E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[MajorDrake]

Mistäpä ootte tilanneet edullisesti suuttimia??
saattas olla että joutus vaihtamaan itellä kunhan sais mitattua ohivuodot..
näyttää vuotavan joku suutin muovikourunpohjalle...

Harvemmin suuttimet vuotaa ulos asti, yleensä ne vuotaa läpi ja joko ruikkii palotilaan (mikä on huonompi homma) tai sitten paluupuolelle.
Jos suutin on märkä ulkoisesti, vaihda paluupuolen o-rengas nyt näin alkuun.
On sitten kalliita...

[Rivikutonen]

Sigun e60 nykii satunnaisesti tasakaasulla. Mistähän mahtanee johtua?

[Jh5xx]

Sigun e60 nykii satunnaisesti tasakaasulla. Mistähän mahtanee johtua?

Vikakodin lukuun ensitöiks..

[AnttiMH]

Sigun e60 nykii satunnaisesti tasakaasulla. Mistähän mahtanee johtua?

Itse havainnut kahdenlaista nykimistä (530DA, pre-lci). Pientä nyppimistä (hieman samanlaista kuin miten tuulen puuska autoa saattaisi työntää, mutta lyhyempi ja terävämpi tunne, edestä/takaa, ei siis sivusta) ennen kuin dpf poltto alkaa, ilmeisesti liittyy EGR venttiilin toimintaan.

Kuulunee enempi vähempi asiaan.

Toinen on erit. myös tasakaasulla (minulla n 40-50 km/h vauhdissa) tapahtuvaa nykimistä, näkyy pienenä nykimisenä kierroslukumittarin humppaamisena +/- 50rpm tms. heiluntaa. Tämäkin sellainen ettei kannata korjata mielestäni. Mektroniikka huolto voi maksaa tonneja, ja tuo kun on niin pieni vika ja on ollut samanlainen vuosia...

[Rivikutonen]

Täytynee käydä katsomassa koodit. Lähinnä tarkoitan sellaista kohtuu pientä, esim. vakkarilla noin sataa ajaessa. Tämä toistuu kohtuu harvoin kyllä. Tuota pienillä kierroksilla ja pienissä nopeuksissa ajaessa esiintyvää nykimistäkin esiintyy kyllä mutta se johtunee todennäköisesti juurikin tuosta mekatroniikasta. Sille en vielä tee mitään kun laatikko toimii muuten hyvin vielä.

[Arnolds]

...ohtunee todennäköisesti juurikin tuosta mekatroniikasta. Sille en vielä tee mitään kun laatikko toimii muuten hyvin vielä.

Olis syytä pelastaa se laatikko tässä vaiheessa kun selviää mekatroniikan kunnostuksella ja öljyn vaihdolla.

[AnttiMH]

Sellainen suht. pieni nypytys voi tulla kyllä ihan EGR termarista ja DPF:n polttojen alkuvaiheessa. Siinä ei mekatroniikan huolto vaikuttane mitään.

Mulla tehnyt sitä 3 vuotta. Vaihteisto pelaa moitteettomasti, öljyt tosin vaihdettu. Mittarissa 150tkm.

[Kems]

Itsellä kevyellä tasakaasulla kiihdyttäessä tuntuu siinä 1-2k kierroksien välissä pientä nykimistä lähinnä 1-3 vaihteilla. Ehkä jossain 1400 ja 1600 kohdalla eniten. Kahden tonnin jälkeen kiertää ihan tasaisesti. Kylmänä auto tuntuu normaalia nuhaisemmalta tuolla samalla 1-2k välillä, mutta sitä on jatkunut jo pidempään. Nämä muut oireet ovat tulleet vasta hiljattain.

Ajattelin tuon kaiken johtuvan moottorista, mutta nyt olevan havainnut tuota nykimistä samalla välillä myös moottorijarruttaessa. Sen huomaa varsinkin jos painaa jarrua vielä lisäksi. Jossain 1400 rpm paikkeilla moottorijarruttaessa auto hyppää tyhjäkäynnille ja kulutusmittari nousee pois nollasta. Tuossakin kohdassa myös havaitsee selvän nykäyksen.

En oikein tiedä mahtaako jossain olla vain paljon väljää vai missä vika on. Noin ylipäätään tuntuu olevan väljää voimansiirrossa enemmän kuin ennen, mutta aiheuttaako se tämän kaiken?. Vikakoodeja ei ole. Yhtenä aamuna auto kävi kylmänä huonosti ja oli tullut cylinder misfirestä koodia, mutta se ei ole toistunut. Autossa manuaaliloota, moottorina M54 ja ajettu noin 200tkm.

[Arnolds]

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

[marsep]

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

Voisiko auton alla oleva päävirtakaapelin hapettunut liitos tehdä tuon?

[JAK85]

Acc antaa anturiherjaa ja epäilen että on tutka vinossa. Jääkö vikakoodi joka vaatii tietokoneella nollauksen vai riittääkö että saisi anturin oikeaan asentoon?
Oli nimittäin puoli vuotta pimeänä vakkari ja yhtäkkiä alko toimimaan ja toimi pari kk ja nyt jälleen pimeni.
Vähän mystinen kun kerran korjaantu itsestään..

[Indigoah]

Acc antaa anturiherjaa ja epäilen että on tutka vinossa. Jääkö vikakoodi joka vaatii tietokoneella nollauksen vai riittääkö että saisi anturin oikeaan asentoon?
Oli nimittäin puoli vuotta pimeänä vakkari ja yhtäkkiä alko toimimaan ja toimi pari kk ja nyt jälleen pimeni.
Vähän mystinen kun kerran korjaantu itsestään..

Kuulostaa niin tutulta.

Tutka voi toki olla oikeasti vinossa ja siitä tulee koodi mikä kertoo suutauksen olevan pielessä. Tämän voi nollata ainakin Inpalla (väärä tapa), jolloin tutka opettelee uudelleen rajansa tiettyyn pisteeseen saakka, tai sitten mennä merkkiliikkeeseen, missä tutka suunnataan uudelleen oikean laitteiston avulla.

Kun se on yhtäkkiä alkanut toimia, niin siellä on jotain muuta takana kuin väärä suuntaus. Lue tutkalta koodit, löytyykö koodi D17C?

Autossa on ilmeisesti virisofta ja dpf poistettu...?

[JAK85]

Kuulostaa niin tutulta.

Tutka voi toki olla oikeasti vinossa ja siitä tulee koodi mikä kertoo suutauksen olevan pielessä. Tämän voi nollata ainakin Inpalla (väärä tapa), jolloin tutka opettelee uudelleen rajansa tiettyyn pisteeseen saakka, tai sitten mennä merkkiliikkeeseen, missä tutka suunnataan uudelleen oikean laitteiston avulla.

Kun se on yhtäkkiä alkanut toimia, niin siellä on jotain muuta takana kuin väärä suuntaus. Lue tutkalta koodit, löytyykö koodi D17C?

Autossa on ilmeisesti virisofta ja dpf poistettu...?

Joo hiukan mysteeri on.. Millä pääsee näkemään koodit? En ole keksinyt mitään varsinaista selitystä tosiaan millä on vika tullut saatika lähtenyt. On softa ja dpf poistettu.

D17C on mikä? :think

[JJtalo]

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

Voisiko auton alla oleva päävirtakaapelin hapettunut liitos tehdä tuon?

Jos latausjännite noin heittelee niin vika on sillon hyvin hyvin suurella todennäköisyydellä juurikin laturin jännitteensäätimessä. Häviävän pieni mahdollisuus maadotuksessa mutta jännitteensäädin vaihtoon eka.
Jos pohjan läpivienti olis oikeen heikolla hapella, ei startti jaksa pyörittää kunnolla konetta käyntiin. (Huonosta liitoksesta ei mee tarpeeks virtaa läpi )

[makkis]

pikaista apua tarviiis..
auto jätti kaupan parkkiin eikä lähde käyntiin sahaa vain eikä lähde...
ihmetyttää kun starttaa niin startti jää päälle kun heittää avaimesta irti???
auto lähti kotoa hyvin pyörimään ja ajua 15min sitten lapsen jalkapallo treenit tunti auto parkissa ja hyvin käyntiin sitten ajua 5min kaupan parkkiiin 10min seisokki ja ei lähde käyntiin...sahaa vain.
en pääse vielä lukemaan koodeja.

Noissa on automaattistartti, eli avainta ei tarvi kun käyttää starttaus asennossa niin starttaa itse loppuun.

Juu vikakoodit lukuun ja suuttimien ohivuotomittaukseen.