E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[9.3x62]

https://m.nettiauto.com/bmw/545/1234...unt=8&vifNav=Y

Eihän kellään sattuis olemaan mitään tietoa tästä yksilöstä, jos vaikka entistä omistajaa löytyis tätä kautta tms

[furi]

Oikea annelivalo lopetti palamisen. LCI malli xenoneilla.

Mielessä kävi laittaa ledit valkoisemman valon toivossa, mutta selailun jälkeen vaikuttaa siltä, että päiväajovaloina nuo ei sitten enää kovin hyvin toimi. Tai sitten täytyy köyhtyä monta sataa.

Millaisia ratkaisuja?

Tällaiset?
Tuossa halvemmalla ulkomailta
Onko nämä sopivat?

Ostin nämä
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00W5Q439Q

Onhan se pikkuisen vaaleampi, ja tämä on siis kirkkaalla päivänvalolla, kun aina nuo mainoskuvat on pimeässä. Vaihtokin onnistui tosi helposti, en edes lyhtyä irroittanut.

[JiiVee92]

Oikea annelivalo lopetti palamisen. LCI malli xenoneilla.

Mielessä kävi laittaa ledit valkoisemman valon toivossa, mutta selailun jälkeen vaikuttaa siltä, että päiväajovaloina nuo ei sitten enää kovin hyvin toimi. Tai sitten täytyy köyhtyä monta sataa.

Millaisia ratkaisuja?

Tällaiset?
Tuossa halvemmalla ulkomailta
Onko nämä sopivat?

https://www.ledperf.eu/pack-of-2-bul...on-p-1151.html

Itse laitoin tuollaiset äsken, ja tuli valkoisemmiksi verrattuna "tavalliseen" halogeeniin.

Siinä vielä huono puhelinkuva miltä nuo cosmos bluet näyttää värisävyltään, kirkkaus vääristynyt huomattavasti kirkkaamaksi mitä ovat oikeasti.

[JiiVee92]

Sori tuplapostauksesta mutta,

DPF vastapaineanturi vaihtoon? Lähinnä tuo joutokäynnin painearvon pomppiminen ei taida olla normaalia?

https://jiivee92.kuvat.fi/kuvat/Kans...812_180023.mp4

Ei siellä voi olla 8 bar vastapainetta kuten anturi välillä näytti. Jos johdoissa ei ole mitään vikaa, niin anturi rikki. Ei ole harvinaista, että noita menee.

Tämä ei ole vieläkää ratkennut, johtoja tutkittu silmämääräisesti, mittailtu ja tultu siihen tulokseen, että ei johtovikaa, vaihdettu OE anturi x2 ja nyt tilanne on tämä.

https://jiivee92.kuvat.fi/kuvat/Kansio/20210828_173959.mp4

Ideat alkaa olla lopussa, softahäröä?

[Hilppa]

Sori tuplapostauksesta mutta,








Tämä ei ole vieläkää ratkennut, johtoja tutkittu silmämääräisesti, mittailtu ja tultu siihen tulokseen, että ei johtovikaa, vaihdettu OE anturi x2 ja nyt tilanne on tämä.

https://jiivee92.kuvat.fi/kuvat/Kansio/20210828_173959.mp4

Ideat alkaa olla lopussa, softahäröä?

Mulla myös samoja ongelmia E61 LCI:n kanssa.

Googlailin tuota 8192 mbar niin näyttäis olevan jokunen postaus maailmalta, jossa tuo luku ilmenee DPF:n painemittauksessa. Tarkemmin sanottuna siis pomppii juuri 0-8192 mbar:n välillä, ilman järkevää syytä. Mutu-veikkaus mutta olisikohan tuo 8192mbar softan maksimi arvo ja heittää sitä mikäli huono kontakti/oikosulku mittauksessa.

Tällaisen onnistuneen korjaustoimenpiteen löysin toisen foorumin käyttäjän taholta:

"Do you have any update on this? My e61 lci 530d does the same. Backpressure readings flapping between 0-8192 bar. It's doing the same when just ignition on, engine not running. It does the same with replaced sensor.. i was trying to find any issues with the wiring but no luck so far. Thank you "

"Update: Issue finally solved by changing the plug housing and the socket terminals going to the backpressure sensor. (of course sensor also needed to be replaced but that was the first thing I did) Looks like that somehow socket terminals got loose thus not providing contact properly. Cut the wires close to the housing and new terminals/housing refitted. (no soldering)
Now backpressure is 0 mbar with just ignition and provides credible readings with engine running. No fault codes. "

Näillä osilla oli tuo tapaus toipunut:
Part #s:
12-52-7-508-154 - PLUG HOUSING 3 POL.
12-52-1-427-608 - Socket terminal 0,22-0,5MM² SN
12-52-1-748-973 - Grommet for socket terminal 0,75-1,0MM²


Eli lyhyestä härmäksi: vaihdettu liitin ja sen sisällä olevat "kontaktit"

[kalevik]

Mulla myös samoja ongelmia E61 LCI:n kanssa.

Googlailin tuota 8192 mbar niin näyttäis olevan jokunen postaus maailmalta, jossa tuo luku ilmenee DPF:n painemittauksessa. Tarkemmin sanottuna siis pomppii juuri 0-8192 mbar:n välillä, ilman järkevää syytä. Mutu-veikkaus mutta olisikohan tuo 8192mbar softan maksimi arvo ja heittää sitä mikäli huono kontakti/oikosulku mittauksessa.

Riippuen siitä mikä on ohjelmassa asetettu nollaksi, tuo arvo on joko kaikki sanoman bitit 1 tai 0. Eli hyvinkin voi olla huono kontakti.

[JiiVee92]

Ihmettelin sen verran lisää, että otin anturin pois paikaltaan, letkun irti, ja annoin varovasti paineilmaa sille, ja livedataa tutkien mittaa painetta antaessa kokoajan ihan loogisesti ja kun paineen antamisen lopettaa niin heti "paukahtaa" näyttämään maksimia.

[JiiVee92]

Ja niin se vaan silti oli sitä pätkivää kontaktia liittimessä. Hieman sopivalla piikillä "tuunasin" kontakteja, niin tässäpä lopputulos.




Ja tämmöinen painelukema vissiinkin erinomainen paikallaan kevyesti kaasutellessa?



Mutta kaikenkaikkiaan, minulla on nyt sitten kaksi muuta ehjää vastapaineanturia.


EDIT: Niin ja mitäs nämä 173kw 30d vehkeet ahtaa vakiona? Sen verran katselin tämä ahtaa siellä 1,4-1,5bar tietämillä max.

[Fubar]

e61 keskimmäinen takavalo herkesi toimimasta. Ensin epäilin syylliseksi edellisen omistajan korjaamaa johtosarjaa mutta tämän päivän kun tilannetta olen tutkinut olen siinä päätelmässä että syyllinen on oheisen Clavurionin brittifoorumille tekemän postin mukaisesti tuo "noise supressor".

https://forum.bmw5.co.uk/topic/133159-e61-3rd-brake-light-not-working/?tab=comments#comment-1429841

Kyseisessä osassa on numerosarjat 6953191-02 ja 213675 10.
Kummallakaan numerolla en jostain syystä realoemista löydä vastaavuutta?
Myös googlehaut tuottavat vain ulkomaisia käytettyjä osia.
Onko tuolle härvelille joku toinen osanumero jonka mukaan sen voisi tilata?
Vai pitääkö tyytyä käytettyyn osaan purkuautosta? Jos jollain on e61 purussa Kuopion lähellä niin kyseistä purkkia saa myös tarjota.

[Clavurion]

e61 keskimmäinen takavalo herkesi toimimasta. Ensin epäilin syylliseksi edellisen omistajan korjaamaa johtosarjaa mutta tämän päivän kun tilannetta olen tutkinut olen siinä päätelmässä että syyllinen on oheisen Clavurionin brittifoorumille tekemän postin mukaisesti tuo "noise supressor".

https://forum.bmw5.co.uk/topic/133159-e61-3rd-brake-light-not-working/?tab=comments#comment-1429841

Kyseisessä osassa on numerosarjat 6953191-02 ja 213675 10.
Kummallakaan numerolla en jostain syystä realoemista löydä vastaavuutta?
Myös googlehaut tuottavat vain ulkomaisia käytettyjä osia.
Onko tuolle härvelille joku toinen osanumero jonka mukaan sen voisi tilata?
Vai pitääkö tyytyä käytettyyn osaan purkuautosta? Jos jollain on e61 purussa Kuopion lähellä niin kyseistä purkkia saa myös tarjota.

Eikös se ole tuo Nr.3.

[Fubar]

Eikös se ole tuo Nr.3.

No sehän se on. Kiitokset, en löytänyt itse aiemmin vaikka miten noita kaavioita selailin. Ja numerolla etsimällä ei löytynyt kun tuo osanumero näyttää olevan erilainen mitä siinä purkin päällä seisoo.

Edit. Tämä ratkesi juurikin tuolla "kuristimen"(?) vaihdolla. Tuli purkuosa Latviasta parilla kympilla ja sen vaihdon jälkeen alkoi keskimmäinen jarruvalo pelaamaan.

[sambsbe]

Hehkuboksi

Onko näissä oikeesti nii paska hehkuboksi että 6kk hajoo? Tammikuussa vaihdettu ja nyt tulee jo vikakoodia 😅

[Clavurion]

Onko näissä oikeesti nii paska hehkuboksi että 6kk hajoo? Tammikuussa vaihdettu ja nyt tulee jo vikakoodia 😅

Beru vai joku muu? Uusitko hehkut samalla? Mitä vikakoodia se nyt antaa?

[sambsbe]

Beru vai joku muu? Uusitko hehkut samalla? Mitä vikakoodia se nyt antaa?

Muistaakseni berun boksi ja Boschin hehkut, ja joka pytylle vika koodia 4212,4222,4232,4242,4252 ja 4262

[Clavurion]

Muistaakseni berun boksi ja Boschin hehkut, ja joka pytylle vika koodia 4212,4222,4232,4242,4252 ja 4262

Modulille menevä syöttökaapeli uusintaan tai ainakin liittimen tarkistus. Sen kontaktit kuoleentuu ajansaatossa ja lopulta se liitin voi ylimenovastuksen takia sulaakin. Jännitesyötön pätkiessä antaa koodin joka hehkulta.