipot ja kikat etukäteen.

Kiristinrulla varsineen kannattaa yleensä vaihtaa itse kiristimen kanssa. Se varsinainen kiristin on tosiaan siellä laturin vieressä, mutta kuitenkin moottorin etuosasta katsoen, ketjukotelon takapuolella.

Jos haluat tuon kiristimen vaihtaa, niin se vaatii jonkin verran työtä, koska kiristinrullan varren kiinnitysmutteri sijaitsee kiristimen takana. Samoin kiristimen vaihto onnistuu vain takakautta. Laturia ei tarvitse kuitenkaan irroittaa, ainoastaan löysätä sen verran, että väistyy tieltä pois.

[Mikkomies84]

Saako hellan facelift -xenon-umpiota laitettua sellaiseen autoon missä manuaalinen tasonsäätö, ja tuo säätö vielä sitten toimisi vaihdon jälkeen? Saako umpioiden säätömoottoreita vaihdettua vai minkälaisia nuo on? Onko helpompi vaan hommata halogeeniumpiot ja xenonit vaan niihin?

[zener]

Ihan samat säätömoottorit siellä umpiossa on, vaikka ne olisikin xenon umpiot. Tunnistus automaattisessa korkeudensäädössä tulee oikealta edestä ja takaa. Säätöpotikat on kiinnittyneenä alatukivarsiin.

[Ramzez]

Mikähän mahtaa E39:ssä pitää hankaavan oloista meteliä, kun autolla ajetaan hiljaa eteenpäin ja ainoastaan silloin, kun on ns. veto päällä. Esim. ylämäkeen hitaasti ajettaessa, alkaa sellainen metallinen hierova ääni kuulua. Äänen lähde viittaisi repsikan takapyörään.

Mainittakoon, että alkoi reilu pari viikkoa sitten pitämään tuota ääntä, jonka aikana takajarrutkin tuli täysin uusittua, joten jarruista metelin ei pitäisi johtua. Myöskään voimansiirrossa en nähnyt silmämääräisesti mitään vikaa ja pyöränlaakeri ei pitänyt meteliä ilmassa pyöritellessä.

Maantienopeuksissa ei kuulu minkään sortin meteliä.

[BMW323]

onkos kuinka paha homma alkaa vaihtamaan korkeapaine pumppu tuohon 530d:hen??
huomenna pitäis uus saapua ja varmaan viikonlopun aikana yrittää ehtiä vaihtamaan

työkalun saan ostettua oulusta tarvikeliikkeestä kun hyllyssä kuulemma on yks

mut mitä muute tuossa tarttee ottaa huomioon?

ainakin mitä tiiän niin tuulitunneli, flekti pois ja imusarja onkos muuta?