E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[alpine3]

e: automaatti lasinpyyhkijät pyyhkii miten sattuu. Onko noita tuulilasin tunnistimia noissa vikaantunut?

Kannattaa kokeilla kalibroida sadetunnistin uudelleen. Jos se ei auta niin kokeile kiinnittää sadetunnistin uudelleen tuulilasiin (oikealla aineella tai oikeanlaisella tyynyllä).

[energy]

e: automaatti lasinpyyhkijät pyyhkii miten sattuu. Onko noita tuulilasin tunnistimia noissa vikaantunut?

Tuo "RLS: NoResponse" vikakoodi kertoo ettei sadetunnistimeen (RLS moduuli) saada yhteyttä. Omasta meni RLS moduuli rikki lasinvaihdon yhteydessä, tunnistimen sisään oli tipahtanut palanen siitä vanhan lasin muovista mihin RLS kiinnitetään. Sitten kun se asennettiin uuteen lasiin, kampesi palanen yhden komponentin piirilevyltä irti

[jonsered92]

Jos on tollainen tilanne niin katso nyt ensin alkuun että siellä on edes vahvari vasemmassa takakulmassa
Itse tuli jumpattua ton kanssa aikalailla kun ensin päivitin perusaudion perus hifiin ja sen jälkeen vielä vahvariksi Alpine josta ajettiin etuovet ja lattiabassot.

Joo oli vahvari, sain halvalla käytetyn ja kokeilin myös sitä mut ei eloa. Täytyy mittari ehtiä ni pääsee mittaamaan tuleeko virtaa, mut jos tulee nii voiko kumpiki bassoelementti olla sökönä..

[ripaxp86]

Kannattaa kokeilla kalibroida sadetunnistin uudelleen. Jos se ei auta niin kokeile kiinnittää sadetunnistin uudelleen tuulilasiin (oikealla aineella tai oikeanlaisella tyynyllä).

kiitos vinkistä. Katotaan alkaako noilla konsteilla toimiin.
Antoi kumminkin inpalla kalibroida tunnistimen, niin ei ihan pimeenä tuo laite oo

[macman_lahti]

Joo oli vahvari, sain halvalla käytetyn ja kokeilin myös sitä mut ei eloa. Täytyy mittari ehtiä ni pääsee mittaamaan tuleeko virtaa, mut jos tulee nii voiko kumpiki bassoelementti olla sökönä..

Aika hurjalle tuntuisi ettei ne nyt jotenkin toimisi, ainakin toinen puoli. Tulee mieleen, että onko ulkoisen vahvarin takia muutettu jotain johdotuksia ja ei toimi enää samalla tavalla kuin alkuperäinen. Tosin sekin tuntuisi vähän erikoiselta koska mulla oli Alpine tossa omassa E60:ssä bassoille ja etuoviin ja se oli kyllä ihan helppo homma muuttaa takaisin perushifiksi. Sen verran tietysti kannattaa vilkaista, että onko siellä jossain irtonaisia johdon pätkiä jossain lähellä sitä vahvaria jos on vaan bassot kytkemättä takaisin siihen tavalliseen vahvariin.
Sitten on varmaan vaan pakko sen jälkeen etsiä yleismittari jossa on jatkuvuuden mittaus ja sen verran penkkiä irti, että pääsee mittaamaan jatkuvuuden suoraan kaiuttimelta vahvarille. Tietää, että johdotus sillä välillä on varmasti kunnossa. Ja tietysti voisi koittaa mitata jännitettä siihen vahvistimelle tuleviin johtoihin mitkä tulee edestä, että onko niissä jännitettä, että johdotus soittimelta vahvarille on varmasti kunnossa.

Mutta ensimmäisenä nyt tosiaan kannattaa mitata se virtapuoli, että vahvistin saa varmasti virtaa Toihan on siinä mielessä ärsyttävä vahvari kun ei ole minkäänlaista merkkivaloa virralle. Joutuu arvaamaan saako se virtaa..

[|foder|]

Tuli hankittua projektiksi E60 530D automaatilla ja valmistettu aivan ensimmäisten kuukausien aikana.
Alunperäinen projekti oli laatikko ongelmat. Ei paha. Vaihdevipu pysähtyy väärään paikkaan ja ilmeisesti siten sekoittaa ohjauksen ja tulee failure ilmoitus. Kun kepin pysäyttää "väärään kohtaan", ei tule ilmoituksia ja laatikko toimii muuten tosi hyvin. Luultavimmin vaan kepin nivelet kuluneet väljäksi. No tämä on se sivuseikka, tämä ei haittaa tai häiritse ajamista.

Pääasiallinen ongelma miksi lähdin kirjoittelemaan, on hankkimisen jälkeen ilmenneet mystiset sähköongelmat.

Kun auton käynnistää, tulee herjoja palaneista polttimoista ja että kaikki huollot olisi rästissä useita satoja tuhansia kilomterejä sitten. No tämä ei haittaa ajoa. Hetken kun ajelee, iDrive alkaa vilkkua tai sammuu kokonaan. Välillä pimeänä ja välillä vilkkuu, harvoin pysyy pidempään yhtäjaksoisesti päällä. Samalla kun vilkkuminen alkaa, tulee näyttöön herja "Electronic failure". Samalla mittariston neulat puotaa alas ja nousee taas oikeaan kohtaan. Myös ABS luistoneston ja jotain muita jää hetkekesi palamaan mittaristoon. Tuon hetken sekoilun aikana esim vilkun viiksestä lähtee pyyhkijät päälle.
Sekoilua kestää pari kolme sekunttia, jonka jälkeen kaikki palautuu taas normaaliksi. Sekoilun aikana kuitenkin ajossa ei huomaa mitään erikoista. Vastaa kaasuun ja vaihteet vaihtuu nätisti.
Yleensä nämä sekoilut toistuvat noin viiden minuutin välein, ehkä vaikea arvioida kuinka usein mutta 8km kauppamatkan aikana liian ärsyttävän usein.

Vikakoodeista ei saa mitään fikua ulos. Enimmäkseen valittaa väyläongelmaa ja palaneita polttimoita. Aivan kuin en itse tätä arvaisi.

Onkos kohtalotovereita tai muita hyviä arvauksia mistä tätä sekavaa soppaa lähtisi purkamaan?



E: Lataa yli 14V ja lähtee seisomsien jälkeen kuin palmun alta käyntiin. Sen tarkemmin en akkua ole vielä päässyt stressitestaamaan mutta en usko akun olevan kaput.

[Kripp666]

535d e61 pre lci, vakio alusta. Etujousi poikki, iskarit on kyllä myös aika finaalissa. Mitä on paras laittaa sinne ja mistä tilata iskarit/jouset. Madallus ei oikein kiinostaa, ajomukavuus tärkein. :think

[macman_lahti]

535d e61 pre lci, vakio alusta. Etujousi poikki, iskarit on kyllä myös aika finaalissa. Mitä on paras laittaa sinne ja mistä tilata iskarit/jouset. Madallus ei oikein kiinostaa, ajomukavuus tärkein. :think

Itse laitoin E60 520D koko autoon Konin Special Activet iskareiksi. Tykkäsin tosi paljon. Napakka, mutta ei liian kova. Jouset taisin hakea ihan vaan Motonetista.

Ja tilasin Briteistä, mutta se ei taida olla enää vaihtoehto :think

[|foder|]

Tuli hankittua projektiksi E60 530D automaatilla ja valmistettu aivan ensimmäisten kuukausien aikana.
Alunperäinen projekti oli laatikko ongelmat. Ei paha. Vaihdevipu pysähtyy väärään paikkaan ja ilmeisesti siten sekoittaa ohjauksen ja tulee failure ilmoitus. Kun kepin pysäyttää "väärään kohtaan", ei tule ilmoituksia ja laatikko toimii muuten tosi hyvin. Luultavimmin vaan kepin nivelet kuluneet väljäksi. No tämä on se sivuseikka, tämä ei haittaa tai häiritse ajamista.

Pääasiallinen ongelma miksi lähdin kirjoittelemaan, on hankkimisen jälkeen ilmenneet mystiset sähköongelmat.

Kun auton käynnistää, tulee herjoja palaneista polttimoista ja että kaikki huollot olisi rästissä useita satoja tuhansia kilomterejä sitten. No tämä ei haittaa ajoa. Hetken kun ajelee, iDrive alkaa vilkkua tai sammuu kokonaan. Välillä pimeänä ja välillä vilkkuu, harvoin pysyy pidempään yhtäjaksoisesti päällä. Samalla kun vilkkuminen alkaa, tulee näyttöön herja "Electronic failure". Samalla mittariston neulat puotaa alas ja nousee taas oikeaan kohtaan. Myös ABS luistoneston ja jotain muita jää hetkekesi palamaan mittaristoon. Tuon hetken sekoilun aikana esim vilkun viiksestä lähtee pyyhkijät päälle.
Sekoilua kestää pari kolme sekunttia, jonka jälkeen kaikki palautuu taas normaaliksi. Sekoilun aikana kuitenkin ajossa ei huomaa mitään erikoista. Vastaa kaasuun ja vaihteet vaihtuu nätisti.
Yleensä nämä sekoilut toistuvat noin viiden minuutin välein, ehkä vaikea arvioida kuinka usein mutta 8km kauppamatkan aikana liian ärsyttävän usein.

Vikakoodeista ei saa mitään fikua ulos. Enimmäkseen valittaa väyläongelmaa ja palaneita polttimoita. Aivan kuin en itse tätä arvaisi.

Onkos kohtalotovereita tai muita hyviä arvauksia mistä tätä sekavaa soppaa lähtisi purkamaan?



E: Lataa yli 14V ja lähtee seisomsien jälkeen kuin palmun alta käyntiin. Sen tarkemmin en akkua ole vielä päässyt stressitestaamaan mutta en usko akun olevan kaput.

Jatketaas kuvausta. Kun ajaa pidempää pätkää, lakkaa jossain vaiheessa temppuilu ja vikailmoitukset pysyy poissa. Ehkä jollain tapaa siis liittyy auton lämpiämiseen. :think

[BMW525Xda]

Jatketaas kuvausta. Kun ajaa pidempää pätkää, lakkaa jossain vaiheessa temppuilu ja vikailmoitukset pysyy poissa. Ehkä jollain tapaa siis liittyy auton lämpiämiseen. :think

Vai akun varaustilan nousuun tarvittavalle tasolle :think

[|foder|]

Vai akun varaustilan nousuun tarvittavalle tasolle :think

Temppuilu alkaa vasta kun lähtee liikkeelle ja silloinkin vasta hetken päästä.
Pistin kylmänä käyntiin ja kävi paikallaan vähän ehkä turhankin pitkään mutta n. vartin eikä mitään ilmoituksia. Ajoin kilometrin ja alkoi tuleen pimpeli pompeli ääniä. Yli puolen tunnin ajon jälkeen alkaa rauhottumaan ja ilmoitustahti harventua kunnes lakkaa kokonaan.

[|foder|]

Temppuilu alkaa vasta kun lähtee liikkeelle ja silloinkin vasta hetken päästä.
Pistin kylmänä käyntiin ja kävi paikallaan vähän ehkä turhankin pitkään mutta n. vartin eikä mitään ilmoituksia. Ajoin kilometrin ja alkoi tuleen pimpeli pompeli ääniä. Yli puolen tunnin ajon jälkeen alkaa rauhottumaan ja ilmoitustahti harventua kunnes lakkaa kokonaan.

Ehkä jäljillä? En tiedä mistä tuli ajatus mutta vanha kuvaputkitelkkari kikka toimii hetkellisesti. Eli kevyt läppäsy iDriven näytön päälle, kun kuva alkaa vilkkua. Läppäsyn jälkeen kuva ei vilku ja toimii todella pitkään ennen kuin taas vilkku ja heljaa sähköistä, toisinaan ei enää lopun ajomatkan aikana kiukuttele ollenkaan. Olisikohan syypää kaikkeen sitten iDrive? :think
Tutkimaan ja purkamaan pääsee vasta ensi viikonloppuna kun saadaan tallista yksi laite kasaan ja pois jaloista.

[Jesse93]

Ehkä jäljillä? En tiedä mistä tuli ajatus mutta vanha kuvaputkitelkkari kikka toimii hetkellisesti. Eli kevyt läppäsy iDriven näytön päälle, kun kuva alkaa vilkkua. Läppäsyn jälkeen kuva ei vilku ja toimii todella pitkään ennen kuin taas vilkku ja heljaa sähköistä, toisinaan ei enää lopun ajomatkan aikana kiukuttele ollenkaan. Olisikohan syypää kaikkeen sitten iDrive? :think
Tutkimaan ja purkamaan pääsee vasta ensi viikonloppuna kun saadaan tallista yksi laite kasaan ja pois jaloista.

Saatat olla jäljillä jo mutta tuli mieleen että kannattaa tsekkaa päävirtakaapelin läpivienti ja toinen tyypillinen kontin piuhat jotka mitä ihmeellisempiä sähkövikoja saattaa aiheuttaa

[Jesse93]

E61 adaptiivisilla xenoneilla, oikean puoleinen pitkä alkanut räpsyy/vilkkumaan ajossa. Ei tule vikaherjaa mittaristoon, ei vilku valokatkasijan vihree ledi ja adaptiiviset valot toimii muuten kyllä. Auto tyhjäkäynnillä rattia kääntelemällä saa vian päälle eli vilkkumaan valon. Kellään ollut vastaavaa?

Sen verran ihmettelin taas että mittasin umpiolle tulevan sinisen pitkien valojen herätteen että tulee tasaisesti virta umpiolle asti joten pakko umpiossa olla vika. Voisko valon läpän solenoidi kiukutella ja saako siihen varaosia?

[JiiVee92]

E61 lci orkkis xenon valoilla, saako ne sisemmät "umpiot" apukaukovaloiksi bi xenonien rinnalle? Vai onko ne kurvivalot?