E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[edva]

Kato salavalikosta nouseeko lämmöt. Jos ei nouse normaalisti eli 85-90 asteeseen 30min ajon jälkeen, niin joku termostaateista on sökö.
Jos lämmöt ei pääse nouseen, auto ei tee omatoimisesti polttoja ja dpf karstottuu.

[toNmbbA]

Pre lci 61. Onnistuuko peruutuskamera retrofit jos autossa CCC?:think

[JaniLap]

Pre lci 61. Onnistuuko peruutuskamera retrofit jos autossa CCC?:think

Ei onnistu OE-retrofittinä. Mikäli vastaavan tyyppinen ratkaisu kuitenkin kiinnostaa, niin sellaisia on olemassa.

[MikkoJII]

Koitin etsiä sopivaa keskustelua, mutta en yhtäkkiä löytänyt.

Minkäslaista öljynvaihtoväliä olette siis pitäneet näille M57D30TU2 moottoreille? iDrive näyttää tieten 30tkm väliä, joka tuntuu 10tkm väliin tottuneelle melko pitkältä väliltä.

Ilmanputsarista. Jostain muistan lukeneeni, että ilmanputsarikin vaihdettaisiin vain joka toisen öljynvaihdon yhteydessä, joka tuntuu sekin ihan älyttömän pitkältä väliltä jos se tosiaan on tuo 60tkm. Vahvistaako joku tämän tiedon?

Pahoittelut jos on melko peelo kysymyksiä, mutta kaippa nämäkin täytyy kysyä jos ei halua huoltaa autoa turhan tiuhaan. Muutenkin tämän käyttiksen huolto on alkanut siirtymään tuonne merkkikorjaamon puolelle kun ei kiinnosta enää käyttää vapaa-aikaa juurikaan muuhun kuin harrasteauton kunnostukseen

[BMW525Xda]

Koitin etsiä sopivaa keskustelua, mutta en yhtäkkiä löytänyt.

Minkäslaista öljynvaihtoväliä olette siis pitäneet näille M57D30TU2 moottoreille? iDrive näyttää tieten 30tkm väliä, joka tuntuu 10tkm väliin tottuneelle melko pitkältä väliltä.

Ilmanputsarista. Jostain muistan lukeneeni, että ilmanputsarikin vaihdettaisiin vain joka toisen öljynvaihdon yhteydessä, joka tuntuu sekin ihan älyttömän pitkältä väliltä jos se tosiaan on tuo 60tkm. Vahvistaako joku tämän tiedon?

Pahoittelut jos on melko peelo kysymyksiä, mutta kaippa nämäkin täytyy kysyä jos ei halua huoltaa autoa turhan tiuhaan. Muutenkin tämän käyttiksen huolto on alkanut siirtymään tuonne merkkikorjaamon puolelle kun ei kiinnosta enää käyttää vapaa-aikaa juurikaan muuhun kuin harrasteauton kunnostukseen

Öljyt ja suodattimen vaihtanut 15tkm välein ja ilmansuotimen 60-80tkm koska aika työläs, mm. poikkituki irroitettava yms. Ilmansuodin olisi kyllä järkevä vaihtaa 30tkm välein, sen verran musta on 80tkm ajettuna.

[Arnolds]

Minkäslaista öljynvaihtoväliä olette siis pitäneet näille M57D30TU2 moottoreille? iDrive näyttää tieten 30tkm väliä, joka tuntuu 10tkm väliin tottuneelle melko pitkältä väliltä.

Pidä tuosta 10-15tkm kiinni niin öljyt toimii silloin koko vaihtovälin kuten pitää.

[macman_lahti]

Kato salavalikosta nouseeko lämmöt. Jos ei nouse normaalisti eli 85-90 asteeseen 30min ajon jälkeen, niin joku termostaateista on sökö.
Jos lämmöt ei pääse nouseen, auto ei tee omatoimisesti polttoja ja dpf karstottuu.

Jos lämmöt on alhaalla niin kannattaa ennen termareiden vaihtoa tarkistaa lämpötila-anturi..
https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=332

[Samppale]

Egr venttiilin toiminnan tarkistus

Kaverin 530d 2005 hävittää jäähdytysnestettä ja aamuisin pölläyttää putkesta valkoista savua. Myös jäähdytys järjestelmään kertyy painetta. Epäilen siis egr jäähdyttimen vuotamista.

Autolla epämääräinen historia ja ajettu ties kuinka paljon. Epäilen että auto on ohjelmoitu ja egr jo otettu pois käytöstä(dpf ainakin on). Voiko egr toiminnan/käytöstä poisoton todeta jotenkin? Löytyy inpa, ista ja testo. Voisi sitten heittää koko jäähdyttimen pois.

[HTK12]

Kaverin 530d 2005 hävittää jäähdytysnestettä ja aamuisin pölläyttää putkesta valkoista savua. Myös jäähdytys järjestelmään kertyy painetta. Epäilen siis egr jäähdyttimen vuotamista.

Autolla epämääräinen historia ja ajettu ties kuinka paljon. Epäilen että auto on ohjelmoitu ja egr jo otettu pois käytöstä(dpf ainakin on). Voiko egr toiminnan/käytöstä poisoton todeta jotenkin? Löytyy inpa, ista ja testo. Voisi sitten heittää koko jäähdyttimen pois.

Kyllähän egr toiminnan voi ajossa todeta katsomassa live-dataa. Tosin mahdollinen vuoto pitää toki ihan fyysisesti todeta.

[Japiiz]

Eikös tuo ole kertakäyttökamaa? Jos paukahtaa niin vaihdettava uuteen. Kerran räjähtänyt ei toimi mahdollisessa kolarissa ja kuski voi vaikka palaa autoon.
Ohjeet tuon kiertämiseen (jos edes mahdollista) taitavat olla vastoin foorumin sääntöjä.

Näin se taitaa olla. Alkaa ideat loppuman kun testerit ei näytä mitään. ainut mitä joskus on näkynyt niin virta katkennut. vaikka se on kunnolla kiinni nyt niin voiko vaihdelaattikko ilmoitukset johtua siitä? vai pitääkö huolestua laatikon suhteen?

[HTK12]

Eli ongelmat jatkuu..
Vikakoodeja luettu mitään ei ole löydetty myöskään inpalla.

Vaihdelaatikko vaihtaa mielestäni normaalisti mutta paikaltaan lähtiessä jos kaasun painaa pohjaan asti, lyö idriveen transmission failuren.

Ongelmaa ei ole nätisti ajaessa ja kyse on ilmeisesti kakkos ja kolmos vaihteen välillä.

Ja toinen kysymys olisi onko porukka ohitellut akun päällä olevaa
''Kolaripaukkua''?
Paukahti itsekseen tienpäällä auki ja nyt saatu pysymään kiinni erilaisilla pantenteilla ja pysyy tiukasti kiinni. Itselle jäänyt sellainen olo että siltin katkoisi virtaa välillä jonka takia auto sekoilee?

Jos se kaapelin paukku räjähti, niin vaihdat sinne uuden paukun tilalle. Jostain purkuautosta saa kohtuu rahalla. Turvalaitteita en lähtisi itse ohittamaan, niin ei tule jossain kolarissa sitten ikävää tilannetta sen takia.

[slomon]

Napsutusta, kahinaa ja käryä etupäästä

Nyt heitti mielenkiintoisen tilanteen. Auto ollut alkuviikon käyttämättä ja äsken lähdin ajelemaan. Oikealta edestä kuuluu napsutusta kun kääntää oikealle. Vasemmalta kuuluu kahinaa nopeuden noustessa. Kaiken tämän lisäksi tulee melko vahva kumin käry ohjaamoon.

Itselle tulee ensimmäisenä mieleen etupyörän laakerit, mutta miten se kumin käry siihen liittyy? Ja kuinka helvetissä ne itsekseen on hajonnut kun sunnuntaina ei ollut vielä mitään oireita.

Autona siis E61 Touring 525xi 2006/11

[zakspeed]

Etujousi poikki, vetonivel rikki...?

[slomon]

Etujousi poikki, vetonivel rikki...?

No nyt kun kävin katsomassa, niin kieltämättä näyttää että apparinpuolelta olisi keula aika alhaalla ja rengas lokasuojan sisässä. Mutta miten se jousi itsekseen menee poikki? Väsähtää vaan?

[HTK12]

No nyt kun kävin katsomassa, niin kieltämättä näyttää että apparinpuolelta olisi keula aika alhaalla ja rengas lokasuojan sisässä. Mutta miten se jousi itsekseen menee poikki? Väsähtää vaan?

Jouset nyt vaan katkeaa, silloin kun jousesta sattuu siltä tuntumaan. Ei siis mitenkään ihmeellistä. Monesti katkeaa kun auto seisoo parkissa.