E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[BMW525Xda]

Logon perusteella joku jälkiasenteinen sadetunnistin?

Vai onko sadetunnistimen aktivoiminen tavalliseksi tihkuksi ?
Sama kuin irrottaa peililtä sen sadetunnistimen liittimen.

[furi]

Molemmat kaukosäätimet lopetti toiminnan laakista ja radiosta hävisi tallennetut kanavat, mutta kuuluu OK. Kaikki muu takapäässä toimii.

Onko tässä kyse antennivahvistimesta vai johdoista? Onko näin, että antennivahvistimen kosahtaessa myös radio mene mykäksi?

Pari viikkoa välissä, ja nyt yhtäkkiä ovet avautui kaukosäätimestä ja radion tallennetut kanavat palautui. Pari kertaa toimi ja ajon jälkeen taas mykkänä kaukkarit.

Perjantaina tutkimaan johtoja ->

[205/65-15H]

Koodaamalla.

Koodaus on hyväksytty tapa.

Teippaaminen ei kuulemma käy. Maalaaminen ei oikein innosta. Eli vaatisi jonkin sortin peitelevyt ja silikonilla kiinni. Mitä muita ideoita tulee mieleen?

[permanent]

Pari viikkoa välissä, ja nyt yhtäkkiä ovet avautui kaukosäätimestä ja radion tallennetut kanavat palautui. Pari kertaa toimi ja ajon jälkeen taas mykkänä kaukkarit.

Perjantaina tutkimaan johtoja ->

Uutta johtosarjaa tilalle, työläs jobi, mutta sillä tulee kuntoon.

[cobra89]

e60 dpf&egr poisto+optimointi

Muutama kysymys ennen dpf ja egr poistoa.
e60 535d -04, eli koitan saada hiukkassuodattimen yhtenä palana pois, niin hitsaanko sinne tyhjään kammioon suoran putken vai annanko olla sellaisenaan, mietin vaan että pitääkö se jotain ärsyttävää ääntä tjsp?

EGR poistoon riittänee tollanen kympin EGR removal kit?

Ketä suosittelette pk-seudulla optimoimaan? Kunhan laatikon flashaaminen onnistuu samalla ja tietysti DPF+EGR poisto.

Onko kellään kokemusta tuollaisesta itse asennettavasta lukkoperästä vpmotorsportista saa 300e... 25% jatkuva lukko? Pakko saada joku lukko kun ajellut M3:lla aikaisemmin.

Jos innostun virittelemään kuitenkin stage 3 asti niin mitä kaikkea siihen pitäisi ostaa vielä lisäksi? Isompaa turboa jne?

[hakkiz80]

Muutama kysymys ennen dpf ja egr poistoa.
e60 535d -04, eli koitan saada hiukkassuodattimen yhtenä palana pois, niin hitsaanko sinne tyhjään kammioon suoran putken vai annanko olla sellaisenaan, mietin vaan että pitääkö se jotain ärsyttävää ääntä tjsp?

EGR poistoon riittänee tollanen kympin EGR removal kit?

Ketä suosittelette pk-seudulla optimoimaan? Kunhan laatikon flashaaminen onnistuu samalla ja tietysti DPF+EGR poisto.

Onko kellään kokemusta tuollaisesta itse asennettavasta lukkoperästä vpmotorsportista saa 300e... 25% jatkuva lukko? Pakko saada joku lukko kun ajellut M3:lla aikaisemmin.

Jos innostun virittelemään kuitenkin stage 3 asti niin mitä kaikkea siihen pitäisi ostaa vielä lisäksi? Isompaa turboa jne?

Eiköhän siellä ole dpf&katti samassa pytyssä eli helpommalla pääset kun tilaat ebaystä koko dpeen(200-250€) koska kyseisten patruunoiden ehjänä irroitus&takasin laitto ei tule onnistumaan muuten...

Egrrään riittää 2€ kolikko kaasuläpän ja egrrän putken välin...

Dtecillä(hyrylä/tuusula) ainakin onnistuu koneen&laatikon softaus pakettina...

Noita ”lunchbox” ja phantom-lukkoja ollu iän päivät eli googlaamalla selviää kyllä kuin kestää, vaatii yleensä poski tumppien ja spidergearien koneistusta...

Ja noi stage3 jne palikat selviää esim e9x puolelta kun lukaset mitä tuikku on omilleen tehnyt ja mihin hevosvoimiin mikäkin setuppi riittänyt...

[Tommix]

Eikös 2004:ssa 535D:ssä ole ihan erillinen DPF. Ei kannata poistaa, mutta tyhjennys on hyvä vaihtoehto jos se on tukossa. Ja tietysti poltto ja mahdollisesti lisäksi EGR ohjelmointi pois.
Ja toisin kuin yllä mainitaan myös yhdistelmä paketeista saa DPF osuuden pois ja CAT jää.

[cobra89]

Eikös 2004:ssa 535D:ssä ole ihan erillinen DPF. Ei kannata poistaa, mutta tyhjennys on hyvä vaihtoehto jos se on tukossa. Ja tietysti poltto ja mahdollisesti lisäksi EGR ohjelmointi pois.
Ja toisin kuin yllä mainitaan myös yhdistelmä paketeista saa DPF osuuden pois ja CAT jää.

Juurikin näin ja se on vielä paljon helpommassa paikassa, keskellä autoa, eikä heti turbojen jälkeen. Joo tukossa alkaa olemaan taas. Ainakaan ei tulisi kalliiksi, kun tarvii maksaa vain optimointi.

[cobra89]

Helsingistä löytyi 450€ optimointi, vaihteiston softa ja egr&dpf poisto ja kyselin millasia tehoja voisi saada niin: "370hv ja 760nm, jolloin kaikki moottorin ohjauksen turvarajat ovat käytössä" jos jollain kokemusta/tietoa tuosta muutaman satasen itse asennettavasta lukkoperästä, niin tekeekö sillä mitään?

[Clavurion]

Egrrään riittää 2€ kolikko kaasuläpän ja egrrän putken välin...

Tämä on kyllä legendaarinen neuvo, jota kenenkään ei pitäisi kokeilla. Tältäkin foorumilta löytyy tarina, jossa 2€ kolikon keskiosa irtosi ja päätyi koneeseen. Siinä rahan arvo nousee kertalaakista.

[cobra89]

Tämä on kyllä legendaarinen neuvo, jota kenenkään ei pitäisi kokeilla. Tältäkin foorumilta löytyy tarina, jossa 2€ kolikon keskiosa irtosi ja päätyi koneeseen. Siinä rahan arvo nousee kertalaakista.

Heh, joo vaikkei autojen laittaminen ole mikään vahvin taitoni, niin helppo skipata tuollaiset ohjeet, tai jos 2e-kolikko on täydellisen kokoinen niin eihän tossa pitkään mene kun hioo teräksestä vastaavan palan. Kiinasta saa 8e toimituksineen tuollaisen "Aluminum EGR Delete Kit" sarjan, niin sellaisen tilasinkin jo.

[ekkoo1]

Helsingistä löytyi 450€ optimointi, vaihteiston softa ja egr&dpf poisto ja kyselin millasia tehoja voisi saada niin: "370hv ja 760nm, jolloin kaikki moottorin ohjauksen turvarajat ovat käytössä" jos jollain kokemusta/tietoa tuosta muutaman satasen itse asennettavasta lukkoperästä, niin tekeekö sillä mitään?

Jos se on se RacingDiffsin "lsd retrofit" kitti niin ei se käsittääkseni kovin hyvin kestä.

[BMW525Xda]

Jos se on se RacingDiffsin "lsd retrofit" kitti niin ei se käsittääkseni kovin hyvin kestä.

Olisi mielenkiintoista nähdä miten se oli hajonnut, tulevan varalle koska mulla on 330cissä kyseinen kitti, toimii toistaiseksi, ajettu 20tkm. Otettu kyllä todella vähän BLM lähtöjä, ehkä pari kolme kertaa, pääasiallinen käyttö ollut radalla.

[cobra89]

Olisi mielenkiintoista nähdä miten se oli hajonnut, tulevan varalle koska mulla on 330cissä kyseinen kitti, toimii toistaiseksi, ajettu 20tkm. Otettu kyllä todella vähän BLM lähtöjä, ehkä pari kolme kertaa, pääasiallinen käyttö ollut radalla.

Oliko vaikea asentaa? Ei taida olla mitään muuta lukkoa edes lähellä kyseisen hintaa? Tosin En mitään ratakireetä haluaisikaan katuautoon, mulla ollut e36 M3 ja e46 M3, enkä ikinä edes ajatellut lukkoa, mutta perä pilaa muuten hyvän auton, mikä on ihanan hiljainen dieseli, kun tottunut ajamaan e46 M3 rosteriputkistolla.

[BMW525Xda]

Oliko vaikea asentaa? Ei taida olla mitään muuta lukkoa edes lähellä kyseisen hintaa? Tosin En mitään ratakireetä haluaisikaan katuautoon, mulla ollut e36 M3 ja e46 M3, enkä ikinä edes ajatellut lukkoa, mutta perä pilaa muuten hyvän auton, mikä on ihanan hiljainen dieseli, kun tottunut ajamaan e46 M3 rosteriputkistolla.

En asentanut itse, teetätin tunnetulla ”perämiehellä”. Avoin perä oli ihan väljä niin samalla vaihdettiin sisuskaluja enemmänkin, laakereita yms. Lähelle tonnia se tuli maksamaan uudella lyhyellä välityksellä.