E60 madallus?

[Tommix]

Jos KW tai oikeastaan mikä tahansa coilover sarja niin kannattaa sijoittaa hieman enemmän että saa niitä säätöjä, jousijäykkyyksiäkin kannattaa miettiä sen mukaan millaiseen ajoon alustaa suunnittelee :think
Päivittäis käyttöautossa pintakovaa alustaa ei kauan jaksa kun hampaat tippuu suusta hidasteissa ym. epätasaisuusksissa mitä täällä meidän tiepiirissä riittää

Ihan mielenkiinnosta, pystyykö noita iskarien säätöjä käytännössä mitenkään muuttamaan kun ovat kiinni autossa? Iskarien yläpäät on piilossa (edessä ja takana), jouset osittain sisälokasuojien sisällä...

[5er]

Tulossa olisi Koni Sport iskarit ja H&R -50mm jouset. Pystyykö näitten kanssa käyttämään vielä M-Sportin pohjaanlyöntikumeja vai pitääkö olla lyhyempää versiota?

[Mlatvala]

hohhohhooo

tehdashan EI ole testannut noita jousia ja korkeuksia ollenkaan...
Mättävät ihan suolesta noita jousia m-sport varusteisiin...
pikkupajat sitten tekevät parempia jousia... makunsa kullakin?

Je

[thoai]

nyt tarvis hieman apua...elikkäs eibach taikka H&R tilaaminen saksasta. ja autohan on siis tuo ym. e60 530D.

eibach <-- noi siis passaa tuohon mun autoon? ja mukaan tulee Tüv:it, et katsastus onnistuu?

laitetaan nyt tähänkin, ett tuolta tilasin ja tuli 1,5 vk:ssa, tavara sitä mitä sovittu (tosin ilman TÜv-papereita) mut nehän saa netistä PDF:nä. Nyt vaan joutaa oottaa keli, ett voi nakata kesärenkaat alle ja samalla vaihtais noi jouset.

Suosittelen

[E60JR]

Madallus for dummies? Eli uudet jouset (vaikkapa nämä sigun autoon. Sitten auto ja jouset pajalle. Muita osia ei tarvitse? Camper-kulmat? Millanen homma vaihto on ammattimiehelle eli millaista laskua osaa odottaa? Vaikuttaako rengastus? Mulla on kesällä edessä 245/40/18 ja takana muistaakseni 275/35/18, talvella kaikissa joku 225/xx/16.

[p.d]

Konin -30 jouset tilattu eteen sekä taakse.
Kellään kokemusta että mihin todellisuudessa asettuu????
Alle tulee pyörimään 20".
Iskareiksi eteen valikoitui konin sportit,ja takana mennään vakkareilla.

[AlpinWeiss]

Noniin, elikkäs halpana kokeiluna alle heitetty eilen alle Ta-technix säädettävät. Mahtaako olla ominaisuus vai vika, kun alustan vaihdon jälkeen tuntuu tasanopeuksilla ajettaessa sellainen "jyrinä" koko koriin? Kiihdytyksissä ym. menee nätisti. Alustasta sen verran, että kova siitä ainakin tuli! Vois sitä kohta kokeilla pikkasen nostaa, meni aikas matalalle.

Onko muuten ollut ongelmia renkaiden ottamisesta kiinni tolppaan? Talvivanteiden kanssa sinne jää ehkä 1mm. rakoa. toivotaan että nuo 19" kesävanteet ei leviä sisäänpäin ollenkaan, tai joutuu vannekaupoille.

[Matson^]

Noniin, elikkäs halpana kokeiluna alle heitetty eilen alle Ta-technix säädettävät. Mahtaako olla ominaisuus vai vika, kun alustan vaihdon jälkeen tuntuu tasanopeuksilla ajettaessa sellainen "jyrinä" koko koriin? Kiihdytyksissä ym. menee nätisti. Alustasta sen verran, että kova siitä ainakin tuli! Vois sitä kohta kokeilla pikkasen nostaa, meni aikas matalalle.

Onko muuten ollut ongelmia renkaiden ottamisesta kiinni tolppaan? Talvivanteiden kanssa sinne jää ehkä 1mm. rakoa. toivotaan että nuo 19" kesävanteet ei leviä sisäänpäin ollenkaan, tai joutuu vannekaupoille.

Sillä alustalla menee e60 kyllä niin totaalisen pilalle kun vain voi. Ilmeisesti toimii kevyemmissä vehkeissä jotenkin, mutta e60 tapauksessa lopputulema on julmettu pintakovuus ja tärinä perseeseen, paitsi kun tuo pintakovuus murtuu jossain kaivonkannen kolossa, pohjaa alusta samalla sekunnilla
Tuli nimittäin joskus kans koitettua, pääsiskö halvalla.. halvalla pääsi semmoset 100km jonka jälkeen vaihtui vanha alusta takaisin

Tuo "kiinni ottaminen" on ihan normaalia about kaikilla coili alustoilla. Paitsi H&R:n monotubeissa joissa säätömutteri ja jousi jäävät renkaan yläpuolelle.

[racediesel]

oletteko mittailleet niitä korkeuksia autoistanne?.(lokasuojan reunasta vanteen keskiöön).toisessa topicissa oli vain E36 ja E46 autoja.

millaisiin arvoihin olette säädättäneet (lähinnä Camber edessä/takana) pyöränkulmanne madalluksen jälkeen?.

T:Pasi

[Anzafin]

oletteko mittailleet niitä korkeuksia autoistanne?.(lokasuojan reunasta vanteen keskiöön).toisessa topicissa oli vain E36 ja E46 autoja.

millaisiin arvoihin olette säädättäneet (lähinnä Camber edessä/takana) pyöränkulmanne madalluksen jälkeen?.

T:Pasi

Minulla KW Street Comfort -coiloverit ja korkeus tällä hetkellä about 35cm edessä ja takana. Kulmat on laitettu msport-alustan lukemiin, joita en muista. Näissä säädöissä ollut nyt kolme vuotta eikä ongelmia.

- Antti -

[pete-91]

Morjesta, lueskelin foorumeita aika paljon ja mietin sopivia madallusjousia omaan autoon : 530d e60 (ei M-sport) rengastus liian kapeat mutta 225/35/20 riittääkö -30mm jouset eteen/taakse että näyttää sopivalta?

mitenkähän mahtuu jos laittaisi -50mm molempiin ?

[röllykkä]

Juuri turailin 40mm madalluksen, joka teki vakiota huomattavasti miellyttävämmän näköisen autosta. Enempää en ainakaan itse haluaisi madaltaa.. Enkä kyllä vähempääkään.

Eikä tuo nyt loppujen lopuksi kovin ihmeellinen projekti ollut.
Takaa ei tarvitse ottaa sisälokariakaan pois, kun irrotin ylätukivarren ulomman pään, ja puristin jousta pikkasen kasaan. Mielestäni etupää oli helpompi vaihtaa, kun takapää (porrasperä). Hankalinta rojektissa oli saada taka-iskarin yläkiinnitys kohdalleen, kun sisälokasuoja oli paikallaan.
Noin tunti per kulma vei projekti.

Varmaan tarvii käyttää suunnattavana pyörät.. :think

[bemarikari5]

Juuri turailin 40mm madalluksen, joka teki vakiota huomattavasti miellyttävämmän näköisen autosta. Enempää en ainakaan itse haluaisi madaltaa.. Enkä kyllä vähempääkään.

Eikä tuo nyt loppujen lopuksi kovin ihmeellinen projekti ollut.
Takaa ei tarvitse ottaa sisälokariakaan pois, kun irrotin ylätukivarren ulomman pään, ja puristin jousta pikkasen kasaan. Mielestäni etupää oli helpompi vaihtaa, kun takapää (porrasperä). Hankalinta rojektissa oli saada taka-iskarin yläkiinnitys kohdalleen, kun sisälokasuoja oli paikallaan.
Noin tunti per kulma vei projekti.

Varmaan tarvii käyttää suunnattavana pyörät.. :think

Kannattaa ehdottomasti ottaa sisälokari pois, niin ei tarvii irroitella tukivarsia eikä puristella jousia. Helpottaa huomattavasti kasausta.

[röllykkä]

Kannattaa ehdottomasti ottaa sisälokari pois, niin ei tarvii irroitella tukivarsia eikä puristella jousia. Helpottaa huomattavasti kasausta.

Joo, ens kerralla kokeilen sitä.
Tukivarren toisen pään irrotus vaan tuntui näppärämmältä ajatukselta, kun jousi oli jo puristettu kasaan, ja siinä sisälokarissa oli niin hirrrveen monta kiinnikettä..

Mutta kasausvaihetta helpottaa 100% varmasti.

[röllykkä]

Tjaa.. Karu totuus paljastui madallusprojektista, kun pääsin työmatkaa kurvailemaan routaisella tiellä..

Kyllä vaan ajomukavuudesta joutuu aika paljon kärsimään ulkonäön vuoksi.
Kauheaksi kivireeksi muuttui ajokki madalluksen myötä.
Olihan se osin tiedossakin, mutta että näin jäpäkäksi..
En uskalla edes ajatella, mitä se on kun saa kesäkumit alle.

Toisaalta, ehkä se on kesällä kivampi kurvailla mutkaan tuolla alustalla.