ZF6HP automaatin uudelleenohjelmointi

[VilleP]

Stage 1 ei oikei toimi leikittäessä e61 530xd:ssä. Sportilla jos ajat kakkonen silmässä ja survaset luisuun, niin välittömästi heittää kolmosta sisään. Manuaali puolella sama temppu, niin heittää nelosta silmään heti kun kierrokset nousee. Ja sitten et saa pienempää silmään kun vaihtamalla takaisin D-asentoon. Pitänee talveksi laittaa stage 2 takaisin.

[Shatter]

Stage 1 ei oikei toimi leikittäessä e61 530xd:ssä. Sportilla jos ajat kakkonen silmässä ja survaset luisuun, niin välittömästi heittää kolmosta sisään. Manuaali puolella sama temppu, niin heittää nelosta silmään heti kun kierrokset nousee. Ja sitten et saa pienempää silmään kun vaihtamalla takaisin D-asentoon. Pitänee talveksi laittaa stage 2 takaisin.

Eikös tuo Stage1 ole muutenkin vähän 'maximum comfort' tyylinen.

[VilleP]

Juu on. Omasta mielestä perus ajossa paras noista.

[Kernwaffe]

Mitä eroa on stage 1 ja 2?

[VilleP]

Näköjään olikin vasta Stage 3 missä on "oikea" manuaali puoli. Pitää kokeilla miten Stage 2 toimii lintassa mentäessä.

Stage 1

Optimized D Shiftpoints to facilitate sporty, yet economy style driving

Optimized Shift Strategy for up/downhill driving

Optimized Warmup Behaviour

Optimized Torque Converter Lockup in 1st/2nd/3rd gear

Adapted Torque Limits for Tuned engines

Kickdown delete in Manual Mode

Stage 2

Optimized D & S Shiftpoints for better acceleration in part and full throttle situations

Approx. 25% faster upshifts in D/S/M modes

Faster paddle response time

Optimized Torque Converter Lockup in 1st/2nd/3rd gear

Optimized Warmup Behaviour

Even more raised Torque Limits for tunes engines

Kickdown delete in D and Manual modes

[TON-III]

Näköjään olikin vasta Stage 3 missä on "oikea" manuaali puoli.

Mitä tarkoitat 'oikealla' manuaalilla ? Todellisia lukkovaihteita jolloin auto sammuu jos jää liian iso vaihde päälle ?

[Silmaauki]

Stage 3 ei sentään sammuta konetta jättämällä ison vaihteen silmään kun nopeus vähenee. Kyllä se pienempi siltä automaattisesti tulee, kun kierrokset putoaa.

Mutta kiihdyttäessä se ei vaihda isommalle itsekseen (manual moodissa). Rajoitin "pysäyttää" menon.

[LongJohn]

En edelleenkään ymmärrä miksi veivata sen enempää kuin raakana se Stage 3 sisään ja sillä siisti. Ei se mikään suorakytkentäaski ole silläkään - ei edes mekaanisesti vahvistettuna / tiukennettuna. DS puolella täyskaasulla pienet nykäisyt vaihtaessa mutta se IMHO kuuluu jo asiaankin. Ugh!

[Supra^]

En edelleenkään ymmärrä miksi veivata sen enempää kuin raakana se Stage 3 sisään ja sillä siisti. Ei se mikään suorakytkentäaski ole silläkään - ei edes mekaanisesti vahvistettuna / tiukennettuna. DS puolella täyskaasulla pienet nykäisyt vaihtaessa mutta se IMHO kuuluu jo asiaankin. Ugh!

En tiedä millä ajelet mutta E61 530xd:hen ei kyllä sopinut sitten yhtään tuo stage3, stage2 oli paljon mukavampi normiajossa, mutta kuitenkin tarpeeksi napakka kun runtua antoi. Makuasioitahan nämä jokatapauksessa on.

[Silmaauki]

Kylmänä tuo saattaa stage 3:lla muutaman kerran nykäistä D:llä (E93 335i), mutta muuten se on normiajossa (D) ihan mukava omalle takapuolelle. Makuasioita, jep.

[LongJohn]

En tiedä millä ajelet mutta E61 530xd:hen ei kyllä sopinut sitten yhtään tuo stage3, stage2 oli paljon mukavampi normiajossa, mutta kuitenkin tarpeeksi napakka kun runtua antoi. Makuasioitahan nämä jokatapauksessa on.

Toki ja hyvä että on vaihtoehtoja. Laskutettu de-DPF 535d. Voimaa voisi katella keväällä lisää.

[stalker]

En tiedä millä ajelet mutta E61 530xd:hen ei kyllä sopinut sitten yhtään tuo stage3, stage2 oli paljon mukavampi normiajossa, mutta kuitenkin tarpeeksi napakka kun runtua antoi. Makuasioitahan nämä jokatapauksessa on.

Pystytkö avaamaan enemmän mikä tuossa stage 3 on mielestäsi huonoa? Itse tässä arvuuttelen stage2 ja stage3 välillä... Tällä hetkellä mielessä toi stage3.

[VilleP]

Stage 3 oli liian raju vaihtojen kanssa. Meno ei ollut sulavaa, vaan töksähtelevää. Itse tykkään kun vaihtoja ei huomaa.

[Supra^]

Pystytkö avaamaan enemmän mikä tuossa stage 3 on mielestäsi huonoa? Itse tässä arvuuttelen stage2 ja stage3 välillä... Tällä hetkellä mielessä toi stage3.

Stage 3 oli liian raju vaihtojen kanssa. Meno ei ollut sulavaa, vaan töksähtelevää. Itse tykkään kun vaihtoja ei huomaa.

Jees, samoilla fiiliksillä kuin VilleP. Ei oikein sopinut tuollaisen möhkön luonteeseen stage3, nimenomaan normiajossakin turhan agressiiviset vaihteenvaihdot. Mutta toki jos haluaa että on race niin stage3 vaan.

[jhelen]

Ja varmasti toi rajuus korostuu jos ja kun voimalinjassa on vähän väljää -> stage 2