E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[ptikkala]

ei onnistu ilman verhoilun purkamista.

[Aceishigh]

Herjaako sigun auto kylmäaineen vähyydestä tai antaako vikakoodia? Ei puhalla kuin lämmintä, vaikka ilmastointihuolto tehty vajaa vuosi sitten.

Voiko kylmäainetta kulua niin paljon, että loppuu vuodessa?

[Arnolds]

Herjaako sigun auto kylmäaineen vähyydestä tai antaako vikakoodia? Ei puhalla kuin lämmintä, vaikka ilmastointihuolto tehty vajaa vuosi sitten.

Voiko kylmäainetta kulua niin paljon, että loppuu vuodessa?

Vuotaa jostakin.

[Mlatvala]

E61 ratti kahisee ja vinkuu. Purin bägin ja ratin, alta löytyi jonkinasteinen slipring, joka ei ilman rattia pitänyt mitään ääntä. Mitähän seuraavaksi purkaisin?

[Juspa]

Herjaako sigun auto kylmäaineen vähyydestä tai antaako vikakoodia? Ei puhalla kuin lämmintä, vaikka ilmastointihuolto tehty vajaa vuosi sitten.

Voiko kylmäainetta kulua niin paljon, että loppuu vuodessa?

iDrivesta säädetty palkit siniselle?

[Versuli]

E61 vm 2006 525d kyseessä. Onko vika vai ominaisuus ettei ole yhtään vääntöä koneessa alle 1500rpm. Jos esim menee mutkaan 3. Vaihteella niin matelu kiihdytyksellä nousee kierrokset tuohon 1500rpm jonka jälkeen lähtee vetämään normaalisti. Manuaali laatikolla tämä siis

[spottti]

iDrivesta säädetty palkit siniselle?

Tää oli muuten hyvä pointti. Itsekin ihmettelin kun ei meinannut puhaltaa kylmää millään.
iDrivesta palkit siniselle niin johan alkoi puhaltamaan viileää.

[koz-528]

E61 ratti kahisee ja vinkuu. Purin bägin ja ratin, alta löytyi jonkinasteinen slipring, joka ei ilman rattia pitänyt mitään ääntä. Mitähän seuraavaksi purkaisin?

Vaimea vinkuna voisi tulla rattiakselista?

[Kert]

iDrivesta säädetty palkit siniselle?

Mulla meni kans hetki enne kuin tajusin tämän silloin kun ostin E60 bemarin.
Ihmettelen vieläki että kun siellä keskikonsolissa on jo muutenki lämpötilansäätönappulat, niin miksi ihmeessä sellainen valikko on pitänyt laittaa erikseen vielä sinne piiloon.

[Fabsu]

Mulla meni kans hetki enne kuin tajusin tämän silloin kun ostin E60 bemarin.
Ihmettelen vieläki että kun siellä keskikonsolissa on jo muutenki lämpötilansäätönappulat, niin miksi ihmeessä sellainen valikko on pitänyt laittaa erikseen vielä sinne piiloon.

Tuohan on ollu vanhemmissakin Bemareissa manuaalisena tuo systeemi. Siis semmonen rulla, mistä voi säätää punaselle tai siniselle. Ainakin e36 oli jo tuo systeemi ja taitaa olla e34, kun kuvia katselin netistä. Eli 80-luvulta asti ainakin jo käytössä. e60 haluttu vaan toteuttaa hienommin tuo systeemi ja laittaa se sinne idriveen.

[pheno]

Tuohan on ollu vanhemmissakin Bemareissa manuaalisena tuo systeemi. Siis semmonen rulla, mistä voi säätää punaselle tai siniselle. Ainakin e36 oli jo tuo systeemi ja taitaa olla e34, kun kuvia katselin netistä. Eli 80-luvulta asti ainakin jo käytössä. e60 haluttu vaan toteuttaa hienommin tuo systeemi ja laittaa se sinne idriveen.

Hieno ominaisuus tuo tosiaan. Sillä säädetään kasvoille menevän ilman lämpötilaa. Eli on mukava kesällä laittaa jaloille lämmintä ja viileämpää kasvoille.

[Versuli]

E61 vm 2006 525d kyseessä. Onko vika vai ominaisuus ettei ole yhtään vääntöä koneessa alle 1500rpm. Jos esim menee mutkaan 3. Vaihteella niin matelu kiihdytyksellä nousee kierrokset tuohon 1500rpm jonka jälkeen lähtee vetämään normaalisti. Manuaali laatikolla tämä siis

Kai täällä jollain muullakin ko. malli löytyy, ja varmaan sama homma 530D:ssä. Vai onko kaikilla automaatit ja jos on niin vaihtaako ne sitten aina silleen että kierrokset on yli 1500rpm myös hitaissa risteyksissä

[Jarsse]

nyt kun vaihdan akun sigun autoon niin lähteekö se enää käyntiin ennen kuin on koodailtu sitä vai voinko ajaa sillä sen aikaa että löydän jonkun koodaamaan sen sinne?

[Jesper]

nyt kun vaihdan akun sigun autoon niin lähteekö se enää käyntiin ennen kuin on koodailtu sitä vai voinko ajaa sillä sen aikaa että löydän jonkun koodaamaan sen sinne?

Lähtee ja voi.

[Benighted]

Kai täällä jollain muullakin ko. malli löytyy, ja varmaan sama homma 530D:ssä. Vai onko kaikilla automaatit ja jos on niin vaihtaako ne sitten aina silleen että kierrokset on yli 1500rpm myös hitaissa risteyksissä

530D mulla ja ei tuossa kyllä omasta mielestä tapahdu mitään alle 1,5k. Automaatti eikä ole optimoitu. Jos toi osuu sopivaan ylämäkeen eikä loota halua vaihtaa pienemmälle ajoissa niin tulee aika potku kun lopulta nakkaa pienempää pesään.

Liekö jotain perseellään vai ominaisuus, tiedä häntä.